vedo che difendi i colleghi ma anche le FS. per te però è normale che due città capitali di due imperi siano collegate come fossero due paesini sperduti sui monti delle Ande.
Palermo fu capitale dell'impero Svevo che andava dalla Germania a Gerusalemme e Messina capitale dell'impero d'Oriente insieme a Costantinopoli, non credi che questa repubblica italiana delle banane sia stata una replica delle dittature precedenti?
E' giusto che sia così, il traffico privato deve fermarsi per far passare il treno, non vedo cosa ci sia di strano o sbagliato.
Poi il fatto che la linea abbia solo un binario non vedo quale sia il problema, è piu' problematico invece se non ci sono le stazioni per incrociare...
è giusto che nel 2009 ci sia un binario unico per una una città di 700.000 residenti con aeroporto internazionale, una linea ferroviaria costruita nel 1890, velocità media massima 50 kmh altrimenti oltre si rischia il deragliamento, con supplemento rapido. Quando in Sicilia si costruivano le più grandi navi del mondo a Como le rane vivevano tranquille.
La Palermo-Messina, per essere precisi, è a doppio binario tra Messina e Rometta Messinese, tra Pace del Mela e Patti, tra Fiumetorto e Palermo. Il tratto a binario unico è tra Rometta Messinese e Patti del Mela ma è di lunghezza trascurabile (9 km), l'unico vero tratto a binario unico è tra Patti e Fiumetorto, tra cui il tratto che passa in Cefalu'. A Cefalu' poi la velocità massima ammessa è 100 km/h, non 50.
La velocità poi non c'entra nulla col fatto che sia a doppio o semplice binario: tra Buonfornello e Lascari, a binario unico, si va a 150 km/h.
I passaggi livelli poi sono studiati per evitare di penalizzare la marcia dei treni, se penalizzano le auto non un problema grave. Il passaggio livello deve essere chiuso piu' o meno 5 minuti prima del passaggio del treno, poi se scrivessi qual'è fra i tanti che ci sono potrei dirsti esattamente quando va chiuso.
Senti ma tu non sarai per caso dell'ufficio pubbliche relazioni delle Errovie dello Stato Italiano da 148 anni in Sicilia. Treni con sedili di legno per fare 1.500 km, prova!
Treni speciali per andare a votare pieni sino al soffitto, prova! Velocità massima a Cefalù 100 km orari, prova! ma vacci da solo.
sei un bravo ferroviere, preparato, preciso e informato ti consiglio la linea Messina-Palermo da maggio a settembre, temperatura 40 gradi circa, durata tratta 3 ore, finestrini ermeticamente chiusi aria condizionata non funzionante, detersivi del cesso che si sentono anche dai posti, PROVA!
Non lo metto in dubbio che Trenitalia e RFI (e pure alcuni ferrovieri) lavorino malissimo, ti dico pero' che la colpa non è del numero dei binari.
La velocità massima è 85 km/h in rango A (merci e locomotive isolate), 95 km/h in rango B (regionali e alcuni merci), 100 km/h in rango C (Intercity ed Espressi). Il problema è che a Cefalu' gli scambi sono tutti da 30 se ricordo bene, quindi il treno se deve incrociarne un altro puo' entrare solo a 30 km/h...
Ciao questo è il passaggio a livello della Galizza a Cefalù che adesso hanno fatto i motori nuovi?
Rispondimi ciao
raffelinooo 2 years ago
E' quello lato Palermo
ONIR56 2 years ago
Ok grazie mille. Secondo te perchè hanno aperto le sbarre poi dopo un pò le hanno richiuse. Secondo te come mai hanno fatto così?
Rispondimi cortesemente
raffelinooo 2 years ago
non lo so
ONIR56 2 years ago
vedo che difendi i colleghi ma anche le FS. per te però è normale che due città capitali di due imperi siano collegate come fossero due paesini sperduti sui monti delle Ande.
Palermo fu capitale dell'impero Svevo che andava dalla Germania a Gerusalemme e Messina capitale dell'impero d'Oriente insieme a Costantinopoli, non credi che questa repubblica italiana delle banane sia stata una replica delle dittature precedenti?
ONIR56 3 years ago
E' giusto che sia così, il traffico privato deve fermarsi per far passare il treno, non vedo cosa ci sia di strano o sbagliato.
Poi il fatto che la linea abbia solo un binario non vedo quale sia il problema, è piu' problematico invece se non ci sono le stazioni per incrociare...
federicosegrate 3 years ago
è giusto che nel 2009 ci sia un binario unico per una una città di 700.000 residenti con aeroporto internazionale, una linea ferroviaria costruita nel 1890, velocità media massima 50 kmh altrimenti oltre si rischia il deragliamento, con supplemento rapido. Quando in Sicilia si costruivano le più grandi navi del mondo a Como le rane vivevano tranquille.
ONIR56 3 years ago
La Palermo-Messina, per essere precisi, è a doppio binario tra Messina e Rometta Messinese, tra Pace del Mela e Patti, tra Fiumetorto e Palermo. Il tratto a binario unico è tra Rometta Messinese e Patti del Mela ma è di lunghezza trascurabile (9 km), l'unico vero tratto a binario unico è tra Patti e Fiumetorto, tra cui il tratto che passa in Cefalu'. A Cefalu' poi la velocità massima ammessa è 100 km/h, non 50.
federicosegrate 3 years ago
La velocità poi non c'entra nulla col fatto che sia a doppio o semplice binario: tra Buonfornello e Lascari, a binario unico, si va a 150 km/h.
I passaggi livelli poi sono studiati per evitare di penalizzare la marcia dei treni, se penalizzano le auto non un problema grave. Il passaggio livello deve essere chiuso piu' o meno 5 minuti prima del passaggio del treno, poi se scrivessi qual'è fra i tanti che ci sono potrei dirsti esattamente quando va chiuso.
federicosegrate 3 years ago
Senti ma tu non sarai per caso dell'ufficio pubbliche relazioni delle Errovie dello Stato Italiano da 148 anni in Sicilia. Treni con sedili di legno per fare 1.500 km, prova!
Treni speciali per andare a votare pieni sino al soffitto, prova! Velocità massima a Cefalù 100 km orari, prova! ma vacci da solo.
ONIR56 3 years ago
sei un bravo ferroviere, preparato, preciso e informato ti consiglio la linea Messina-Palermo da maggio a settembre, temperatura 40 gradi circa, durata tratta 3 ore, finestrini ermeticamente chiusi aria condizionata non funzionante, detersivi del cesso che si sentono anche dai posti, PROVA!
ONIR56 3 years ago
Non lo metto in dubbio che Trenitalia e RFI (e pure alcuni ferrovieri) lavorino malissimo, ti dico pero' che la colpa non è del numero dei binari.
La velocità massima è 85 km/h in rango A (merci e locomotive isolate), 95 km/h in rango B (regionali e alcuni merci), 100 km/h in rango C (Intercity ed Espressi). Il problema è che a Cefalu' gli scambi sono tutti da 30 se ricordo bene, quindi il treno se deve incrociarne un altro puo' entrare solo a 30 km/h...
federicosegrate 3 years ago
La Sicilia è rdotta così per colpa dei siciliani, che quando vanno a votare tornano sempre sui loro passi.
kalokagathia21 3 years ago
ma quando investiranno più soldi per le ferrovie siciliane ?
pino82fs 3 years ago
Non servono piu' soldi, servono soldi meglio spesi.
RFI butta via ogni anno soldi per cose inutili, mentre intanto gli scambi nel 2009 sono ancora incredibilmente da 30...
federicosegrate 3 years ago
bravo
AemiliaPaulla 2 years ago