je crois uqe le pilote etait sourd "REMET LES GAZ!!!!!! - Hein? quoi?" et là, c'est le draaaaaame xD oui les pilote de chasse doivent avoir une vue de 12/10 mais faudrait ptete penser a tester l'audition, ou arreter la branlette dans les nuages messieur =). Au passage, respect a vous ;)
@Archangel794 Ils se passe une bonne seconde entre le moment ou le pilote repousse sa manette de gaz et le moment ou l'avion va réellement reprendre de la vitesse. Sans compter la fraction de seconde que prend le pilote a interpréter l'ordre qu'il reçoit de l'officier d'appontage. Enfin l'assiette qu'a l'avion rend la prise de vitesse encore plus lente qu'à une assiette normale. On peut donc considérer qu'il aurait fallu en tout 3 secondes pour que l'avion commence a reprendre de l'altitude.
@chmarinov Merci de ces precisions, n'emepche que c'est bien une erreur? une erreur qui a couter la peau du cul... Ceci ne change pas cela malheureusement
@Archangel794 Oui tout à fait l'erreur est là ce que je voulais dire c'est que le pilote aurait du réagir dès le premier ordre de l'officier d'appontage et pas attendre les autres, ou plutôt le dernier où tout est déjà perdu. Mais pour ma part, ayant déjà effectuer des manœuvres d'appontage sur une piste avec un pseudo "officier d'appontage" les corrections doivent être minimes c'est à peine si la main touche le manche donc la difficulté reste bien grande. Sur ce bonne journée à vous.
@chmarinov Totalement d'accord avec toi, comme dis la vidéo, c'est déjà dur de jour... Si de nuit tu te permets de ne pas écouter ton seul guide réel.
Ensuite faut ce dire que c'est tres dur, la remise des gaz est pour certains pilote, un avoue d'impuissance, alors que au contraire, mieux vaut remettre les gaz a certains moment, que de tenter le diable, diable qui épargne rarement, la preuve en video
M'enfin, je ne critique pas ce pilote, c'est juste un mauvais jugement
@chmarinov Tu fais vraiment bcp le malin pour pas grand chose. tes tehories à 2 balles tu peux te les garder ca interesse vriament personne mon pauvre. t'es ridicule.
@NoSmileMen Je suis moi même pilote pour ma part dans ma vie et je peux t'assurer que ces arguments sont tout à fait valables dans n'importe quelles conditions de vol. De plus elles n'intéressent pas personne vue qu'elles ont susciter l'intérêt de certains ...
Mais bon comme a dit un jour un certains Jerry Leewis "on ne peut pas polir une merde"
@chmarinov Et moi pilote de chasse F16 , j'ai fait cette manœuvre des centaines de fois sur portes avions. Je pourrais la faire les yeux fermé avec des moufles si je voulais et ce que tu dis ne sers a rien si ce n'est au jeu dans les luna park alors s'il te plait tais toi. Tu sera gentil
Le pauvre =(
SixHuitTeam 1 month ago
Whaouh ! Quel orthographe !
david230196 1 month ago
"Vitesse d'approche 34 noeuds" juste... LOL. Connards de traducteurs.
merejmerej 1 month ago 3
@merejmerej + la vitesse du porte-avion + la vitesse du vent de face, ça ramène à une "vitesse d'approche" faible, 34 kts, par exemple... ;-)
Cap10Aerobatics 1 month ago
je crois uqe le pilote etait sourd "REMET LES GAZ!!!!!! - Hein? quoi?" et là, c'est le draaaaaame xD oui les pilote de chasse doivent avoir une vue de 12/10 mais faudrait ptete penser a tester l'audition, ou arreter la branlette dans les nuages messieur =). Au passage, respect a vous ;)
Archangel794 1 month ago
@Archangel794 Ils se passe une bonne seconde entre le moment ou le pilote repousse sa manette de gaz et le moment ou l'avion va réellement reprendre de la vitesse. Sans compter la fraction de seconde que prend le pilote a interpréter l'ordre qu'il reçoit de l'officier d'appontage. Enfin l'assiette qu'a l'avion rend la prise de vitesse encore plus lente qu'à une assiette normale. On peut donc considérer qu'il aurait fallu en tout 3 secondes pour que l'avion commence a reprendre de l'altitude.
chmarinov 1 month ago 3
@chmarinov Merci de ces precisions, n'emepche que c'est bien une erreur? une erreur qui a couter la peau du cul... Ceci ne change pas cela malheureusement
Archangel794 1 month ago
@Archangel794 Oui tout à fait l'erreur est là ce que je voulais dire c'est que le pilote aurait du réagir dès le premier ordre de l'officier d'appontage et pas attendre les autres, ou plutôt le dernier où tout est déjà perdu. Mais pour ma part, ayant déjà effectuer des manœuvres d'appontage sur une piste avec un pseudo "officier d'appontage" les corrections doivent être minimes c'est à peine si la main touche le manche donc la difficulté reste bien grande. Sur ce bonne journée à vous.
chmarinov 1 month ago
@chmarinov Totalement d'accord avec toi, comme dis la vidéo, c'est déjà dur de jour... Si de nuit tu te permets de ne pas écouter ton seul guide réel.
Ensuite faut ce dire que c'est tres dur, la remise des gaz est pour certains pilote, un avoue d'impuissance, alors que au contraire, mieux vaut remettre les gaz a certains moment, que de tenter le diable, diable qui épargne rarement, la preuve en video
M'enfin, je ne critique pas ce pilote, c'est juste un mauvais jugement
kaosletic 1 month ago
@chmarinov Tu fais vraiment bcp le malin pour pas grand chose. tes tehories à 2 balles tu peux te les garder ca interesse vriament personne mon pauvre. t'es ridicule.
NoSmileMen 1 week ago
@NoSmileMen Je suis moi même pilote pour ma part dans ma vie et je peux t'assurer que ces arguments sont tout à fait valables dans n'importe quelles conditions de vol. De plus elles n'intéressent pas personne vue qu'elles ont susciter l'intérêt de certains ...
Mais bon comme a dit un jour un certains Jerry Leewis "on ne peut pas polir une merde"
chmarinov 2 days ago
@chmarinov Et moi pilote de chasse F16 , j'ai fait cette manœuvre des centaines de fois sur portes avions. Je pourrais la faire les yeux fermé avec des moufles si je voulais et ce que tu dis ne sers a rien si ce n'est au jeu dans les luna park alors s'il te plait tais toi. Tu sera gentil
NoSmileMen 1 day ago
@NoSmileMen Hum bravo dans l'aéronavale française ?
chmarinov 1 day ago
Bah, faut pas lui en vouloir pour les fautes, c'est peut être un petit gris infiltré ? Remet les gaz qu'on te dit !!!!
cerber973 1 month ago
pétard, faudrait réécrire le titre en Français pas en p'tit nègre avec 4 fautes d'orthographe...
oiseautempete 2 months ago 9
Que peut-il lui arriver pour une faute comme ça, quelqu'un sait exactement ( please pas de suposition ^^ )
beb6able 2 months ago
La vache comme dit AlainNaigeon sa aurai pu être pire :$
lanenete7 2 months ago
heu... On dit un F14
rolex522 2 months ago
J'ai rien vue oO
habboworldestcool22 3 months ago
Il a encore eu du bol, un peu plus bas c'était beaucoup plus grave !
AlainNaigeon 3 months ago
plouf !!!
mrwellgun 8 months ago
:o
shervin2502 8 months ago
Comment removed
Duduman73 10 months ago
@Duduman73 On dit appontage.
alphajet2145 6 months ago
@alphajet2145 oui mais la ça n'a plus aucun sens il a rectifié son titre. Mais il devrait le rechanger avec appontage en effet
Duduman73 6 months ago
@Duduman73 non sur un porte avion c un appontage
therexton2 6 months ago
@therexton2 oui j'ai compris... (cf commentaires précédents merci)
Duduman73 5 months ago
@Duduman73 appontage
TheSimonpilote 5 months ago
@TheSimonpilote Merde
Duduman73 5 months ago
omg!
meriemdz1 10 months ago 3