Zauważyłem ,że moje auto pali zdecydowanie mniej jak mam na siedzeniu obok butelkę wody mineralnej.A kiedyś jak jechałem na wakacje latem i mieliśmy w bagażniku całą zgrzewkę z Tesco, to mi wyszła na trasie 1,6L/100km przy predkości 180km/h....I wtedy się obudziłem i się zejszczałem....
Dodam jeszcze że ci muzłumanie z filmu wykazują się kompletnym brakiem wiedzy na temat mechaniki i skutków swoich działań. Montowanie rurki z parą tak blisko odpowietrzenia skrzyni korbowej może powodować że woda będzie się skraplać i spływać do miski olejowej. Inna sprawa że sama instalacja jest poroniona i nie przemyślana. To że coś tam bulgocze nie oznacza że para wodna jest zasysana do kolektora. Zresztą handlowałem z turkami to wiem do czego te małpy są zdolne. Kompletne imbecyle techniczne
diesle mercedesa do roku produkowane do lat 90 wo wlasnie w tych latach wychodziły ostatnie prawdziwe mercedesy mogły jezdzic na wszystkim, przykladowo mogles szczac do zbiornika napluc dolac troche oleju roslinnego a on z jakim smakiem to spalił. kochane samochody. ja swojego w124 trzymam do dzis w ogrzewanym garazu co prawda to juz benzyniak bo 500e ale to i tak nadal ten sam dobry mercedes pogromca autostrad. nigdy go nie sprzedam.
Ludzie! przeciez te araby ledwo potrafią się podpisać, a niedawno pasali kozy i owce i to ma być dla was autorytet naukowy? Podłączyć odmę z bańka na wodę żeby fajnie bulgotało to byle debil potrafi. To nie ma nic wspólnego z autem na wodę. Tu nawet nie ma mowy parze wodnej bo woda sie nigdy nie zagotuje do tego potrzebna jest porządna wężownica na kolektorze wydechowym tym bardziej że spaliny diesla mają niską temperaturę. Ten film jest po to by się pośmiać z prymitywnych nieuków w turbanach.
@penetrus Te "araby" stosują w/w wynalazek, ale nie są jego autorami. Wynalazek należy do francuskiej firmy hypnow, która oparła go z kolei na patencie pana Paula Pantone'a z USA. Poczytaj trochę na temat tzw. reaktora Pantone'a. We Francji istnieje dużo warsztatów oferujących podobne rozwiązania, ale mają one zawsze wspólną podbudowę na wspomnianym dziele pantone'a. Ostatnio na Allegro był produkt pt. Econokit, niemal identycznej budowy.
@penetrus A protoplastą wszystkich tych produktów był wynalazek pomysł francuskiego rolnika i inżyniera-samouka nazwiskiem Gillier, który zaczął eksperymenty z reaktorem Pantone'a zasilanym wyłącznie wodą i będącym dodatkowym układem zasilania jego maszyn z silnikami diesla. Dziś wiadomo, ze takich rozwiązań używa się również do silników benzynowych
@MrWindsor289 Ten reaktor to jest tylko z nazwy chyba że nazywasz swój czajnik kuchenny reaktorem. Ten wynalazek powstał przypadkiem w garażu tak jak napisałeś przez samouka poszukującego co jeszcze silnik diesla może spalić. Na samej parze żaden silnik nie pojedzie chyba że parowy. O dodawaniu pary do silnika benzynowego nigdy nie słyszałem z prostego powodu gorące powietrze ma miejszą ilość tlenu w tej samej objętości co obniża efektywność silnika.
@penetrus Dzięki za odpowiedź. Oczywiście nie będę próbował tego Ci tłumaczyć, ani Cię przekonywać do tego wynalazku, gdyż osobiście nie miałem z tym do czynienia. Mogę jedynie prosić, byś spróbował to jakoś wyjaśnić... Ładunek tlenu jest wyznacznikiem mocy silników ZI, jak również ZS, więc to nie jest argument. Wiem jednak to, że rozwiązanie Pantone'a jest replikowane w wielu krajach i publikowane na YT oraz że Paul Pantone został po ujawnieniu wynalazku skazany na więzienie... :-/
@dzikification Nie wiem dokładnie o co Ci chodzi ale więcej informacji na ten temat dowiesz się szukając produktu Econokit - jest to nowsza wersja urządzenia z filmiku i od niedawna mają polskie tłumaczenie. Ja powiem tylko tyle, że działa, bo mam u siebie zainstalowane.
@kaf1212 Od dawna używasz econokit? I w czym to stosujesz oraz z jakimi rezultatami? Ile to kosztowało i czy można zbudować samemu "replikę":), tzn. jak jest skomplikowanej konstrukcji jest reaktor, bo całą resztę materiałów to każdy ma pod ręką... Ten reaktor jest w econokit jakiś płaski w przeciwieństwie do tamtego z Retrokit Nano, który ma formę rurki. Podziel się spostrzeżeniami
@MrWindsor289 używam i testuję od 8mies. Choć nie tak łatwo ale jednak działa. Oszczędność w busie 2.5L od 0,5 do ponad 2L/100km z założeniem, że czym większe obciążenie, tym większa oszczędność w stos. do proporcjonalnych warunków. I tutaj wyeliminowałbym wodór bo wtedy oszczędność powinna być proporcjonalna lub większa stosując ecodriving. Co do DIY to próbowałem na parę sposobów i z tak małą ilością wody nic nie działało kompletnie. Więcej wody - coś tam dawało ale nie bez konsekwencji.
@dzikification Bulgocze po to, żeby nawilżać zasysane powietrze, które przechodząc przez reaktor umieszczony na kolektorze wydechowym ulega przemianie katalitycznej. Tak powstały gaz łączy się z cząsteczkami paliwa i powoduje jego całkowite spalenie, co przekłada się na oszczędność. Czyli urządzenie pomaga uzyskać więcej energii ze spalanego paliwa zmniejszając nagar i dymienie (szczególnie w dieslach). To nie ma nic wspólnego z wodorem i Gulakiem. Sama para ma tutaj marginalne znaczenie.
@kaf1212 Mógłbyś odpowiedzieć na pytanie, czym czy z czego składa się powstały gaz? Woda ulega katalizie, tak zrozumiałem z Twojej wypowiedzi. Skoro tak, to musimy mieć z w/w reakcji dwa produkty w postaci wodoru i tlenu.
@MrWindsor289 Tego producent nie ujawnia, w co zmienia się to nawilżone powietrze - nie mam tyle sprzętu i wiedzy. Ale w coś się zmienia bo reaktor potrzebuje tych min. 200-250stopni aby zaczęło działać. Gdy miałem 170stopni różnicy w spalaniu nie było kompletnie żadnej (mierzone prawie laboratoryjnie) a to już jest temperatura gdzie para się przegrzewa, więc z Gulakiem ma to niewiele, tym bardziej że Gulak używał kilka litrów wody/100km a to zużywa kilkadziesiąt gram.
@dzikification Bulgotanie jest efektem zasysania powietrza do silnika przez wodę zawartą w zbiorniku. Sensem tego zjawiska jest nawilżanie zasysanego powietrza wodą, która potem poddawana jest rozkładowi w reaktorze, czyli tym trójnikokształtnym wihajstrze montowanym przy/do rury wydechowej.
W Mercedesie W123 beczce odma od pokrywy zaworów idzie właśnie do kolektora
ssącego do spalania wejście do puszki filtra powietrza stąd to miejsce - widocznie najprostszy montaż i tyle - więc para czy co tam do tego wodoru i tlenu z wody idzie do cylindrów - to tyle tak po "chłopsku"
TAAAAAAAAA na wodę :D niby gdzie na tym filmie widać, ze para jest podawana w kolektor?? na filmie widac jak odma z silnika włozona jest w zbiornik z wodą i tyle;] widocznie muslimy lubią jak im coś bulgocze pod maską :D
Powiedzcie jak zastosowali tam ssanie wody, normalnie podciśnieniem z kolektora ssącego? I czy jest jakaś dysza redukująca ilość podawanej wody do przewodu odparowującego? Bo przewody są dość znacznej średnicy. Kolejne pytanko czy ten trójnik łączący pokrywę zaworów z instalacją ma jakiś zawór jednokierunkowy, czy tylko sam trójnik? Może on reguluje ilość zasysanej pary wodnej?
Woda w kolektorze wydechowym jest przegrzewana do pary tzn. powietrznej zawiesiny małych kropelek wody i doprowadzana do cylindrów. tam odbiera ciepło spalania, chłodząc silnik. Jednocześnie te drobne kropelki zamieniają się błyskawicznie w parę (stan gazowy). Woda po zmianie stanu z ciekłego na gazowy zwiększa swą objętość 22,4 raza, co oznacza wzrost ciśnienia nad tłokiem w wyższym stopniu niż bez wykorzystania tego zjawiska - wyższa moc. Silnik parowy o spalaniu wewnętrznym:)
chciałeś dobrze jest źle.. to para wodna dostaje się do cylindra a tam pod wpływem temperatury rozkłada się na wodór i tlen które się automatycznie zapalają. w dieslu mieszanka ropy nie pali się przez cały sów tłoka lecz tylko przez część a wybuch gazu powstałego to uzupełnienie dlatego tak wpływa na charakterystykę jego pracy....
@tomek5432122 Z Twojej opinii rozumiem, iż główną determinantą oszczędności energii w tym rozwiązaniu jest zmiana charakterystyki przebiegu ciśnienia w cylindrze w czasie suwu pracy. Tak to odebrałem, a jeśli się mylę to spróbuj to wyjaśnić jeszcze raz. Wg mnie jest mała szansa, iż większość dostarczanej silnikowi wody będzie parą wodną, gdyż skondensuje do małych kropelek zanim dotrze. Rozpad wody miałby większy sens przed dotarciem do cylindra, przy odebraniu ciepła właśnie ze spalin, ale jak?
@MrWindsor289 Rozkład wody na pierwiastki ma miejsce w bardzo wysokiej temperaturze rzędu tysiąca kilkuset stopni, zaś takiej na kolektorze nie znajdziemy. Chyba, że znasz jakieś czynniki zdolne obniżyć temperaturę rozkładu... Chętnie pogłębię wiedzę w tym zakresie:)
@MrWindsor289 I to jedyne zgodne z prawdą stwierdzenie. Rozkład wody na wodór i tlen w silniku jest poprostu niemożliwy. Do tego potrzebna byłaby jakaś reakcja termojądrowa więc teza o zasilaniu silnika spalinowego czystą woda jest pozbawiona podstaw. Można zastanawiać się co najwyżej co daje para wodna podczas spalania ropy w silniku diesla. Oprócz obniżenia stukotu spalania to raczej nic więcej nie daje.
@penetrus dobry jestes....silnik zasilany woda zkonstruowano juz w latach 70 o ile sie nie myle, ale ma on wady jak silnik wankla ktory dzis zostal dopracowany i jezdzi w mazdzie mx5 1.3. Podobnie ten na wode czeka na kogos kto go dopracuje.
@StavrosCustom Nie masz zielonego pojęcia o czym mówisz. Słyszałeś że gdzieś dzwonią ale nie wiesz w jakim kościele. Silnik wankla to też silnik spalinowy. Wody i powietrza nie spalisz ich wartość opałowa = 0. Pojęcie silnik na wodę to spore nadużycie bo chodzi de facto o dodawanie pary wodnej do komory spalania z ropą. A silnik parowy wymyślono kilkaset lat temu ale oprócz wody potrzebuje węgiel lub drzewo. Radzę wziąć się za naukę a nie czerpać wiedzy w filmików youtubowych.
@terennNR1 właśnie przy sprzyjających warunkach czyli bardzo wysokim ciśnieniu powietrze jest wybuchowe ale nie ma perpetum mobile więc i nie istnieje silnik który spręży powietrze do wysokiego ciśnienia dzięki mocy z wybuchu tego samego ładunku powietrza i jeszcze będzie posiadał nadwyżkę mocy do napędu np. auta.
@terennNR1 właśnie przy sprzyjających warunkach czyli bardzo wysokim ciśnieniu powietrze jest wybuchowe ale nie ma perpetum mobile więc i nie istnieje silnik który spręży powietrze do wysokiego ciśnienia dzięki mocy z wybuchu tego samego ładunku powietrza i jeszcze będzie posiadał nadwyżkę mocy do napędu np. auta.
@penetrus Koles ty nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, a 2 to sam nie wiesz o czym piszesz! Ja mowie o silniku na wode gdzie do baku leje sie wode dejonizowana i jakas tam rekcja ja rozszczepia i pozniej spowrotem w wydechu wodor i tlen sie lacza.A czy ja powiedzialem ze silnik wankla jest na wode? Nie...powiedzialem ze podobnie jak silnik na wode lezal w koncie do czasu kiedy mazda odwazyla sie go udoskonalic bo byl w nim problem z doszczelnianiem tloka rotacyjnego. A wiedze mam...
@gostek5555 Poczytaj co pisałem wcześniej bo nie wiesz z kim próbujesz dyskutować. Jeden myli ogniwa paliwowe z silnikiem spalinowym a drugi chwali się że wie co to elektroloza wody. Jeśli masz na myśli generator HHO to możesz go sobie zamontować w rowerze bo już wszyscy wiedzą że bilans energetyczny takiego rozwiązania w samochodzie jest ujemny.
@MrWindsor289 Owszem twoja teoria jest wielce prawdopodobna, co siędzieje tak naprawde mogy by dowieść tylko szczegółowe badania a raczej żaden z nas nie posiada specjalistycznego sprzętu aby ujżeć co pomaga w procesie "pchania tłoka w dół" kiedyśczytałem artykul na ten temat starszy pan jak i wiele osób mówiło o poprawie charakterystyki spalania i wytłumieniu klekotu i drgań. Tak czy inaczej chciał bym się dowiedzieć czy to znacząco wpływa na żywotność silnika?
@tomek5432122 Rozkład wody pod ciśnieniem atmosferycznym zachodzi przy około 1400 st.C. A jak dobrze wiemy ciśnienie w cylindrze przy GMP tłoka jest duuużo wyższe, dlatego temperatura rozkładu będzie zapewne sporo wyższa... I czy wtedy ten rozkład następowałby? Czekam na opinię na ten ciekawy temat...
@MrWindsor289 No i tutaj oczywiście mój bawół: woda po zmianie stanu skupienia z ciekłego na gazowy zwiększa objętość ponad 1800 razy (w warunkach normalnych). W silniku ciśnienie jest wysokie, toteż temperatura wrzenia wody będzie wyższa niż w atmosferze. Nie zmienia to jednak faktu, że wrzenie/przemiana fazowa jest tu pomocna...
Pomysł stosowany przez Gulaka to nic innego jak tylko zwiększenie sprawności silnika. Po prostu ciepło tracone jest ponownie wykorzystywane, dzięki czemu bilans energetyczny całego silnika wypada tak korzystnie. Logiczne jest, że skoro odzyskujemy część energii i wykorzystujemy ją ponownie, to do uzyskania tej samej energii użytecznej potrzeba mniej ropy. Nie będę się wypowiadał na temat samego przekształcania pary w wodór i tlen, bo szczerze mówiąc nie jestem pewien jak to działa :)
Woda dociera do kolektora wydechowego. Kolektor ma temperaturę około 250-300 stopni Celsjusza. Przepływająca przez kolektor woda ogrzewa się do mniej więcej 150 stopni i zamienia w parę wodną. Potem jest tłoczona do kolektorów ssących i zasysana do cylindra. Tam następuje proces spalania i w kilka setnych sekundy następuje rozbicie pary wodnej na tlen i wodór. Jak wiadomo, mieszanina wodoru i tlenu jest mieszaniną piorunującą. Jak się okazuje, wydziela energię potrzebną do napędzenia samochodu.
@swiety09 Nawet jeśli następowałoby tam wspomniane rozbicie wody na pierwiastki, to potrzebna do tego energia byłaby równa energii wydzielanej podczas spalania mieszaniny piorunującej. Z tego względu to zjawiskomoże mieć miejsce z mniejszym prawdopodobieństwem, aniżeli przemiana fazowa... podczas której woda musi odebrać ciepło spalania... Tak ja sądzę. Pozdrawiam!
mam założone podobne urządzenie w ciągniku rolniczym 80km urządzenie nazywa się SPAD spalanie z 8litrów na godzinę spadło na 3litry na godzinę REWELACJA !!!!!!!!!
Zauważyłem ,że moje auto pali zdecydowanie mniej jak mam na siedzeniu obok butelkę wody mineralnej.A kiedyś jak jechałem na wakacje latem i mieliśmy w bagażniku całą zgrzewkę z Tesco, to mi wyszła na trasie 1,6L/100km przy predkości 180km/h....I wtedy się obudziłem i się zejszczałem....
stokfanexa 2 weeks ago
Dodam jeszcze że ci muzłumanie z filmu wykazują się kompletnym brakiem wiedzy na temat mechaniki i skutków swoich działań. Montowanie rurki z parą tak blisko odpowietrzenia skrzyni korbowej może powodować że woda będzie się skraplać i spływać do miski olejowej. Inna sprawa że sama instalacja jest poroniona i nie przemyślana. To że coś tam bulgocze nie oznacza że para wodna jest zasysana do kolektora. Zresztą handlowałem z turkami to wiem do czego te małpy są zdolne. Kompletne imbecyle techniczne
penetrus 3 weeks ago
diesle mercedesa do roku produkowane do lat 90 wo wlasnie w tych latach wychodziły ostatnie prawdziwe mercedesy mogły jezdzic na wszystkim, przykladowo mogles szczac do zbiornika napluc dolac troche oleju roslinnego a on z jakim smakiem to spalił. kochane samochody. ja swojego w124 trzymam do dzis w ogrzewanym garazu co prawda to juz benzyniak bo 500e ale to i tak nadal ten sam dobry mercedes pogromca autostrad. nigdy go nie sprzedam.
logicoperation 4 weeks ago
po pierwsze w123 to i bez tej instalacji pojedzie po 2 w takich krajach to woda pewnie droższa niż ropa :P
sebixon87 1 month ago
ciapaci wiedza jak zrobic wszystko
o0julek0o 1 month ago
Myślę, że was wszystkich należy przyjrzeć się tej strony internetowej,
wwwdotgtoilindiadotcom,
nie trzeba wykonywać żadnych czynności po prostu wlać do excisiting olej silnikowy i następnie nie trzeba zmieniać olej silnikowy
to naprawdę działa
paulsonaivy 2 months ago
Po pierwsze to bujda na resorach. Po drugie - Po co przerabiają na wodę? Przecież w krajach arabskich benzyna jest często nawet tańsza od wody !! :-)
Nieom 2 months ago
Ludzie! przeciez te araby ledwo potrafią się podpisać, a niedawno pasali kozy i owce i to ma być dla was autorytet naukowy? Podłączyć odmę z bańka na wodę żeby fajnie bulgotało to byle debil potrafi. To nie ma nic wspólnego z autem na wodę. Tu nawet nie ma mowy parze wodnej bo woda sie nigdy nie zagotuje do tego potrzebna jest porządna wężownica na kolektorze wydechowym tym bardziej że spaliny diesla mają niską temperaturę. Ten film jest po to by się pośmiać z prymitywnych nieuków w turbanach.
penetrus 3 months ago
@penetrus Te "araby" stosują w/w wynalazek, ale nie są jego autorami. Wynalazek należy do francuskiej firmy hypnow, która oparła go z kolei na patencie pana Paula Pantone'a z USA. Poczytaj trochę na temat tzw. reaktora Pantone'a. We Francji istnieje dużo warsztatów oferujących podobne rozwiązania, ale mają one zawsze wspólną podbudowę na wspomnianym dziele pantone'a. Ostatnio na Allegro był produkt pt. Econokit, niemal identycznej budowy.
MrWindsor289 3 months ago
@penetrus A protoplastą wszystkich tych produktów był wynalazek pomysł francuskiego rolnika i inżyniera-samouka nazwiskiem Gillier, który zaczął eksperymenty z reaktorem Pantone'a zasilanym wyłącznie wodą i będącym dodatkowym układem zasilania jego maszyn z silnikami diesla. Dziś wiadomo, ze takich rozwiązań używa się również do silników benzynowych
MrWindsor289 3 months ago
@MrWindsor289 Ten reaktor to jest tylko z nazwy chyba że nazywasz swój czajnik kuchenny reaktorem. Ten wynalazek powstał przypadkiem w garażu tak jak napisałeś przez samouka poszukującego co jeszcze silnik diesla może spalić. Na samej parze żaden silnik nie pojedzie chyba że parowy. O dodawaniu pary do silnika benzynowego nigdy nie słyszałem z prostego powodu gorące powietrze ma miejszą ilość tlenu w tej samej objętości co obniża efektywność silnika.
penetrus 2 months ago
@penetrus Dzięki za odpowiedź. Oczywiście nie będę próbował tego Ci tłumaczyć, ani Cię przekonywać do tego wynalazku, gdyż osobiście nie miałem z tym do czynienia. Mogę jedynie prosić, byś spróbował to jakoś wyjaśnić... Ładunek tlenu jest wyznacznikiem mocy silników ZI, jak również ZS, więc to nie jest argument. Wiem jednak to, że rozwiązanie Pantone'a jest replikowane w wielu krajach i publikowane na YT oraz że Paul Pantone został po ujawnieniu wynalazku skazany na więzienie... :-/
MrWindsor289 2 months ago
rewolucja na rynku auto na sperme. teraz kazdy bedzie bil konia zeby jezdzic. biedne kobiety nie starczy nam paliwa dla nich
gks1945piast 3 months ago
gdzie to można kupić, i za ile????
558kami 4 months ago
Czyli ten samochud na odme jest nie na wode co śię nagrzewa..
dzikification 4 months ago
@dzikification Nie wiem dokładnie o co Ci chodzi ale więcej informacji na ten temat dowiesz się szukając produktu Econokit - jest to nowsza wersja urządzenia z filmiku i od niedawna mają polskie tłumaczenie. Ja powiem tylko tyle, że działa, bo mam u siebie zainstalowane.
kaf1212 4 months ago
@kaf1212 Od dawna używasz econokit? I w czym to stosujesz oraz z jakimi rezultatami? Ile to kosztowało i czy można zbudować samemu "replikę":), tzn. jak jest skomplikowanej konstrukcji jest reaktor, bo całą resztę materiałów to każdy ma pod ręką... Ten reaktor jest w econokit jakiś płaski w przeciwieństwie do tamtego z Retrokit Nano, który ma formę rurki. Podziel się spostrzeżeniami
MrWindsor289 2 months ago
@MrWindsor289 używam i testuję od 8mies. Choć nie tak łatwo ale jednak działa. Oszczędność w busie 2.5L od 0,5 do ponad 2L/100km z założeniem, że czym większe obciążenie, tym większa oszczędność w stos. do proporcjonalnych warunków. I tutaj wyeliminowałbym wodór bo wtedy oszczędność powinna być proporcjonalna lub większa stosując ecodriving. Co do DIY to próbowałem na parę sposobów i z tak małą ilością wody nic nie działało kompletnie. Więcej wody - coś tam dawało ale nie bez konsekwencji.
kaf1212 2 months ago
Kupy się nie trzyma .Chyba zrobili ten film żeby silniki po rozwalac ..
dzikification 5 months ago
No własnie cemu bulgoce jaki wtym sens ?
dzikification 5 months ago
@dzikification Bulgocze po to, żeby nawilżać zasysane powietrze, które przechodząc przez reaktor umieszczony na kolektorze wydechowym ulega przemianie katalitycznej. Tak powstały gaz łączy się z cząsteczkami paliwa i powoduje jego całkowite spalenie, co przekłada się na oszczędność. Czyli urządzenie pomaga uzyskać więcej energii ze spalanego paliwa zmniejszając nagar i dymienie (szczególnie w dieslach). To nie ma nic wspólnego z wodorem i Gulakiem. Sama para ma tutaj marginalne znaczenie.
kaf1212 4 months ago
@kaf1212 Mógłbyś odpowiedzieć na pytanie, czym czy z czego składa się powstały gaz? Woda ulega katalizie, tak zrozumiałem z Twojej wypowiedzi. Skoro tak, to musimy mieć z w/w reakcji dwa produkty w postaci wodoru i tlenu.
MrWindsor289 2 months ago
@MrWindsor289 Tego producent nie ujawnia, w co zmienia się to nawilżone powietrze - nie mam tyle sprzętu i wiedzy. Ale w coś się zmienia bo reaktor potrzebuje tych min. 200-250stopni aby zaczęło działać. Gdy miałem 170stopni różnicy w spalaniu nie było kompletnie żadnej (mierzone prawie laboratoryjnie) a to już jest temperatura gdzie para się przegrzewa, więc z Gulakiem ma to niewiele, tym bardziej że Gulak używał kilka litrów wody/100km a to zużywa kilkadziesiąt gram.
kaf1212 2 months ago
@dzikification Bulgotanie jest efektem zasysania powietrza do silnika przez wodę zawartą w zbiorniku. Sensem tego zjawiska jest nawilżanie zasysanego powietrza wodą, która potem poddawana jest rozkładowi w reaktorze, czyli tym trójnikokształtnym wihajstrze montowanym przy/do rury wydechowej.
MrWindsor289 2 months ago
W Mercedesie W123 beczce odma od pokrywy zaworów idzie właśnie do kolektora
ssącego do spalania wejście do puszki filtra powietrza stąd to miejsce - widocznie najprostszy montaż i tyle - więc para czy co tam do tego wodoru i tlenu z wody idzie do cylindrów - to tyle tak po "chłopsku"
limuzynaczestochowa 6 months ago
może to jest auto na wódkę.przecież kolor ten sam
Pawelllllo321 6 months ago
kurwa , wszędzie merce a pierdolą że beida
neobarteq 7 months ago
hmmm przecież w tych krajach woda jest droższa od benzyny!
mszmarcin 8 months ago
TAAAAAAAAA na wodę :D niby gdzie na tym filmie widać, ze para jest podawana w kolektor?? na filmie widac jak odma z silnika włozona jest w zbiornik z wodą i tyle;] widocznie muslimy lubią jak im coś bulgocze pod maską :D
Grandes1985 9 months ago
Bo mercedes diesel beczka pojedzie na wszystkim.
TeKknoraver 10 months ago 29
@TeKknoraver to peugeot 205
michcioo95 3 weeks ago
@michcioo95 Gdzie?Ja tam widzę merca,na delku też gwiazda :)
TeKknoraver 19 hours ago
Powiedzcie jak zastosowali tam ssanie wody, normalnie podciśnieniem z kolektora ssącego? I czy jest jakaś dysza redukująca ilość podawanej wody do przewodu odparowującego? Bo przewody są dość znacznej średnicy. Kolejne pytanko czy ten trójnik łączący pokrywę zaworów z instalacją ma jakiś zawór jednokierunkowy, czy tylko sam trójnik? Może on reguluje ilość zasysanej pary wodnej?
alkoholik 10 months ago
@alkoholik - tez sie zastanawiam.
zsjow 9 months ago
Woda w kolektorze wydechowym jest przegrzewana do pary tzn. powietrznej zawiesiny małych kropelek wody i doprowadzana do cylindrów. tam odbiera ciepło spalania, chłodząc silnik. Jednocześnie te drobne kropelki zamieniają się błyskawicznie w parę (stan gazowy). Woda po zmianie stanu z ciekłego na gazowy zwiększa swą objętość 22,4 raza, co oznacza wzrost ciśnienia nad tłokiem w wyższym stopniu niż bez wykorzystania tego zjawiska - wyższa moc. Silnik parowy o spalaniu wewnętrznym:)
MrWindsor289 10 months ago
chciałeś dobrze jest źle.. to para wodna dostaje się do cylindra a tam pod wpływem temperatury rozkłada się na wodór i tlen które się automatycznie zapalają. w dieslu mieszanka ropy nie pali się przez cały sów tłoka lecz tylko przez część a wybuch gazu powstałego to uzupełnienie dlatego tak wpływa na charakterystykę jego pracy....
tomek5432122 8 months ago
@tomek5432122 Z Twojej opinii rozumiem, iż główną determinantą oszczędności energii w tym rozwiązaniu jest zmiana charakterystyki przebiegu ciśnienia w cylindrze w czasie suwu pracy. Tak to odebrałem, a jeśli się mylę to spróbuj to wyjaśnić jeszcze raz. Wg mnie jest mała szansa, iż większość dostarczanej silnikowi wody będzie parą wodną, gdyż skondensuje do małych kropelek zanim dotrze. Rozpad wody miałby większy sens przed dotarciem do cylindra, przy odebraniu ciepła właśnie ze spalin, ale jak?
MrWindsor289 8 months ago
@MrWindsor289 Rozkład wody na pierwiastki ma miejsce w bardzo wysokiej temperaturze rzędu tysiąca kilkuset stopni, zaś takiej na kolektorze nie znajdziemy. Chyba, że znasz jakieś czynniki zdolne obniżyć temperaturę rozkładu... Chętnie pogłębię wiedzę w tym zakresie:)
MrWindsor289 8 months ago
@MrWindsor289 I to jedyne zgodne z prawdą stwierdzenie. Rozkład wody na wodór i tlen w silniku jest poprostu niemożliwy. Do tego potrzebna byłaby jakaś reakcja termojądrowa więc teza o zasilaniu silnika spalinowego czystą woda jest pozbawiona podstaw. Można zastanawiać się co najwyżej co daje para wodna podczas spalania ropy w silniku diesla. Oprócz obniżenia stukotu spalania to raczej nic więcej nie daje.
penetrus 3 months ago
@penetrus dobry jestes....silnik zasilany woda zkonstruowano juz w latach 70 o ile sie nie myle, ale ma on wady jak silnik wankla ktory dzis zostal dopracowany i jezdzi w mazdzie mx5 1.3. Podobnie ten na wode czeka na kogos kto go dopracuje.
StavrosCustom 3 weeks ago
@StavrosCustom Nie masz zielonego pojęcia o czym mówisz. Słyszałeś że gdzieś dzwonią ale nie wiesz w jakim kościele. Silnik wankla to też silnik spalinowy. Wody i powietrza nie spalisz ich wartość opałowa = 0. Pojęcie silnik na wodę to spore nadużycie bo chodzi de facto o dodawanie pary wodnej do komory spalania z ropą. A silnik parowy wymyślono kilkaset lat temu ale oprócz wody potrzebuje węgiel lub drzewo. Radzę wziąć się za naukę a nie czerpać wiedzy w filmików youtubowych.
penetrus 3 weeks ago
@penetrus powietrze spala sie i to bardzo dobrze przy sprzyjających warunkach......
terennNR1 3 weeks ago
@terennNR1 właśnie przy sprzyjających warunkach czyli bardzo wysokim ciśnieniu powietrze jest wybuchowe ale nie ma perpetum mobile więc i nie istnieje silnik który spręży powietrze do wysokiego ciśnienia dzięki mocy z wybuchu tego samego ładunku powietrza i jeszcze będzie posiadał nadwyżkę mocy do napędu np. auta.
penetrus 3 weeks ago
This has been flagged as spam show
@terennNR1 właśnie przy sprzyjających warunkach czyli bardzo wysokim ciśnieniu powietrze jest wybuchowe ale nie ma perpetum mobile więc i nie istnieje silnik który spręży powietrze do wysokiego ciśnienia dzięki mocy z wybuchu tego samego ładunku powietrza i jeszcze będzie posiadał nadwyżkę mocy do napędu np. auta.
penetrus 3 weeks ago
@penetrus Koles ty nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, a 2 to sam nie wiesz o czym piszesz! Ja mowie o silniku na wode gdzie do baku leje sie wode dejonizowana i jakas tam rekcja ja rozszczepia i pozniej spowrotem w wydechu wodor i tlen sie lacza.A czy ja powiedzialem ze silnik wankla jest na wode? Nie...powiedzialem ze podobnie jak silnik na wode lezal w koncie do czasu kiedy mazda odwazyla sie go udoskonalic bo byl w nim problem z doszczelnianiem tloka rotacyjnego. A wiedze mam...
StavrosCustom 3 weeks ago
...mam ze szkoly kolego. Oraz studium mechanicznego, a nie z YT, a to roznica.
A to co tu jest pokazane to nie jest zaden silnik na wode.
StavrosCustom 3 weeks ago
@penetrus A wiesz chociaż co to jest elektroliza wody? Słyszałeś o czymś takim ? Bo mi się wydaję że nie.
gostek5555 3 weeks ago
@gostek5555 Poczytaj co pisałem wcześniej bo nie wiesz z kim próbujesz dyskutować. Jeden myli ogniwa paliwowe z silnikiem spalinowym a drugi chwali się że wie co to elektroloza wody. Jeśli masz na myśli generator HHO to możesz go sobie zamontować w rowerze bo już wszyscy wiedzą że bilans energetyczny takiego rozwiązania w samochodzie jest ujemny.
penetrus 3 weeks ago
@MrWindsor289 Owszem twoja teoria jest wielce prawdopodobna, co siędzieje tak naprawde mogy by dowieść tylko szczegółowe badania a raczej żaden z nas nie posiada specjalistycznego sprzętu aby ujżeć co pomaga w procesie "pchania tłoka w dół" kiedyśczytałem artykul na ten temat starszy pan jak i wiele osób mówiło o poprawie charakterystyki spalania i wytłumieniu klekotu i drgań. Tak czy inaczej chciał bym się dowiedzieć czy to znacząco wpływa na żywotność silnika?
tomek5432122 3 months ago
@tomek5432122 Też jestem ciekaw tego wpływu... polecam obejrzeć nagranie na zatytułowane "Jan Gulak - AUTO NA WODĘ"
MrWindsor289 3 months ago
@tomek5432122 Rozkład wody pod ciśnieniem atmosferycznym zachodzi przy około 1400 st.C. A jak dobrze wiemy ciśnienie w cylindrze przy GMP tłoka jest duuużo wyższe, dlatego temperatura rozkładu będzie zapewne sporo wyższa... I czy wtedy ten rozkład następowałby? Czekam na opinię na ten ciekawy temat...
MrWindsor289 8 months ago
@MrWindsor289 No i tutaj oczywiście mój bawół: woda po zmianie stanu skupienia z ciekłego na gazowy zwiększa objętość ponad 1800 razy (w warunkach normalnych). W silniku ciśnienie jest wysokie, toteż temperatura wrzenia wody będzie wyższa niż w atmosferze. Nie zmienia to jednak faktu, że wrzenie/przemiana fazowa jest tu pomocna...
MrWindsor289 8 months ago
Pomysł stosowany przez Gulaka to nic innego jak tylko zwiększenie sprawności silnika. Po prostu ciepło tracone jest ponownie wykorzystywane, dzięki czemu bilans energetyczny całego silnika wypada tak korzystnie. Logiczne jest, że skoro odzyskujemy część energii i wykorzystujemy ją ponownie, to do uzyskania tej samej energii użytecznej potrzeba mniej ropy. Nie będę się wypowiadał na temat samego przekształcania pary w wodór i tlen, bo szczerze mówiąc nie jestem pewien jak to działa :)
Mariuszr562 11 months ago
witam ten zaworek na kolektorze wydechowym na jakiej zasadzie jest on zbudowany
seba24444 11 months ago
Comment removed
seba24444 11 months ago
to działa?
Maaadeleineee 11 months ago
Woda dociera do kolektora wydechowego. Kolektor ma temperaturę około 250-300 stopni Celsjusza. Przepływająca przez kolektor woda ogrzewa się do mniej więcej 150 stopni i zamienia w parę wodną. Potem jest tłoczona do kolektorów ssących i zasysana do cylindra. Tam następuje proces spalania i w kilka setnych sekundy następuje rozbicie pary wodnej na tlen i wodór. Jak wiadomo, mieszanina wodoru i tlenu jest mieszaniną piorunującą. Jak się okazuje, wydziela energię potrzebną do napędzenia samochodu.
swiety09 11 months ago
@swiety09
w zyciu nie slyszalem wiekszej glupoty niby jakim cudem para wodna rozbija sie na H i O?
1mkoz 11 months ago
@swiety09 Nawet jeśli następowałoby tam wspomniane rozbicie wody na pierwiastki, to potrzebna do tego energia byłaby równa energii wydzielanej podczas spalania mieszaniny piorunującej. Z tego względu to zjawiskomoże mieć miejsce z mniejszym prawdopodobieństwem, aniżeli przemiana fazowa... podczas której woda musi odebrać ciepło spalania... Tak ja sądzę. Pozdrawiam!
MrWindsor289 10 months ago
ciekawe na czym to polega
poiu27 1 year ago
mam założone podobne urządzenie w ciągniku rolniczym 80km urządzenie nazywa się SPAD spalanie z 8litrów na godzinę spadło na 3litry na godzinę REWELACJA !!!!!!!!!
tomekgw1 3 months ago