Os vídeos nunca transmitem a realidade das coisas.... Como o carro neste vídeo está metido num buraco e filmei de fora com um telemóvel, tanto a imagem como o som é muito fraco!!!
Até acredito que tenho trabalhar mais forte, basta não ter panelas ou algo assim. Mas quanto ao andamento acho difícil, a não ser que o teu esteja armado até "à ponta dos dedos"!!!
e um 325ix esta de origem so lhe tirei o catalizador e a panela traseira, esta com +- 235 cavalos, corta a 5º a 245+-, mas tb dos 230 pra cima e um bico de obra por causa da tracçao as 4... de qualquer das formas Mpower =)
good work! if the DTM slide throttle bodies seem too hectic to drive, look into a rising rate throttle linkage, my buddy built his own slide TB for a fiat X1/9 race-car, and found the modified linkage helped the linearity of the throttle a bunch
Nice... isso num aut]odromo deve fazer estragos! Já tentaste ir a um track day experimentar o carro? O que me interessa não é tanto a potência, mas sim o comportamento em curvo e esse carro, vendo as specs, deve tar a curvar que nem um animal! Well done, mate!
You lose driver feel with slide throttlebodies. You can get low turbulence butterfly TBs that gives better control and more power (and they are much cheaper and look the part)
what were the changes that gave it a better powerband? and by better power line, you mean a more flexible one? i.e. little bit less hp but a wider torque range?
Very Nice M3 E30, this is the best E30 en Portugal...
JSarabando 3 years ago
o motor do meu 325ix tem um trabalhar mt mais forte e na sei se na puxara melhor, vou tentar filmar
gsymdzd1 4 years ago
Os vídeos nunca transmitem a realidade das coisas.... Como o carro neste vídeo está metido num buraco e filmei de fora com um telemóvel, tanto a imagem como o som é muito fraco!!!
Até acredito que tenho trabalhar mais forte, basta não ter panelas ou algo assim. Mas quanto ao andamento acho difícil, a não ser que o teu esteja armado até "à ponta dos dedos"!!!
filsantuz 4 years ago
e um 325ix esta de origem so lhe tirei o catalizador e a panela traseira, esta com +- 235 cavalos, corta a 5º a 245+-, mas tb dos 230 pra cima e um bico de obra por causa da tracçao as 4... de qualquer das formas Mpower =)
gsymdzd1 3 years ago
lol, não tás mesmo a ver... nem tem comparação possivel...
francisco323i 2 years ago
Temos de falar amigo... acho que me vou tornar num seguidor do teu projecto ;) se é que me entendes...
BBestkiller 4 years ago
good work! if the DTM slide throttle bodies seem too hectic to drive, look into a rising rate throttle linkage, my buddy built his own slide TB for a fiat X1/9 race-car, and found the modified linkage helped the linearity of the throttle a bunch
Ottobon 4 years ago
Nice... isso num aut]odromo deve fazer estragos! Já tentaste ir a um track day experimentar o carro? O que me interessa não é tanto a potência, mas sim o comportamento em curvo e esse carro, vendo as specs, deve tar a curvar que nem um animal! Well done, mate!
BallisticEVA01 5 years ago
You lose driver feel with slide throttlebodies. You can get low turbulence butterfly TBs that gives better control and more power (and they are much cheaper and look the part)
throttles12 5 years ago
what a car...i had a 325i sport 89
hartage 5 years ago
What are the Dyno numbers?
m3pat 5 years ago
275,4PS - 268Nm and now is 272,6PS - 272Nm with a better Power line....
filsantuz 5 years ago
what were the changes that gave it a better powerband? and by better power line, you mean a more flexible one? i.e. little bit less hp but a wider torque range?
jauspac 4 years ago
impressive spec, nice car. check my e30 318 is drifting, without an lsd. (still to be fitted!
Clarkyboy101 5 years ago
see in description...
filsantuz 5 years ago
What Spec do you have?
Artikkk 5 years ago