Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (301)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • изобретатель то хиппует!

  • трение равно нулю! но поршни останавливаются=)))

  • на чем эта хрень работает? и работает-ли этот пылесос вообще? до конца не досмотрел.

  • Мужик еще хиппует!!! Такое только под плюшками выдумать можно)))

  • Бля чо за даун.

    И какой мотор это водяной насос, а кольца втулки там фторопластовые.

  • Балобол.Заметьте его в работе не показали.Показал якобы плюсы,потыкал,а чтобы его запустить,хер там.

  • Разница между этим двигателем и многими другими представленными на ютубе проста - они работают, а этот нет. Я этого не вижу.

  • Кто-нибудь объяснит принцип его работы блядь????

  • can someone explain on english how does it work?

  • он видимо не понимает, что КПД ДВС низкий восновном из-за принципа преобразования энергии А он пытается на потерях на трении что-то выиграть и выиграть в надежности немного из-за удаления коленвала.

  • ну и что Карло хочет ))) ? какая здесь логика? Детали сделать смог, что мешает использовать, проверить надежность, которой скорее всего нет?

  • короче развеет все занавесы только заведённый двигатель :))

  • ябневдул!

  • сила трения = 0.отжигает

  • А почему,чтобы поднять второй поршень в ВМТ Вы вместо того,чтобы нажать на противоположный поршень проворачиваете маховик коленвала?Вывод-наличие ВМТ!!!ОЧЕНЬ ЗДОРОВО СОМНЕВАЮСЬ В ЗАЯВЛЕННОЙ МОЩНОСТИ!!!Рекомендую свою энергию направить на разработку вместо коленвала передаточной функции рейка-шестерня(эквивалент храповика).

  • Автор пытается уменьшить радиальные составляющие на поршень.Рекомендую ввести второй коленвал.При этом движение поршня будет прямолинейным(принцип параллелограмма.Если Вы хотите уменьшаете силу трения(10%) Вы уверены,что не увеличиваются тепловые потери и не снижается КПД?Назовите при каком градасе поворота коленвала Вашего ДВС соответствует максимальному плечу приложения усилия.Не забывайте,что ДВС работает по остаточному принципу.Скорость горения топлива-36 м/с,а скорость движения поршня-8 м/с

  • Автору рекомендую ознакомиться с разработками Баландина полувековой давности ,500-летней давности исследованиями астрономов,где сателлит с коленвалом, равным радиусу сателлита,,вращающийся в планетарной шестерни с передаточным отношением 1:2,совершает прямолинейное движение.В традиционном двигателе энергия от сгоревших газов расходуется на:

    -КПД-25%;

    -преодоление силы трения-10%;

    -температурный нагрев деталей-40%;

    -преодоление силы энерции-25%.

  • я не понимаю.! в упор! по принципу роторного (РПД)? вроде нет... и говорит не внятно. Апазитный тоже собрал как то неочём. ОБЬЯСНИТЕ!!!! please....

  • это же гармонь переделанная

  • Фейк

  • Когда поедем?

  • как может быть сила трения равна нулю?

  • - Кольца уже стоят?

    - Колец вообще нет! Зачем на такой мотор ставить барахло?

    :D

  • И где революция? Если даже ВАЗовский двигатель собрать без колец, не затягивать до конца шатуны на валу и коренные подшипники - его тоже без головки цилиндров можно так крутить.

  • Ну сделал он редуктор(разворот на 90*) (вместо колен-вала), сделал шаровое крепление поршней..и что с этого? Алюминиевый двигатель тоже не ново...я не пойму чего вы тут революционного увидели?

  • PO JAKIEMU TO? HEHE

  • таких людей надо ценит

  • А всетаки мужик молодец,даже если этот мотор не не ноу-хау,но как сделан,покрашен,тюнинг-отелье отдыхает!! Только за это ему можно денег дать.

  • Таких одержимых людей я уважаю. Их интересует не то, как бы где что урвать, как ничего не делать и получать за это деньги. Они хотят что то сотворить, сделать. Только жаль что не показал двигатель в работе, так что все равно сомневаюсь, работает ли он.

  • Все равно америкосы украдут, жиды ебаные

  • ЗЫ: я не пиарю водородный двигатель или капаген, просто я в них не "шарю" и не могу говорить как об их несостоятельности или же офигительности ;)

  • Comment removed

  • ну про силы трения я думаю он образно, а вот фраза про то что ему охлаждение ненужно так как он алюминевый ))) ха ха 3 раза

  • на автовазе только такие и работают, тоже без колец и без пальцев собирают.

  • Таки шо вы говорите?! Очень-таки расчетливый инженер

  • Шаман!

  • В работе надо смотреть а это демо - образец)

  • если сила трения равна нулю, то перед нами вечный двигатель.... как Вы считаете?

  • @MrVasilich1977 да да да

  • @MrVasilich1977 НЕТ потому что сила противоскольжения и другие силы противодействия не равны нулю)))

  • Кто хоть немного знаком с механикой, тот понимает - вращательное движение перевести в поступательное без коленвала НЕЛЬЗЯ!!! Чудес на свете не бывает!!! И он там ЕСТЬ!!! Смотрите видео внимательнее!!! Только форма его немного отлична от привычной всем нам!!!! Вот и весь фокус. ))))) И не будьте наивными ДУРАКАМИ!!!!! )))))

  • Если двигатель без каленвала, зачем на шатуне шейка?

  • это боян, не верьте, дед пытается ввести народ в заблуждение!

  • Нулевое трение...чьорд,а почему он останавливается? Что-то тут не так, должна была открыться черная дыра.

  • @JustmanWolfy гы гы гыыыыы....

  • мощность 1351 киловатт - ха-ха - 4 газотурбинный вертолётных движка!

  • Блин,а я все видео ждал пока он его запустит....

  • Здесь круче guitarlib.hr00.ru

  • кольца не стоят потому что трение не будет равно нулю, как он хочет обойтись без них непонятно, редкостный хиппи

  • ребятки это бред_без смазки без колец он выйдет из строя при роботе за пару дней

    а про силу трения что она равна 0 полнаячушь())

  • Сила трения равна нулю - деда шуткует...

  • класс главное придумал русский человек

  • @TIRAN116 вроде какол...

  • Поставь свой двигатель на Таврию, покатайся на ней. Сравни со стандартной Таврией.

    Сразу будет ясно про надежность, КПД и тд.

  • Emmet Brown :)))) его стереотип :)))

  • с 0:55 по 1:20 слушайте внимательно ..Кольца их здесь нет!!!! зачем они нужны!! Ну они тут будут..Они тут есть только не те что вы думаете..Но фактически их тут нет!! Ну вот как его понять ???? :))))))))

  • @TpaxxTop , ученые, они все такие, немного долбонутые

  • @TpaxxTop он или заврался или пытается запутать чтоб не догодались пока он "не запотенотоват не по той причине что патент дорой,а потому что не хочу дарить..." шЫЫЫзик какойто =))))

  • @TpaxxTop хитрый какол 

  • @TpaxxTop Иди что нибудь сам разработай а потом говори

  • @TheSimpleTruthTeling Да с удовольствием, но не могу, но я как человек способный отличить ухо от попы, понимаю что чувак этот разрабодчик довольно мутный тип и мутно всё объясняет и всё это его дело тянет на канкретную наёпку.

    Посему и не выдержал и прокоментировал так вот как я всё понял как он объясняет.

    + к тому же Как он победил силу трения, да ещё и без масла???? ВДУМАЙСЯ!!!1

  • @TpaxxTop Может там обороты маленькие и подшипники стоят закрытого типа))) Не ну то что мужик делает, уже не плохо. НЕ к тебе скажу, но народ у нас в большинстве случаев живет по принципу: хлеба и зрелищ! И все такие умные становятся в комментариях, и да же минусы ставят. А поставь голых баб, так только положительные отзывы будут и добрые комментарии, нежели только отрицательные отзывы геев и ИСКРЕННЕ верующих людей, а не религиозников-фанатиков. Как то так)))

  • А что - так и создается Мир. Еще 100 лет назад на повозках с лошадьми ездили, а теперь высокие технологии в компьютерной индустрии, космосе, миллиарды различных технологических разработок и все это за какие-то 50 лет!

  • и движок этот на воде работает)))

  • да и что вы все приебались к силе трения..мужик с внешностью наркомана собрал своими руками большую красную штуковину, в которой все двигается и крутится, это конечно достойно похвалы, но не более

  • Довольно скользкий и подозрительный тип. что то там он не договаривает...

  • да мужик зашибись придумал, только в России ЭТОГО НЕ БУДЕТ((((((((((

  • @120888lavr Дык мужик то вроде украинец. Он там их деньги называет.

  • а вот и двигатель от Ё-МОБИЛЯ!

  • Если обороты поршневого ДВС ограничивают инерционные нагрузки, то обороты роторных (газотурбинных) - центробежные. КПД двигателей далёк от 100% ибо приходится часть энергии топлива затрачивать на сжатие рабочего тела (в ДВС и ГТУ), а часть выбрасывать в окружающую среду. Низкое трение в цилиндрах - гуд, но не факт, что трение в "механизме, заменяющем коленвал" мало, да и под вопросом его ресурс. Малые зазоры требуют огромной точности. Компрессия создаётся ещё и за счёт масляной плёнки в зазоре.

  • Да вообще поршень если треснет где крепится к валу то потом менять всю эту конструкцию... где же тут удобство ?

  • Патент стоит больших денег?! ДАААА ННННУУУУ! Копейки стоит патент! Пару раз пиву не попить и все. Так что очередной "гений" заливает по полной. Если он так боится утечки, то уж точно не демонстрировал бы сам двигатель!

  • 0.10 показан поршень где нет поршневого пальца но есть поршневая шаровая, а на 0.50 он объясняет всем что его поршня ни на чём не держатся чтоли?

  • Поршневые кольца они будут , они здесь есть уже, но как таковых поршневых колец здесь нет :))))))))))))

    СМотрим с 2.13 :))

  • @TpaxxTop ахах))) я тоже заметил)) +1..))

  • Почему этот человек ещё не в автовазе??

  • @Navi1974100 потому-что будет подрыв в нашей супер экономике

  • @Navi1974100 потому что он с Украины =)

  • Я не эксперт, но считаю, что использование возвратно поступательного движения поршня из-за инертности съедает значительную часть мощности (или кпд) особенно при больших оборотах двигателя. (поэтому, наверное, чем больше макс обороты двигателя тем меньше значение хода поршня). Поэтому думаю, что это тупиковая ветка. Нужно применять вращательное (без минусов роторно-поршневых)

  • скользкий тип

  • Pokazi kak eto ezdit

  • это называется СЕКРЕТ!!!

  • Nietmitc vraroomzig suga del mazoukaput.

  • Это двигатель не для машин. Посмотрите другое видео. Там этот мотор на компрессоре стоит.

  • азиатов уже либо заинтересовало!)))

  • Аффтор, Rated power(мощность),kwt-1354 это = 1841лс, не многовато ли для 2-х литрового двигателя, или я что-то не понял?

    А Torque(крутящий момент),nm-2849 при 3200 об/мин это вообще не поддается осмыслению

  • хренею я с вас пацаны ......в космический разум верим а в разновидность одного из двигателей не верим это всё равно что верить что жигули есть а телег не бывает.......

  • Very nice, looks hansom job, did you design & manufacture this engine, ?, I like the look of it, seems very smooth movement... very interesting stuff.

    Thom in Scotland.

  • @fuelban чувак здарооов!!!!! Hi !

  • Вот если бы это всё ещё и на деле увидеть!! Мммм....

    Жду следующего ролика!

  • Все просто внутри внутри жидкость с большим коэфициэнтомнатяжения она не может пройти сквозь зазор а трение металла при этом отсутствует

  • И без палева чертеж в гороже висит))))))

  • @matrexa007 y konya

  • Колец нет,трения нет,КОМПРЕССИИ НЕТ)))) всем удачной езды)))

  • @KAXOBKA Совершенно верно сказано! ! ! Если практически нет трения между цилиндром и поршнем, то и не будет компрессии! ! ! Если НЕТ КОМПРЕССИИ, то коэффициент полезного действия такого двигателя будет очень маленький! ! !

  • там хомяк внутри

  • не понял как это вообще работает и причем без коленвала?? как тогда он раскручивает диск?

  • место шатуна жидкость.место коленвала между целиндрами лопости .с приводом на моховик

  • нет, он все правильно сказал, он не сказал что сила трения во всей движке равна нулю. он имел в виду что между поршнем и стенкой двиги имеется зазор, поэтому трение равно нулю, дальше в видосе он так и говорит, что так как поршни и сама двига сделана из алюминия, следовательно зазор при расширении метала изза нагрева не удалится, так как сотав частей идентичен. вот и все. а то что вы начали орать что трения ваще нет - это глупо, трение есть всегда, даже просто о воздух.

  • ... тихо шифером шурша, едет крыша не спеша. Все мы по своему сходим ...

  • ну и что это за хрень?Ты покажи как он работает,а не набор железяк и болтавню про них,и получай патент и денег сколько унесеш...я же я же....

  • тролль :O

    зы по глосу на М Горбачева смахавает хД

  • @fvbhfy164 это единственный способ доказать что изобретатель не клоун.

  • "и силы трения равны нулю"- после этой фразы в принципе можно было дальше не снимать. Очередной "вечный двигатель" из папье-маше.

  • ммдя есть же на русси еще такие...........которые воду мутят

  • здается что это разводяга какая то а рабочая модель есть?

  • Те-же яйца только вид сбоку,если там нет колен вала значит там есть механизм заменяющий его у которого потери на трение,если нет колец значит есть какая-то хрень которая будет держать компрессию назовите хоть круглыми кубиками а потери будут! Вот если-бы увидеть весь механизм то можно был-бы о чем-то спорить,так я тоже могу показать коробку из под обуви и сказать что там внутри движок с 100% КПД

  • 2:14 "Поршневые кольца они будут они здесь есть уже, только самих поршневых колец как таковых нет" маразм в чистом виде или другое психическое расстройство. А гармошки красивые))

  • @maksoooid Для тех кто глубоко в танке и не понял, перевожу. Там нет колец в привычном понимании. Поэтому можно сказать, что их там нет, но кольца всё равно есть, но иные. Давайте теперь будем спорить называть ли кольца кольцами и какие кольца можно так называть, а какие нет ))) Хотя что я объясняю...

  • @maksoooid поршневых колец стандартных как ты привик их видеть нет!!!!!!! но есть что то другое что заменяет кольца, выполняет их функцию. все не как недойдет . кулибин хренов

  • Кто верит что сильные мира сего специально тормозят развитие подобных механизмов палец вверх!

  • заново изобретаем велосипед =))

  • @NOooBStayl делаем его более практичным и простым. а не изобретаем заново.........

  • Подозрительно большая мощьность!!!

    Displacement(рабочий объем),cm3-1912

    Rated power(мощность),kwt-1354

    В описании к двигателю опечатка??

  • очень похоже на боян, двигатели "готовы к употреблению" все аккуратно чисто и красиво собрано, но автор так и не сказал принцип работы за чего такое КПД, нет ни схемы в разрезе ни двигателя.

  • @adalagor он специально так сделал что бы его идею не спиздили и не запотентовали другие !!!!! блядь вы чем слушаете???????????

  • очередной прожектер и фсё

  • все механическое уже давно 100500 раз придумано врятли тут что то новое

  • я всю траву сжёг у него на поле )))

  • АХАХ ЗАЧЁТ )))

  • I would like to see how this thing actually performs...

  • The objects in the video are so clean they look like they were put in there with compositing software...Not that I am saying that they are fake...

  • Что вы доеблаись к силе трения? ее нет только в вакууме! не о он имел в виду! интересно запатентовал ли он его! я например сомневаюсь!

  • power of this engine?

  • on CABUTA ZAVODSKOII

  • Сила трения в этом двигателе КРАЙНЕ МАЛА!!111

  • Посмотреть бы на него в работе.

  • красивые гармошки

  • Если бы сила трения была равна нулю... Это был бы вечный двигатель!

  • @videomanyak1 что бы был вечный двигатель мало отсутствия трения, нужно ещё и отсутствие гравитации

  • @giggzman без гравитеции?! тогда за счет чего он будет работать?? из вакума инергию делать?? ну ты выдал))))))

  • @TheLeeman1981 а что, в вакууме нет гравитации??!! Это ты выдал)))))))

  • @giggzman по сути ее нет. ни здесь ни сейчас ни через неделю. это абстракция . яйки мешают лётать - отрежь свои яйки - и полетишь...

  • @TheLeeman1981 вобщем то, дело не в отсутствии гравитации конечно, а в её правильном распределении, но это уже слишком тонко для этой темы....

  • Кстати моторы работающие по такому же принципу давно используются в RC моделях на пульте управления.(автомобили, самолеты, и т.д.)

  • @rallyNEO да ты что?! пруф пожалуйста в студию.

  • Rated power(мощность),kwt-1354 ...... скока, скока?

  • Если сила трения равна нулю, тогда при воздействии силы на поршень, тот самый должен совершать возвратно поступательный движения неогранниченно долго. Следовательно, если этот двигатель не совершает этого значит сила трения есть, только может быть коэффициент трения ЦПГ минимален.

  • @MrWolfvl так точно, капитан кэп. восьмой класс даром не прошел.

  • @9Nick2 Да и не только 8. Ещё учеба в вузе...

  • @MrWolfvl двигатель может остановиться и без силы трения (сила сопротивления воздуха, совершение работы двигателем...). Однако, то что трения там нет - вряд ли возможно, при таком количестве трущихся деталей :)

  • @MrWolfvl Сопротевление воздуха его останавливает)))

  • проблема обычных ДВС не в коленвале, а в присутствии в двигателе элементов совершающих возвратно-поступательные движения, все такие конструкции ограничены по количеству оборотов, из-за растущей инерционной нагрузки

  • привет

  • @spirtozaurus Наука троллей жжот! :-D

  • ТОчняк на 2:05 Валли =))

  • Это реально Валли) Он изобрёл двигатель!)

  • Это ВАЛЛИ))) 2:05

  • В этом двигател вместо коленвала овальноя шестерня в зацеплении с валом через шестерню, на мой взгля очень прекрасное изобретение, двигатель не дает вибрации и намного легче чем с каленвалом.

  • @proza3040 покажи видео или схему плиз что ты написал

  • а за счёт чего он будет вращать мост? или колёса для такого двигателя тоже не нужны?

  • @MotoRipper666 Зависть бывает разного цвета! Посмотри безшатунную схему Баландина! Но, это разные схемы.

  • @Krestianin100 Я не завидую. Во мне живёт просто неподдельный интерес. А с двигателем Баландина я давно знаком, и не только с его схемой. Меня несколько напрягает тот факт, что это изобретение так и не увидит свет, потому-что не дадут, так-как это не выгодно. А время ДВС безвозвратно уходит. Точнее давно ушло-бы, если-бы это не было КОМУ-ТО выгодно. Таких изобретений - Тысячи! Но в большинстве случаев мы о них даже не знаем.

  • @Krestianin100 Вспомним например доработанный коленвал, где вкладыши находились не только в шатуне, но и на самом коленвале. В таком случае ремонт ограничивался всего-лишь заменой пары этих вкладшей. это было ещё в 60-х.... Но какой-то дядя подумал что не выгодно, чтоб коленвалы были вечными...

  • @MotoRipper666 О "дядях", которые "обрезали" КолядыДаръ и Образарь, превращая их "Календарь - долговая книга" и "алфавит - звуко-вой" по метке: "пламенные ре-волюционеры". Для "Война" нужда "быстро и дёшево", без затрат на обучение. Для производства "солдат" - свободный секс дибилам. . Безшатунный ДВС "обороты/мощность" биссектрисса угла! Поршень на шарнире - нет нужды. 4-ре такта - нет нужды. Это мотор-генератор с передачей на мотор-колесо или "летающая платформа"

    на водороде

  • @Krestianin100 радует тот факт, что у народа начинает проявляться осознанность, всё больше и больше... "Дядям" становится страшно... Но они пока ещё сильны. Ты прав, им нужен зависимый народ, точнее Население, но всё больше и больше людей думают и находят решения как освободиться... Но это пока ещё зачатки... Будь в моих руках какое-либо изобретение, не поддался бы гордыне, нашёл-бы способ поделиться со всеми. Но я к сожалению не гений... наверно...

  • @Krestianin100 А эти "Дяди" - возможно не сразу найдут новый способ паразитировать. Прикинь, вдруг нефть станет не нужна потребителю?.. Хотелось бы чтоб каждый, кто достиг чего-то, всеми силами начал делиться этим. только тогда будет результат. Иначе-стандартная участь, в коей в лучшем случае, у тебя просто выкупят патент и аккуратно, бережно, положат на полку..

  • @Krestianin100 Ты написал какую-то хуйню! Никто так ничего и не понял...