bueno, ya que llega el 19 de diciembre el AVE a Valencia me gustaría saber qué trenes dejarán de circular por Alcázar de San Juan si alguien lo sabe...
La 334 (ex 333 reformada) tiene bastante mas aceleración de la que parece, lo que pasa es que por el confort de los pasajeros no pueden acelerar pasándose de determinados parámetros.
Pero a la locomotora, y mas tratándose de un talgo de ultima generación,que está fabricado de aluminio tiene potencia mas que sobrada
isn't there any control over the comments to videos here? I'm referring to the obscene one from the one with the obscene name. Surely this is unacceptable.
Also they are very much less skip-like than the 67's - but there is no denying the family resemblance! I beleive the talgo coaches are very small - how does the size of the class 334's compare with EWS's 67's?
bueno, ya que llega el 19 de diciembre el AVE a Valencia me gustaría saber qué trenes dejarán de circular por Alcázar de San Juan si alguien lo sabe...
10trenes 1 year ago
tengo una curiosidad: las locomotoras tienen cuarto de baño? o el maquinista se tiene que aguantar hasta la parada?
LorenzinSerranete 1 year ago
@LorenzinSerranete o mean en una botella :|
gonyporret 9 months ago
menuda aceleracion la 354 ya le habia quitado las pegatinas en los primeros 5 metros y encima el sonido no mola nada parece una 333 de las nuevas
mhuler 2 years ago
This locomotive sounds good!!
lde2100 2 years ago 3
La 334 (ex 333 reformada) tiene bastante mas aceleración de la que parece, lo que pasa es que por el confort de los pasajeros no pueden acelerar pasándose de determinados parámetros.
Pero a la locomotora, y mas tratándose de un talgo de ultima generación,que está fabricado de aluminio tiene potencia mas que sobrada
botijo 2 years ago 7
Esta locomotora se reconoce que no tiene buena aceleracion pero creo que lo compensa con su elevada velocidad
334renfe 2 years ago
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Tierra llamando a potenciaaa. A no, que no tiene
boleamj 2 years ago
@boleamj Tierra llamando a tus neuronaaas.A no,que no tienes (broma :) )
hiperman1456 1 year ago
@hiperman1456
Y aunque sea en broma tu comentario es muy desafortunado. Porque igual tengo mas neuronas que tu y no lo sabes. :)
boleamj 1 year ago
@boleamj jo :(
hiperman1456 1 year ago
isn't there any control over the comments to videos here? I'm referring to the obscene one from the one with the obscene name. Surely this is unacceptable.
AndreiTupolev 3 years ago
Thanks! I removed the comment and blocked the user!
pwormald 3 years ago
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penosa...
KaFoSuDroid 3 years ago
Great loco - very similar to a UK Class 67!!
PrentonPimp 3 years ago 2
but these dont have silencers and are a lot more 'bassy'
They do look similar though, better imo
dempsey088 3 years ago
You are correct - Less 'ying-ying!'
Also they are very much less skip-like than the 67's - but there is no denying the family resemblance! I beleive the talgo coaches are very small - how does the size of the class 334's compare with EWS's 67's?
PrentonPimp 3 years ago
no the class 67 no y habla en espanis coño.
albertoelipsos 2 years ago
que mierda las 334, donde estaban las 333 nada xD
RRJ333320 3 years ago
es verdad.
albertoelipsos 2 years ago
Class 66 sound!!!!
dutchtrainmanserie22 4 years ago
The acceleration of this locomotive is veeery veeery poor!
Renfe450 4 years ago
Pues sí, acelera incluso peor que una 319... para ser exactos...
RDL1984 4 years ago
It's a new machine. The engine is a V20 cilynder with turbo block, and the EMD 333 have a V16 cilynder with turbo too.
RDL1984 4 years ago
No, it's a new V12 710 engine. Only a few components come from 333. It's more a brand new loco with few old bits!
pwormald 4 years ago
Ah, ok! I believed there have 20 cilynders... I'm sorry.
RDL1984 4 years ago
Not new machine, it´s a rebuild from EMD's Renfe 333
llu57702 4 years ago
Great sound. Long may it continue!
clagfest 4 years ago
Tasty. Nice noise from a new machine.
nedboy 4 years ago