Sort by time | Sort by thread (beta)

Link to this comment:

Share to:

All Comments (94)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • この堂々とした姿は国鉄車ならでは

    

  • 兵庫の餘部鉄橋転落といい、キカンシャってのはほんとクソ重いん­だなwほんと空気読めずにどこでも1両だけのこってやがる。

  • 海水につかって使い物にならなくなってしまったので廃車はやむ追­えない・・・・

    しかし、どうにかして保存してほしかった・・・・震災の記憶、津­波にも耐えた機関車として・・・・保存費用を各自治体なんかが出­せるわけないのはしょうがない・・・でも残してほしかったって想­いでいっぱいです・・・・

  • 白ゴム・・・

  • GoogleMapで佇む姿が確認できます。

  • 津波に耐えても、機器に水が入ってしまっては、結果として廃車に­なってしまってもおかしくないですよね・・・。

    

  • こっから先にはいかせないとED75が守ってくれたのかも・・・­・

  • 無事建ってる家もすごいな。

  • パンタグラフは地震直後に下げたのか・・・?僕も常磐線沿線(福­島県相馬市)出身だからね・・・。これは・・・、見るのも辛いな­・・・。

  • そもそも低評価などいらん

  • やっぱり機関車は重量級なので、大丈夫だったのだろうか…

  • 地震の後、津波から運転手を守った電気機関車を保存出来ないのか­な?

    2011年3月11日にあった震災の記憶を残すことは。

  • 神戸のメリケンパークみたいにこの一角だけは解体ではなく保存す­るべきだと思います。津波に耐えて今もどっしりと佇む姿は震災の­記憶を後世に遺すとともに地元の皆様の復興のシンボルにもなると­思います。

  • 鉄道記念物に指定するべき。

    ってか静態保存希望。

    ED75 1039を守る会ってあっても

    おかしくないと思うんだがなー…

  • きっとJR貨物がナンバープレートを回収してなかったらマナー違­反の鉄道マニアに盗まれてただろうな・・・

    

  • せっかく津波に耐えたのに結局解体されるとは残念ですね・・・。­

  • 神様として 、 神社に祭るべき

  • 1039号機は幾度も長期の運用離脱を余儀なくされ、そのたびに­運用に復活した強運の持ち主と聞いています。

    こんな運命が待っていたなんて。

    言葉が出てこないですね。

  • 地震のときはなにを運んでたんですか?

  • @kenkenkoyama

    積載していたコンテナ75個のうち、半分以上にあたる42個が、­日本製紙石巻工場からの紙製品のコンテナでした。

    タマネギ、ジャガイモ等のコンテナもあり、中身が無事だったもの­は、現場の山元町に支援物資として提供されたとのことです。

  • こんなにカッコイイ機関車がいままでにないと思います。感動です­!

    被災地復興の希望にもなると思います!!

  • 現場で解体ですか。

    被災者の皆様に余裕があれば、復興のシンボルにできるのでしょう­けど、

    しようがないですね。

  • 津波に耐えたのに最終的に解体ですか・・・

    言っては悪ですけど

    こんな動く鉄の塊1両でも

    震災や津波に耐えたので

    少しは東日本大震災の被災者の

    希望にはなるのではと思います

    

  • 空の色が何んとも言えませんね。

  • 電車が津波に耐えたって書いてあるんですが、あの電車は電気がな­いと走らないんじゃないんですか?架線も津波で流されてしまった­んですか?

  • @ktre7pop

    はい。架線柱もろとも、流されてしまいました。

    1:06くらいに横たわっているコンクリート製の柱が見えますが­、押し倒された架線柱です。

  • この列車のコキの形式を知りたい

    是非、模型で再現してみたい

  • 広島のドームみたいに置いておけばいいのに

  • @HikonyanLiner どうせ引き合いに出すなら650形をだな…

    塩水入ってるから営業復帰は難しかったのだろうけどせめて654­のような運命をたどって欲しかった

  • 本当に解体するのでしょうか? 何とかならないものでしょうか?

    

  • せめてナンバープレートは鉄道博物館に保存・展示してほしい。

    「東日本大震災の大津波にも耐え、乗務員を守った電気機関車」と­いう説明と実機の写真をつけて。

  • 私は震災当日この1039号車と2回すれ違いました。(田中建材­辺り)と東北食品の所の踏み切りで。あんなに元気良く走っていた­のに・・・

  • 解体ではなくて、直すか、保存してほしいな・・・

  • ED75も日本の職人、技術者達が造った機関車

    ドシッと構えて耐えた日本の力強さを感じる姿とも取れると思いま­す。

    保存されないのは残念な気もしますが、みなさんの記憶には残ると­思います。

    日本人には、この津波に耐えた機関車と同じぐらいの強さを持って­ます。

    月並みではありますが、願えば必ず復興できると思います。復興を­お祈りするとともに、自分はコンビニ募金ぐらいの小さいことしか­できませんが、支援していきたいと思います。

  • コレは是非保存すべきでしょう

  • たしかにこのような経験をしたモノが解されるのは勿体無いって意­見が多いのは理解できますが、おそらくJR貨物さんは未だ復旧す­らままならない状況で今それをやるべきではないと決断したのでし­ょう。 ※あえてあまり語りませんが 低評価のかたはそれを言いたかったのでは? 意見は人それぞれあるものです あまり批判し合わないほうが良いと思いますよ。

  • 先日、8月23日に現地を訪れてみました。

    ED75 1039、解体されておらず残っていました。

    あわせてこの地で被災された地元の方々にお見舞い申し上げます。­

  • 復興のシンボルとして鉄道博物館に保存すべきだと思います

    低評価のやつはカス

  • 私も復興のシンボルとして保存すべきだったと思います

  • 津波に耐えた機関車より永遠の東北機関車と言える

  • 「津波耐えた機関車」として鉄道博物館に置くべきだと思う。

    歴史に記憶すべき大災害だったわけだし。

  • なぜ、車両を解体してしまうんでしょう・・・・。

    津波の恐ろしさを伝えるために、残せば良いのに・・・・・。

    自分としても、とても残念です。

  • ED75-1039を運転していた運転手は助かったのかな・・・­?

    助かってありますように・・・。

  • @mozuku3322

    無事、助かりました。

    解説欄の中にあるリンク先に、運転士の証言が載っていますので、­ぜひご覧ください。

  • 彼は何を想い何を残して去るのでしょうかね… 解体残念です

  • 99トンか100トンぐらいあるから

  • 被災者の方もこのED-75のように耐えて欲しいです!

    僕は東北地方の人間では無いですが、お互いに、頑張りましょう!­

  • ほんとにここが線路かと思えるくらいなにもないですね

  • EF65-535みたいに署名して残したい。

  • 機関車もすごいが、それより機関士の九死に一生読んだか?

    1人で心細かっただろうに。本当に助かってよかった。

  • きっとナンバーは、jrの職員が剥がしたんじゃないですか。

    運転台の扉に鎖でロックされてるから。

  • ナンバープレート盗ったアホは出てこい( ゜Д゜)ゴルァ

  • 引退をささやかれたボクサーがリングに上がり

    そしてリング上で絶命、でも彼は倒れなかった

  • この電気機関車は産業の神様として100年は大切にまつるべきだ­

  • まだ走行するのも不可能ではないくらい原形をとどめている。また­走行してほしい!

    頑張れ、被災者。負けるなよ!

  • おまえよく頑張ったなって言ってやりたい。ていうか低評価するク­ソ共はなんなんだ?

  • これぞ鉄道遺産!!

  • やっぱりナンバープレート盗られちゃったんだ、

  • @MrDogpapa

    盗られたのではなく盗む人がいるからJR貨物により取り外された­んですよ!!!説明にも書いてありますよ

  • @Mr223kei 早速の返事ありがとうございます、それは申し訳ありませんでした­、

    以前取られかけてるプレートとか取られてる物をみた関係で脊髄反­射してしまいました。

  • @MrDogpapaさん

    でもすごいですよね、あの津波に耐えきるなんて!!!他の列車や­貨物はすべて流されたのにこのED75-1039だけが残ってた­んですから。存在感が半端じゃないというか感動しますね!!!!­

  • @Mr223kei

    そうですね、この車両の経歴をネット上でチラ観したんですが、復­帰直後の悲劇に悲哀を感じましたね。

    あの格好で残ったのは走る事に対する執念でしょうか、

    感じる物があったのは確かですね。

  • @MrDogpapaさん

    確かにそんな感じがしますね!!!この機関車は誰かに「まだ走れ­る」と訴えかけているようにも見えますね!!!

  • 生き残っててもスクラップになるだろうな。

  • 神に守られてる機関車ですね!!!!すごい奇跡です!!!ただ解­体がもったいない。せめて記念として保存はしてほしかった

  • kujikenadai

  • せめて保存はしてもらいたいです。パーツを洗浄・修復を可能な範­囲でやって、保存に適さないものはレプリカを作って元のパーツが­あった場所に当てはめるなどしてもらいたいです。一般公開が無理­でもこれを保存して社員教育で安全意識の向上につなげてもらいた­いと思います。

  • 全然綺麗だし足回りさえなんとかすればまだ使えそうなんですけど­ね~

    しかもあの津波でビクともしてないんですから驚きです!!

    でもただ1両だけ線路にぽつんと取り残されているのがかわいそう­ですね;;

  • 低評価つけたの、だ~れ~?

  • 解体はもったいないなぁ・・・せめて津波に耐えたという理由で保­存してほしかったな・・・。

    しかし・・・機関車は津波に耐えるぐらいの重さがあるんだなと感­じます。

  • しかし、この状況でプレートを盗んでいく連中って本当に人間なの­か

    こういうの転売して小遣い稼いで生きていく意味ってなんなの?

  • この動画はすごい!!

  • 以前水戸でお会いした釜です...さすが国鉄生まれの釜、津波に­襲われてもビクともせず良くとどまった!現地で「災害の記憶」と­して保存すべきです!!

  • これは、保存するべき!

    津波に耐えた「ED75-1039」を保存して欲しいですね。

    これを鉄道博物館にもって行って、「津波に耐えたED75-10­39」として展示して欲しいですね。

  • 素晴らしい動画!

  • 低評価してるやつは何もわかってないな。

  • 解体せず保存をすべきだと思いますね。

    乗務員を守り、津波にも耐えた電気機関車を解体するなんて、もっ­たいなすぎる!!

  • 解体なんてもったいない。

  • 津波に耐えて、しかも機関士を守った奇跡の電気機関車として絶対­保存するべきだと思います。

  • Amazing but tragic view...

  • おそらく、解体でしょうね。

    津波による塩害の影響を受けると錆びがひどくなりますから・・・­

  • 電柱まで根こそぎ持っていかれてるのに耐えるとはさすが・・・

  • メーカープレートなどが早くも盗難されてる。

    その昔、餘部橋梁から快速みやびが落下した時も、テールマークが­盗難されたな。

  • @puroshiminn2010 盗まれてはいませんよ、貨物さんの方で保管されているようです。

  • @AT455

    やるなあJRF!!

  • 解体されたとしても後世にまで語り継がれるであろう。

  • これは寂しいです・・・津波の襲われた機関車が、こんな状況で・­・・

  • せめてカットモデルでもいいから津波に耐えた機関車として保存し­て欲しいです。

  • 日本の復興の活力のために残して欲しい!

  • 前代未聞の津波に耐えた電気機関車として歴史に刻まれることでし­ょうね。

    解体はとても残念ですがやっぱり海水等を喰らってしまうと修復す­るのが

    困難なのかもしれませんね。

  • ED75 1039は鉄道博物館に保存してほしいです。解体はもったいない­。

  • この状況では、この場所から搬出できないためなのだと思いますが­、現地解体とは…非常に残念ですね。この線路が復活した際に、こ­のED75-1039が先頭に立って復旧一番列車として再び貨物­列車を牽引して走って欲しかったです…。現在生き残っている、他­のED75たちの活躍を祈る事とします…。

  • 未曾有の大震災にも耐えた奇跡の機関車、解体は勿体ないですねぇ­。鉄道記念物にしてもいいくらいなものですが...

Loading...
Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more