@CristhoferALL ñ estou sendo ignorante c/ a ALL só quiz dizer q a ferrovia de antigamente tinha mais valor e significado de progresso no pais e ALL está destruindo tudo q ainda nos resta delas pois ñ teria ALL sem RFFSA FEPASA NOB
Igual tu disse "só quiz dizer q a ferrovia de antigamente tinha mais valor e significado de progresso no país" então a culpa não é da ALL, pois ela não governa o país, só transporta o que tem dentro dele e a ALL seguiu o TAC quando assumiu as malhas da BF e Fepasa que dizia para fazer aumentar o volume em determinados meses, e ela conseguiu aumento de 300% quando assumiu e restaurou muito mais o trecho !
em ZPP qm ve os trilhos ñ fala q ali passa trem! ñ se ve os trilhos quase as talas tão todas soltas só tão bonitos no patio e creio q ñ é só em ZPP pois fui de prudente a indiana nos trilhos e ñ vi mudança na conservação a ALL é otima ferrovia mas só cuida dos lugares q realmente a tras lucro sem pensar no valor historico
@CristhoferALL aonde q a ALL restaurou augum lugar? alem de fazer manuntenções augumas trocas de dormentes e barras e criar muitos videos institucionais ! quando a ALL entrou foi é desativar varios trechos muitos importantes como o nosso ramal de ponta porã q ela diz ñ ter interesse em operar lá msa aquele lugar é o mais produtivo de MS!!!
@trensbr200 Acho melhor tu procurar a ANTT, juntamente com a MPF que ela te explicará o quanto a ALL cresceu mais que a Fepasa ! (Isso é fato !) Sucatear e abandonar trechos "altamente produtivos" isso todas fazem, juntamente com a Vale/FCA.
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CristhoferALL 8 months ago
operar ñ OPEROU!
trensbr200 8 months ago
haha, Fepasa está de parabéns nessa época !
Nem a ALL chega a tanto !
CristhoferALL 8 months ago
@CristhoferALL até hoje a ALL ñ chegou a ser a mesma ferrovia q foi a fepasa! apesar da fepasa só operar no SP!
trensbr200 8 months ago
@trensbr200 Ah sim, com certeza... A ALL só cresce 84% todo ano
no Norte e 184% no Sul. Apesar que o comentario foi a "privatização"
do meio de passagem das pessoas fechando tudo, impedindo o direito
de ir e vir que eu quis dizer que a ALL não chega a tanto...
Seria melhor ver as pessoas morrerem, que é a lei natural das coisas (darwin
e divina) que causar polemica fechando a rua, ao invés de cancelas !
CristhoferALL 8 months ago
@CristhoferALL ñ estou sendo ignorante c/ a ALL só quiz dizer q a ferrovia de antigamente tinha mais valor e significado de progresso no pais e ALL está destruindo tudo q ainda nos resta delas pois ñ teria ALL sem RFFSA FEPASA NOB
trensbr200 8 months ago
@trensbr200 Otimo ter tocado nisso !
Vc só não esta sabendo em quem colocar a culpa !
Igual tu disse "só quiz dizer q a ferrovia de antigamente tinha mais valor e significado de progresso no país" então a culpa não é da ALL, pois ela não governa o país, só transporta o que tem dentro dele e a ALL seguiu o TAC quando assumiu as malhas da BF e Fepasa que dizia para fazer aumentar o volume em determinados meses, e ela conseguiu aumento de 300% quando assumiu e restaurou muito mais o trecho !
CristhoferALL 8 months ago
em ZPP qm ve os trilhos ñ fala q ali passa trem! ñ se ve os trilhos quase as talas tão todas soltas só tão bonitos no patio e creio q ñ é só em ZPP pois fui de prudente a indiana nos trilhos e ñ vi mudança na conservação a ALL é otima ferrovia mas só cuida dos lugares q realmente a tras lucro sem pensar no valor historico
trensbr200 8 months ago
@CristhoferALL aonde q a ALL restaurou augum lugar? alem de fazer manuntenções augumas trocas de dormentes e barras e criar muitos videos institucionais ! quando a ALL entrou foi é desativar varios trechos muitos importantes como o nosso ramal de ponta porã q ela diz ñ ter interesse em operar lá msa aquele lugar é o mais produtivo de MS!!!
trensbr200 8 months ago
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@trensbr200 Acho melhor tu procurar a ANTT, juntamente com a MPF que ela te explicará o quanto a ALL cresceu mais que a Fepasa ! (Isso é fato !) Sucatear e abandonar trechos "altamente produtivos" isso todas fazem, juntamente com a Vale/FCA.
CristhoferALL 8 months ago