alarm nie jest połączony z silnikiem tylko wyje wtedy gdy dzwignia gazu jest na minimum, po włączeniu silnika poniewaz ten był bardzo schłodzony potrzymalismy go troche na minimalnych obrotach coby sie rozgrzał i dlatego alarm wył
Przypomnij sobie kolego instrukcje Seneki. Jesli ustawisz smiglo w chorągiewkę to zaskakuje tzw. lock pin (nie pamietam dokladnie nazwy) i juz na stojącym śmigle nie ma mozliwosci zmienić jego kĄta :)
To był lot nad Californią, filmik pokazuje symulację awarii silnika poprzez odciecie paliwa. Chcialem pokazać w jakim stanie są sprzęty w USA (oczywiście te tańsze, nie mówie ze wszystkie). Nie chcial sie cholernik ponownie uruchomić, bo akumulator nie "trzymał prądu".
No nameczyliscie sie. :) Ja mam ponad 20 godzin na Seneca 2. Mysle ze powinniscie byli zmienic kont smigla (z feather) spowrotem na niski kont. Pend powietrza by zaczal obracac smiglem co by pomoglo rozrusznikowi. Wreszcie zapalil, ale dopiero wtedy kiedy stery daliscie do przodu i nabraliscie predkosci. VSI pokazywal 1000 stop na minute spadania. A gdzie latasz? Ja latalem w NY. Pozdrowienia.
a gdzie odbyl sie lot?
TheGlasgowKiss 2 weeks ago
alarm nie jest połączony z silnikiem tylko wyje wtedy gdy dzwignia gazu jest na minimum, po włączeniu silnika poniewaz ten był bardzo schłodzony potrzymalismy go troche na minimalnych obrotach coby sie rozgrzał i dlatego alarm wył
spajkej 3 weeks ago
czemu na końcu alarm wył nadal, skoro silnik ruszył?
7z9 3 weeks ago
I co fajna praca pilota ? Też {bym chciała} być pilotką !! he he
julia8172 3 months ago
fajni piloci skoro maja czas na krecenie filmiku :\ nic tylko pogratulowac ..
agatka68 3 months ago
Jak ja lubie nasz polski narod hahahahahahahahhahahaha szkoda ze tacy jestesmy
Mario2851300 4 months ago
ty jestes mistrzem :D powiedz trundo zostac pilotem jakie testy trzeba przejsc
Latinosek7373 5 months ago
Przypomnij sobie kolego instrukcje Seneki. Jesli ustawisz smiglo w chorągiewkę to zaskakuje tzw. lock pin (nie pamietam dokladnie nazwy) i juz na stojącym śmigle nie ma mozliwosci zmienić jego kĄta :)
To był lot nad Californią, filmik pokazuje symulację awarii silnika poprzez odciecie paliwa. Chcialem pokazać w jakim stanie są sprzęty w USA (oczywiście te tańsze, nie mówie ze wszystkie). Nie chcial sie cholernik ponownie uruchomić, bo akumulator nie "trzymał prądu".
spajkej 5 months ago
No nameczyliscie sie. :) Ja mam ponad 20 godzin na Seneca 2. Mysle ze powinniscie byli zmienic kont smigla (z feather) spowrotem na niski kont. Pend powietrza by zaczal obracac smiglem co by pomoglo rozrusznikowi. Wreszcie zapalil, ale dopiero wtedy kiedy stery daliscie do przodu i nabraliscie predkosci. VSI pokazywal 1000 stop na minute spadania. A gdzie latasz? Ja latalem w NY. Pozdrowienia.
plsniper 5 months ago
ups... działo się...
Hubert9316 1 year ago
trzeba było wyjść na skrzydło i próbować naprawić :D
Grig1948 1 year ago
@Grig1948 madrosz to ty masz
PiorunTV 5 months ago
N2143A - po rejestracji widzę że kolega w Ameryce zabawił :D Co było powodem awarii?
2698015 1 year ago
tiaaa, wyłączyć to łatwo, a włączyć to dopiero jest sztuka
gaba2261 1 year ago
oto jak w większości wygląda sprzęt aeroklubów ;]
mateusz2560 1 year ago 2
kulka do środka ;]
airfanPL 2 years ago
Mały stresik sie przyda :)
hemiiV12 2 years ago
No nieźle. Mrożąca krew w żyłach sytuacja.
burus1 2 years ago