Das waren Rekozüge und Gotha Großraumwagen, keine Lowas ;)
Der Grund war ganz einfach, die Stromversorgung durch den hohen Energieverbrauch der Tatras! Deshalb mußte Berlin z.B. nagelneue Tatras nach Potsdam abgeben in den 80ern. Auch nach der Wende dauerte es noch bis 1996, bis die Stromversorgung so umgebaut war das überall der Tatraeinsatz möglich war. :)
also diese "Treppe" ist ja wirklich bemerkenswert , sowas hab ich noch nie gesehn ...d.h. ex DDR ....im Nachinein frag man sich schon , warum gerade in Berlin noch soviele alte LOWA-Züge rumfuhren .....wo doch zu dieser zeit bzw. auch Vorwendezeit andere Städte schon 40% Tatra Wagen fuhren (T4D) ..hatte sich berlin auf die KT6s festgelegt inbezug der lieferung von CKD Prag ??
@tramlvb Ich glaube, du solltest mal dringend deine Typenkunde auffrischen. Berlin hatte KT4 und T6, den Typ KT6 gibt es gar nicht. Zudem sind das Rekowagen und Gothaer Großraumwagen, LOWA gab es in Berlin nur Beiwagen und die waren da schon lange Geschichte. Mit über 500 KT4D und 118 T6 hat Berlin schon genug Tatras bekommen, allerdings spielten die nach der schrittweisen Beschaffung der Niederflurwagen auch nur noch eine zweite Geige.
Habe selbst noch alte Video-Aufnahmen aus dem Frühjahr 1989, mal sehen, ob sie auch hier einstelle...legendär war in den 80-er Jahren in Altglienicke das "Deutsche Haus"....hier trafen sich Schwaben und Ost-Berliner auf viele Bierchen und mehr....
Stand 2008 bei einer kleinen Wanderung: Gleisreste existieren nur lediglich auf der Brücke, die nach derm Neubau derselben nur noch als Träger für Fernheizungs?-rohre dient. Das Endstellenhäuschen steht noch und das Planum der Wendeschleife auch noch nachvollziehbar. Alle Strassen jedoch wurden von Grund auf in den letzten Jahren erneuert.
@AirBerl Hallo Freunde der Tram 84. Gleisreste liegen auch wie schon beschrieben auf der alten Brücke und auch im ehemaligen Straßenbahndepot in der heutigen Semmelweisstraße. Wenn ihr mehr Informationen haben wollt, dann schaut doch einfach mal auf altglienicke24.de. Viel Spass beim schauen. Und über Videomaterial oder anderes Material von Altglienicke würde ich mich freuen.
Dort fuhren niemals Tatras! Es gab m.W. Planungen damals auf anderer Linienführung wieder eine Strab nach Altglienicke zu bauen. Aber bei der derzeitigen politischen Situation halte ich das zu meinen Lebzeiten als aussichtslos. Jetzt nach 20!! Jahren Planungs und Bauzeit geht es langsam los mit der Verlängerung zur Wissenschaftsstadt. Interessant wäre in B. die Frage was aussichtsreicher i d nächsten 100 Jahren ist, die Kolonisierung des Mars oder die Tram bis nach Spandau? ;-)
Das waren Rekozüge und Gotha Großraumwagen, keine Lowas ;)
Der Grund war ganz einfach, die Stromversorgung durch den hohen Energieverbrauch der Tatras! Deshalb mußte Berlin z.B. nagelneue Tatras nach Potsdam abgeben in den 80ern. Auch nach der Wende dauerte es noch bis 1996, bis die Stromversorgung so umgebaut war das überall der Tatraeinsatz möglich war. :)
brutalmaster 4 days ago
also diese "Treppe" ist ja wirklich bemerkenswert , sowas hab ich noch nie gesehn ...d.h. ex DDR ....im Nachinein frag man sich schon , warum gerade in Berlin noch soviele alte LOWA-Züge rumfuhren .....wo doch zu dieser zeit bzw. auch Vorwendezeit andere Städte schon 40% Tatra Wagen fuhren (T4D) ..hatte sich berlin auf die KT6s festgelegt inbezug der lieferung von CKD Prag ??
tramlvb 4 days ago
@tramlvb Ich glaube, du solltest mal dringend deine Typenkunde auffrischen. Berlin hatte KT4 und T6, den Typ KT6 gibt es gar nicht. Zudem sind das Rekowagen und Gothaer Großraumwagen, LOWA gab es in Berlin nur Beiwagen und die waren da schon lange Geschichte. Mit über 500 KT4D und 118 T6 hat Berlin schon genug Tatras bekommen, allerdings spielten die nach der schrittweisen Beschaffung der Niederflurwagen auch nur noch eine zweite Geige.
Klingl3r 3 days ago
klasse
MKBahn 1 month ago
Die Stufe, die die Wagen an der alten Brücke überfahren mussten, ist ja enorm!
Auf Google-Earth lässt sich der Streckenverlauf sehr gut nachvollziehen. Schönes Video!
Crusty134 2 months ago
Habe selbst noch alte Video-Aufnahmen aus dem Frühjahr 1989, mal sehen, ob sie auch hier einstelle...legendär war in den 80-er Jahren in Altglienicke das "Deutsche Haus"....hier trafen sich Schwaben und Ost-Berliner auf viele Bierchen und mehr....
ravensburg2 4 months ago
@ravensburg2
Ja bitte, immer rein damit!! Gerade altes Filmmaterial ist so verdammt selten im Netz!
brutalmaster 4 months ago
@ravensburg2 Genau, mach das, ist sicher sehr interessant!
Klingl3r 4 months ago
Schön von dieser Strecke mal Videomaterial zu sehen...
Habe viel von Bekannten über diesen Abschnitt gehört,jetzt kann man sich mal eine Vorstellung von machen...
MAST3RPROJ3CT 1 year ago
Sind noch die Gleisreste vorhanden ??
AirBerl 1 year ago
@AirBerl
Stand 2008 bei einer kleinen Wanderung: Gleisreste existieren nur lediglich auf der Brücke, die nach derm Neubau derselben nur noch als Träger für Fernheizungs?-rohre dient. Das Endstellenhäuschen steht noch und das Planum der Wendeschleife auch noch nachvollziehbar. Alle Strassen jedoch wurden von Grund auf in den letzten Jahren erneuert.
brutalmaster 1 year ago
@AirBerl Hallo Freunde der Tram 84. Gleisreste liegen auch wie schon beschrieben auf der alten Brücke und auch im ehemaligen Straßenbahndepot in der heutigen Semmelweisstraße. Wenn ihr mehr Informationen haben wollt, dann schaut doch einfach mal auf altglienicke24.de. Viel Spass beim schauen. Und über Videomaterial oder anderes Material von Altglienicke würde ich mich freuen.
ingvan12 1 year ago
fuhren auch tatras auf der 84 oder nur die rekos ?
hab gehört das es geplant ist die tram wieder nach falkenberg zu verlängern.
GropytownRulez 1 year ago
@GropytownRulez
Dort fuhren niemals Tatras! Es gab m.W. Planungen damals auf anderer Linienführung wieder eine Strab nach Altglienicke zu bauen. Aber bei der derzeitigen politischen Situation halte ich das zu meinen Lebzeiten als aussichtslos. Jetzt nach 20!! Jahren Planungs und Bauzeit geht es langsam los mit der Verlängerung zur Wissenschaftsstadt. Interessant wäre in B. die Frage was aussichtsreicher i d nächsten 100 Jahren ist, die Kolonisierung des Mars oder die Tram bis nach Spandau? ;-)
brutalmaster 1 year ago
Und doch fuhren ab und zu T6A2 dort hin. Selber gefahren und gesehen.
lutzgerd 4 months ago
Und doch fuhren dort auch T6A2 hin. Bin selber gefahren und hab es auch gesehen.
lutzgerd 4 months ago
@GropytownRulez Da dürfte die Stromversorgung nicht mitgespielt haben...die ziehen um einiges mehr als die Rekos, besonders die Beschleuniger.
Klingl3r 1 year ago
Na klar interessieren mich solche Videoaufnahmen. Immer her damit, wenn es noch mehr gibt!
Klingl3r 1 year ago
hmmmm, trostlos... wobei: anfang der achtziger und bei bewölktem himmel im winter könnte das auch "woanders" sein...
SooooomeMuuuuusic 1 year ago