Added: 3 years ago
From: MattiaRcRacing
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  • How fast?

  • altra cosa, di serie la componentistica va bene oppure qualcosa non è buona e va cambiata? chiedo queste info x conto di un amico! grazie in anticipo ;)

  • allora la componentistica è resistente e in generale abbastanza buona poi dipende il tuo amico se vuole andare in pista dovrà per forza alleggerirla e quindi sostituire alcune parti in ergal o alluminio con quelle in carbonio... le parti in plastica (braccetti ecc) rimangono in plastica xchè è + leggera e si consuma di meno di alcune parti in metallo anche se con il metallo è + bella e resistente... x le parti in carbonio devi aggiungere circa 100-150€ al prezzo originale

  • complimenti bel video...però il motore è un force .21, cioè 3.5CC da 30000rpm e 2.1hp. come ti trovi con questa? è robusta? affidabile? come gira in pista (sempre se ne frequenti una)?

    Voto 5/5 :))

  • il motore è un force 25 (c'è scritto pure sul carter) 4,1cc 2,1cv a 28000rpm infatti non ha prestazioni molto alte ma una coppia buona...

    si dai la macchina è abbastanza robusta considera che la usiamo sul piazzale con i guanti ma non si è ancora rotto niente tranne le cinghie le abbiamo rotte noi affidabile si è perfetta ha elettronica Futaba e va bene in pista con questa non ci vado xchè io e mio papà abbiamo uno stile di guida un po' fuoristradistico!

  • 1 kosa quel motore nn è 4.1cc e 2 cosa in rodaggio la distruggi la makkinetta!!!!!!! ciao

  • 2 cose:

    -quello è un force FC25 0.25pollici cubici - 4,1cm3 da 2,1cv all'albero (un po' spompatino ma sarebbe un motore da offroad, tant'è che gira sotto i 29krpm)

    -cos'è che si distrugge scusa? una volta che togli la cinghia della trazione anteriore la puleggia posteriore non subisce più lo sforzo della coppia indotta dal motore sullo scatto libero anteriore che rimarrebbe bloccato mentre fai testacoda

  • ah dimenticavo, ti pare che un altro motore (su questa andrebbe un 3,5cc) girerebbe così basso e avrebbe questo rumore?

  • distruggi il motore perchè hai stirato troppo...

  • ella miseria... apparte che non è che si rompa al max rimane + spompato dopo... poi su 4 modelli tutti il rodaggio non è stato "tranquillo" forse questa è quella che abbiamo trattato bene xchè è troppo bella... cmq va al max avrà aperto a metà è molto fluida come meccanica e poi guarda che non bisogna affatto mantenere un regime costante durante il rodaggio (al contrario di quello che molti sostengono)... così si permette un migliore e più veloce assestamento delle sedi delle parti

  • how fast

  • cm ti rovi cn sta edam?????

  • bene il telaio è prettamente da pista quindi difficile da controllare, la differenza con quelle professionali (ovvero oltre i 1000€) è che le piastre radio e laterali sono in ergal e non in carbonio (anche se prevedo di farmele io con una spesa di circa 80+50=130€) e il motore che è troppo grosso per entrare in pista (il limite è 3,5cm3 mentre questo è un 4,01cm3) la potenza non è molta (solo 2,1 cavalli) ma la coppia è decisamente esagerata, dovuta al motore più grosso..

  • ah ok grz mille io penso pero' ke mi prendo la razor sempre di EDAM la vedo piu' professionale.....ha gia di serie il carbonio

    ciao

  • infatti proprio di questo parlavo.. il carbonio offre una buona resistenza e flessibilità agli urti ma per alcuni tipi di sforzi è particolarmente delicato, molto più del metallo... prevedo comunque di fargli le piastre in carbonio e renderla al pari alla razor.. con la razor puoi tranquillamente andare in pista..

  • ok grz

  • non esiste la edam base e quella full optional... quella con le piastre in carbonio che io sappia la vendono senza motore.. qui avevo ancora qualche problema (tieni conto che ero ancora in rodaggio) questa domenica è andata da dio..

  • ecco perche non spinge come la nostra questa e la edam di base no la full option managgia alla miseria me lo so visto 30 volte sto video per vedere

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