Added: 3 years ago
From: PaddyGE7R88
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All Comments (144)

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  • Bei mir wahr es der drehzahlfühler

  • das sind die tachokontakte hab ich auch gehabt ^^ leichter gesagt als getan aufschrauben kontaktspray und ab geht die kiste

  • Das arme Auto...

  • ich weiß woran es liegt

    es ist ein opel xD

  • Also bei mir wars so ähnlich und das war bei mir der Luftmengenmesser. (Durchpusten reicht meist schonmal)

    Aber wies aussieht, hast du nen Spannungsproblem (Display beim ausgehen)

  • wie der motor kann sich nicht bewegen? :D

    fahr zur werkstatt die wissen was zu tun ist ;) ist auf jeden fall nicht gesund... cosa c 1,2 Twinport!! :)

  • die kühlflüsigkeit auf jeden fall weil wedie noch gefrohren ist kann sich der motor nicht richtig bewegen

  • der motor ist kalt und du gibst ihn gleich 5 ein halb ?

  • hatte ich auch mal, lag am leerlaufsteller

  • das liegt bestimmt an der hinterachse, du musst prüfen ob die räder locker sind.

  • sei doch froh manche bezahlen viel geld für son start und stop system :D

  • Ich schätze mal das ist die Zündspule.

  • das liegt SICHER nicht an der kühlflüssigkeit

  • auf keinen fall das ist eindeutig die kühlflüssigkeit seiht man doch gerade ein "opelmechaniker" sollte das wissen

  • hier sind bis auf 2-3 leute nur vollideoten zuhören

    wie schon gelesen ist es entweder der tachostecker oder das BCM zu 100% es könnte auch maximal der leerlaufregler/-steller sein und das sag ich dir als opelmechaniker

  • das liegt bestimmt daran das du nicht die richtige kühlflüssigkeit hast weil jetzt der motor im leerlauf total unterkühlt, regelt der bordcomputer ab und der motor geht aus

  • Opel halt..

    Mal im Ernst. Wenn du den Motor kalt auf 6500 u/min hochjagst brauchst du dich nicht zu wundern, dass die Gurke sowas macht. Davon gehen die Kolbenringe kaputt (unter anderem) und damit hat dein Motor zu wenig kompression um kalt weiterlaufen zu können. Wenn man in ein Auto steigt um zu fahren, sollte man schon einen Funken Ahnung von der Bedienung haben! Die ersten 20 Minuten fahrt Motor nicht über 3000 u/min drehen - dein nächster Motor wird es dir danken.

  • also dann geb ich auch mal meinen unqualifizierten senf dazu.

    Ich sage deine Querlenker sind im Eimer :)

  • @aliciento42 Nein, nein... Das sind eindeutig die Ventilkappen von den Reifen... Hört man doch

  • Der Zündet schon zu lange!

  • Omg was für Miese Kommentare hier. Wegfahrsperre evtl, Tachokontakte oder dein BCM is hops.

  • ne opel gehilfe mit nichtmal 100ps. naja immerhin macht diese opelkarre wenigstens etwas. der von unserem nachbarn (netter kerl übrigens =)) macht GAR KEINEN laut mehr...

    naja ich hab ihm den besten rat gegeben, den man einem opelfahrer geben kann: auf eine andere marke umsteigen =)

  • alter die kommentare hier sind soo geil hahaha

  • Ich hab den Fehler !

    Bist wohl ausversehen beim Opelhändler gewesen um dir ein Auto zu kaufen , fataler Fehler :P

  • Das ist die Drosselklappe die regelt das Gas nicht richtig lass die erneuern außerdem wenn du den im kalten zustand hochdrehst dann geht bald die Zylinderkopfdichtung kaputt und dann wird's teuer wenn es schwarz aus dem auspuff qualmt

  • Lamdasonde defekt!!

  • Du bist doof das Auto ist Kalt oder und trettest den auf 7000 sachen deswegen geht der aus weil zylinderkopf fritte geht ein auto veralendings ein altes auto darf man nich kalt hchballern lass den 15km warm fahren und geh dann in den leerlauf und dann kannst ihn hochtretten mein gott ihr müsst imme rnur tretten tretten tretten nix anderes statt ihr mal in die werkstadt geht und inspektion macht imme rneues drauf imme rweiter ohne ende

  • @ Mau7121

    mein lieber scholli... du hast ja recht aber nimm dir demnächst, bei erstellen eines belehrenden kommentars, die zeit ihn ordentlich zu verfassen...

  • Vllt irgendetwas im Auspuff, ne Kartoffel oder nen Schnee-Ball??

  • nein ich vermute das hat elektronische gründe mich würde der wahre grund interessieren kannst mir dem mal per mail schicken

  • Der Grund für deinen Fehler wird durch ein Warnsignal angezeigt. Schau mal genau in der Mitte vom Lenkrad

  • schmeiß weg die kiste, is ja eh nurn ein opel.

  • @gamerolly Was willst du denn mit deim tretroller?

  • leerlaufregler...

  • Leerlaufregelventil!!

  • das hatte ich auch mal bei meinem opel astra :D musste ich auch immer kurz vollgas geben dann funtzte das nach einen zeit aber weider .weiß bis heute nicht woran das lag ^^

  • drosselklappenteil oder leerlauftseller...

  • immer schön vollgas im kalten zustand!

  • standgas zu niedrig? :D :D

    

  • diebstahlsicherung xD

  • ich würde sagen die sprit pumpe ist nicht mehr die beste

  • so ein problem hab ich auch scheiß opel corsa

  • also jungs immer nur beschweren aber dem armen jugen net helfen

    das liegt am tacho abschrauben kabel hinten am tacho befestigen

    auto starten keine probleme mehr ist eine macke beim gsi

    da lockern sich immer wieder die tacho steckern

    genau erklären wiso es daran liegt will ich nicht dazu gibt es genügend foren

  • @rigomix2005

    Daran lags bei mir!

    aber habe es ewig nicht herausgefunden.

  • @rigomix2005 Also als ich den berühmten "Tachosteckerfehler" hatte, gingen aber auch nicht der Drehzahl messer wenn ich mich recht erinnern kann.

  • man kann das dem armen kerl auch anders sagen, dass es nicht gut ist seinen kalten motor so " hoch drehen" zu lassen.

    Einige sollten vielleicht dann doch besser erstmal vor ihrer eigenen Tür kehren

  • Also wenn der so weiter macht wirds bald nen Motorschaden..... ist der Motor kalt gib ihm sechseinhalb :-D

  • das ist ein typisches opel-feature! aufpreispflichtig. nennt man "eco-abschaltung-wir-retten-de­n-regenwald"

  • ich sag immer,

    Ist der motor noch so kalt gib ihm 6 1/2

  • Aber mal davon abgesehen, du jagst da gerade den motor im kaltzustand auf über 6.000 touren, motorschaden lässt grüßen :)

  • Leerlaufdüse verstopft.

  • Ohne Power, ewig letzter

    Wie der Fahrer so das Auto... fahr es gegen eine Wand oder einen Baum.

  • kurbelwellesensor 100 pro

    

  • EIndeutig kein Motorschaden,...

    vllt ein kontakt problem,...

    war beim golf meiner eltern auch das selbe problem wie bei dir, da waren es der zündverteiler, und grünspan in den kerzensteckern,...

  • Wenn du es schaffst den Motor bis in den Tacho raufzudrehen, bekommst du von Opel ein neuen Zahnriemen :D

  • fahr ihn einfach vor die wand. haste mehr von

  • Ist der Motor kalt gib ihm Secheinhalb -.-

    

  • sehr gut, motor noch kalt und aufdrehen bis begrz

  • Mechanical problems??? Not strange: 6.500 rpm in an engine that is totally cold.

  • Comment removed

  • Naja ihr arbeitet ja auch alle bei den gelben Engeln ihr Schlaumeier einmal in der Garage gearbeitet schon versteht ihr was von Motoren wow

  • weiter so immer schon aufs gas wenn er kalt is ;-)...ist der motor kalt gib ihm 6 ein halb

  • @DERMOHAMED jo unterstreich bitte gehabt !!! hättest mal denn zylinderkopf aufmachen müssen und dir die hohnung der zylinder und die spuren auf den kolben wie denn kolben ringen anschaune müssen wäre nicht das erste mal das ich sowas in der werkstatt sehe ;D

  • Gib kurz gas bevor du fährst!

  • Ja man Kalten Motor gib ihm...

  • @DEVILEVO7X OMG was soll denn passieren? :D:D kolbenfresser? haha

  • @dreckspringer4life Hast du Ahnung von motoren? Offensichtlich nicht, also fresse halten!!!!!!!!!!!!!

  • @Cyrezz1986 kollege glaub mir wenn ich dir sage das ich 100 pro mehr ahunung hab als du je haben wirst ;)

  • @dreckspringer4life Von rollermotoren du anfänger das kann sein, aber scheinbar nicht von Automotoren...

  • @dreckspringer4life Von Rollermotoren vielleicht, aber von Automotoren scheinbar nicht du anfänger... Ich seh bei dir nur Rollervids, da magst du Ahnung haben aber bei einem Auto sieht das anders aus...

  • also wenne im kaltzustand vollstoff gibst hält der motor nett lang soviel kannich dir sagen. Opel ist eh mist aber bring ihn ma lieber inne Werkstatt zu Opel die finde garantiert...

    ... nix

  • Ich sag dir woran es liegt , es ist ein OPEL.

  • Sowas hatte en kumpel auch aber beim Audi A3 das war ein (Massefehler) also ein kabel hat sich blank gescheuert ! genau das gleiche motor ohne gas geht aus und wenn man gas gibt bleibt er an wie bei dir !

    Hoffe das hilft

  • @DERMOHAMED Wow du hast auch voll die peilung nen instinkt was da abgeht kann man nur haben wenn man man weiß was da abgeht beim kalt start direckt die drehzahl auf 6000 rpm zu treten ist schlecht der kolben ist kalt und der kraftstoff gelangt unter umständen ins oel davon abgesehen ist die schmierung noch nicht ganz da weil oel kalt und von der viscosität her sehr zähflüssig

  • lol wie dumm ihr alle seid :D Batterieflüssigkeit Leer... Benzin sparen ... Das geilste hier ist zb immer die VW -Fahrer, Ist eh ein Scheiß Opel, Opel braucht 6000 UPM usw... Komisch das Gerade IHR hier guckt, seid doch nur neidisch das ihr selbst keinen Opel fahrt , oder wieso schaut ihr dann die Videos von Opel-Fahrern an? Komisch das immer nur VW Faher über Opel motzen:D Ihr Honks

  • @Davue Warum, ich motze doch auch dauernd über Opel Corsa und wir fahren einen Chrysler 300c Touring und einen MGF Roadster, also was nun?

  • @DERMOHAMED

    Althaaa .. kennste mich persönlich? o.Ô

    NEIN!

    Wie kannst du wissen, dass ich nie Autofahre? :O

    Mann .. komm maL zu mia, dann würdest du sehen, dass ich autofahre, althaaa!

    Ich fahr oft genug ;D

  • @DERMOHAMED

    Es ist einfach so.

    Jeder Mensch mit einem gscheiten Instink und MotorengefühL weiß das, das dies schlecht ist ..

  • es ist ein opel!mehr muss man glaub ich nicht sagen:)

  • omfg ....

  • vllt start stopp dingens eingebaut^^ :D

  • das ist opel da ist das normal

    Ist der motor kalt gieb ihn 6 1/2

  • @Deversator2k7 klappe ! bei vw is sowat normal opel tutrs immer

  • @Deversator2k7 jawoll :D sagt mein bruder auch immer^^

  • hast schon recht

    erst mal n kalten motor schön bis 6500drehen.....

    n guter tipp

    einfach kein opel mehr kaufen

  • Zu Opel fahren und den Tech 2 anhängen lassen FC auslesen und evtl. Datenliste betrachten.

  • Mutmaßen kann man viel, kann auch viele Ursachen haben, von Wegfahrsperre über LL Regler, Temp. Sensoren, Kraftstoffversorgung, Luftversorgung, Wobei wenn du sagst das deine Kühlmittelanzeige ohne Funktion ist würde ich auf den Kühlmittel, Motor NTC tippen der eine macke hat und deinem Motor SG eine falsche Temperatur vorgaukelt. Es wird zu wenig eingespritzt aufgrund der (falschen) temperatur, resultat gemisch magert ab und Motor geht aus. (Könnte Sein)

  • Comment removed

  • naja kein wunder wenn du ihn kalt fast in den begrenzer haust. ^^

  • Das ist der Leerlauf Regler da bie einem bekannten Pontiac Trans Sport das selbe auch war nach ner zeit ging es wieder ist nur noch 1 mal fast die woche ausgegangen also könnnte es daran liegen würd ich sagen

  • leerlaufregleer bestimmt

  • Motor auf keinen Fall, den er läuft ja ruhig und kommt bis 6500. Also ich würde auch sagen das es am steuergerät liegt. Also auf jeden fall etwas elektronisches

  • is nicht der motor..hatte cih bei mir auch..also entweder wie der eine schon gesagt hat kalte lötstelle irgendwo oder was mitm steuergerät! ich hab mir nen neuen tacho geholt und gut war wieder;) also net der motor!!!

  • also das mit dem gas geben wenn er kalt ist würde ich schonmal sein lassen.....

    lass mal deine fehler auslesen dann wirst du mehr wissen

  • @Pfiffi! Jo mit 6,5 tausend umdrehungen wenn er kalt ist mhm :D ziemlich geil für den Motor XDD! Also ich würds auch sein lassen xDD

  • @

    555cHaRly666

    Wenn man keine ahnung hat einfach mal die ....... halten !

    GM ist schuld nicht opel

  • lol, ich wollt gerad sagen, bisschen gas geben!

    aber ich kenn viel schlimmeres als opel.

    ich würd den einmal auslesen lassen bei opel das kostet nicht viel und dann weißte meistens schon bescheid.

  • heißt bei dir "bisschen gas geben" bis in den begrenzer hoch jagen? ^^

    naja kannst ruhig weiter machen, ist eh ein scheiß opel xD

  • @Duman328 *idiot* ^^

  • leerlaufregelventil

  • und ma an die leute die iwas von temp labern selbst wenn er kalt wäre die 2 sec die der bei 6k u/min läuft das is sowas von egal das macht nem motor nichs aus und für die leute die labern :kein wunder dass er muckt im kaltzustand bei 6k bla bla bla ... wo muckt er denn? hörst du iwo fehlzündungen oder klappern oda sonwas?spacken der motor is in ordnung das is einfach ein fehler vll kalte lötstelle im ecu die wird innerhalb sekunden warm dehnt sich aus und gibt kein kontakt mehr ...

  • Jo so siehts wohl aus. Aber seid über nem Jahr macht er das nicht mehr. Dafür läuft er jetzt unter 2.500upm beschissen^^

  • nene das is nich der motor der ruckt ja nicht oder so das is iwas in der elektronik vll des steuergerät oder iwas am motormanagement

  • WROOOMMM WROOOMM WROOOMMM =)=).

    MADE IN GERMANY=)=) LOL - "Qualität" aus HESSEN ;-). Die KARRE MUSS MAN PERMANENT bei 6000U/min betreiben

  • wie gesagt unten steht es schon: Er Ist WARM, die TEMP. Anzeige war platt!

  • du drehst das ding im kalten zustand auf 6000umin und wunderst dich warum der so spacken hat ? mein gott... das ist 100 pro leerlaufregler

  • mein ex corsa B hatte das auch^^

  • Hallo,

    bei Opel Corsa-c hatte ich das gleiche Problem ich habe den Leerlaufregler gewechselt und er ging wieder wie beim ersten TAG

  • wenn du deinen Opel Kalt tritts,gerade bei der Kilometerleistung ist das kein Wunder dass der das nicht labge macht.

  • Geiler fehler...elektronikfehler ??!?!?!

    hamma

  • opelfahrer was will man erwarten

  • Start-/Stopp-Automatik jetzt auch bei Opel? ;-)

  • opel ftw :D

  • Ja genau. Gut das man mich beleidigen kann ohne mir ins Gesicht sehen zu müssen. Also es ist kein Motorschaden, der Motor war nicht kalt sondern warm, die Anzeige stimmt nicht. Ich hab genug Ahnung von meinem Wagen, aber bei dieser Sache verzweifelten schon 4 Opel Händler/Werkstätten. Wenn ALLE Sensoren (Nockenwelle, KW usw) ab sind läuft er genauso! Hat sich nach 2 Wochen bis heute von selber erledigt, er läuft jetzt wieder normal. Keiner weiß wieso.

  • @WeisserElektronics Hmm wenn er tatsächlich warm war und nur die Temp.anzeige nichts zeigt, kommts mir komisch vor dass die LL-Drehzahl über 1000 war.

    Mein Z10XE Dreizylinder dreht schon "lauwarm" deutlich unter 1000 im Standgas.

    Hatte die erhöhte LL-Drezahl und das Ausgehen vielleicht die selbe Ursache, bzw Folgefehler?

  • @seanpennvienna

    Es ist dem Motor sche** egal ob er kalt 1000 Umdrehungen oder 6000 Umdrehungen dreht.. Warum sollte der Motor wenn er kalt is, und bis 6000 Umdrehungen gedreht werden, kaputt gehen? Geschmiert wird er ja, sonst würde er schon beim Start verrecken.

  • @seanpennvienna

    Genau das dachte ich mir auch schon ^^

    Ich bin 14 und weiß das sogar.

    Wenn ein Motor kalt ist sollte man nicht voll durchtreten alta o.Ô

    Checkst du das nicht?

    Das ist für den Motor übelst schlecht :O

    Mich wunderts nicht, dass der Motor so abgeht und macht was er will ;D

    @ seanpennvienna .. die wiener haben immer recht xD

  • Ich behaupte mal es ist der Nockenwellensensor der nicht richtig Funktioniert.

    Nach dem Start fragt das Steuergerät den Sensor ab, wo die Nockenwelle steht.

    Gibt dieser keine Rückmeldung schaltet das Steuergerät den Motor ab.

  • Also ich hab ne neue Software drauf (EDS Motorsport, mehr sag ich dazu nicht ;-))

    Und seidem läuft alles wieder wie es soll.

    War wohl ne Software bedingte Störung.

    Und, mal wieder: Nein, er war NICHT KALT.

    Die Temp. Anzeige geht übrigens erst ab 70 Grad, 69 zeigt er noch nicht an.

    Leerlauf ist bei mir wenn der Motor kalt ist 1.500 Umdrehungen!

  • Batterie Flüssigkeit Leer ???

    Also Leute Die keine Ahnung haben sollten lieber die Sch****e halt weil da nur bullshit bei rumkommt

    Es wird Zu 100% Der Leerlaufregler der nen Defekt hat...

    An :

    dAsFloW90

    Alles Ist besser als VW Selbst OPEL

  • Also erstensmal ist das mit Sicherheit kein Motorschaden, wie hier auch schon gesagt wurde. Das ist eher ein reglungstechnisches Proble (Leerlaufregler oder was weiß ich..bin Heizungsbauer und kein KFZ-Mechaniker aber soviel Ahnung hab ich auch, dass das kein Motorschaden ist)

    und zweitens:

    Der Motor ist kalt und du drehst bis an den roten Bereich...dazu fällt einem nix mehr ein....

  • Ist kein Motorschaden! Entweder Elektronik-Problem oder Leerlaufregler bekommt falsch-meldung! Ab in de werkstatt und prüfen lassen!

  • wenn mann keine ahnung hat... -.-

  • was?

  • Standgas zu niedrieg XDDDD

  • Nee, Motorschaden würd ich nich sagen. Eher Fehler in der Elektrik (z. B. Laderegler - Lichtmasch. lädt nur bei höheren Drehzahlen, hab ich auch mal gehabt).

    Wenn du aber unbedingt nen Motorschaden willst, dann tret' ihn weiterhin jeden Morgen eiskalt in den Begrenzer, vielleicht machst du so in 'n paar Monaten den Motor platt.

  • Ich würd ihn Kalt noch höher drehen, brauchst dich wohl nicht wundern....

  • dein motor ist schlau und will Benzin sparen :P

    ne ka worans liegen könnte

  • er mag dich net :-)

  • Lichtmaschine überprüfen. Sollte >13 Volt während des Betriebes haben. Schwankt die Innenbeleuchtung bzw. ist diese nur noch schwach vorhanden?

    P.S. Motor hört sich gesund an!

  • Ich denke mal das es was an der Sensorik ist, Luftmengenmesser oder sowas. Lass mal auslesen beim Opelhändler. Ein Motorschaden ist das mit Sicherheit nicht!

  • Wenn man sein kalten motor schon bis in begrenzer trappt kann es durch aus sein. Fahr halt mal zu Opel und lass den Fehlerspeicher auslesen, machen manche normal umsonst und somit weisst du ggf. woran es liegt.

  • oder es kostet 16 euro wie bei mir;)

    eventuell, wenn du ein wenig ahnung hast, gibt es auch workshops im inet, mit welchen du den speicher selbst auslesen kannst

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