@ediunicko ti rispondo da qui (tanto sai che sono sempre io, Gian): le 464 proprio non piacciono a nessuno ma come ben sai ormai le nostre ferrovie sono invase da queste "mezze" loco.... meno male che qua e là si riescono ancora a vedere Tigri e Caimani. Un saluto e grazie dell'intervento Eddy. Ciao. Gian
@Gian2812 a dire la verità non è solo un problema italiano. Ad esempio le Allegra RhB proprio non mi piacciono al di la delle loro potenzialità. Comunque non ce la contano giusta. Se è vero che siamo un Paese in crisi e che non ci sono più soldi perchè buttano via i Caimani e alle Nord le E 750 e le due piani? Guarda a Garbagnate la 750 abbandonata con le due rimorchiate coi vetri rotti.
@ediunicko Hai ragione Eddy; certe cose a volte non so proprio spiegarmele. So bene che LeNord (ex LeNord ora Trenord come ben sai) sta "buttando" letteralmente via tutto. E questa è la cosa che non comprendo: in tutto il mondo preservano diversi mezzi per "rivedere la propria storia" (nella fattispecie, dei trasporti) e noi, ricchi, ricchissimi, praticamente... in mutande, buttiamo via tutto. Boh. Non so che dire. Un saluto.
@atlanticsoldat Grazie mille carissimo amicone Mario. Sì, è stata una bella giornata ed anche un bel giro, insolito sotto certi aspetti, ma divertente. Grazie del commento sempre molto gradito se proviene da te. Un salut'abbraccio. Gian ;)
Sembra ieri quando, nel mini scalo di Caluso, manovravo carri di concime e bovini, invece son già passati 40 anni ed assieme allo scalo che ora non c'è più, se n'è andata anche la mia gioventù, boja faus!
Un video dedicato, va sempre ben UPpato e dopo averti salutato, un ciao da Renato ;)
PS: a Caluso non hai fotografato la lapide a ricordo delle vittime dell'incidente?
@subaruiv Sono contento che ti abbia fatto piacere la dedica ma era inevitabile che fosse dedicato a te dopo la bella giornata trascorsa insieme. La lapide l'abbiamo vista (me l'hai fatta vedere tu) ma onestamente non l'avevo fotografata (però ho fatto molte foto ad un auto bianca - qui non caricate - in quel di Caluso; do you remember?). Un salutissimo e grazie caro amico Renatissimo. Gian ;)
@supertrainx Ciao Andrea. Sì, il raccordo intorno al 3:00 minuto è attivo ed è quello della Sifte Berti (non hai visto la cancellata all'inizio?). Sul trenino / vapore vivo ci siamo andati ma è stato meglio che nessuno abbia pensato al riprenderci... meglio così, ti assicuro. Un salutissimo. e buon weekend. Gian ;)
Sai Gian, pensavo che qualche anno fa era molto più comodo riprendere dal treno: c'erano i filestrini apribili e ti potevi sbizzarrire. Adesso, fedeli al tempo in cui tutti devono essere incanalati, l'impresa è dura. Up e ciao.
@manfredi3692 Hai proprio ragione Ale; rimnpiango quei bei treni in cui si poteva abbassare il finestrino e riprendere almeno le entrate e le uscite nelle/dalle stazioni. Forse forse, considerata la velocità alla quale marciano oggi, diventa difficile riprendere sporgendosi fuori dal finestrino col treno in corsa a 160!! In ogni caso si cerca di fare quel che si può evitando gli "inevitabili" (scusa il gioco di parole) riflessi. Grazie per il gradito commento. Ciao Ale e alla prossima. Gian :)
@FerrovieInRete A me dà fastidio che ci siano altri che pensano per me. Certo sarebbe assurdo il finestrino apribile su un frecciarossa, ma sugli interregio... poi la cosa terribile sono quei doppi vetri che ti fanno riflessi tali che ti impediscono anche di guarda fuori dal finestrino nelle ore serali - notturne. Quello proprio non lo sopporto. Ciao ciao, alla prox
@manfredi3692 Che ci vuoi fare caro Ale; purtroppo col fatto della climatizzazione su tutti i treni hanno evidentemente optato per i vetri sigillati; effettivamente avrei lasciato la possibilità di qualche finestrino apribile, comunque... Alla prossima Ale. Stammi bene e buona domenica. Gian ;)
@televallassina Grazie ancora. Onestamente li avrei curati un po' di più nel loro aspetto esteriore ma la loco a vapore era davvero molto carina e fatta discretamente bene. Ciao ciao.
@MRgrillibus Quello che passa a 4:13 è un trenino a scartamento 7 pollici e 1/4, il cosiddetto "vapore vivo" nonostante che quello in particolare fosse elettrico (a batterie); era molto molto artiginalae; sarebbe dovuta essere una riproduzione di un Badoncino inventato lì per lì. Ciao Dani. Alla prossima e grazie per il commento. Gian ;)
Caluso... Quante volte in questa zona rompevo le palle a mia madre durante i viaggi in treno fino ad Ivrea, impaziente di arrivare! Bello Gian, complimenti. Up!
Complimenti per il favoloso video
WoelkerVideo 3 months ago
@WoelkerVideo Grazie molte caro Günter. Un saluto. Gian ;)
FerrovieInRete 3 months ago
Proprio non mi piacciono le 464. E poi la loro linea non centra niente con il materiale che rimorchiano.
ediunicko 4 months ago
@ediunicko ti rispondo da qui (tanto sai che sono sempre io, Gian): le 464 proprio non piacciono a nessuno ma come ben sai ormai le nostre ferrovie sono invase da queste "mezze" loco.... meno male che qua e là si riescono ancora a vedere Tigri e Caimani. Un saluto e grazie dell'intervento Eddy. Ciao. Gian
Gian2812 4 months ago
@Gian2812 a dire la verità non è solo un problema italiano. Ad esempio le Allegra RhB proprio non mi piacciono al di la delle loro potenzialità. Comunque non ce la contano giusta. Se è vero che siamo un Paese in crisi e che non ci sono più soldi perchè buttano via i Caimani e alle Nord le E 750 e le due piani? Guarda a Garbagnate la 750 abbandonata con le due rimorchiate coi vetri rotti.
ediunicko 4 months ago
@ediunicko Hai ragione Eddy; certe cose a volte non so proprio spiegarmele. So bene che LeNord (ex LeNord ora Trenord come ben sai) sta "buttando" letteralmente via tutto. E questa è la cosa che non comprendo: in tutto il mondo preservano diversi mezzi per "rivedere la propria storia" (nella fattispecie, dei trasporti) e noi, ricchi, ricchissimi, praticamente... in mutande, buttiamo via tutto. Boh. Non so che dire. Un saluto.
Gian2812 4 months ago
Bellissimo Video! UP!
etr500y1 4 months ago
@etr500y1 Mille grazie ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Grazie Gian. Un video bellissimo. Cordialmente. Philippe
PhilbruProduction 4 months ago
@PhilbruProduction Merci JN. Amitié. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Giringiro ferroviario. Belle stazioni dal sapore smistamento. E bei trenini 'da parco'.
atlanticsoldat 4 months ago
@atlanticsoldat Grazie mille carissimo amicone Mario. Sì, è stata una bella giornata ed anche un bel giro, insolito sotto certi aspetti, ma divertente. Grazie del commento sempre molto gradito se proviene da te. Un salut'abbraccio. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
UP!
fedeleFS 4 months ago
@fedeleFS Grazie Fedele; ciao da Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Sembra ieri quando, nel mini scalo di Caluso, manovravo carri di concime e bovini, invece son già passati 40 anni ed assieme allo scalo che ora non c'è più, se n'è andata anche la mia gioventù, boja faus!
Un video dedicato, va sempre ben UPpato e dopo averti salutato, un ciao da Renato ;)
PS: a Caluso non hai fotografato la lapide a ricordo delle vittime dell'incidente?
subaruiv 4 months ago
@subaruiv Sono contento che ti abbia fatto piacere la dedica ma era inevitabile che fosse dedicato a te dopo la bella giornata trascorsa insieme. La lapide l'abbiamo vista (me l'hai fatta vedere tu) ma onestamente non l'avevo fotografata (però ho fatto molte foto ad un auto bianca - qui non caricate - in quel di Caluso; do you remember?). Un salutissimo e grazie caro amico Renatissimo. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Chissà se il raccordo a 3:00 è ancora attivo. Pensavo di vedervi sul vapore vivo (povere loco!!!!) Ciaoooo
supertrainx 4 months ago
@supertrainx Ciao Andrea. Sì, il raccordo intorno al 3:00 minuto è attivo ed è quello della Sifte Berti (non hai visto la cancellata all'inizio?). Sul trenino / vapore vivo ci siamo andati ma è stato meglio che nessuno abbia pensato al riprenderci... meglio così, ti assicuro. Un salutissimo. e buon weekend. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
ottimo video : ) UP
superalfonso95 4 months ago
@superalfonso95 Grazie mitico Alfonso. E' un po' che non ci si scrive; tutto bene? A presto da Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
@FerrovieInRete tutto bene tutto bene : ) tu?
superalfonso95 4 months ago
@superalfonso95 Tutto bene grazie Alfonso. Un salutone e a presto. Bello il tuo video dopo un po' di assenza: ottimo lavoro. Gian :)
FerrovieInRete 4 months ago
Ottimo riassunto della giornata!
gigi260890 4 months ago
@gigi260890 Grazie mille carissimo Andrea. Un salutone. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Sai Gian, pensavo che qualche anno fa era molto più comodo riprendere dal treno: c'erano i filestrini apribili e ti potevi sbizzarrire. Adesso, fedeli al tempo in cui tutti devono essere incanalati, l'impresa è dura. Up e ciao.
manfredi3692 4 months ago
@manfredi3692 Hai proprio ragione Ale; rimnpiango quei bei treni in cui si poteva abbassare il finestrino e riprendere almeno le entrate e le uscite nelle/dalle stazioni. Forse forse, considerata la velocità alla quale marciano oggi, diventa difficile riprendere sporgendosi fuori dal finestrino col treno in corsa a 160!! In ogni caso si cerca di fare quel che si può evitando gli "inevitabili" (scusa il gioco di parole) riflessi. Grazie per il gradito commento. Ciao Ale e alla prossima. Gian :)
FerrovieInRete 4 months ago
@FerrovieInRete A me dà fastidio che ci siano altri che pensano per me. Certo sarebbe assurdo il finestrino apribile su un frecciarossa, ma sugli interregio... poi la cosa terribile sono quei doppi vetri che ti fanno riflessi tali che ti impediscono anche di guarda fuori dal finestrino nelle ore serali - notturne. Quello proprio non lo sopporto. Ciao ciao, alla prox
manfredi3692 4 months ago
@manfredi3692 Che ci vuoi fare caro Ale; purtroppo col fatto della climatizzazione su tutti i treni hanno evidentemente optato per i vetri sigillati; effettivamente avrei lasciato la possibilità di qualche finestrino apribile, comunque... Alla prossima Ale. Stammi bene e buona domenica. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
@FerrovieInRete Apprezzabile intento, peccato che la climatizzazione funzioni 3 volte su 10... ciao!
manfredi3692 4 months ago
@manfredi3692 sacrosanta verità Ale :( ciao .
FerrovieInRete 4 months ago
Molto belli i trenini esterni alla mostra ! Molto Molto Belli !
televallassina 4 months ago
@televallassina Grazie ancora. Onestamente li avrei curati un po' di più nel loro aspetto esteriore ma la loco a vapore era davvero molto carina e fatta discretamente bene. Ciao ciao.
FerrovieInRete 4 months ago
Bravo Gian !
televallassina 4 months ago
@televallassina Grazie Daniele. Ciao ;)
FerrovieInRete 4 months ago
ma quello che passa a 4:13 cos'è? bel video complimenti anche perchè alla visione del TAF hai stoppato immediatamente; hai zoommato sulla 445;
MRgrillibus 4 months ago
@MRgrillibus Quello che passa a 4:13 è un trenino a scartamento 7 pollici e 1/4, il cosiddetto "vapore vivo" nonostante che quello in particolare fosse elettrico (a batterie); era molto molto artiginalae; sarebbe dovuta essere una riproduzione di un Badoncino inventato lì per lì. Ciao Dani. Alla prossima e grazie per il commento. Gian ;)
FerrovieInRete 4 months ago
Caluso... Quante volte in questa zona rompevo le palle a mia madre durante i viaggi in treno fino ad Ivrea, impaziente di arrivare! Bello Gian, complimenti. Up!
DABBIEROE 4 months ago
@DABBIEROE Grazie mille Ema. Un saluto. Gian ;) Non sapevo che conoscessi Caluso; personalmente questa è stata la prima volta che ci sono stato.
FerrovieInRete 4 months ago