Strepitosa gara vinta dalla Ferrari del defunto Gilles Villeneuve partita dal settimo posto nel Gran Premio di Spagna a Jarama campionato 1981 di Formula 1, dopo questo bellissimo trenino di auto da corsa.
A me vengono i brividi a vedere questo video. Per quello che ho visto in alcuni video su Villenueuve,secondo me,anche se non ha mai vinto un Mondiale,resterà sempre e comunque un grandissimo pilota,altro che la Formula 1 di oggi....
@Juve6LaMiaVita97 Villeneuve era il più grande pilota della sua generazione: genio autentico, privo di alcun timore, velocissimo in gara anche con una Ferrari non a pari con i top team di allora. Questa era la vera Formula 1: velocità e brivido ad ogni curva; per salire e pilotare una di quelle monoposto dovevi avere tanto fegato, ma tanto. Nessun aiuto elettronico, ne servosterzo, ne abs, nessun controllo trazione ne mappatura di motore: solo le tue mani, i tuoi piedi e la tua testa.
se si guarda la f1 di oggi non ci si può che accorgere di quanto i tempi siano cambiati..devono ricorrere al Kers e all'ala mobile per i sorpassi,che tristezza. senza contare che anche le monoposto sono molto più brutte da vedere, dal 2007 in poi..
@dkdadlh Hai perfettamente ragione. Guardati il filmato di Gilles Villeneuve in Canada nell'1981, e confronta quella gara con l'ultima appena disputata poche ore fa (stessa pista, stesso tempo meteorologico), sia per la spericolatezza del suo guidare con l'alettone davanti al viso, sia per come le auto guidavano tranquille sotto un diluvio, mentre oggi due ore di stop e safety car per 3/4 di gara perchè, poverelli, non riuscivano a guidare.
@thefly197 L'ho visto, gilles era veramente di un altro pianeta.. teoricamente potevano dargli bandiera nera per la pericolosità dell'alettone per gli altri piloti? Comunque quelli sì che erano bei tempi. Fosse per me tornerei ai motori dell'era del turbo, con la scelta tra v12 e v10 come ai tempi di senna e prost.senza dimenticare la sicurezza certo, ma si riavrebbe quello spettacolo che tanto ha caratterizzato la F1 negli anni..
quando il pilota faceva la differenza sul mezzo e la f1 era la f1....Gilles unico inimitabile e inarrivabile...e anche indimenticabile...il piu grande di sempre....
Beh Jacques qualche Numero lo ha fatto , però pochissimi , per questo lo considero un ottimo peso medio mentre Gilles era un peso massimo dato che ne ha fatto molti :) .....
Vabbé, devi anche vedere su che macchina era. Chiunque ci avrebbe vinto il mondiale. Se Badoer avesse avuto un briciolo del culo che hanno avuto J. Villeneuve e Coulthard (due dei peggiori piloti mai visti, che però hanno avuto una fortuna sfacciata) avrebbe vinto 3 o 4 mondiali.
Primo Mondiale , ha una macchina che nella prima gara doppia tutti anche con coulkthard ( schumacher quarto compreso ) e rischia seriamente di perderlo , e deve pure ringraziare coulthard che a spa si fa dare dentro da schumacher per farlo ritirare .....
Secondo Mondiale , con una macchina ancora superiore alle Ferrari Mika rischia di perdere il Mondiale da Eddie Irvine e deve ringraziare la Ferrari che fa di tutto per non vincerlo .....
Poi ovvio hakkinen fa un Numero a Spa 2000 e molti a dire che è un fenomeno ..... ma quelli che considero pesi massimi ( schumacher , senna , mansell , prost , lauda , piquet , gilles villeneuve stesso ) di Numeri non ne hanno fatto uno , ma parecchi .....
Senza contare gente come Damon Hill che era molto peggio di hakkinen .....
poi i peggiori piloti che si sono visti sono gente come alex yoong , Yuji Ide e compagnia che sono vere e proprie chicane mobili .....
(per come la vedo io) Hakkinen ha preso il posto di Senna. Ovvio che il paragone regge poco, però ha avuto la costanza di prendere una McLaren in declino (93,94,95,96,97) e portarla piano piano ai livelli a cui l'ha portata. Ovvio non solo merito suo, ma anche di Newey. Poi un pilota che si riprende dal botto di Adelaide dopo il quale è rimasto in coma due settimane... Se poi prendi il 1992 in cui con una Lotus davvero alla fruitta più volte ha sfiorato il podio vedi il suo valore
Guarda , onestamente non credo che badoer con la stessa macchina di J. Villeneneuve o di coulthard-hakkinen , avrebbe fatto le loro stesse cose ..... poi per carità magari sbaglio , ma a me badoer è sempre sembrato uno tipo fisichella cioè un ottimo peso leggero .....
ma i pesi medi ed ancora di più i pesi massimi sono un altra cosa :) .....
Io invece credo proprio di sì. Nel 1992 ha vinto al primo tentativo il campionato di F3000 davanti a Coulthard e Barrichello. Il primo ha avuto il culo di essere preso su una Williams ai tempi d'oro. Badoer, campione, ha invece debuttato su una disastrosa Lola-Scuderia Italia, ha continuato su una Minardio e poi su una Forti. Poi è tornato in Minardi. Dopo 10 anni quei bastardi alla Ferrari, dopo avergli chiuso in faccia la porta più volte lo hanno chiamato e gli hanno fatto fare una...
... figura disastrosa, ma sai, su una macchina che faceva schifo e dopo 10 anni senza correre non è che puoi fare tanto. Se lo avessero preso nel 1999, quando già era colaudatore, invece di prendere Salo.
A proposito. In quel periodo il "grande" J. Villeneuve, finita la parentesi d'oro con la Williams (chissà perché) aveva già imboccato la sua parabola discendente. Chi è stato meglio dei due?
Per correttezza devo riportare che in un'intervista pubblicata in un opuscolo del Tirreno sul mondiale F1 c'è un'intervista a Badoer, in cui dice che era stato contattato dalla Tyrrel ma preferì (non specificando il perché) la Scuderia Italia (1993). Inoltre dice che in Ferrari si è trovato molto bene, con Montezemolo che lo ha sempre considerato un ottimo pilota e che manterrà una funzione dirigenziale. Quindi parte delle cose che avevo scritto in precedenza non sono del tutto corrette
Qualcuno disse alla moglie "Oggi credo di aver vinto piu' io che la macchina"Il ringraziamento fu una pugnalata servita l'anno dopo,perchè ormai i giornali titolavano "Villeneuve"e non ferrari, e perchè "La moglie di Villeneuve vuole una villa nuova a Montecarlo, per fortuna ho Pironi"
effettivamente partivano alla czz totale ma in quegli anni poco importava, le gare non finivano dopo 2 curve come oggi e se avevi il manico potevi anche partire in ritardo e poi andare a vincere....che tempi ....meno regole e tanto tanto spettacolo!
quella Ferrari non era eccezionale, non all'altezza di quella che sarebbe stata costruita per l'anno successivo. Le due vittorie di quell'anno furono soprattutto merito della classe di Villeneuve
ricordo di aver visto questa gara da mio nonno in bianco e nero. Gara infinita con tutte quelle macchine alle spalle che attaccavano. Qui Gil era davvero maturato, Niente follie o colpi di testa, anzi, attenzione a non commettere sbavature. Grandissima vittoria. Un'altra osservazione: ma come partivano all'epoca? il semaforo era lì per proforma o cosa? si muovevano con il rosso un po' tutti mi sembra. Altro che jump start!!
Un circuito,particolare,costruito su una superficie non molto estesa,per cui è stato necessario svilupparlo con molte curve,quasi avvolto attorno a se stesso. Bisognava lavorare molto con il cambio e i freni e Villeneuve fece un capolavoro. Mio padre mi raccontò dell'incidente durante il gp 1970 tra Ickx e Oliver,che poi ho visto qui su you tube
una gara stupenda che è rimasta nella storia della F1..ricordo che il direttore di autosprint sabbatini, per sancire l'impresa scrisse: con "un tappo di classe" impedì il sorpasso a laffite, watson, reutemann e de angelis. grazie per aver messo questo video.
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Ritengo che l'ultimo Vvilleneuve( 1981/ 1982) sarebbe stato imbattibile anche x Senna e Schumacher.
FARANTO3473 3 months ago
Comment removed
FARANTO3473 3 months ago
Strepitosa gara vinta dalla Ferrari del defunto Gilles Villeneuve partita dal settimo posto nel Gran Premio di Spagna a Jarama campionato 1981 di Formula 1, dopo questo bellissimo trenino di auto da corsa.
MrGUGLIELMOFEDERICO 5 months ago
A me vengono i brividi a vedere questo video. Per quello che ho visto in alcuni video su Villenueuve,secondo me,anche se non ha mai vinto un Mondiale,resterà sempre e comunque un grandissimo pilota,altro che la Formula 1 di oggi....
Juve6LaMiaVita97 6 months ago
@Juve6LaMiaVita97 Villeneuve era il più grande pilota della sua generazione: genio autentico, privo di alcun timore, velocissimo in gara anche con una Ferrari non a pari con i top team di allora. Questa era la vera Formula 1: velocità e brivido ad ogni curva; per salire e pilotare una di quelle monoposto dovevi avere tanto fegato, ma tanto. Nessun aiuto elettronico, ne servosterzo, ne abs, nessun controllo trazione ne mappatura di motore: solo le tue mani, i tuoi piedi e la tua testa.
orionintelligence 4 months ago
Omaggio a Gilles Villeneuve
MrGUGLIELMOFEDERICO 7 months ago
Ers Gilles ERS!!!! Ligier is attacking DRS!!! Come on you got Traction Control. Ye today this
RedhotIta1 8 months ago
Yeah! F**k DRS!
MrHoss666 8 months ago
Gilles a great man.
umityldz 9 months ago
se si guarda la f1 di oggi non ci si può che accorgere di quanto i tempi siano cambiati..devono ricorrere al Kers e all'ala mobile per i sorpassi,che tristezza. senza contare che anche le monoposto sono molto più brutte da vedere, dal 2007 in poi..
dkdadlh 9 months ago
@dkdadlh Hai perfettamente ragione. Guardati il filmato di Gilles Villeneuve in Canada nell'1981, e confronta quella gara con l'ultima appena disputata poche ore fa (stessa pista, stesso tempo meteorologico), sia per la spericolatezza del suo guidare con l'alettone davanti al viso, sia per come le auto guidavano tranquille sotto un diluvio, mentre oggi due ore di stop e safety car per 3/4 di gara perchè, poverelli, non riuscivano a guidare.
thefly197 8 months ago
@thefly197 L'ho visto, gilles era veramente di un altro pianeta.. teoricamente potevano dargli bandiera nera per la pericolosità dell'alettone per gli altri piloti? Comunque quelli sì che erano bei tempi. Fosse per me tornerei ai motori dell'era del turbo, con la scelta tra v12 e v10 come ai tempi di senna e prost.senza dimenticare la sicurezza certo, ma si riavrebbe quello spettacolo che tanto ha caratterizzato la F1 negli anni..
dkdadlh 8 months ago
quando il pilota faceva la differenza sul mezzo e la f1 era la f1....Gilles unico inimitabile e inarrivabile...e anche indimenticabile...il piu grande di sempre....
MrSchumithebest1 10 months ago
La gara perfetta.
Teeeeo89 11 months ago
Quanti morti per attacco cardiaco ci sono stati quel giorno?
Grande Villeneuve! Pensare che c'è qualcuno che ha osato dire che tuo figlio è meglio di te perché ha vinto il titolo...
MegaMg84 1 year ago
@MegaMg84
Beh Jacques qualche Numero lo ha fatto , però pochissimi , per questo lo considero un ottimo peso medio mentre Gilles era un peso massimo dato che ne ha fatto molti :) .....
4JUGE4 11 months ago
@4JUGE4
Vabbé, devi anche vedere su che macchina era. Chiunque ci avrebbe vinto il mondiale. Se Badoer avesse avuto un briciolo del culo che hanno avuto J. Villeneuve e Coulthard (due dei peggiori piloti mai visti, che però hanno avuto una fortuna sfacciata) avrebbe vinto 3 o 4 mondiali.
MegaMg84 11 months ago
@MegaMg84
Perchè Hakkinen allora dove lo collochi ?
Primo Mondiale , ha una macchina che nella prima gara doppia tutti anche con coulkthard ( schumacher quarto compreso ) e rischia seriamente di perderlo , e deve pure ringraziare coulthard che a spa si fa dare dentro da schumacher per farlo ritirare .....
Secondo Mondiale , con una macchina ancora superiore alle Ferrari Mika rischia di perdere il Mondiale da Eddie Irvine e deve ringraziare la Ferrari che fa di tutto per non vincerlo .....
4JUGE4 11 months ago
Comment removed
4JUGE4 11 months ago
@MegaMg84
Poi ovvio hakkinen fa un Numero a Spa 2000 e molti a dire che è un fenomeno ..... ma quelli che considero pesi massimi ( schumacher , senna , mansell , prost , lauda , piquet , gilles villeneuve stesso ) di Numeri non ne hanno fatto uno , ma parecchi .....
Senza contare gente come Damon Hill che era molto peggio di hakkinen .....
poi i peggiori piloti che si sono visti sono gente come alex yoong , Yuji Ide e compagnia che sono vere e proprie chicane mobili .....
4JUGE4 11 months ago
@4JUGE4
(per come la vedo io) Hakkinen ha preso il posto di Senna. Ovvio che il paragone regge poco, però ha avuto la costanza di prendere una McLaren in declino (93,94,95,96,97) e portarla piano piano ai livelli a cui l'ha portata. Ovvio non solo merito suo, ma anche di Newey. Poi un pilota che si riprende dal botto di Adelaide dopo il quale è rimasto in coma due settimane... Se poi prendi il 1992 in cui con una Lotus davvero alla fruitta più volte ha sfiorato il podio vedi il suo valore
MegaMg84 11 months ago
@MegaMg84
Guarda , onestamente non credo che badoer con la stessa macchina di J. Villeneneuve o di coulthard-hakkinen , avrebbe fatto le loro stesse cose ..... poi per carità magari sbaglio , ma a me badoer è sempre sembrato uno tipo fisichella cioè un ottimo peso leggero .....
ma i pesi medi ed ancora di più i pesi massimi sono un altra cosa :) .....
4JUGE4 11 months ago
@4JUGE4
Io invece credo proprio di sì. Nel 1992 ha vinto al primo tentativo il campionato di F3000 davanti a Coulthard e Barrichello. Il primo ha avuto il culo di essere preso su una Williams ai tempi d'oro. Badoer, campione, ha invece debuttato su una disastrosa Lola-Scuderia Italia, ha continuato su una Minardio e poi su una Forti. Poi è tornato in Minardi. Dopo 10 anni quei bastardi alla Ferrari, dopo avergli chiuso in faccia la porta più volte lo hanno chiamato e gli hanno fatto fare una...
MegaMg84 11 months ago
@4JUGE4
... figura disastrosa, ma sai, su una macchina che faceva schifo e dopo 10 anni senza correre non è che puoi fare tanto. Se lo avessero preso nel 1999, quando già era colaudatore, invece di prendere Salo.
A proposito. In quel periodo il "grande" J. Villeneuve, finita la parentesi d'oro con la Williams (chissà perché) aveva già imboccato la sua parabola discendente. Chi è stato meglio dei due?
MegaMg84 11 months ago
@4JUGE4
Per correttezza devo riportare che in un'intervista pubblicata in un opuscolo del Tirreno sul mondiale F1 c'è un'intervista a Badoer, in cui dice che era stato contattato dalla Tyrrel ma preferì (non specificando il perché) la Scuderia Italia (1993). Inoltre dice che in Ferrari si è trovato molto bene, con Montezemolo che lo ha sempre considerato un ottimo pilota e che manterrà una funzione dirigenziale. Quindi parte delle cose che avevo scritto in precedenza non sono del tutto corrette
MegaMg84 11 months ago
che uomo... :'(
darkspugna92 1 year ago
1:10 - anyone knows name of the song? qualcuno sa il nome della canzone?
WatanukiF1 1 year ago
Qualcuno disse alla moglie "Oggi credo di aver vinto piu' io che la macchina"Il ringraziamento fu una pugnalata servita l'anno dopo,perchè ormai i giornali titolavano "Villeneuve"e non ferrari, e perchè "La moglie di Villeneuve vuole una villa nuova a Montecarlo, per fortuna ho Pironi"
Herbertchiorri1976 1 year ago
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ho tuttta la gara con commento di Mario Poltronieri (RAI)
fabioRSY91 1 year ago
ho tutta la gara con il commento di Poltronieri ...
fabioRSY91 1 year ago 2
@fabioRSY91 Ti stimo!
antonelloateloanto 1 year ago
L'uomo che vince sulla macchina.
Cosa c'è di più bello?
bvssfn72z19 1 year ago 2
@bvssfn72z19 Nulla!
antonelloateloanto 1 year ago
pilota d attacco eh?ahahaahahahahaah!!!!!!e da difesa????una rupe imprendibile!!!!!!!!!!pazzesco,la completezza di sto atleta è esemplare
lorisbugli 1 year ago 2
grazie per sempre, Gil....
ghicaccatta 1 year ago
effettivamente partivano alla czz totale ma in quegli anni poco importava, le gare non finivano dopo 2 curve come oggi e se avevi il manico potevi anche partire in ritardo e poi andare a vincere....che tempi ....meno regole e tanto tanto spettacolo!
orsonsw 1 year ago 4
quella Ferrari non era eccezionale, non all'altezza di quella che sarebbe stata costruita per l'anno successivo. Le due vittorie di quell'anno furono soprattutto merito della classe di Villeneuve
muygridge 1 year ago 3
Che dire... S-P-E-T-T-A-C-O-L-O-!-!-!-!
KingOfTheWorld040290 1 year ago
piloti come quello... anche se non è mai stato campione del mondo... non ce ne sono più
djcalcu 1 year ago 2
the most remarkable F1 win EVER...Villeneuve leads the Jarama convoy...unforgettable
hugodrax71 1 year ago 2
Gilles,da bambina mi hai fatto sognare.Mi manchi tanto,
cicciopizza72 1 year ago
madò che bella che era la williams, una delle mie auto preferite di quei tempi....
jacopochiefjaco123 1 year ago
bhe erano dei furbacchioni , senza tecnologia dei sensori nell'asfalto :P
Darsch1980 2 years ago
ricordo di aver visto questa gara da mio nonno in bianco e nero. Gara infinita con tutte quelle macchine alle spalle che attaccavano. Qui Gil era davvero maturato, Niente follie o colpi di testa, anzi, attenzione a non commettere sbavature. Grandissima vittoria. Un'altra osservazione: ma come partivano all'epoca? il semaforo era lì per proforma o cosa? si muovevano con il rosso un po' tutti mi sembra. Altro che jump start!!
shabang71 2 years ago
@shabang71
Hai ragione, ho notato lo stesso.
GammaCaeles 2 years ago
Gilles Villeneuve, the epitome of 'talent'.
weallfollowmanutd 2 years ago
Un circuito,particolare,costruito su una superficie non molto estesa,per cui è stato necessario svilupparlo con molte curve,quasi avvolto attorno a se stesso. Bisognava lavorare molto con il cambio e i freni e Villeneuve fece un capolavoro. Mio padre mi raccontò dell'incidente durante il gp 1970 tra Ickx e Oliver,che poi ho visto qui su you tube
FAZIOLI955 2 years ago
mio padre mi ha dato il suo nome in suo onore,avevo 2 anni quando è morto,e ogni volta che guardo le sue gare mi emoziona,grande grandissimo GILLES
TheFocus1980 2 years ago
una gara stupenda che è rimasta nella storia della F1..ricordo che il direttore di autosprint sabbatini, per sancire l'impresa scrisse: con "un tappo di classe" impedì il sorpasso a laffite, watson, reutemann e de angelis. grazie per aver messo questo video.
Apache0790 2 years ago
great race!!!! best Villneuve!!
Irvine1991 2 years ago 6