TWINGO RS

[SUPERNICO87]

la ford fiesta st 110cv ha girato al magny course in 1.33.98 e con questo dato valuta tu se quello che hanno scritto è una cazzata oppure no.....ds3 racing 1,38,50ahahh hanno preso il dato della hdi 90 cv ahahhah

[gmax2it]

@SUPERNICO87 Mia opinione ma non solo mia è la godibilità e l'affidabilità del propulsore atmosferico Renault sia il 1600cc che il 2000cc. E' più facile e più conveniente economicamente parlando adottare una turbina su un motore di serie che si ferma a 6000 (se ci arriva..) che realizzare uno che gira ben oltre i 7000rpm e che li in alto spinge ancora forte, ma sopratutto pensato per essere massacrato gara dopo gara. Voglio vedere tra i due chi spacca prima al di la dei decimi più o meno...

[SUPERNICO87]

@gmax2it prima di tutto i motori della renault clio 200016 valvole si spompano presto....e questo lo puoi leggere ovunque....poi un motore turbo dispone di più coppia e quindi di più ripresa...l'aspirato è più lineare ma meno aggressivo...poi ti dico che la renault userà sulla prossima clio rs futura un 1,6 16v turbo...secondo te come mai? :D ...e poi su strada è troppo rigida..sembra che abbiano saldato gli ammortizzatori al pianale...dopo 1 anno si smantella tutta sulle nostre strade!!

[gmax2it]

@SUPERNICO87 I motori Renault che si spompano presto e che lo leggo ovunque? Mah mi sembra un po' priva di fondamento, informarsi tra chi ci corre con questi mezzi noo? Quando si parla di auto la faziosità regna regina...Il prossimo 1.6 t per scelte di mercato ma godrà di una certa affidabilità come tradizione. Sono le t. ad avere problemi è un dato oggettivo. La rigid. serve per offrire elevata reattività e pensata più per girare in pista. I giocattolini da dritto semaforo-semaforo sono altri

[gmax2it]

@SUPERNICO87 A parte la faziosità ed i discorsi da bar nel mondo racing, tra chi corre veramente Renault è Renault, è indiscutibile, piaccia o meno è questo il dato di fatto incontrovertibile. Direi punto.

[SUPERNICO87]

questo è il grafico ufficiale del magny course e di test ufficiali ds3 racing neanche l'ombra..il tempo di cui mi poarlavi è stato ricavato provando in pista la clio 3 197 cavalli wrs edition serie limitata e dubito che sia mai uscita..cioè una versione super alleggerita della clio cn impianti frenanti da competizione ecc

carta canta...fastestlapstracks/circ­uit denevers_magny-cours...se quell 1,38,50 fosse vero la ford sport ka 1.6 è più veloce della ds3 racing XD

[gmax2it]

@SUPERNICO87 Infatti sul sito è sparita la comparazione del giro. Quel 1,31,50 era del Clio RS Cup Facelift (forse..) e dovrebbe corrispondere visto l'1,30,93 che fa segnare il Clio WSR Edition (prodotto in serie limitata e che non è nient'altro che il telaio CUP alleggerito di clima, hifi, specchietti elettrici e qualche altra cosetta) Secondo me questo Clio III è nato troppo pesante. Aspettiamo i tempi ufficiali del DS3

[gmax2it]

La linea non è accattivante come quella retrò della 500, sicuramente in fatto di allestimenti non compete con la 500, ma le qualità telaistiche sono eccellenti come pure quelle del motore, entrambe derivate dalle corse, quelle che Renault fa da sempre. Chi ha doti di guida sportiva lo sa. In sintesi per chi bada al sodo la migliore delle piccole, come sempre del resto quando si parla di Renault.

[marciomaske]

Porcaria.... renault é uma merda!!! manutenção caríssima!!!!

[Lamborghinionly]

concordo

altro che fiat...provate anche voi ad entrare in curva con la twingo..e poi con una 500ss oppure una punto...non c'e' paragone!in confronto le fiat sembrano dei carrelli della spesa!...Le renault sono sempre due spanne sopra!

[franklibero]

500 abarth..lontana anni luce dalla twigno rs..sul dritto vince l abarth ma appena arrivano due curve..bye bye 500!! e parlo per esperienza personale..

[gmax2it]

@franklibero le RS nascono in pista e prodotte a Dieppe dove nascono anche le F1, lascia stare 500 è un lifting, infatti alla frusta le prende sempre da Renault a parità di pilota naturalmente. I tempi in pista poi confermano. L'aspirato invece del turbo la dice lunga sulle intenzioni di questa RS, pronta al massacro.

[SUPERNICO87]

@gmax2it vatti a guardare come la ds3 racing 1,6 turbo 200 cv bastana la clio 2.0 aspirata 200 cavalli!! se vuoi i dati e i tempi in accellerazione ripresa allungo ecc (la clio si becca mazzate ovunque ) ti do l'indirizzo del sito

[gmax2it]

@SUPERNICO87 Splendido quel mostro DS3 Racing, un bel animale, non c'è che dire. Ho visto i tempi qui zeperfs.com, in effetti sono tutti a vantaggio della DS3 ma scorrendo sino in fondo alla tabella è curioso leggere che la Clio III RS a Magny Cours rifila ben 7 sec (un'eternità) alla DS3 Racing...C'è qualcosa di strano o sono questi i numeri che contano?

[SUPERNICO87]

@gmax2it ti rispondo subito e puoi anche verificare! dunque la clio provata al magny course è la rs 197 cv (versione precedente, mentre la ds3 provata è la 1,6thp 156 cv (quando è stata effettuata la prova la ds3 racing non era ancora in produzione! il giro in pista non è inerente alle due auto provate li su!

[melomenomeno]

il volante e' ridicolo x una sportiva...

[buzzafede]

ahahah è vero dice renoll...cmq gran bella macchina

[zello11]

Troppo bella..oggi ci sono salito in concessionaria. Ma sto Nicola Piras come parla : si scrive Renault e si pronuncia renò. Lui dice per ben 2 volte al secondo 0:13 e al secondo 0:23 RENOLL.....che tonto!

[simonsainz]

Altro che 500!!! Meglio le francesi!!

[AYRTONSENNANUMBER1]

concordo!

[SUPERNICO87]

@simonsainz SI HAI RAGIONE,ACCENDI UNA TWINGO 1,2 16V NUOVA ahahahahhahhah....e ascolta il dolce sound (ticchettio) delle punterie idrauliche ahahahahhah.....le fiat neanche nelle versioni degli anni 80 avevano punterie che facessero così rumore...per non parlare poi dei parafanghi laterali in plastica,che dopo un po che li metti al sole cambiano colore a differenza delle parti in acciaio...ahahaha..e non parliamo poi dello spessore dei lamierati..(fidati sono carrozziere) non comprare renault

[SUPERNICO87]

@simonsainz  ma stai zitto!!!!!