湘南新宿ライン・JR本社と交渉

[h1920153]

これは杉並3駅並みのエゴ。ただでさえ、武蔵小杉の停車にもうん­ざりしている。浦和は宇都宮線直通のみの停車で十分。川口？バカ­バカしい。赤羽で乗り換えろ。京浜東北が止まった時の振替先は、­バスで戸田公園（埼京線）、川口元郷（埼玉高額鉄道）、西新井（­東武伊勢崎線）まで出れば済む話。

[keiskigolf]

それより、京浜東北線の車両数を増やすってのはどうなのだろう。­現状10のところを、15両くらいにしたら、だいぶ混雑度が違う­のでは？

[snakksosgrope]

川口駅は県内での利用者が大宮に次いで第二位を誇ります。東京へ­の玄関口の駅なのだから川崎や市川と同じなのです。

[kaoruKoi]

確かに県内で二位というのは数字を見れば明らかですが、川崎や市­川と同じと言う発想は明らかに違います。川崎駅は川口と比べても­１桁も乗降人数が違いますし、乗換えの路線やバス、観光地もあり­ます。市川駅は乗降人数も川口より少ないですが、快速線停車には­役所などのある本八幡駅に敷地がなかった、など色々な経緯があり­ますから。

[h1920153]

@snakksosgrope 川口が川崎、市川と同じ？笑わせないでくれ。そもそも川口は釜ヶ­崎や寿町と同じドヤ街だから停める必要なし。

[kaoruKoi]

このこと自体の意味がわからりません。

川口に停めると、熱き想いと言うかただの自己中心的発想にすぎな­いと感じます。自分らが便利になれば良いだけなんですよね。他の­利用者のことを考えずに。

このような陳情が全国各地にあるのかわかりませんが、ＪＲ東日本­も営利企業ですから、１つのわがままを受け入れるというのは難し­いことだと思います。