Fábrica Gurgel Motores - Antes e Depois da falência

[XicaDaSilva11111]

Volta gurgel !

[saregi3]

Foi então que, sem qualquer justificativa válida, segundo afirma o engenheiro Amaral Gurgel, o Gov. Ciro Gomes deixou de atender ao Protocolo de Intenções assinado no ano anterior. Procurado a seguir pela Gurgel, o Gov. Luiz Antônio Fleury tb se esquivou ao apoio prometido no mesmo Protocolo, assinado por ele e pelo Sec. da Ciência e da Tec.Luiz Carlos Delben Leite. Então Amaral, solicitou uma audiencia com então Sr. Itamar Franco, tá esperando até hije!Bom agora eles estão de lados opostos.

[MarcosBusologo]

E depois de ver esse video

eu te pergunto

O QUE A PORRA DO GOVERNO FEZ DE BOM PRA GENTE ATÉ HOJE??

HEIN?????

[dehsantanao]

Isso é uma prova de que nem o governo brasileiro é patriota, não permitir que o único carro genuinamente brasileiro evoluísse é um crime contra seu povo e contra este homem visionário... Não sou patriota e sinto vergonha do país que vivo... Simplesmente triste

[tarcazanfa]

Hoje, vemos o governo americano (que os fundamentalistas liberais nativos acreditaram que era "liberal") dar bilhões para a Ford e a GM...Triste viver nesse país onde se faz Economia de Bruxaria e dão bilhões em empréstimos para empresas que vendem carne (JBS Friboi) e recusam emprestar alguns milhões para esse homem visionário.

[pedimoda1]

O BRASIL INCENTIVA AS EMPRESAS SOMENTE A FECHAREM E PARTIREM PARA OUTROS PAISES , VARIAS EMPRESAS ESTÃO INDO PARA A CHINA E AGORA PARA O PARAGUAI ONDE O CUSTO CHEGA A SER 40% MAIS BARATO QUE NO BRASIL ( DEVIDO AOS IMPOSTOS ) QUE SEMPRE VÃO PARA UMA TORNEIRA ENORME QUE NUNCA FEIXA

[leofxhc]

Cara que triste, muito foda, é uma pena mesmo viu, é muito ruim ve tudo destruido. Eu tenho certeza que essa marca iria mudar nossa história automobilistica, eles tinham muita idéias, o carro életrico mesmo, eles ja tinha a muito tempo, imagine senão tivesse falido. Talvez estariamos andando de carros elétricos e mais econimicos e ecológicos!!!

[runfolla]

pais de merda, collor filho duma puta, abriu o cu pros gringos e fodeu com o que poderia ser o inicio de uma das industrias brasileiras mais fortes!

[troynoya]

Tudo isso por causa do maldito pro alcool, pro inferno, Gurgel deixa saudades!

[oceifeirodoagreste]

o Sr gurgel merece todo o respeito de nós amantes de carros... De todos os brasileiros, ele acreditou no que poderiamos fazer. Malditos sejam os politicos que se diziam brasileiros e fecharam a porta para um de nós enquanto abriam para estrangeiros. Meu forte abraço e fica com DEUS!

[marcmoith]

Foi uma grande perda para o orgulho do Brasil, país dos amantes de carros, peças e suas manutenções...

[slobato]

Existe uma razão simples para a falência dessa empresa. Os políticos ditos brasileiros, não são brasileiros e não governam para seu povo, mas governam para o estrangeiro. Penso que Brasil é um país de "fachada"... quando na verdade é a mesma colônia desde a era de Cabral, modernizado de Globalização que é na verdade Neocolonialismo. Me orgulho dos brasileiros que se esforçam em ser brasileiros, mas não me orgulho nem um pouco desse governo.

[kikotaramps]

è muitas vidas passaram por ai ...... trabalhadores .... pais de familia .....

[MAGUIMM10]

cara meu sonho e ter um carinho da gurgel..o br 800 ou o super mini..

[davidsaintjust]

É uma pena o Governo ser tão corrupto. Deixou Mauá e todos os demais brasileiros que tentaram superar a concorrência estrangeira. Um tributo ao empresário Gurgel.

[TARCISIOBRUNO555]

A GANÂNCIA DO GOVERNO BRASILEIRO FALOU MAIS ALTO. PREFIRIRAM E PREFEREM ATÉ HOJE, INVESTIR EM MONTADORAS ESTRANGEIRAS DO QUE INVESTIR EM PROJETOS NACIONAIS. HOJE EM DIA, OS ALTOS IMPOSTOS IMPEDEM QUE PESSOAS COMO JOÃO GURGEL, INVISTAM EM ALTERNATIVAS PARA FACILITAR A VIDA DAS PESSOAS. HOJE SOFREMOS COM A "INVASÃO" DOS CARROS CHINESES QUE O GOVERNO BRASILEIRO APÓIA.

[locoawise]

Krycek2008 o governo brasileiro já tem tradição no ramo de fuder com as empresas nacionais. Tirando a rede globo que, ao contrário da Gurgel, não acrescenta nada ao cidadão brasileiro e para quem o governo liberou certa vez uns tantos bilhões para financiar contratações vitalícias e atrair os "talentos" para aquela rede, o governo nunca ajudou os empresários nacionais. Fizeram o mesmo com a Engesa, que faliu pq não teve apoio perante os militares. Até China e Índia têm montadoras, pq n o Brasil?

[locoawise]

Nos EUA o governo despejou bilhões para salvar ford e GM. O governo brasileiro deixou esta empresa falir e o que se vê hoje no Brasil é mesmo lamentável: carros de péssima qualidade, com tecnologia obsoleta e versões baratas dos países de origem, por um preço muito acima do praticado no resto do mundo. Este é o Brasil.

[SoundmaxBR]

Hoje em dia nada mudou, o governo Lula/Dilma cobra 60% imposto sobre carros elétricos no brasil (Ex. o elétrico EVO já homologado aqui porém dos seus R$50.000 mais da metade é imposto), impostos estes para ninguém comprar elétricos e o governo faturar com a Petrobrás, quem não se lembra do Gurgel Itaipu, elétrico brasileiro na década de 70... governos de merda.

[MrAlexdesousa]

uma pena..

[olharcritico1]

Tinha idéias brilhantes e sempre as pos em prática. pena q boicotaram ele. se existisse ate hj, com certeza teria carros modernos e eficazes, e com um preço muito melhor para o brasileiro.

[daltonagre]

A Gurgel faliu por absoluta incompetência.Bastou o Fernando Collor liberar as importações e não liberra empréstimos que Gurgel nunca pagaraia, que o suposto "Henry Ford brasileiro" faliu em três anos.

[adrisev]

Foi uma pena...uma vergonha... Mas ressalto que ainda temos a AGRALE, empresa com capital 100% nacional que produz caminhões, tratores e os jipes e utilitarios da linha marrua...

[andregaira697923]

A fábrica da Gurgel foi a falencia por que as grandes montadoras passaram a perna nele,como?

Simples as grandes montadoras falaram para as fabricas de auto peças que se continua-sem fornecendo peças para a Gurgel eles não comprariam mais deles.Então a industria de auto peças preferiu parar de vender peças para o Gurgel para continuar sendo fornecedores das grandes montadoras.Sem fornecedores para continuar a produção Gurgel foi a falência.(comentario baseado em bibliografias referente ao assunto

[MsRafatl]

essa fabrica era em Três Lagoas-MS?

[caioskywall]

@MsRafatl Não, em Rio Claro, em São Paulo.

[marcograner]

Aos que criticam o pequeno BR-800 voltem 100 anos na história do automóvel e Vejam o que era o Ford Modelo T:  Uma carroça com motor. O engº Gurgel foi traído.

[JapaLoko11]

Q dó poderia estar até hj + como no brasil nada vai pra frente..assim msm uma pena

[srspimentel]

MAS EXISTEM MUITOS GURGEIS RODANDO. VIVA GURGEL!!

[jardesouza]

Pois é pessoal, se fosse agora com governo Lula, tenho absoluta certeza que a Gurgel não teria ido a falencia! Odeio o PSDB e todos o aliados... DEM (antigo PFL)...

Nunca mais voto nesses filho da PXXX.

[HyundaiBrasil]

@jardesouza No governo Lula ele no máximo ia é querer estatizar a empresa para transforma-la em cabide de emprego e dar uma boquinha aos seus apadrinhados... ia ser uma droga, esses políticos ladrões não respeitam ninguem

[foxotavio]

Isso que é o patriotismo do nosso governo, acabar com essa 'maravilha' do Brasil

[ruankallyalves]

e triste ver o fim de uma fabrica que um dia levou o nome do Brasil a produção carros, e mais triste ainda e ver que seu dono faleceu sem todo o reconhecimento que merecia.

[cellvile]

simplesmente um gênio. Parabéns João Gurgel com todos os problemas q a fabrica enfrentou por falta de incentivo do governo vc foi um Brasileiro vencedor q nunca será esquecido.

[leal79]

vergonha naciona!!!a unica fabrica de autom'veis genuinamente brasileira fechou por falta de incentivos do governo da época

[auzebrio]

o filho da puta do Lula era contra o filha da puta do Collor e do Ciro... que foram os responsáveis pelo fechamento da fábrica, o Gurgel ja até morreu e como a fábrica foi vendida eu ''acho'' que não da mais pra reativar.

[MrYuppie]

O filho da puta do Lula bem que podia reativar esse pedaço da nossa história automobilistica mas, não deve dar voto...

[robustes]

A vida de João Gurgel daria sem duvida um filme fantástico. Da época de faculdade ,criação dos mini carros para crianças,criação da unica industria genuinamente brasileira,ate a traição de governadores inescrupulosos.

[bRAZILjpn]

sempre houve uma ajuda do Estado sobre suas empresas, mais no Brasil não havia isso...hoje o Brasil percebe que tem que ajudar suas empresas, veja o caso Embraer e Bombardier do Canadá, o Governo canadense inventou varios impecilios...com o Brasil...se fosse antigamente, a Embraer faliria...por causa do Canadá. hoje o Brasil está se mostrando forte e não está mais abaixando a cabeça, e tentando proteger seus produtos internacionalmente.

[Jodadez]

É de gente como o João Augusto Conrado do Amaral Gurgel que o Brasil precisa! Um engenheiro super-inteligente!

[abajurgordodosul]

@Jodadez ele era Brasileiro --'

[Jodadez]

Sim, ele era um brasileiro arrojado e inteligentíssimo! Eu quiz dizer que, o Brasil precisa mais de gente das excelentes qualidades dele!

[abajurgordodosul]

Ah sim!

[ronaldxd2]

E cada vez se torna mais impossivel de termos uma montadora 100% nacional...pena...

[danielmartos]

(daltonagre) Não sei o motivo de tanta revolta e critica, acho uma agressão desnecessaria, respeito a sua opinião mais se for levar o assunto pro seu lado então eu pergunto: Quem não roba nesse pais? A polita, a religião o PT? O povo não respeita a propria cidade que mora!!!

[HyundaiBrasil]

Gurgel foi um grande engenheiro

[maurolins]

A Gurgel faliu porque o governo do Collor recusou-se a emprestar dinheiro para uma indústria automotiva genuinamente nacional! O projeto do João Gurgel era viável, desde que o governo desse um apoio financeiro, que, naquela ocasião era indispensável, mas, infelizmente este apoio não veio! Se o projeto fosse adiante, com certeza teríamos os carros mais econômicos do mundo!

[officialraf]

@maurolins Ele faliu por ser honesto e não financiar político safado.Já que estamos em época de eleição: em 93/94 Gurgel iria construir uma unidade de motores no Ceará... Ciro Gomes prometeu financiamento e o terreno para a fábrica;Gurgel,confiando, importou as máquinas para a fabrica, que ficaram por 3 meses parada no porto devido a greves , o Seo Ciro não honrou o acordo de intenções e "doou" o terreno pra VW... que curioso né?

[officialraf]

@maurolins Além disso,em SP, seo Fleury fez o mesmo e não honrou sua assinatura no protocolo de intenções;Gurgel já havia comprado o maquinário, pediu ajuda a Itamar que por sua vez deu de ombros; em 1993 no relançamento do jurássico Fusca, quem estavam lá? com direito a discurso do bolha do Fleury dizendo que "era o marco de avanço e geração de empregos"..na linha de montagem do Fuscavelho no máx 100 pessoas trabalhavam, na Gurgel a calhordice deles fecharam milhares de empregos

[Krycek2008]

@maurolins A gurgel faliu pq O GURGEL nunca investiu em um design atraente. Se o BR800 fosse mais bonito q o Uno, poderia ter alguma chance, mas feio, ruim e caro... nao tem como competir.

[officialraf]

@Krycek2008 design atraente? O Ford T tinha um? O Citroen 2CV?Os Fiat Topolino e 500? O VW Fusca?eram todos carros pequenos, baratos, voltados para um público de entrada e foram responsáveis pela motorização em massa em seus países de origem e fora também (principalmente o Fusca, o Ford T e o Fiat 500), o BR 800 era exatamente dessa categoria; mas brasileiro que sempre come mortadela e arrota perú queria um "design atraente" e comprou Fuscas por mais de 40 anos!

[Krycek2008]

@officialraf O fusca foi feito à imagem dos carros mais bonitos da dec de 30, era como um Audi A3 da epoca, compacto que reunia soluçoes estilisticas dos carros mais luxuosos. Os demais carros citados trouxeram grandes inovacoes e foram representativos nos seus paises, abrindo um NOVO nicho de mercado, eu acrescentaria a lista, o Mini original. No caso dos Fiat, dotados até de certo charme estilistico. O BR800 desenvolvido no fim da dec de 90 não poderia ter um design tão "dificil" de engolir.

[Krycek2008]

@officialraf Quando o carro tem design, o consumidor esta preparado para pagar a mais, mesmo q a tecnologia seja aquem, vide os insanos que pagam 100mil reais no novo Mini bmw, um carro com motor Peugeot 1.6.

[locoawise]

ccc@Krycek2008 Pegue um gurgel velho e dê 1 pau nele com o novo uno2011.Num instante vc cala sua boca, o gurgel de ruim não tinha nada,têm os carros de hj com lataria de latinha de cerveja.E qto ao design,o fusca ainda era comercializado na época e ninguém falava uma merda dessa.Ser indulgente com a merda de governo do Brasile criticar o único brasileiro que se garantiu de fazer um carro nacional é muita babaquice.Enquanto isso vc tem que comprar carro de 5a que as montadoras estrangeiras vendem

[Krycek2008]

@locoawise Eu n compro carro nacional, prefiro importado usado. O design ESTETICO dos gurgel é horrivel, chega a ser uma piada, o que nao impede de serem carros competentes. Nunca disse que o carro era ruim ou inferior a concorrencia, mas simplesmente na formacao de precos intima do consumidor, eles esta preparado para pagar MAIS por um carro bonito e ruim, do que um feio e competente, assim como um diretor contrata uma secretaria, é o momento "patrao" do consumidor. Indulgencia.

[locoawise]

@Krycek2008 POrra, essa mentalidade aí é de lascar viu. É verdade o povo é muito é burro mesmo. Eu gostaria mesmo que os brasileiros acreditassem mais no país, afinal japoneses, coreanos, europeus e americanos, todos começaram com carros baratos e pobres de design, até conseguirem firmar suas empresas e dar-lhes condições de projetar carros com qualidade. Até os indianos e chineses estão confiantes em si e hoje começam com carros inferiores, mas almejam se profissionalizar e chegar no topo.

[Krycek2008]

@locoawise Na Europa onde o carro foi inventando, eles custavam o preço que hoje seriam helicopteros. Os americanos aplicaram a linha de producao na montagem e conseguiram fazer carros em massa, chegando a um preço mais razoavel. Japoneses e coreanos, vivem até hoje de copiar os outros e as suas industrias dependem de capital e consumo americanos. Entra no site da toyota e olha bem o q eles de fato vendem por la, caixinhas com rodas, em proporcao, piores q o BR800.

[locoawise]

@Krycek2008 O corola que vc compra no Brasil é o mesmo do mundo inteiro,inclusive o próprio Japão, diferente dos carros europeus, que têm versões bem vagabundas para a América Latina.Acontece que asiáticos têm perfil diferente dos ocidentais,mas os carros deles são muito bons atualmente.Acredito que o mesmo poderia ocorrer no Brasil de modo que os brasileiros deixassem de depender de tecnologias obsoletas e de montadoras com margens de lucro muito superiores.Mas o brasileiro é o 1o a criticar.

[Krycek2008]

@locoawise O Corolla brasil foi testado na europa e ficou aquem do europeu. Quis dizer que o japones nao fabrica carro pro Japao, la so vende miniatura e carro vagaba. Por carro europeu eu quis dizer BMW e Mercedes, que pra mim sao os unicos que valem a pena (tirando um ou outro ingles), infelizmente no Brasil so sao acessiveis usados.

[VictoriaPageBaynes]

@maurolins

Na verdade, nem precisava de apoio do governo. Bastava que o governo não cedesse às pressões das montadoras que já estavam estabelecidas aqui. Cara, como assim ignição eletrônica mapeada (sem distribuidor) em 88?! Carro sem correias?! Seria realmente ótimo! Até hoje não temos nenhum – os mais próximos são os Fiat e Ford com corrente de comando (de válvulas). Trágico ver nosso talento ser desperdiçado!

[gutojimmy]

isso da dor no coração poderia continuar ate hoje

[miachasm]

Ciro Gomes e Fleury mui amigos.SAFADOS SEM VERGONHA.

[daltonagre]

Gurgel tinha muitos poderosos amigos na política: Sarney(presidente), Ulisses Guimarães (tripresidente) , Lula, Íbsen Pinheiro, Ciro Gomes, Luís Antônio Fleury(governador de São Paulo),etc.Bastou o Collor abrir e a Gurgel acabou rapidinho.

[corcelvodoo]

Nossa, se até o Ciro Gomes esta no grupo de "amigos" do Gurgel, imagina só o grupo dos inimigos...

[corcelvodoo]

Outra coisa, em que a abertura do mercado teria contribuido para a falencia da Gurgel? Todos os carros que eram produzidos eram vendidos sem problemas. Não foi falta de interessados em comprar os carros que levou empresa para o buraco.

[Foxwell23]

Incompetência foi o governo não ter investido em idéia genuína brasileira. Lógico hoje o carro é feio, era um carro humilde em tecnologia, porém, mto forte e econonômico, nada q um investimento,- igual ao q o governo vai disponibilizar pra a copa de 2014 (30 bilhoes), n ajudaria a mexer na tecnologia e design desses carros. Da-lhe Gurgel

[Foxwell23]

Parem de falar baboseira. VWCrossfox, os EUA então são subdesenvolvidos, pois, deram de uma assistência de 21 bi pra GM. Cala a boca seu mala. O Brasil deveria investir em sua própria tecnologia. Por outras montadoras o país é sugado e nossas riquezas vão pras cucuias. Se instalam aqui por 10 anos gratuitamente, com isenção de todos os impostos, depois q passa a década eles migram para outro estado. E vc acha q nessas plantas os brasileiros são chefes? Porra nenhuma, tdo peão.

[VWCrossFox]

Esse negocio de ficar sendo assistencialista e sustentar empresa só porque é nacional não da certo. Nos paises desenvolvidos não tem dessa de ficar dando moleza para empresa ineficiente. Cada um que corra atrás do seu, e quem não tiver competência que feche as portas.

[Foxwell23]

Incompetente é você seu ignorante, garanto q trabalha de empregado. Se é tão fodão assim pq não tenta abrir as portas?

[bRAZILjpn]

Cara, além de usar uma bosta desenvolvida para o mercado subsenvolvido, se sente, os USA, sempre apóio suas empresas, ao contrário do Brasil, agora que o Brasil está correndo atrás, ex..a Engensa, quando já estava com contrato feito, o governo Americano acusou o Brasil de traição pq o Iraq ficou interesado no produto nacional...entro outros motivos, a Chryley conseguiu então fechar contrato com a Arabia saudita, mesmo sendo um produto inferior ao Brasil.

[jeovashalom12]

bons tempos em que podiamos investir em tecnologia automobilística.

[robustes]

Meu caro Master15,não concordo com o atraso tecnologico da Gurgel.A indiana Tatta motors,na mesma epoca produzia carros bem inferiores aos Gurgeis e hoje é uma potencia,dona da Land Rover e Jaquar.Concordo que Collor foi um dos principais responsáveis pela falência,é um CHUPACABRAS.

[MasterM15]

Haja em vista que o Collor foi o maior responsavel pela quebra total da empresa. Mas de qualquer maneira, se hj a Gurgel existisse, ainda ficaria 1000 anos atras dos poderosos carros Asiaticos e Europeus. Cada um tem o governo que merece viu! Quem mandou votar no Collor?

[robustes]

Daltonagre, a sua mãe CORNEOU o coitado do seu pai com o João.Os politicos CHUPACABAS do nordete,queriam cobrar o emprestimo antes da fabrica ficar pronta,receberam bom dinheiro das multinacionais.

[daltonagre]

Este sujeito chamado João Gurgel, passou calote no governo federal e nos estados do Ceará e São Paulo.E também passou a perna em centenas de acionistas.Picaretas e caloteiros, também morrem.

[mfm2006]

é triste ver essas imagens , e saber que o grande brasileiro João Gurgel nunca teve o reconhecimento que merecia.

[kateancona]

***Em um comentário mais antigo um colega com o nome de crosfox chama o gurgel de merd@...,não entendi...,mas com certeza na época do senhor Gurgel seu grande adversário foi o governo...,mas sr. Gurgel foi imortalizado pela sua iniciativa e fé pelo pais que viveu...

[hopplita]

Pelo pais que viveu, apostou seus sonhos, e ainda assim foi repudiado e visto apenas como um criador de sonhos e utopias. O brasil é mesmo ridículo, por isso nunca vai pra frente! Um pais onde o prórpio governo não incentiva seus investidores e filhos de sua pátria não merece ser reconhecido por ninguem.

[parati789]

muito loko esse video fazendo o antes e o depois!!! parabens!!!

[robustes]

Patela18 vc é burro,vc pode comprar um mille e ganhar uma égua,deve ser a cara da sua mãe.

[talesleon]

João Gurgel, grande visionário. É muito fácil ver esse vídeo e postar um comentário descreditando esse brasileiro que acreditava num Brasil com uma indústria mais forte. Os modelos fabricados pela Gurgel tinham motores de baixo consumo, quando não, eram elétricos. Outro ponto positivo, os carros eram isentos do (IPI), tendo um preço final mais baixo. João Gurgel acreditou num carro feito por brasileiros, para os brasileiros. João Gurgel, descanse com a paz de quem fez o bem.

[AlexandreTESTE01]

Realmente uma pena. Porém esta fabrica estava adequada as carroças que tinhamos na epoca. Jamais teriam como competir no mercado internacional. Porém a sua extinção sem apoio por parte do governo é que foi uma cagada fenomenal.

[robustes]

Patela18 seu pai é burro ou era burro.

[AristobuloBr]

É UMA LÁSTIMA, uma tristeza, pena mesmo, vê que o Brasil NÃO TEM uma montadora de automóveis própria,principalmente em se sabendo que as filiais brasileiras das grandes multinacionais do automóvel é que, em

muitas vezes é quem salva suas respectivas matrizes da bancarrota!Mais triste ainda é saber que países mais pobres que o Brasil, como a Índia(com a Tata)ou a Coréia(com Kia e Daewoo)possuem montadoras próprias e diga-se de passagem fazendo carros que são verdadeiras merdas!

[fabiopetrelli1989]

Só sei uma coisa pro cara fala que uma industria nacional fabricou oque não prestava é um filha da puta!!!!

[kentakz]

Kra... essa galera falando q faliu pq n prestava... prestava s... carro brasileiro kra... ai outras empresas com melhores tecnologias vieram para o comércio brasileiro... por isso faliu... gostaria q ainda produzissem.. eu compraria um, vcs tão pagando pau pra outras empresas estrangeiras. e depois reclamam q o brasil n vai pra frente... n vai pra frente pq o povo não ajuda!

[AutomotiveWorld]

essas imagens são de partir o coração

[patela18]

Meu pai dizia que os carros da Gurgel vinham com motor de enceradeira

[corcelvodoo]

Se faliu é porque não devia prestar

[magno11111]

É uma pena que não tenha dado certo

[arquivoitalia]

parece ter sido um projeto interessante

[FACEeUFMG]

A fabrica esta um lixo agora

[VWCrossFox]

Na verdade esta melhor agora. Pelo menos não produz mais aquelas merd@s