@rodrigorxavier Muito Obrigado Anderson, por incrível que pode parecer, acabei rindo (alegria) do comentário do macacão. Por mim tranquilo, meu problema agora é encontrar uma FZ6 2009, quem tem quer muito pela moto, quase o preço da FZ6 F, que é o modelo atual da Yamaha. Gostaria de conversar mais com você anderson, afinal, além de me tornar um fã dos seus vídeos, pois se não fosse por eles, nem teria o conhecimento da MotoScholl. rodrigo_r_xavier arroba hotmail ponto com. Um Abraço. Rodrigo
@rodrigorxavier Fiz em dezembro, vai na fé. Paga-se moto e combustível, ganha-se o macacão e as botas emprestados. É meio sinistro usar um macacão ralado de tombo, mas a proteção é o que interessa.
@andersonrocha Sei que foi uma escolha que você dever ter pensado muito a respeito, mas por qual (ou quais) motivo(s) escolheu o curso com o Corano em vez do curso com o Barros ? Outra pergunta, quem tirou as suas fotos lá no curso, ficaram ótimas ! ! !
@rodrigorxavier - O Barros é o melhor piloto que o Brasil já teve, isso ninguém discute. Porém, o Bruno é considerado o piloto mais técnico em atividade no Brasil, formado em escolas no exterior e com uma excelente didática para ensinar. Além disso, quando fiz o curso, o Barros ainda não tinha aberto a escola dele. De qualquer modo, só posso falar do que fiz. Quanto às fotos, tem um fotógrafo profissional que fica no autódromo e depois cobra pelas fotos.
Anderson, que época (mês) você efetuou o curso, minha programação é para Novembro/2011, mas acho que é um período marcado por muitas chuvas, sei que é importante e essencial aprender na pista molhada, mas como será a primeira volta em interlagos, gostaria ao menos que fosse em pista seca. outra coisa, você alugou a moto pela moto, vc teve que pagar pelo combustível ? Um Abraço ! ! !
@CoGuMeLoOw - Tudo que eu estava usando era emprestado... Luvas e capacete de uma amiga, macacão e bota da Motoschool e moto (CB 500 de pista) da MotoSchool também. E foi melhor assim, porque depois do curso eu sabia exatamente o que comprar. Vai na fé.
@joaomingorance Amigo, isso depende da experiência que você já tem como motociclista. Se já andou mais de um ano ou 20 mil km em uma moto de 250cc a 500cc, ou melhor, se já está acostumado com uma moto entre 20 e 40 cavalos, pode partir para uma Hornet ou qualquer outra com potência entre 70 e 100 cavalos. Se não, procure conviver bastante com uma moto menor primeiro. Moto mata...
@joaomingorance - Anderson, permita-me discordar de uma coisinha: moto não mata. O que mata são manobras e decisões mal tomadas qdo vc pilota uma moto! Abs!
Não é necessário ter carta nem ser maior de idade, mas menores precisam da autorização dos pais, pois é uma atividade de risco. Já vi dois gêmeos (um menino e uma menina) de 15 anos correndo lá.
Amigo, o correto é fazer o curso até para andar de Biz. Sem exagero, o que aprendi lá já salvou minha pele uma dúzia de vezes. A Comet GTR encosta fácil nos 160km/h, e os 32 hp que ela tem, mais um escapamento aqui e gasolina pódium ali, viram 35 ou 36 hp sem sacrifício. É muito para uma 250cc. O curso é caro, mas sempre achei que minha pele vale bem mais. Sempre volto lá nos track day para treinar. Não quero ser piloto, só quero continuar inteiro...
Pô ANDERSON "0:02" " C U R T O de motociclismo ??????? Fora isso o resto é maneiro.
climatecrefri 5 months ago
vou la levar a minha cg 150 ex mix 2011
SAMUELDUNGAORIGINAL 8 months ago
@rodrigorxavier Muito Obrigado Anderson, por incrível que pode parecer, acabei rindo (alegria) do comentário do macacão. Por mim tranquilo, meu problema agora é encontrar uma FZ6 2009, quem tem quer muito pela moto, quase o preço da FZ6 F, que é o modelo atual da Yamaha. Gostaria de conversar mais com você anderson, afinal, além de me tornar um fã dos seus vídeos, pois se não fosse por eles, nem teria o conhecimento da MotoScholl. rodrigo_r_xavier arroba hotmail ponto com. Um Abraço. Rodrigo
rodrigorxavier 10 months ago
@rodrigorxavier Fiz em dezembro, vai na fé. Paga-se moto e combustível, ganha-se o macacão e as botas emprestados. É meio sinistro usar um macacão ralado de tombo, mas a proteção é o que interessa.
andersonrocha 10 months ago
Comment removed
rodrigorxavier 10 months ago
@andersonrocha Sei que foi uma escolha que você dever ter pensado muito a respeito, mas por qual (ou quais) motivo(s) escolheu o curso com o Corano em vez do curso com o Barros ? Outra pergunta, quem tirou as suas fotos lá no curso, ficaram ótimas ! ! !
rodrigorxavier 9 months ago
@rodrigorxavier - O Barros é o melhor piloto que o Brasil já teve, isso ninguém discute. Porém, o Bruno é considerado o piloto mais técnico em atividade no Brasil, formado em escolas no exterior e com uma excelente didática para ensinar. Além disso, quando fiz o curso, o Barros ainda não tinha aberto a escola dele. De qualquer modo, só posso falar do que fiz. Quanto às fotos, tem um fotógrafo profissional que fica no autódromo e depois cobra pelas fotos.
andersonrocha 9 months ago
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Anderson, que época (mês) você efetuou o curso, minha programação é para Novembro/2011, mas acho que é um período marcado por muitas chuvas, sei que é importante e essencial aprender na pista molhada, mas como será a primeira volta em interlagos, gostaria ao menos que fosse em pista seca. outra coisa, você alugou a moto pela moto, vc teve que pagar pelo combustível ? Um Abraço ! ! !
rodrigorxavier 10 months ago
amigo queria saber quanto custa para fazer o curso!
abraço
marcos9745 11 months ago
@marcos9745 Veja no site da Motoschool, amigo.
andersonrocha 11 months ago
Muito obrigado pela resposta !!! agradeço a compreenção!!!fica com deus anderson!!!
CoGuMeLoOw 1 year ago
Anderson eu vou fazer o curso esse mez!!!
esse seu macacão e bota luva e da motoschool vc alugou ,,ou ja era seu
eu tenho 14 vou fazer 15 dia 19 de Janeiro esse vai ser o melhor presente!!!
CoGuMeLoOw 1 year ago
@CoGuMeLoOw - Tudo que eu estava usando era emprestado... Luvas e capacete de uma amiga, macacão e bota da Motoschool e moto (CB 500 de pista) da MotoSchool também. E foi melhor assim, porque depois do curso eu sabia exatamente o que comprar. Vai na fé.
andersonrocha 1 year ago
i want to ride too, but snow here :(
JayzBeerz 1 year ago
Estou querendo começar com motos de porte esportivo. Será que uma Hornet 600 é uma boa pedida? Ou seria melhor começar com outras menores?
Abraços!
joaomingorance 1 year ago
@joaomingorance Amigo, isso depende da experiência que você já tem como motociclista. Se já andou mais de um ano ou 20 mil km em uma moto de 250cc a 500cc, ou melhor, se já está acostumado com uma moto entre 20 e 40 cavalos, pode partir para uma Hornet ou qualquer outra com potência entre 70 e 100 cavalos. Se não, procure conviver bastante com uma moto menor primeiro. Moto mata...
andersonrocha 1 year ago
@joaomingorance - Anderson, permita-me discordar de uma coisinha: moto não mata. O que mata são manobras e decisões mal tomadas qdo vc pilota uma moto! Abs!
tiaputadobatiman 1 year ago
kra, é só em pistas né
ei preciso ser d maior e ter carteira?já q nao se anda na rua.
fabioprintscreen 1 year ago
Não é necessário ter carta nem ser maior de idade, mas menores precisam da autorização dos pais, pois é uma atividade de risco. Já vi dois gêmeos (um menino e uma menina) de 15 anos correndo lá.
andersonrocha 1 year ago
Eu estou pra comrpar minha primeira moto uma comet GTR 250 talvez pelo porte da moto seria interessante Eu fazer o curso, certo?
cadufernandescorrea 2 years ago
Amigo, o correto é fazer o curso até para andar de Biz. Sem exagero, o que aprendi lá já salvou minha pele uma dúzia de vezes. A Comet GTR encosta fácil nos 160km/h, e os 32 hp que ela tem, mais um escapamento aqui e gasolina pódium ali, viram 35 ou 36 hp sem sacrifício. É muito para uma 250cc. O curso é caro, mas sempre achei que minha pele vale bem mais. Sempre volto lá nos track day para treinar. Não quero ser piloto, só quero continuar inteiro...
andersonrocha 2 years ago
qnt sai um curso desse?
digojiu 2 years ago
Veja no site motoschool(ponto)com(ponto)br.
andersonrocha 2 years ago