qweqwe tu es tout un personnage..j'ai vu tes commentaires sur un autre vidéo et c'était toujours avec autant de classe. Bravo, ca fait vriament avancer le débat.
Et ce video de merde, ca prouve quoi au juste? Que si on reste effouerer dans son Lazy-Boy a regarder Loft-Story en buvant du Pepsi on auras pas d'accident?
Et en deux ans pas un seul accident d'ajouté!!! N'importe quoi
À plus de 1,000 déplacements par jour à CYHU (à 200 pieds des toitures), la loi de la moyenne fait que bientôt y va avoir un CRASH-L sur une cabane. C'est comme une game de hockey ça, plus tu shoot sul goaler, plus t'as des chances de scorer.
Si au moins les esti de chinois (pi les autres avec) iraient risquer de se tuer tranquilles dans un champ, on serait débarrassé.
@qweqwe90 Souhaite tu vraiment la mort de quelqu'un toi là? Savais-tu maudit moron qu'au nombre de fois que tu prend ton char par semaine, les probabilités que tu te CRASH-L avec son 100x plus élevés ??? Mais ça, tu t'en sacre, c'est bien plus facile pour toi de fuir en assument pas tes erreurs..je rêve!? T'a acheté une ''qualité de vie'' à 10 min de Mtl, à côté de la 116, avec le train qui passe tout près et à proxi. de l'aéroport de St-Hubert ? BRAVO !!! Assume ton manque de jugement mtn....
i didnt know that if a pilot fails to land his plane correctly, its his/her instructor that has to pay! instructor are to train ppl to fly, correct there mistakes and be an example. but after your training your on your own man ! decisions are yours to take, and thats probably why air carriers are so picky with potential candidates.
Brother, I think all the above have given you enough to reconsider the way you see things, but if still you believe that instructors are to be blamed for all incidents in aviation then maybe you shouldn't be flying, cause every pilot in the air went through a learning phase and everyone makes a mistake in his career, I hope you never make one in yours, because then you will remember all of us from Cargair, but we will not remember you...
2) Le taux d'incident d'une école d'aviation est fonction du nombre d'heure de vol, pas du nombre d'avion par école. Pour que votre "évaluation" soit crédible, passez dans chaque école de CYHU et demandez le nombre d'heures/avions. Rapportez le nombre d'incident* par heure de vol.
* Les statistiques d'incidents à CYHU sont disponibles chez Transport Canada, gratuitement.
SVP, Publiez ca avec le même style de musique pour rendre le tout intéressant.
Ce vidéo est une belle oeuvre: vous êtes un(e) artiste. La musique surtout.
Quand au fond, votre hypothèse est invertébré et sans mérite:
1) un instructeur n'est pas responsbable des erreurs de jugement de ces étudiants solos. Le jugement d'un pilote junior est la somme de ces erreurs de jugement durant ces 200-300 premières heures. (Références Statistiques accidents FAA et TC sur internet)
Salut, moi c'est Nicolas Bourgault; j'ai fait ma formation a Cargair l'année dernière.
Je ne sais pas qui tu es toi oh publieur de photo anonyme mais je voulais te remercier de nous faire savoir a tous ta vision du monde de l'aviation dont je pense tu ne fera jamais partie. Le jour ou les gens sauront piloter, il n'y aura plus d'école. T'es tu au moins renseigné sur la raison de cette sortie de piste? Sinon ramasse ton appareil photo et pilote ton avion.
Avant de faire sa tu devrait p-t attendre de savoir la faute est vraiment a qui. Car sur cette sortie de piste le pilote et la tour était en cause. Pas les instructeur.
Comme mon pere ma la toujours dit quand tu sais pas de quoi tu parle tu ferme ta yeule
le responsable est le Cdt de Bord (Cf RAC). Ici c'est l'incompetence de l'instructeur qui est la cause, car il n'a pas su former puis detecter cette lacune de son etudiant et en a risque la vie.
Suite a toutes ces reponses provenant de Cargair uniquement,je me suis renseigné sur les crashs emanants de CYHU, et Cargair detient la palme de la mediocrité (maintenance et instructeurs).
Alors effectivement, ecoute les conseils de ton pere et ferme la!! (en passant revois l'orthographe,t'es nul)
tu es vraiment une merde. tu doit etre le genre de gars qui voyage en avions une fois par mois comme passager et tu pense tout connaitre de l aviation ou sinon autre possibilité tu a suivit ton cours de pilote dans les cadets qui fait que tu te pense meilleurs que tout le monde.
Maintenant tu devrais te trouver une vie pcq celle que tu as la c'est de la merde.
Ok...first of all your information is soo wrong! Cargair has almost 30 airplanes, if you include MAX aviation and they fly a lot.
I am an instructor for Cargair at CSK3, and I have recently flown with some commercial students who got their training with another school in CYHU. I wasn't impressed to say the least!
Hey champion! t'es probablement instructeur toi-même hein? Genre dans une école de snob sur la rive sud.....anyway
Cargair a probablement la palme d'or comme tu dis mais...t'a vu le nombre d'heures de vol qu'ils font? Au moins le triple d'air Richelieu puis, le quintuple de toutes les autres...c'est un peu normal d'avoir plus de probabilités d'incidents hein ptite tête !
C'est dla marde les écoles à CYHU.
TheAeroporc 5 days ago
qweqwe tu es tout un personnage..j'ai vu tes commentaires sur un autre vidéo et c'était toujours avec autant de classe. Bravo, ca fait vriament avancer le débat.
Et ce video de merde, ca prouve quoi au juste? Que si on reste effouerer dans son Lazy-Boy a regarder Loft-Story en buvant du Pepsi on auras pas d'accident?
Et en deux ans pas un seul accident d'ajouté!!! N'importe quoi
Avionns 1 year ago
À plus de 1,000 déplacements par jour à CYHU (à 200 pieds des toitures), la loi de la moyenne fait que bientôt y va avoir un CRASH-L sur une cabane. C'est comme une game de hockey ça, plus tu shoot sul goaler, plus t'as des chances de scorer.
Si au moins les esti de chinois (pi les autres avec) iraient risquer de se tuer tranquilles dans un champ, on serait débarrassé.
qweqwe90 1 year ago
@qweqwe90 Souhaite tu vraiment la mort de quelqu'un toi là? Savais-tu maudit moron qu'au nombre de fois que tu prend ton char par semaine, les probabilités que tu te CRASH-L avec son 100x plus élevés ??? Mais ça, tu t'en sacre, c'est bien plus facile pour toi de fuir en assument pas tes erreurs..je rêve!? T'a acheté une ''qualité de vie'' à 10 min de Mtl, à côté de la 116, avec le train qui passe tout près et à proxi. de l'aéroport de St-Hubert ? BRAVO !!! Assume ton manque de jugement mtn....
f1maxx 1 year ago 6
Qu'est ce qui se passe? t'as peté ta caméra en faisant du taxi dans le champs?....sont où les dossiers photo que t'as promis le smat.....
bsharporbflat 1 year ago
i didnt know that if a pilot fails to land his plane correctly, its his/her instructor that has to pay! instructor are to train ppl to fly, correct there mistakes and be an example. but after your training your on your own man ! decisions are yours to take, and thats probably why air carriers are so picky with potential candidates.
they look for that "decision making"
thxs
godfathur 2 years ago
La qualite des ecole se juge pas la qualite des instructeurs....et Cargair ne vient SURTOUT pas sur le haut de la liste.
skidoo112 2 years ago
how the hell do u know that for a fact?
godfathur 2 years ago
@skidoo112 Hum...Vient prendre un booking avec l'équipe actuelle pour le fun...tu me dira si on es pas en haut de la liste !
Une chose est sûre, on te fait pas faire ton PPL deux fois...une sur le sim et l'autre dans l'avion!
f1maxx 2 years ago
qui t'es pour dire des choses comme ca. je peux savoir? On va s'expliquer. Je sais pas qui t'es mais t'as pas interet que je te croise.
mathieu1711 2 years ago
Le Bilan est lourd pour air richelieu cette année
p4pAguerrido 2 years ago 3
Si tu connaissais reellement le bilan du crash tu te permettrais pas de dire ca. Ton commentaire est pitoyable et sans respect.
mathieu1711 2 years ago 6
Brother, I think all the above have given you enough to reconsider the way you see things, but if still you believe that instructors are to be blamed for all incidents in aviation then maybe you shouldn't be flying, cause every pilot in the air went through a learning phase and everyone makes a mistake in his career, I hope you never make one in yours, because then you will remember all of us from Cargair, but we will not remember you...
Sleep on that.
gramatikakis 3 years ago
2) Le taux d'incident d'une école d'aviation est fonction du nombre d'heure de vol, pas du nombre d'avion par école. Pour que votre "évaluation" soit crédible, passez dans chaque école de CYHU et demandez le nombre d'heures/avions. Rapportez le nombre d'incident* par heure de vol.
* Les statistiques d'incidents à CYHU sont disponibles chez Transport Canada, gratuitement.
SVP, Publiez ca avec le même style de musique pour rendre le tout intéressant.
JSB
Étudiant, Cargair.
homminide 3 years ago
test
homminide 3 years ago
Ce vidéo est une belle oeuvre: vous êtes un(e) artiste. La musique surtout.
Quand au fond, votre hypothèse est invertébré et sans mérite:
1) un instructeur n'est pas responsbable des erreurs de jugement de ces étudiants solos. Le jugement d'un pilote junior est la somme de ces erreurs de jugement durant ces 200-300 premières heures. (Références Statistiques accidents FAA et TC sur internet)
2) à suivre...
homminide 3 years ago
Salut, moi c'est Nicolas Bourgault; j'ai fait ma formation a Cargair l'année dernière.
Je ne sais pas qui tu es toi oh publieur de photo anonyme mais je voulais te remercier de nous faire savoir a tous ta vision du monde de l'aviation dont je pense tu ne fera jamais partie. Le jour ou les gens sauront piloter, il n'y aura plus d'école. T'es tu au moins renseigné sur la raison de cette sortie de piste? Sinon ramasse ton appareil photo et pilote ton avion.
Bonne chance avec ton classement.Nico
flagg13 3 years ago
Are you really looking to start a war between schools in CYHU? What a great way to to promote aviation...
youwhowatch 3 years ago 4
Avant de faire sa tu devrait p-t attendre de savoir la faute est vraiment a qui. Car sur cette sortie de piste le pilote et la tour était en cause. Pas les instructeur.
Comme mon pere ma la toujours dit quand tu sais pas de quoi tu parle tu ferme ta yeule
PascalSG 3 years ago 2
le responsable est le Cdt de Bord (Cf RAC). Ici c'est l'incompetence de l'instructeur qui est la cause, car il n'a pas su former puis detecter cette lacune de son etudiant et en a risque la vie.
Suite a toutes ces reponses provenant de Cargair uniquement,je me suis renseigné sur les crashs emanants de CYHU, et Cargair detient la palme de la mediocrité (maintenance et instructeurs).
Alors effectivement, ecoute les conseils de ton pere et ferme la!! (en passant revois l'orthographe,t'es nul)
aviationpourlesnuls 3 years ago
tu es vraiment une merde. tu doit etre le genre de gars qui voyage en avions une fois par mois comme passager et tu pense tout connaitre de l aviation ou sinon autre possibilité tu a suivit ton cours de pilote dans les cadets qui fait que tu te pense meilleurs que tout le monde.
Maintenant tu devrais te trouver une vie pcq celle que tu as la c'est de la merde.
PascalSG 3 years ago
Ok...first of all your information is soo wrong! Cargair has almost 30 airplanes, if you include MAX aviation and they fly a lot.
I am an instructor for Cargair at CSK3, and I have recently flown with some commercial students who got their training with another school in CYHU. I wasn't impressed to say the least!
If you think I'm mediocre, then u can bring it!!!
starlinestudios 3 years ago 3
@aviationpourlesnuls
Hey champion! t'es probablement instructeur toi-même hein? Genre dans une école de snob sur la rive sud.....anyway
Cargair a probablement la palme d'or comme tu dis mais...t'a vu le nombre d'heures de vol qu'ils font? Au moins le triple d'air Richelieu puis, le quintuple de toutes les autres...c'est un peu normal d'avoir plus de probabilités d'incidents hein ptite tête !
f1maxx 2 years ago