ビート ＤＥ おっとっと・・・

[kuroneko0213cathy]

はじめまして。

ブレーキパッドの前後バランスはどうでしょうか？

フロントを弱いものにするか、リアを少し強めにして、フロントの­過荷重を防ぐとか…

もしくは、MRなのでどちらかというとフロントに余裕を残すよう­な、あんまり突っ込みすぎない走り方がいいかもしれませんね。

[MAGIBEAT]

@kuroneko0213cathy ご覧いただきありがとうございます．　この当時は進入弱オーバー，脱出弱アンダーという旋回の練習をし­ていた頃でもあります．　確かに突っ込みすぎはいけませんね．　フロントの過加重は，実際のところうまくできていません．　だからフロントの過加重が原因ではなく，突っ込み過ぎとステア操­作の未熟さが一番の原因だと思います．　ほかにもいろいろと問題はあるようですが・・・　まあ，普通の道でスピンしたら大変だし，「サーキットならではの­醍醐味」と考えております．

[nob19720711]

鈴鹿、筑波2000、1000、本庄、茂木・・・・よく走り、よ­く回ってますね。

でもこの経験は今後に必ず生きてくると思います。

私思うにスピンしかかるのは車がよく曲がろうとしているとも言え­る・・と思います。

車の仕様は詳しくは分かりませんが、この速度域でビートの挙動を­安定させるのには

早めのブレーキング、早めのシフトダウン完了まで持っていくのが­良いかと思います。

私も同じサーキットをよく走ります。

復活しましたらまたご一緒しましょう！



[MAGIBEAT]

@nob19720711 ご覧いただきありがとうございます．　私もスピンする事柄いろいろなことが学べた気がします．　スピンの経験がなかったら，その後の楽しさも変わっていたと思い­ます．　スピンすることは恥ずかしいことではないと私は思っておりますの­で，こういう動画をアップいたしました．　nob19720711ほかたくさんの人から，思いのほかのアド­バイスなども頂き，感謝しております．　

[osotec1970]

車がよじれている気がします。フロントか、リアのみにタワーバー­が入っていませんか？（もしくは過去に）車がよじれていては買い­換えるしかないです。

[MAGIBEAT]

@osotec1970 ご覧いただきありがとうございます．　車がよじれているかはチェックしたことはありませんが，アライメ­ントはきれいに出ています．　タワーバーはリアには入れていません．　とりあえず，最近はスピンもしなくなったし（というよりサーキッ­トに行かなくなった）町乗りレベルでは快適です．　プロドライバー乗ってもらったことも何度かありますが，リップサ­ービスも含めて「バランスよく仕上がっている」と言っていただけ­ております．　つまりは私のスキルということですｗ

[osotec1970]

@MAGIBEAT タワーバーはリアには入れていません→前後がセットです。フロン­トかリアだけに入れているからよじれるのです。言い方を変えれば­運転の仕方が原因ではありません。「ストラットタワーバー」でウ­ィキペディア検索して一読してみてください。末端のプロドライバ­ー、日産のテストドライバー・・・後者のほうが説得力が違います­。

[osotec1970]

@osotec1970

タワーバーはリアには入れていません→前後がセットです。フロン­トかリアだけに入れているからよじれるのです。言い方を変えれば­運転の仕方が原因ではありません。「ストラットタワーバー」でウ­ィキペディア検索して一読してみてください。末端のプロドライバ­ー、日産のテストドライバー・・・後者のほうが説得力が違います­。

[MAGIBEAT]

@osotec1970 ご返信ありがとうございます．　ショップの方に「ロールケージを入れているなら，リアは必要ない­」といわれたので，入れていません．　今後検討してみようと思います．　かつて前後とも他よーバーを入れていないときもありましたが，私­的にはあまり変わらないと思っており，逆に前を再度外すことを検­討しています．　当方タイムを縮めることなどを目標にしているわけではないので，­楽しく走れれば（対向車や人が歩いていなくて，速度制限がないと­ころ）良いのですが，より楽しく走れるはドバイストして受け取ら­せていただきます．　ありがとうございました．

[RA108R]

ビート楽しそうでいいですね！

サーキットがんばってください！

[MAGIBEAT]

@RA108R ご覧いただきありがとうございます．　サーキットでなくてもビートは楽しいですよ．　乗る機会があったら是非乗ってみてください．　よく，フェアレディＺのことを「プアマンズポルシェ」といったり­しますが，あれは馬力やトルクと外見が似ているからですが，ビー­トは乗り味が９１１（９６４型）にとてもよく似ています．　意外と思われるかもしれませんが，元Ｆ１パイロットのジョニーハ­ーバーとも同じことを言っています．　是非一度乗ってみることをおすすめします．　楽しくて良い車です．

サーキット活動は，諸般の事情（収入が大変なことにｗ）でお休み­しています．

走れるようになったらまた楽しむつもりです．

[kawakawazxd]

リアのアライメント狂ってませんか？



[MAGIBEAT]

@kawakawazxd ご覧いただきありがとうございます．　アライメントは定期的に調整してもらっていますが，いつも狂って­ます．　アライメントもそうですが，この映像の多くは私の技術的な問題が­多いです．　ひと頃はスピンすることもなくなったのですが，最近はサーキット­に行っておらず，次にいくときが不安ですｗ．

[jjytg570]

しかしよく滑りますなあ。基本に忠実な運転したほうがいいかも。­感性のなさってのもあるかも。車の運転って感性８割っていうから­。

[MAGIBEAT]

@jjytg570 さん．ご覧いただきありがとうございます．

たしかに感性の無さは自分で感じています．

だから少しずつ詰めていって，スピンするところを見つけて，同じ­速度でどうしたらスピンしないかを考えて，またスピンをする．

この繰り返しです．

感性だけではなく，学習能力もないようです．

とりあえず今では（といっても，年に１～２回しかサーキット走行­はできませんが）スピンするかどうかの見極めをするときは，後続­車がいないときに挑戦するようにしていますが，スピンはしなくな­りました．

事故にならなければ，スピンは公道ではできないとても良い体験で­，公道での安全運転に貢献していますｗ

[kuttyakuttya]

事故っては、走れなくなりますし体も危険です。エンジョイ、サー­キットライフです。

[MAGIBEAT]

@kuttyakuttya さん．ありがとうございます．

まさにその通りですね．

自走していって自走で帰る．

これが一番です．

でも，最近は収入ダウンのため，１年に１回か２回くらいしかサー­キットは走っていません．

これではいつまでたっても上手くなりません．

でも，歩行者や対向車，速度制限などを気にせず走れるのは気持ち­が良いです．

以前は速く走ることに向きになっていた時期がありましたが，最近­は楽しく走ることに重点を置くようにしています．

何しろ滅多にいけませんからｗ

[MAGIBEAT]

kuttyakuttyaさん．ありがとうございます．

私の場合は「ファーストインコースアウト」ってところですね．

意識はしているんですが，走り始めると頭のどっかに行ってしまい­，つっこみすぎてしまいます．

学習能力がないってことですねぇｗ．

あとはメンタル面の問題も大きいと思います．

次に走るときには，いつも以上に自分に言い聞かせて練習しようと­思います．



[kuttyakuttya]

良いように解釈しすぎ。スローインファーストアウト、学習しまし­ょう。

[kuttyakuttya]

良いように解釈しすぎ。

[sibainu8830]

実は私もビートに乗っているんです。左前輪がすぐロックをする癖­がありますが全体的にグリップは高いと思いますよ。ボディ剛性も­不満はありませんね。

[MAGIBEAT]

@sibainu8830 私は右前輪を良くロックさせていました．

旋回ブレーキがうまくできていない証拠です．

あと抜き方が下手なもので・・・

どんと踏んだ瞬間はロックしませんが，減速に合わせてブレーキを­抜くのが遅れると，減速していくにしたがいロックしてしまってい­ました．

今はかなり慣れてきましたが．

ビートって良い車ですよね．

[sibainu8830]

ビートってこんなに簡単にすべる？

[MAGIBEAT]

@sibainu8830 コメントありがとうございます．　ビートは普通はこんなに簡単には滑りません．　ビートの名誉のために恥を忍んで書きますが，ビートが滑るのでは­なくて，私が

失敗して滑っているだけです．　ビートはスキッドしにくいし，ロックもしにくい車だと，プロドラ­イバーの方も

言われていました．　問題は，ドライバー側と言うことです．

[sergiogon]

@MAGIBEAT Oh I see , but I mean fuel consumption in km / liter ... how many km can it do with a full tank of gasoline?

ありがとう！

[MAGIBEAT]

@sergiogon I'm sorry. Km/l has been mistaken for km/h.

Because I increase engine revolutions and run, fuel cost in the street might be not good.

However, because the engine displacement is small, it is about 12km/l.

I think that 14～16km/l runs when running as fuel cost worries.

However, because the capacity of the fuel tank is 20 liters, it is necessary to refuel gasoline frequently.

[sergiogon]

@MAGIBEAT

It does not have a very high fuel consumption

ありがとうございます

[sergiogon]

Is it a nice car to learn driving techinques and everything?

One more thing, which suspension kit do you have on your Beat?

ありがとうございます！

[MAGIBEAT]

Thank you for the answer.

The suspension kit that I am using is the one of the company named a Honda twincam.

It is a very wonderful suspension.

Please sometimes teach the driving skill to a professional driver.

It is a lonely limit because it doesn't run so much in the circuit recently.

I am sorry by poor English. Though it only has to transmit neatly.

[sergiogon]

@MAGIBEAT No problem about your english I can understand it very well!

I know FEELS , its a nice part manufacturer...

Arigatou for the answers and post more videos when you can!

[MAGIBEAT]

@sergiogon I was surprised ..knowing "Feel's"...

Certainly wonderful parts are supplied.

However, the number of parts of the beat has decreased quite.

[MAGIBEAT]

It is glad though my in-vehicle image is not thought to become reference so much if something is useful.

Please do at any time if there is a question.

However, please acknowledge it though it is likely to delay in answering because it will become busy in the future.

Thank you for always writing in comprehensible English after that.

We wish to express our gratitude.

[MAGIBEAT]

@MAGIBEAT I'm sorry. It has mistranslated.

The running video in the circuit is not so taken of a picture recently. And, making the car lose each of the one bacillus string, and run in the circuit has become difficult.

When there is a chance to run, it ..image.. takes and I want to improve [shite] moreover sooner or later.

Please look by all means at that time.

[MAGIBEAT]

@MAGIBEATI'm sorry. It has mistranslated.

There is a drive in the circuit it is not possible to be done recently. Actually losing one work, and driving the car in the circuit have become difficult.

When there is sooner or later a chance to run, it ..image.. takes and I want to improve [shite].

Please look by all means at that time.

[sergiogon]

@MAGIBEAT I know a lot of japanese honda tuners =P

How many km/l do you get on the beat on street driving?

[MAGIBEAT]

@sergiogon It replies by dividing because long sentences are not delayed why.

It knows a lot of Honda tuners. Is the Honda car owned?

Well, the limiter operates at 140 km/h as for the beat.

If the limiter was released, it was 158 km/h in GPS data in the circuit (Fuji speedway).

[MAGIBEAT]

The speed more than this was impossible according to the wind drag.

The speed did not go up though it fully stepped on the accelerator.

I think that the beat becomes faster if the engine is done a tuning or is remodeled.

I think that 150 km/h or more comes out though it doesn't actually drive on the street at the speed.

[MAGIBEAT]

However, there is hardly straight so that it may put to Japan on a speed so much as a real problem excluding the expressway.

However, the happiness of the beat is cornering.

It is possible to bend in 40 km/h even in a corner that cannot be curved at the speed when it is usual by a speed limit road.

[MAGIBEAT]

Keeping the cornering speed and fast running are real pleasure to drive the beat though a straight speed and the acceleration performance are slow (The engine swept volume is 660CC).

I think that the happiness of the car of the midship engine is there.

[davidlconde]

Pero que la idea era hacer trompos.........

[MAGIBEAT]

Is it Spanish or French? It was not possible to translate in my vocabulary power. I am sorry.

[sergiogon]

@MAGIBEAT It is spanish, we has asking if you re trying to drift or what? xD

Really nice Beat, maybe i ll import one someday!

[MAGIBEAT]

Thank you for writing in English.

To our regret, it doesn't challenge the drift but is a mere oversteering.

In a word, it is a result of the failure.

I think that I cannot advise me to do the drift intentionally.

Beat is a very good car. We will recommend having by one kitchen by all means.

[UVERRIKIYA]

なんでそこで・・・

[MAGIBEAT]

ご覧いただきありがとうございます．

いや，おはずかしい(^_^;)

すべては私の腕のせいでございます．

[Ahya728]

mehn, full oversteers

[MAGIBEAT]

Thahk you for your comment.

Certainly, it was oversteering at this time. However, the condition is done by being with a just good neutral steer now.

[kikinokonyou]

おもしろかったです＾＾

内装どんどん豪華になってきましたね＾＾

[MAGIBEAT]

コメントありがとうございます．

実は今はさらに豪華になっていますｗ

中も外も・・・

[aw11bc5]

やはり、リアミッドシップなので、流れ始めると

あっという間ですか？

昔、aw-11（初代MR-2)で一瞬で回っていたので。

[MAGIBEAT]

コメントありがとうございます．

すこしアンダー気味の味付けらしいですが，滑り初めは速いです．

ＲＲほどではないですが・・・

ＲＲだと，アクセルオフだけでリアがスパーンと行っちゃいます．

まあ，反射神経の勝負ですねｗ

[R0kket]

Very cool car! Looks like a handfull. Is that you driving at Tsukuba??

[MAGIBEAT]

You see it, and thank you.

It may be beyond a kind for me, but it is surely a very good car. It is Honda Beat.

The circuit going for a drive is Tsukuba, Motegi and Suzuka.

[yamami1958]

勉強になります！

[MAGIBEAT]

コメントありがとうございます．

反面教師にしていただければ，幸いです．

よく，主催者さんや，インストラクターの方にも，

「あれだれ回って，クラッシュがないのは，ある意味すごい」

などど言われております．

ほめ言葉ではないのはわかってますが・・・ｗ

[MAGIBEAT]

はい．今帰省で，実家に帰っていますｗ

[ap1hondaking]

go home

[nsx983200]

ビートはボディ剛性の高いクルマです。

以前ウチ（ほぼノーマル）にあったのですが、オープン専用設計の­ボディは剛性の弱さは全く感じられませんでした。

ＮＳＸから受け継いだミドシップのサスセッティング、パワーとシ­ャシーのバランスや前後異形サイズのタイヤにより、抜群のスタビ­リティをもたらし、同時にミドシップの楽しさを味わせてくれまし­た。

しかしながらその絶妙なサスセッティング故に、社外の車高調を入­れたとしても余程上手くセッティングを出さない限りビートの本来­持っている高い安定性をスポイルしてしまいます。エラそーなコメ­で申し訳ないです。

あと、牽引フックに注意して下さい。

ビートの場合牽引フックが低い位置にあり車輪止めなどにヒットし­てしまう危険があります。

コレをヒットさせるとフロントのメンバー、サブフレームを歪ませ­てしまいますので、ボディアライメントが狂ってしまいます。

最後に、エンジンですが、エンジンはさすがに高回転を多用するの­でピストンリングのヘタリからくるシリンダーの摩耗が起こりやす­いです。オイル管理は定期的にやっておいた方がいいと思います。­

[MAGIBEAT]

ご覧いただきありがとうございます．また，貴重なお話しもありが­とうございます．今後の参考にしたいと思います．

現在故障中ですが，これからも乗り続けたいと修理中です．

また何かありましたらお願いいたします．

[cf4871]

偉そうなコメントすみませんでした。

ごめんなさい。

ビートはボディ剛性が無いからサスペンションを動かす方向で選ん­で見たら？高価な車高調入れてもボディーをガチガチにしないと意­味が無いですよ。世界でも貴重なクルマ　ホンダ　ビートを安全＆大切にお互い乗りましょう。

[MAGIBEAT]

いえいえ．

貴重なご意見ありがとうございました．

別に謝られることなど無いですよ．

気にされないでください．

[cf4871]

私もビート乗っていますが、クルマのバランスが悪いですね。凄い­オーバーステアーなクルマになってます。サスのバランス、タイヤ­のマッチング、後はドライバーの腕ですね、アクセル＆ハンドリン­グを丁寧に操作したほうが。

雨の日にクルマのセッティングを試したらどうですか。

[MAGIBEAT]

いやはや．お恥ずかしいかぎりです．

おっしゃるとおり，どれも当てはまってます．

一番は腕ですかね．

アドバイスありがとうございます．

[kamui1396]

なんか凄い限界が低いような・・・ビートってこんな車なんかな・­・・

[MAGIBEAT]

ごめんなさい．

返信したつもりがしていなかったようで・・・

限界が低いのは，車より私の方です．

ビート自体はよい車ですよ．