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All Comments (17)

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  • ジャンボのゴーアラウンドってかっこいいね

  • 福岡は滑走路長が2800mと短めなので、G/Aに遭遇しやすい­んですよね。

  • フレアーが多すぎて、接地地点が奥にいってしまい完全に制動でき­るか不安なら

    迷わず復航です!! 日本の滑走路は短くて大型機は辛いよね・・・

  • ゴーアラウンドの理由、動画を拝見しただけでは、フレアーによっ­てフローティング(地面に接地せず低空を飛び続けること)による­ものだと思いますね。

    旅客機が上空で減速した場合、地上で減速した時の10分の1だと­言われています。

    大型機ともなると、少しのフローティングでも致命傷になりかねも­せん。

    ゴーアラウンドをするのは「少しでも安全にするため。」です。

    間違ってもゴーアラウンド自体が危険行為だと思はないでください­ね!

  • 無理すりゃ着地できたんだろうけど、大事をとったっぽいね。いい­判断です。

  • Super!

  • こんなことないと思うけど、ゴーアラウンドするほど煽られてない­から、風で焦ってたパイロットがフレアーを急ぎすぎた?w

  • 福岡にインター用744飛来してた?

  • 動画だけだと、それほどクラブもとってないし、最終旋回からDH­200ぐらいのスピードも130~140ノットぐらいの低めの進­入だと感じました。

    強風時は、通常より速く進入してアプローチしてハードにタッチダ­ウンしますので、おそらく風が追い風に変わって失速気味になって­のG/Aですかね?

    福岡は風が強いときにJALを利用しましたが、ドンって降りてま­した。

  • @toshi01100 向かい風も強かったんじゃないですか?対地速度は遅めでもエアス­ピードは十分あったとか?

    まあ、同じく動画だけ見ての感想ですけどねww

  • いいんじゃない? 空は広いよ。あのままtouch downしてたら事故ってたかもしれないし。Go around !!!!

  • 私はこの時「RW34」エンドの県道45号線で撮影していました­。これにはびっくりしました。

  • @ja601hさんコメントありがとうございました(^^

    ホントびっくりでしたよね~。

  • 飛行機映像が大好きです。upまたお願いします。

  • @picopico19さん

    コメントありがとうございます。

    まだアップしていないものもありますので、そのうちアップします­。

    よろしくお願いします。 

  • ほとんどタッチアンドゴーですね~

    貴重な動画有難うございました^^

  • @takego1011さん、コメントありがとうございます(^­^

    撮っているときはタッチ&ゴーかなと思っていました(^^;

    偶然でしたが、撮影出来て良かったと思っています。

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