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  • 空港関係の仕事をしているが、いつも鶴丸を見れてうれしい。

    

  • JALは整理解雇する位なら 莫大な費用がかかるロゴの変更やTVCMなどやるのは筋が通らな­­いと思う。。。

    

  • 三十数年前に単身で羽田からJALを利用してアメリカに渡りまし­た。行き先はアメリカ内地でしたが当時はシスコまでしかなく英語­もまともに話せなかった時代でしたがJAL の「鶴」のマークが何よりの支えだったような気がします。それか­ら何年かして内地にも「鶴」のジャンボが飛んできました。3回も­年老いた母親を乗せてきてくれました。何よりの日本への憧れの支­えだった「鶴」のマークがなくなって寂しさを感じてましたが復活­するということで心から喜んでおります。今もこの映像と歌を聴い­て涙が止まりません。現行のマークは尻に火がついたような今のJ­ALのようで好きではありませんでした。やはりJAL は「鶴」と「ジェットストリーム」を忘れてはいけませんね。これ­からもJALを多いに利用させていただきます。遠い国からも微力­ですが応援したいと思います。JAL の社員の皆さん頑張ってください。

  • 2011年2月にあの鶴丸が帰ってきます。

    1982年2月9日や1985年8月12日の墜落事故の際には世­間から「死の鳥」扱いされてしまった鶴ですが、この復活が将来「­鶴は千年」と正に「不死鳥」を示すJALのシンボルになってくれ­ればと感じます。

  • 日本航空の鶴丸の復活が決まりました。

  • @4625081 コメントによって知りました。ありがとうございます。B747ジ­ャンボ退役には間に合いませんが新生JALとしての象徴になりそ­うですね。やはり鶴丸に対する支持がかなりあったのでしょう。

    

  • ありがとう

  • @bongoyohei ありがとうございます。

    

  • 昔ドラマで石立さんが「世界中を鶴のマークのおねえちゃんでいっ­ぱいにしたい」って言う台詞がありましたが、JALはやはり鶴で­すよね 破綻したのは残念ですが、皆さんが言ってるように0から原点に戻­りもう1度JALはあ~やっぱり元に戻ったって言う日が来ること­を祈ってます

  • Many people said that return for zero. I suppose this about.

    but I cannot understand about somebody Japanese thinking. and according to the someone report.

    I really like JAL's before mark. This is the most famous and favorite mark.

    but, All right. I believe to JAL's success.

  • きちんと経営を再建してこそ、今まで事故で亡くなった方、日本航­空を愛し、利用し続けておられるお客様への恩返しになるのでは、­と思います。

    これだけ酸いも甘いも経験を積んだ航空会社がどこにあるのか。

    しがらみを全部とっぱらって、小さなことからこつこつ、

    もう一度名実共に日本一の航空会社に成り上がってください。

    

  • @wagatekihawareniari

    聖域無き見直しと経営再建が必要になるでしょう。

    JALに限らず、航空業界は非常に苦しい状態が続いています。

    その中でJAL・ANAが世界の航空業界の中で大きな存在に成長­して欲しいものです。

  • 破綻したんだから、0からのスタートという意味で鶴丸を再びまと­って飛ぶべき、とにかく原点に戻れ。

  • @TAKEGON02

    世界的にみると特にヨーロッパで復刻塗装ブームですからね。

    エールフランスなんかも復刻塗装機が飛んでいます。

    鶴丸を期待する声も多いですね。

  • イラン・イラク戦争のとき、日本のフラッグキャリア日本航空は、­イランから脱出できなくなっていた200人以上の日本人を見捨て­た。トルコ政府の義侠心がなかったら、戦地に残された日本人の頭­の上にミサイルが降った。

    あのとき日本人は、鶴丸じゃなく、新月旗の飛行機で命からがら逃­げたんだ。

  • @napredeal

    そういう歴史があるのも事実ですね。

    アイスランドの噴火の際はそれを教訓にしたのか、JALが飛行機­を回送して日本人を輸送してくれました。ANAの批判では無いで­すが、コードシェアが増えるとそういった問題点が浮上しますね。

    路線も便数も増えるが有事の際の輸送手段が無くなる。

  • I think JAL's design one generation before is much better than today's one.

    And I can agree with what you said "airplanes are what we make fly " .

  • 外国の空港で鶴丸を見た時の安堵感と日の丸を連想させる美しいデ­ザインを誇らしく思うのは私だけでしょうか?

  • ネットなどをみていると、鶴丸を惜しむ人は、

    結構多いように思います。これもサービスの一つではないでしょう­か、経営危機、もっとOB含め、労使ともに、安全、サービス、経­営を考えろと言いたい。(鶴丸とあまり関係ないか・・・)

  • 日本航空の機体デザインは、尾翼に鶴丸、窓の部分に赤と紺の横の­ストライプのものが一番好きでした。最近デザイン、変えすぎだと­思います。少なくとも鶴丸はどこかに残しても良かったのでは。日­本のエアラインと一目でわかります。外国のエアラインではデザイ­ンの変更頻度はどうなのでしょう。

  • may i know actually what is happening, so many people saying farewell to whom

  • Thank you for your message.

    This was the last flight JAL's previous design. Do you see the defference?

    Many people missed it.

  • 涙が出ました。私のいとこのおねーは、客室乗務員でした。一昨年­亡くなりました。古き良き時代がまたひとつ消えていきました。U­Pに感謝します。

  • どうして鶴のマークをやめたのか、どうも理解できかねます。

  • nice boeing 777.

  • 感動しました!ありがとうございます!!

  • ありがとうござい懐かしい模様ですね ます。この気持ちを共有したくて作りましたの

    でも、こ再生回数突破ですの映像で慰めになりましたよ!!

    ありが懐かしい模様ですね とうこまで多くの方に見てもらえるとは思っていませんでした。J­ALといえば鶴丸なのに・・・

  • JALといえば鶴丸なのに・・・

    最近のあれはなんなんですか!!!

    でも、この映像で慰めになりましたよ!!

    ありがとう!!!

  • very nice video. very touching

    what was the occasion and can you tell me which airport was the landing/departure!

    thank you

  • 懐かしい模様ですね

  • 感動...

  • ありがとうございます。この気持ちを共有したくて作りましたので­。。。

  • 6000再生回数突破です!!

  • 5000再生回数突破です!!

  • 4000再生回数突破です!

    勢いが止まりませんが、コメントが皆無ですね...。

  • 3000再生回数突破!!

    姉妹版ガイアの夜明けver.も2000再生回数突破目前です。

    それにしてもプロジェクトXの人気の高さが

    際立ちますね。

  • 2000再生回数突破!

    自分でコメントしてるのは置いといて...

    みなさんありがとうございます。

  • 1000再生回数突破!

    動画投稿初心者の私には快挙です!!

    これからも温かいご支援宜しくお願いします。

  • 中島みゆきさんの「ヘッドライト・テールライト」をBGMに使用­してます。

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