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All Comments (22)

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  • Avvicinamento VOR/DME pista 26, il touchdown è avvenuto poco prima della taxiway D, a metà pista. a 1:28 supera la zona limite di contatto. i piloti l' hanno tentata fino all' ultimo ma alla fine sono riusciti prontamente a riattaccare. ti sei fatto un touch and go gratis :)

  • Mi immagino se tutto questo fosse accaduto a Palermo cosa non sarebbe uscito.

  • bel video complimenti

  • da noi è successo con un MD80 con la Meridiana.. solo che ci ha fatto prendere un colpo perché stavamo atterrando con l'aeroporto chiuso per mal tempo.. infatto fino a 10 piedi da terra non si vedeva niente.. (era un volo diretto a Firenze)

  • ah ecco...io cmq soo un appassionato di aerei passeggeri :) sei siciliano/a??

  • @gugli86 si si sono siciliano... e tu?? anke io sono appassionato di aerei...

  • eh si infatti...mi sono accorto anche io che c'era qualcosa di strano..cioè..era arrivato in un punto della pista dove si vede l'aerostazione..e in quel punto mi sembra che già sia il centro della pista..e solo lì già aveva toccato la pista..quindi ovvio che gliene rimaneva poca (pista) per fermare l'aereo....cmq penso che sia stato bello atterrare e ridecollare di nuovo...P.S a quale minuto si sente qualcuno che prega???

  • @gugli86 ciao gugli diciamo che sul momento nn è stato molto bello anche perchè a inizio pista eravamo molto alti ma poi come si vede siamo scesi parecchio bruscamente, ma successivamente diciamo che c'abbiamo riso su. a proposito del pregare. non prega nessuno quella che si sente è solamente la hostess seduta al centro dell'aereo che spiegava ad una ospite cosa stava succedendo.

  • in sottofondo si sente una signora che recita l'ave maria !!

  • @uscannaciareddi ahahahaha

  • Più che una riattaccata, è stato un touch&go.

  • in effetti era altino e chiaramente s'e' mangiato mezza pista, e catania e' sempre bella carica... niente di meglio che riattaccare e rifare in sicurezza tutto daccapo.. mica tutte le ciambelle riescono col buco, no :-)?

  • Posso capire il pilota: la pista in cui stavate atterrando era la 26 che non ha supporti per l'atterraggio visuale era tutto nelle mani dei piloti!!!

  • Ogni atterraggio può essere un'eventuale riattaccata e le configurazione di atterraggio prevede che i motori non siano al minimo ma ad una potenza tale da rispondere subito a manetta tutta avanti....

  • Argh è terribile "riattaccata"...mai sentita prima come parola, non è meglio "Go around"? Bel video comunque

  • A me è capitato qualche mese fa a Torino nel bel mezzo di un temporale con visibilità zero. Ha provato a scendere, giusto il tempo di vedere pista e aerostazione, poi riattaccata e cinque minuti in salita con prua verso Milano... Un po' di strizza viene...soprattutto se per quei cinque minuti non hai riferimenti...

  • dal video sembra che era arrivato alto da far paura ha toccato troppo lontano... bello il commento aaaaah siamo arrivati, poi la riattaccata, hihihihi

  • si era troppo alto a inizio pista...il mio era un commento della serie siamo arrivati quasi a fine pista ed ancora l'aereo doveva toccare terra...:-)

  • @n2334m ALTO DA FAR PAURRRRRRRRRAAAAAAAAAA!!!!!!!!­!!!!! MA QUANTE CAZZATE DITE!!!!!!!! QUANTE MINCHIATE (COMPRESA LA MIA ) PER UNA SEMPLICE RIATTACCATA !!

  • mamma che figata... impressionante ? Strizza? Ma ha toccato?

  • complimenti per il video... la riattaccata è un'emozionante esperienza. dall'ala mi sembra un A321, poi ha ritentantato l'atterraggio a Catania o si è diretto in altro aeroporto???

  • ciao si era un 321 poi ha rifatto il giro e siamo riusciti ad atterrare...

  • per il troppo vento si vede come facevano le ali era difficile atterrare e poi x i problemi sulla lunghezza della pista.

  • Perche non e atterrato?

  • deve essere stato impressionante...si vedeva che c'era un vento pazzesco

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