Das Elektro-Auto mit mehr Effizienz (Reportage)

[NuklearAusstiegJetzt]

na bitte ... wer da eine Photovoltaik-Anlage hat ist klar auf der Sonnenseite!

[xparade0de]

@NuklearAusstiegJetzt Ja, und bei der aktuellen Preissteigerungsrate von Strom ist der selbst produzierte bald sicherlich günstiger als der aus dem Netz.

[NuklearAusstiegJetzt]

@xparade0de ... ist doch klar, auf der Energieschiene werden wir abgezockt ... das betrifft alle Formen der Nutzung von Energie ... wohl dem, der seinen eigenen Strom produziert! Wir brauchen viel mehr Gerätschaften mit Umweltenergie

.... wenn die vorhandene Technik konsequent angewandt würde, brauchten wir auch nicht die geforderten gigantischen Trassen ... all diese Horrorszenarien werden von der monopolisierten E-Wirtschaft und ihren Lobbyisten in Politik usw. durch die Medien lanciert!

[DAVlDxx]

Einfach eine Karosserie von einem Auto nehmen die einem gefällt, alles rausbauen und dann braucht mann nur noch 3 Teile.

Den Elektromotor, die Batterie und das vielleicht aufwendigste, die elektrische Steuerung, wobei mann da viele Leute findet, grade im Internet die einem Tipps geben.

Mann kann einen zB Käfer oder Golf für unter 10 000 Euro zu einem Elektroauto umbauen. Zulassungen schon mit eingerechnet. Das teuerste von allem ist die Batterie :/ .

[Minajahn]

motor-talk(dot)de/forum/umbau-­eines-autos-zum-elektroauto-je­tzt-mitmachen-t1532772(dot)htm­l

Macht es selbst \(^-^I

Es ist schön frei zu sein!

Viel Erfolg!!!

[AquaTetra13]

Bah, diese Elektroautos sind ja sowas von hässlich

[DAVlDxx]

@AquaTetra13 ich glaub das ist sogar absicht der Hersteller

[formeandyou83]

@DAVlDxx Logo ist es Absicht der Hersteller, Fahrzeuge mit herkömmlichem Motor haben viel mehr Teile die kaputt gehen können und ersetzt werden müssen, ein Riesengeschäft. Die wollen keine E-Mobile verkaufen, das machen sie bloss fürs grüne Image.

[DAVlDxx]

@formeandyou83 Ich hab wer weis wieviel Zeit jetzt schon damit verbracht Infos zu sammeln und anscheinend werden sogar von irgend welchen Imaginären Firman, die es gar nicht gibt, die Patente von neuen Batterien aufgekauft und gleichzeitig verboten die herzustellen oder für sie zu werben.

Ob die Quellen immer stimmen sei dahingestellt. Diesen EV1 aus den 90èrn von (Cenerell)? Motors, der hat verdammt gut ausgesehen. Ich bau mir ein Elektrocar selber zusammen aus einem schönen Auto, irgendwann

[Weltbank77]

Denkt mal so rum: 16% z.Zt an regenerativen Energien. Bedarf 100%. Da nicht immer überall Wind u. Sonne ist Überschußkapazität erforderlich. 120, 150 200%++? erforderlich. Nun auch noch E-Mobile. macht mind +50% Strombedarf ohne LKW. Macht 180%-300%-Bedarf. 16% habt ihr 100 +-? könnt ihr schaffen? Landschaft wird zerstört. Mühlen, Speicherbecken. Rest ist Ideologie.

Klimahorror schon mal überprüft? Warum nicht? E-Autos könnten Atomlobbys Idee sein!

[svesom]

@Weltbank77 Erstmal ist es gar nicht notwendig und sinnvoll alle Wege mit Elektrofahrzeugen zu machen. Fahrräder auch in modernerer Form (Velomobile bsp), bleiben wie zu Fuß gehen sinnvoll und notwendig. Elektrofahrzeug die nicht bewegt werden können dann den Strom der von unseren Dächern kommt, puffern und meinen häuslichen Verbrauchern zur Verfügung stellen. Das nicht nicht nur Wind und Sonne inn Frage kommen also Energie eigentlich reichlich umweltfreundlich zur Verfügung stehen könnte,

[svesom]

@svesom zeigt ein Blick in das Buch der Synergie. Diese sehr informativen Webseiten zum Thema Energierzeugungsmöglichkeiten und Speicherung dieser, öffnet wahrlich den Blick für eine weitgehend unbhängige und dezentrale Energieversorgung für uns Alle.

[kevelyno]

Das Problem der Li-ion Batterie (Typ LiFePO4 - derzeit die einzig sichere Version) ist die katastrophal geringe kalendrische Lebensdauer. Die Batterie verliert bereits 20% der Kapazität in 12 Monaten (Betriebstemp. = 40°C). Bericht vom Contractors Meeting der US Energieagentur DOE v. Juni 2010 mit führenden Batterieherstellern. Die oft angekündigte Lebensdauer von 5 Jahren und mehr ist reine Phantasie oder wird nur mit geringer Teilentladung erzielt.

[plavix221]

Auch Wasserstoffautos mit Brennstoffzelle fahren auch nur elektrisch, wie ein Elektroauto.

[plavix221]

Die beste Lösung ist und bleibt eine 130 km Batterie mit 100 kg und ein 30 Kg Wankelgenerator.

[plavix221]

Wasserstoff ist quatsch. Ich tu doch nicht Strom umwandeln in Wasserstoff, verliere dabei 30 Prozent, und verliere dann noch mal 25 %, wenn ich ihn dann in einem kleinen Tank komprimiere. Batterien haben insgesamt eine Verlustleistung von 5 % bei Laden. Wasserstoffprojekte werden nur gefördert, damit sich das E Auto noch nicht durchsetzt.

[MisterWatchmen]

to MiXiaoPa:

Du hast keine Zukunft Mann... Alles braucht Recourcen, jedoch nicht so viel Öl... Schau dir lieber "Warum Elektroauto sterben musste" oder "Zeitgeist". Obwohl ich glaube, dass deine Propaganda genau von dort bezahlt wird...

[MiXiaoPa]

Ich bin kein Profi in diesem Thema aber ich denke, dass das Elektro-Auto keine Zukunft hat, da man für die Produktion seltene Erden benötigt. Allerdings gibt es sie, genauso wie Erdöl , nicht in unerschöplichen Recourcen. Bitte um Verbesserung.

[CisBanger]

Auch wenns nicht effizient ist, wir müssten viel mehr mit Solarenergie machen..

[promaen]

die is schon hot

[pumaoma1]

also 800 ladungen sagen wir mal er wird 2 mal am tag geladen ,,das jahr hat 365 tage dann würde der akku gerad mal 1,1/2 jahre halten und der akku kostet ein vermögen wer hat schon mal locker 3-4 Tausend euro also hat man garnichts gesparrt und nichts gewonnen ,so sehe ich das,ich selber verbrauche in 1.1/2 jahren etwa 3000 euro am sprit und ich fahre jeden tag .dazu kommt noch das man dem akku laden muss dann kommt dieses auto auf 5000 euro in 1.1/2 jahren bei 2 ladungen täglich

[pumaoma1]

sorry hab was vergessen habe mal was gelesen der mit sein elektro fahrrad 5000 km gefahren ist ,der konnte nur am tag fahren der einen hänger mit riesen 2 meter solar platten auch eine idee ,aber wer nachts fahren möchte der hat dann pech gehabt lol

[pumaoma1]

mag ja alles schön und gut sein ,aber wenn ich eine längere reise machen möchte mal angenommen 2000 km das schaft kein e-Mobiel .da bin ich mir sicher die jetziegen elektro autos schaffen eine distanz von 200 km wo soll man damit in dem urlaub fahren können ,,ich werd bestimmt kein zwischen stops einehmen ,,und irgendwo 10 stunden warten bis der akku voll ist

[on91]

Hoffentlich setzt sich sowas nicht durch...wesentlich effizienter ist da der Wasserstoffantrieb mit Verbrennungsmotor, und kein Elektroschwachsinn!

[Keytaster]

@on91 nur dass wasserstoff nicht ganz ungefährlich ist... siehe hindenburg... Möchten Sie bei einem Kleinstunfall oder durch statische Aufladung explodieren? Der Wasserstoffantrieb ist noch lange nicht ausgereift... das dauert noch jahre bis jahrzehnte. Es gibt Ideen Wasserstoffatome in Nanopartikel einzuschließen; somit tankte man ungefährlicher und das ganze würde nicht explosiv sein; aber daran wird wie gesagt noch geforscht.

[on91]

@Keytaster hoffentlisch setzt sich dass dan durch...besser als der "Elektro" Antrieb isses auf jedenfall...

[homerilias]

Das bedeutet im Klartext, dass eine Zelle im Endbereich solange be- und endladen wird, bis alle anderen auch voll sind, diese Eine ist dann aber auch als erstes kaputt, sehr bald noch dazu. Zudem: ist die induzierte Spannung = -N * (delta Phi / delta t). Akkumulatoren werden mit Gleichstrom geladen. Also, so einfach wie dargestellt funktioniert das nicht.

[Elune137]

Zwei Fragen stellen sich mir hier:

1. Laut diesem Video sind in einem "normalen" Li- Akku mehrere Zellen direkt(!) in Reihe geschaltet und werden so geladen. Ist das wirklich so?

Normalerweise hat man doch bei Mehrfachzellen eine Ladeelektronik pro Zelle (schon alleine aus Sicherheitsgründen), oder?

2. Wenn man Wikipedia glauben darf, liegt der Wirkungsgrad bereits bei etwa 90%. Wie kann da eine Steigerung von weiteren 35% erfolgen?

Ich würde mich über eine Antwort freuen.

[greeeceboy]

@Elune137 gute frage..

[saajuke]

Die haben doch garnichts über den Wirkungsgrad erzählt. Sie meinten das sie mehr Energie durch Halbleiterschaltungen in Akkupacks speichern koennen und durch diese Schaltung anscheinend auch diese wieder in der Gesamten Elektronik effizienter nutzen.

Der Wirkungsgrad den du meinst ist der vom Laden. Ich Lade einen Akku mit Energie von 1kwh, also meinetwegen 1kw in 1ner stunde ;) .Jetzt gucke ich wieviel Energie kommtn da wieder raus,ups sind nur 0,9kWh.

[saajuke]

Ergo wirkungsgrad des akkus 90%, 10% von der 1kWh haben sich beim Laden in Wärme verflüchtigt!