A quanto pare il problema sembra essere il motorino del minimo!!!!! L'ho smontato, pulito e il problema è sparito. Tempo dopo è riapparso, ed era il motorino ancora bloccato...mi sa che lo dovrò cambiare..!
Il motorino del minimo, o motorino "passo-passo", è un motorino elettrico con una vite senza fine sull'asse che girando comanda un opportuno parzializzatore a sfera o a spillo montato sull'elicoide: in pratica "avvita e svita" mandando questa testina ad aprire o chiudere il condotto del minimo. Il motorino può stararsi (comune su Fiat Punto e affini) mentre il condotto può sporcarsi se vi passano i vapori di olio ricircolati.
Aggiorno lo stato del problema... ho aggiunto per un paio di volte un additivo per motori a benzina... ebbene, da allora NON E' PIU' SUCCESSO, nemmeno una volta... . .!!!!!!! mah.... a quanto pare gli iniettori centrano davvero!!!
io sono proprietario di un bmw 318 ci da 2 anni è un 2001 in 2 annimi ha fatto anke a me quello skerzo 3 volte....e mi hanno detto la stessa cosa ke hanno detto a te....
In giro per internet qualcuno mi ha accennato ad un possibile problema con il "motorino del minimo", che dovrebbe essere una specie di valvola di fianco al condotto di aspirazione....
non riesce a tenere il minimo puoi sgasare quanto vuoi...risolvi il problema all'istante ma prima o poi si romperà del tutto.... meglio cambiarlo
SweetFrederick 2 months ago
Comment removed
Cnandrada 9 months ago
A quanto pare il problema sembra essere il motorino del minimo!!!!! L'ho smontato, pulito e il problema è sparito. Tempo dopo è riapparso, ed era il motorino ancora bloccato...mi sa che lo dovrò cambiare..!
supertony78 1 year ago
maa tony,di dove sei?te me pari dee me parti!
simone7070 1 year ago
even a BMW needs fuel :)
kereskenyi 2 years ago
motorino daviamento
milanistamaroc 2 years ago
Però nel vostro caso terrei d'occhio il debimetro (misuratore d'aria): le BMW di quel periodo ne hanno sofferto di frequente.
brandifernando 2 years ago
Il motorino del minimo, o motorino "passo-passo", è un motorino elettrico con una vite senza fine sull'asse che girando comanda un opportuno parzializzatore a sfera o a spillo montato sull'elicoide: in pratica "avvita e svita" mandando questa testina ad aprire o chiudere il condotto del minimo. Il motorino può stararsi (comune su Fiat Punto e affini) mentre il condotto può sporcarsi se vi passano i vapori di olio ricircolati.
brandifernando 2 years ago
Aggiorno lo stato del problema... ho aggiunto per un paio di volte un additivo per motori a benzina... ebbene, da allora NON E' PIU' SUCCESSO, nemmeno una volta... . .!!!!!!! mah.... a quanto pare gli iniettori centrano davvero!!!
supertony78 2 years ago
io sono proprietario di un bmw 318 ci da 2 anni è un 2001 in 2 annimi ha fatto anke a me quello skerzo 3 volte....e mi hanno detto la stessa cosa ke hanno detto a te....
000EnRiCo000 2 years ago
Ok, farò altrettanto.
In giro per internet qualcuno mi ha accennato ad un possibile problema con il "motorino del minimo", che dovrebbe essere una specie di valvola di fianco al condotto di aspirazione....
supertony78 3 years ago
Ciao, io ho un opel corsa, ma in questi giorni mi sta dando lo stesso identico problema...
I normali tentativi di accensione risultano vani se non sono accompagnati da una decisa accellerata.
Purtroppo non ho ancora scoperto il problema, se però dovessi trovare la soluzione, ti prego di postarla qua, ed io farò altrettanto. Grazie.
nicotomtom 3 years ago