Os sistemas de BRT/VLP são sem dúvida os mais viáveis do ponto de vista custo/benefício para melhorar o transporte atingindo uma grande população. Curitiba provou isso.
A China vem elevando o nivel. Eles investem em tudo conforme a necessidade e o custo/benefício: VLT, BRT, metrôs e trens. E Curitiba vai integrar metrô e BRT a partir de 2016.
Mas um BRT eficiente é melhor que VLT na planta ou que funciona mal. E, pelo mesmo orçamento, melhor 100km de BRT do q 10km de VLT.
Um trambolho. Pior que um ônibus são dois emendados. O barulhento e poluente motor diesel, pneus e uma carroceria para enfrentar os pavimentos brasileiros e seus buracos não poderia resultar em algo decente para transportar seres humanos e adequado a um mundo mais habitável. O veículo leve sobre trilhos é a opção de países racionais, nada a ver com o nosso paiseco.
Depois não quer se falar em favorecimentos!!! Cuiabá hoje tem uma engenharia de transito em funcionamento para tal??? assim então colocaram apenas mais veículos no transito de cuiabá???? agora vem a pergunta porque não efetuar a construção de pavimentação de concreto???? porquê fazer uma pavimentação que precisa estar reformando antes de terminar o trecho em construçao???
Que adminstração contabil dificil......!!!!! custo e beneficio e apenas para um período????
1 º o VLT não é lento e não anda só a 20 km pois o seu percurso e misto,trafego urbano e vias semi segregadas, 2º essa balela de copa do mundo é conversa fiada: veja o expl.de Salvador no carnaval aqui recebemos mais de 600 mil visitas,com o mesmo sistema ruim de transportes,o mesmo aeroporto,e Hoteis,que por sinal tem a 3ª capacidade de leitos do Brasil.Na copa receberemos não + do que 60 mil visitantes que aqui chegaram com pacotes fechados(transfer incluido)O transporte é p/cidade ñ para copa
O transmilenio não é vitima de nada,a grande vitima é o Povo de Bogotá que paga caro e com sacrifico a vaidade de políticos Incompetentes,oportunistas que só visam os seus propios interesses.O BRT de Bogotá é um Desastre SIM e o POVO de la paga muito caro pór isso. Veja Video BRT X VLT Canal Pregopontocom.- Ainda bem que Cuiabá já desistiu dessa idéia MALUCA e vai optar pelo VLT.
@pregopontocom O Transmilênio não é caro, já comparou com as tarifas do Brasil? Se ele ele fosse ruim, porque as pessoas deixaram de andar de carro mesmo nos horários que não tem trânsito para ir de Transmilênio. FATO: Eles fazem de um BRT um metrô, está tudo errado. A Cidade do México é quem está acertando com o seu Metrobus, que serve de apoio ao metrô e extensão operacional, VLT é melhor que BRT, mas o preço é mais caro e demora pra ficar pronto.
@edward28051989 Negativo o VLT não é mais caro do que o BRTrambique defendido por empresários de ônibus,fabricantes dos mesmos, empresários do setor de combustível.Ao longo do tempo o VLT se torna muito mais barato pois não precisa trocar pneus,recapeamento asfáltico e os veículos do VLT duram em media mais de trinta anos em operação contra os sete dos ônibus articulados isso sem falar no que se gastara com as desapropriações.O Metrobus da cidade do México em 2005 já era chamado de desastre .
@pregopontocom Com toda razão, ao longo do tempo o VLT compensa o investimento. ( mas lembre-se, a Copa agora é proridade) Paris implantou o VLT, é bem confortável, porém muito lento, só anda no máx. à 20 Km/h. Outro detalhe, lá o PSX paga a tarifa dentro do VLT, já aqui, temos que acabar com a cultura da catraca, então, temos que construir estações fechadas, mas nossas calçadas e ruas são muito estreitas (principalmente SP), isso está incluido nos preços?
Cuiabá esta atrasadissimo nas obras, tudo aki é uma merda, se a gente cuspir no chão já alaga tudo, avenidas da era das carroças, ruas sem planejamento que cortam a cidade ao meio, um dos trasitos que mais matam no Brasil, assim que e babaca diz que a copa do pantanal vai ser uma maravilha, Metrô? espera sentado, as empresas de transporte urbano em cuiabá são dos FDP's que estão na prefeitura, vc axa que eles vão deixam os metrôs aruinarem com os "negocios".
@itamarjunior16 VCE DEVE TER 16 ANOS MESMO.,PARA DAR UMA OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
@marcosjesusking kkkkkkkkkkkkkkk falou e disse ...dois buzus emendados - quer ver tudo sobre a catástrofe do BRT de Bogotá chamada Transmicheio...ops...digo Trnasmilenio acesse Pregopontocom Videos - pregopontocomvideos.blogspot.com - e vejam a realidade com documentários produzidos pela TV local.
"socado" desse jeito, (se não melhorarem o asfalto) o onibus não vai aguentar o asfalto do jeito que tá. se implantar, vai ter que fazer das ruas e avenidas um tapete...
@semnick94 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
...tudo depende da forma que é feito. No projeto da linha verde os onibus possuem pneus reciclados e os onibus emitem 60% menos poluentes. Esse projeto passará a se extender às outras linhas. É verdade que a prioridade passará a ser para as "canaletas", as vias por onde circulam os expressos, mas para médio prazo é uma alternativa eficaz. O maior problema que enfrentamos mesmo são as super lotações nos onibus, isso é algo que deve ser estudando com atenção.
O sistema é bom, funciona se as autoridades fiscalizarem. Aqui em Curitiba eu chego mais rápido ao meu serviço com os biarticulados(expressos) do que carro. Porque a URBS, orgão municipal responsável pelo transito urbano da capital, marca em cima dos motoristas para cumprirem os horários. Uma prova do bom funcionamento foi a criação da linha verde utilizando o BRT. Acidentes entre expressos são rarissimos, estou a 5 anos aqui, nunca vi, nem ouvi falar de expresso se chocando...
Em nenhum lugar do mundo onde o transporte publico de massa é levado a sério o onibus é a matriz principal do sistema.Primeiro Trens e Metros,os VLTs,Trolebus e por ultimo os onibus.Onibus servem para complementara o sistema,um elo de ligação entre Trens Metros e VLTs e com bairros não atendidos pelas principais matrizes.Um metro transporta em media 800 pasgs,um VLT 600 pasgs.ambos movidos com energia limpa,enquanto um BRT (articulado)transporta 180 pasags.movidos a diesel(combustivel fóssil)
(combustivel fóssil) são poluentes e usam pneus feitos com derivados de petróleo.A difusão tão propalada, por determinados setores como empresários do setor de transportes(por onibus) e fabricantes de onibus e algumas admst.publicas,de que o BRT é a salvação para resolver os problemas de transito e trasnportes nas grandes cidades,não passam de um engôdo, eles apenas defendem os seus interesses comerciais sem levar em consideração aquilo que é melhor para as cidades e sua população.O BRT não...
...pode ser considerado um modulo principal num sistema de transportes de massa moderno,rápido e inteligente.Curitiba implantou o BRT na década de 70 e já tem projetos para substituição pelo Metro.O Transmilénio de Bogotá é um desastre,alto índice de acidentes entre os onibus,engarrafamentos nas vias exclusivas,surperlotação,muito tempo de espera, protestos da população, e lá já existem planos para o Metro,o BRT da Africa do Sul um fiasco. Veja Youtube- choque de dos articulados de transmilenio
@pregopontocom o TransMilênio é um desastre??? Ele é vitima do seu próprio sucesso. Desastre é o Transantiago, do Chile. Não generalize com a sua opinião
VAI SER UM ATRASO DE VIDA SE ESCOLHERMOS O BRT PARA MT,PENSE GRANDE,QUANDO CUIABA TIVER TREIS MILHOES DE HAB.?A PASSAGEM DO VLT É MAIS BARATA.,VAI EXIGIR MENOS DESAPROPRIAÇÕES.,PEGUEM O EXEMPLO:A POPULAÇÃO DE CURITIBA QUE ESTA INDIGNADA COM O BRT.,A POPULAÇÃO DE CUIABA NÃO TEM DIREITO A ESCOLHER ?.,O BRT NÃO É NADA MENOS QUE DOIS ONIBUS EMENDADO.,ENTÃO DEIXA COMO ESTA .,MAIS SE VOCES PREFERIR EU TENHO UMA FROTA DE CARROÇAS COM CAVALO BURRO.,PARA FAZER O TRANSPORTE PARA A COPA DE 2014.,
@edward28051989 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
@marcosjesusking Amigo, o BRT só funciona se tiver outros modais (Metrô/trem) sem isso, ele é insuficiente. como o de Curitiba, e o de Bogotá. a vantagem dele é pode ser construido mais rápido, e mais barato do que o VLT, que pode ser implantado posteriormente nas vias do BRT. O ônibus não deveria ser o principal modal de transporte de uma capital. E esse ônibus do vídeo, não é o ideal pra um BRT, pois leva menos gente do que um biarticulado normal. São Paulo e Santiago optaram por ele, um erro
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Os sistemas de BRT/VLP são sem dúvida os mais viáveis do ponto de vista custo/benefício para melhorar o transporte atingindo uma grande população. Curitiba provou isso.
A China vem elevando o nivel. Eles investem em tudo conforme a necessidade e o custo/benefício: VLT, BRT, metrôs e trens. E Curitiba vai integrar metrô e BRT a partir de 2016.
Mas um BRT eficiente é melhor que VLT na planta ou que funciona mal. E, pelo mesmo orçamento, melhor 100km de BRT do q 10km de VLT.
refsbr 2 months ago
Um trambolho. Pior que um ônibus são dois emendados. O barulhento e poluente motor diesel, pneus e uma carroceria para enfrentar os pavimentos brasileiros e seus buracos não poderia resultar em algo decente para transportar seres humanos e adequado a um mundo mais habitável. O veículo leve sobre trilhos é a opção de países racionais, nada a ver com o nosso paiseco.
rforattini 3 months ago
Depois não quer se falar em favorecimentos!!! Cuiabá hoje tem uma engenharia de transito em funcionamento para tal??? assim então colocaram apenas mais veículos no transito de cuiabá???? agora vem a pergunta porque não efetuar a construção de pavimentação de concreto???? porquê fazer uma pavimentação que precisa estar reformando antes de terminar o trecho em construçao???
Que adminstração contabil dificil......!!!!! custo e beneficio e apenas para um período????
Salomao621 5 months ago
1 º o VLT não é lento e não anda só a 20 km pois o seu percurso e misto,trafego urbano e vias semi segregadas, 2º essa balela de copa do mundo é conversa fiada: veja o expl.de Salvador no carnaval aqui recebemos mais de 600 mil visitas,com o mesmo sistema ruim de transportes,o mesmo aeroporto,e Hoteis,que por sinal tem a 3ª capacidade de leitos do Brasil.Na copa receberemos não + do que 60 mil visitantes que aqui chegaram com pacotes fechados(transfer incluido)O transporte é p/cidade ñ para copa
pregopontocom 7 months ago
O transmilenio não é vitima de nada,a grande vitima é o Povo de Bogotá que paga caro e com sacrifico a vaidade de políticos Incompetentes,oportunistas que só visam os seus propios interesses.O BRT de Bogotá é um Desastre SIM e o POVO de la paga muito caro pór isso. Veja Video BRT X VLT Canal Pregopontocom.- Ainda bem que Cuiabá já desistiu dessa idéia MALUCA e vai optar pelo VLT.
pregopontocom 9 months ago
@pregopontocom O Transmilênio não é caro, já comparou com as tarifas do Brasil? Se ele ele fosse ruim, porque as pessoas deixaram de andar de carro mesmo nos horários que não tem trânsito para ir de Transmilênio. FATO: Eles fazem de um BRT um metrô, está tudo errado. A Cidade do México é quem está acertando com o seu Metrobus, que serve de apoio ao metrô e extensão operacional, VLT é melhor que BRT, mas o preço é mais caro e demora pra ficar pronto.
edward28051989 7 months ago
@edward28051989 Negativo o VLT não é mais caro do que o BRTrambique defendido por empresários de ônibus,fabricantes dos mesmos, empresários do setor de combustível.Ao longo do tempo o VLT se torna muito mais barato pois não precisa trocar pneus,recapeamento asfáltico e os veículos do VLT duram em media mais de trinta anos em operação contra os sete dos ônibus articulados isso sem falar no que se gastara com as desapropriações.O Metrobus da cidade do México em 2005 já era chamado de desastre .
pregopontocom 7 months ago
@pregopontocom Com toda razão, ao longo do tempo o VLT compensa o investimento. ( mas lembre-se, a Copa agora é proridade) Paris implantou o VLT, é bem confortável, porém muito lento, só anda no máx. à 20 Km/h. Outro detalhe, lá o PSX paga a tarifa dentro do VLT, já aqui, temos que acabar com a cultura da catraca, então, temos que construir estações fechadas, mas nossas calçadas e ruas são muito estreitas (principalmente SP), isso está incluido nos preços?
edward28051989 7 months ago
Mondego LA ele passou por São Paulo, Curitiba, Rio de Janeiro e algumas outras cidades
speedyluciano2 10 months ago
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Cuiabá esta atrasadissimo nas obras, tudo aki é uma merda, se a gente cuspir no chão já alaga tudo, avenidas da era das carroças, ruas sem planejamento que cortam a cidade ao meio, um dos trasitos que mais matam no Brasil, assim que e babaca diz que a copa do pantanal vai ser uma maravilha, Metrô? espera sentado, as empresas de transporte urbano em cuiabá são dos FDP's que estão na prefeitura, vc axa que eles vão deixam os metrôs aruinarem com os "negocios".
MALOKEIROPOPEYE 10 months ago
100 comentários... evoluindo para o passado...
KMNCVHGV 11 months ago
tomara ke venha vai ser fods pakas!!!
esses onibus velhos ke eu pego pra ir pra escola sao uma merda!!!
alem de kentes, tudo desmoronando!
itamarjunior16 11 months ago
@itamarjunior16 VCE DEVE TER 16 ANOS MESMO.,PARA DAR UMA OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
marcosjesusking 7 months ago
Comment removed
pregopontocom 7 months ago
@marcosjesusking kkkkkkkkkkkkkkk falou e disse ...dois buzus emendados - quer ver tudo sobre a catástrofe do BRT de Bogotá chamada Transmicheio...ops...digo Trnasmilenio acesse Pregopontocom Videos - pregopontocomvideos.blogspot.com - e vejam a realidade com documentários produzidos pela TV local.
pregopontocom 7 months ago
"socado" desse jeito, (se não melhorarem o asfalto) o onibus não vai aguentar o asfalto do jeito que tá. se implantar, vai ter que fazer das ruas e avenidas um tapete...
semnick94 1 year ago
@semnick94 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
marcosjesusking 7 months ago
Isso aí é um Caio Mondego?
SMBXWill 1 year ago
...tudo depende da forma que é feito. No projeto da linha verde os onibus possuem pneus reciclados e os onibus emitem 60% menos poluentes. Esse projeto passará a se extender às outras linhas. É verdade que a prioridade passará a ser para as "canaletas", as vias por onde circulam os expressos, mas para médio prazo é uma alternativa eficaz. O maior problema que enfrentamos mesmo são as super lotações nos onibus, isso é algo que deve ser estudando com atenção.
faraujo82 1 year ago
O sistema é bom, funciona se as autoridades fiscalizarem. Aqui em Curitiba eu chego mais rápido ao meu serviço com os biarticulados(expressos) do que carro. Porque a URBS, orgão municipal responsável pelo transito urbano da capital, marca em cima dos motoristas para cumprirem os horários. Uma prova do bom funcionamento foi a criação da linha verde utilizando o BRT. Acidentes entre expressos são rarissimos, estou a 5 anos aqui, nunca vi, nem ouvi falar de expresso se chocando...
faraujo82 1 year ago
Em nenhum lugar do mundo onde o transporte publico de massa é levado a sério o onibus é a matriz principal do sistema.Primeiro Trens e Metros,os VLTs,Trolebus e por ultimo os onibus.Onibus servem para complementara o sistema,um elo de ligação entre Trens Metros e VLTs e com bairros não atendidos pelas principais matrizes.Um metro transporta em media 800 pasgs,um VLT 600 pasgs.ambos movidos com energia limpa,enquanto um BRT (articulado)transporta 180 pasags.movidos a diesel(combustivel fóssil)
pregopontocom 1 year ago
(combustivel fóssil) são poluentes e usam pneus feitos com derivados de petróleo.A difusão tão propalada, por determinados setores como empresários do setor de transportes(por onibus) e fabricantes de onibus e algumas admst.publicas,de que o BRT é a salvação para resolver os problemas de transito e trasnportes nas grandes cidades,não passam de um engôdo, eles apenas defendem os seus interesses comerciais sem levar em consideração aquilo que é melhor para as cidades e sua população.O BRT não...
pregopontocom 1 year ago
...pode ser considerado um modulo principal num sistema de transportes de massa moderno,rápido e inteligente.Curitiba implantou o BRT na década de 70 e já tem projetos para substituição pelo Metro.O Transmilénio de Bogotá é um desastre,alto índice de acidentes entre os onibus,engarrafamentos nas vias exclusivas,surperlotação,muito tempo de espera, protestos da população, e lá já existem planos para o Metro,o BRT da Africa do Sul um fiasco. Veja Youtube- choque de dos articulados de transmilenio
pregopontocom 1 year ago 2
@pregopontocom o TransMilênio é um desastre??? Ele é vitima do seu próprio sucesso. Desastre é o Transantiago, do Chile. Não generalize com a sua opinião
edward28051989 9 months ago
VAI SER UM ATRASO DE VIDA SE ESCOLHERMOS O BRT PARA MT,PENSE GRANDE,QUANDO CUIABA TIVER TREIS MILHOES DE HAB.?A PASSAGEM DO VLT É MAIS BARATA.,VAI EXIGIR MENOS DESAPROPRIAÇÕES.,PEGUEM O EXEMPLO:A POPULAÇÃO DE CURITIBA QUE ESTA INDIGNADA COM O BRT.,A POPULAÇÃO DE CUIABA NÃO TEM DIREITO A ESCOLHER ?.,O BRT NÃO É NADA MENOS QUE DOIS ONIBUS EMENDADO.,ENTÃO DEIXA COMO ESTA .,MAIS SE VOCES PREFERIR EU TENHO UMA FROTA DE CARROÇAS COM CAVALO BURRO.,PARA FAZER O TRANSPORTE PARA A COPA DE 2014.,
marcosjesusking 7 months ago
@edward28051989 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
marcosjesusking 7 months ago
@marcosjesusking Amigo, o BRT só funciona se tiver outros modais (Metrô/trem) sem isso, ele é insuficiente. como o de Curitiba, e o de Bogotá. a vantagem dele é pode ser construido mais rápido, e mais barato do que o VLT, que pode ser implantado posteriormente nas vias do BRT. O ônibus não deveria ser o principal modal de transporte de uma capital. E esse ônibus do vídeo, não é o ideal pra um BRT, pois leva menos gente do que um biarticulado normal. São Paulo e Santiago optaram por ele, um erro
edward28051989 7 months ago
bom de mais
adelarjunior1 1 year ago
Essa voz... parabéns Darwin !!!
plantaonews 1 year ago
Comment removed
LuizLHAM 1 year ago
@LuizLHAM
Fraco??tu anda do que onibus espacial??,kkkk
ofeiocba 1 year ago