Acht 0.50 inches (12,7 mm)! Nicht 50mm.. Schwachköpfe!! Das kommt heraus, wenn irgendwelche Filmtypen über Waffensysteme sprechen.. Tolle Stimme, aber keine Ahnung.
Man der redet ja ima nur Spit Must Thunderbot u.s.w.Aba die Bf is doch im steig sturz schnellea gwesen.
Oda och de TA 152 war woar doch den Amis oda Britt zu 60%übalege so viel ike weis.Bitte um Koretur wene ike net recht hoab.Tja die sage immer ebe nur Ami Brittis und wende soagst das es nette stimmt wirste zu oal oane no eigsperrt.
die Bf 109 ab 0:55 ist die sogenannte "black six",eine G-Variante.War lange Zeit die einzige noch fliegende Original 109 .1942 bei Erla in Leipzig gebaut,von den Engländern in Afrika erbeutet,flog sie bis zum 12 Okt.1997.An diesem Tag wurde sie beim Landen schwer beschädigt und steht seit 2002 statisch restauriert im RAF-Museum in Hendon
@Frontkeks Hat er Glück gehabt, dass er nicht runtergeholt wurde, dein Opa! Denn das widerlichste an der 109 war die Cockpithaube. Die war eng, bot schlechte sicht und war nur seitlich aufzuklappen. Im Notabwurf blieb anders als bei der FW-190, Mustang und der späten P-47D der hintere Teil fest, woran nicht selten der Pilot beim Absprung mit dem Fallschirm hängenblieb. Galland hat das in seinem Buch "Die ersten und die Letzten" wunderschön beschrieben.
Ja das hat er, aber das viele Zeug drum rum, ist auch ein besser Schutz in der Not!
Direktes Feuer halten die gepanzerten Scheiben nicht stand, aber bei so einem offenen Cockpit wie bei der Focke Wulf 190 oder P-51D oder P-47 ist es in SO EINER SITUATION fraglich ob man überlebt.
Desweiteren, einmal abgeschossen über Feindgebiet, immer abgeschossen.
Die Taktiken waren zu Zeit gegen die P-47 und P-51D nicht falsch, der wille hat auch nicht gefehlt!
Bester Ammi oO 28 war bei den Deutschen noch lange kein ASS ....ab 100 ungefär war man als Deutscher ein Flieger-ASS .... Erich Hartmann ....352 ( die nicht bestätigten naatürlich nicht genannt ) ....da sieht man mal wie schlecht die anderen Länder waren ....vllt. nicht deren Flugzeuge ...aber deren Piloten! Deutsches Blut ...gutes Blut!
@stradic92 und man konnte sie nur bezwingen da die hervorragende qualtität der deutschen und deren waffen (u. flugzeuge, panzer etc.) i-wann von der gewaltigen quantität erdrückt wurde ò.ó
Ich kenn mich mit Flugzeugen nicht so aus. Aaaber. Den Kommentaren zufolge, so scheint's mir, muß das Fachwissen der Filmemacher ja ziemlich niedrig sein. Hab ich recht? :)
The IL 2 Sturmovik was NOT a fighter. In Russian army it had the same role as the JU 87. A groundattack airplane with good defensive capability, but certainly not of the same standard as the ME109 or FW190. Only few Russian fighters could match up against the superior German fighters and they came much later in the war.
also spätestens hier werden ganz gewaltige Böcke geschossen! Il-2 war niemals als Jäger im Einsatz, dazu mit 411 km/h viel zu langsam und im übrigen ein Schlachtflugzeug. Die P-47 besaß 8 0,5inch MG (1 inch = 25,4mm). Die Erzähler weisen also auch erhebliche Lücken in den Maßsystemen.
I guess the old german veteran involved into the production and use know that better than you (the interview of one of those is in the previous part).
They didn't say british had overall better steel... they had simply a lot more of it. This documentation isn't the childish fecal you stated it... but your comment is!
What plane is a P-15? Did you mean P-51 series or Mk series called Mustangs?
wurde als jagdbomber produziert, und auch wenn die Il2 recht groß und scher war, hatte sie eine ganz ordentliche Leistung, und konnte in gewissen Teilen mit andren Jägern mithalten. DIe alten Versionen z.b. hatten noch keinen Heckschützen, dadurch kann man sie durchaus als Jäger bezeichnen.
Fetter Fehler...sie sagten "P-15 Mustang"...jeder weiss doch das es die P-51 war ;)F...un der eine typ rühmt sich mit 28 abschüssen...paar deutsche hatten über 300^^
Hier wird wieder mal nur ein Ziel verfolgt und zwar der Welt deutlich zumachen das die Briten bessere Motoren bauen können.
Es wäre ja auch traurig wenn der Army zum Schluss kein taugliches Flugzeug gehabt hätte um die 109 zu besiegen.
Die Amerikaner konnten ja viel bessere Entwicklungsarbeit leisten da sie sich ja erst gegen ende des Krieges einmischten oder besser gesagt als die Engländer Angst bekommen hatten.
Entscheidend ist der zeitliche Entwicklungsvorsprung. Ta-152, Do-335 und Me-262 waren den P-51 und P-47 zwar ebenbürtig oder gar überlegen, kamen aber erst gut 1 Jahr später und dann in zu geringen Stückzahlen an die Front. In der Zwischenzeit, haben die beiden US-Typen den Bombern die Zerstörung der Treibstoffindustrie ermöglicht und all die neuen "supertypen" der Luftwaffe waren ohne Sprit nur noch sinnloser Schrott.
Die Bf 109 war der P-51 ein überlegen, der P-47 sowieso!
Unter 5000 m war die P-51 für den Arsch.
Und hast du schonmal gewusst, also ich erst vor kurzem, dass russische Jäger gegen Ende des Krieges (1942-1945) bessere Jäger hatten ALS die Amerikaner.
Besser als die P-51 Mustang. Man übersetzt die Mustang immer zu sehr, sie ist nur in sehr großen Höhen gut, in Niedrigen beschleunigt sie schlecht, steigung ist ebenso verdammt schlecht.
@Frontkeks Nur ein paar Daten: Bf-109 G-6 Topspeed: 622km/h, Reichweite m. Zusatztanks 1450km, 1 Mk108 cal. 30mm, 2 MG131 cal. 13mm; P-51 D: 702 km/h top speed, ca. 4000km Reichweite m. Zusatztanks, 6 0,5" MG cal 12,7mm; P-47 C top speed: 690 km/h, Reichweite ca. 2400 km m. Tanks, 8! 0,5" MG cal 12,7mm. Das war im Frühjahr 1944 im Einsatz. Also ich hätte damals lieber in ner P-47 gesessen :-)
Die wendigkeit der P-47 war längst nicht so gut wie der 109er
Unter 5000m war der P-51 die Wendigkeit um einiges Unkontrollierter!
Die entwickler haben über 6 Jahre Frontehrfahrung, die P klassen waren mit der P-40, P-51 und P-47 gegenüber der Messchmitt ein witz.
Du musst berechnen das die Reichweite in der Zeit eher für die Allierten wichtiger war, die Geschwindigkeit(ganz wichtig) ist nicht die Steigung unbeding!
Acht 0.50 inches (12,7 mm)! Nicht 50mm.. Schwachköpfe!! Das kommt heraus, wenn irgendwelche Filmtypen über Waffensysteme sprechen.. Tolle Stimme, aber keine Ahnung.
Croilir 3 months ago
Man der redet ja ima nur Spit Must Thunderbot u.s.w.Aba die Bf is doch im steig sturz schnellea gwesen.
Oda och de TA 152 war woar doch den Amis oda Britt zu 60%übalege so viel ike weis.Bitte um Koretur wene ike net recht hoab.Tja die sage immer ebe nur Ami Brittis und wende soagst das es nette stimmt wirste zu oal oane no eigsperrt.
starfiremaster 11 months ago
8:15 war das nicht die p-51 mustang ?
derandi903 1 year ago
die il2 soll der bf109 ebenbürtig sein? haha der war gut!
zockerapfell 1 year ago
7:30 :
... die acht fünfzig-Millimeter MGs... Oh welch ein Schwachsinn - es waren natürlich Halbzöller ( 0.50 inch ).
Nightfighter74 1 year ago
Wie kann man die Il2 3M mit der bf109 vergleichen:
"...in etwa ebenbürtig"
Naja, trotzdem, die Erfahrungsberichte der Piloten sind echt interessant...
Streptokokkeninfekti 1 year ago
Is the aircraft at 9:45 the A-36?
Zajuts149 1 year ago
08:45 P-15 Mustang... ja ne.. is klar
EKi9 1 year ago 9
@EKi9 Richtig, es heißt F-15 Eagle, und die war unserer 109 auch klar überlegen, konnte der 262 allerdings nicht das Wasser reichen ...
Fernbedienungssucher 1 month ago
die Bf 109 ab 0:55 ist die sogenannte "black six",eine G-Variante.War lange Zeit die einzige noch fliegende Original 109 .1942 bei Erla in Leipzig gebaut,von den Engländern in Afrika erbeutet,flog sie bis zum 12 Okt.1997.An diesem Tag wurde sie beim Landen schwer beschädigt und steht seit 2002 statisch restauriert im RAF-Museum in Hendon
splatterday 1 year ago
Is "Black 6" still flying, anyone out ther know?
grumpypant 1 year ago
"unter seinen 28 abschüssen waren 9 fw190 und 10 me109"....wie geht das denn?
MrEurofighterTyphoon 1 year ago
@MrEurofighterTyphoon der Rest waren Bf-110 und Bomber.
ichmalealsobinich 1 year ago
@ichmalealsobinich
Die Bf109 erreicht ihre Höchstgeschwindikeit schneller als die P-47 und P-51, dass hat bei denen recht gedauert.
Die Messerschmitt wie schon gesagt, bessere Steigung, denn US Piloten kamen zum Einsatz wenn die Luftwaffenpiloten mit den Bombern beschäftigt waren!
(also so hab ich es von leuten erfahren die einst dabei waren)
die Bewaffnung ist bei allen gut (Mk108 ein schuss für Jäger reicht)
p.s. ich wäre über allem wie mein Opa in der Messerschmitt 109 gesessen!
Frontkeks 1 year ago
@Frontkeks Hat er Glück gehabt, dass er nicht runtergeholt wurde, dein Opa! Denn das widerlichste an der 109 war die Cockpithaube. Die war eng, bot schlechte sicht und war nur seitlich aufzuklappen. Im Notabwurf blieb anders als bei der FW-190, Mustang und der späten P-47D der hintere Teil fest, woran nicht selten der Pilot beim Absprung mit dem Fallschirm hängenblieb. Galland hat das in seinem Buch "Die ersten und die Letzten" wunderschön beschrieben.
ichmalealsobinich 1 year ago
Comment removed
Frontkeks 1 year ago
@ichmalealsobinich
Ja das hat er, aber das viele Zeug drum rum, ist auch ein besser Schutz in der Not!
Direktes Feuer halten die gepanzerten Scheiben nicht stand, aber bei so einem offenen Cockpit wie bei der Focke Wulf 190 oder P-51D oder P-47 ist es in SO EINER SITUATION fraglich ob man überlebt.
Desweiteren, einmal abgeschossen über Feindgebiet, immer abgeschossen.
Die Taktiken waren zu Zeit gegen die P-47 und P-51D nicht falsch, der wille hat auch nicht gefehlt!
Frontkeks 1 year ago
@Frontkeks
Sondern einfach die Erdrückende Luftüberlegenheit des "Feindes"!
Frontkeks 1 year ago
8:11 "sie hatte wasser injektion..."
und die hatten die spasten von der me109 abgeguckt, kam glaub ich in video 3 ò_ó
deMisterXY 1 year ago
Bester Ammi oO 28 war bei den Deutschen noch lange kein ASS ....ab 100 ungefär war man als Deutscher ein Flieger-ASS .... Erich Hartmann ....352 ( die nicht bestätigten naatürlich nicht genannt ) ....da sieht man mal wie schlecht die anderen Länder waren ....vllt. nicht deren Flugzeuge ...aber deren Piloten! Deutsches Blut ...gutes Blut!
stradic92 1 year ago 2
@stradic92 und man konnte sie nur bezwingen da die hervorragende qualtität der deutschen und deren waffen (u. flugzeuge, panzer etc.) i-wann von der gewaltigen quantität erdrückt wurde ò.ó
deMisterXY 1 year ago
Ich kenn mich mit Flugzeugen nicht so aus. Aaaber. Den Kommentaren zufolge, so scheint's mir, muß das Fachwissen der Filmemacher ja ziemlich niedrig sein. Hab ich recht? :)
pedowife4kids 1 year ago
The IL 2 Sturmovik was NOT a fighter. In Russian army it had the same role as the JU 87. A groundattack airplane with good defensive capability, but certainly not of the same standard as the ME109 or FW190. Only few Russian fighters could match up against the superior German fighters and they came much later in the war.
Brera011 1 year ago
Deidara2712 hat recht P-51 ;)
FRN3hBFx 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
HÄ?? oO p-15??? p-51 wenn schon^^
Deidara2712 2 years ago
also spätestens hier werden ganz gewaltige Böcke geschossen! Il-2 war niemals als Jäger im Einsatz, dazu mit 411 km/h viel zu langsam und im übrigen ein Schlachtflugzeug. Die P-47 besaß 8 0,5inch MG (1 inch = 25,4mm). Die Erzähler weisen also auch erhebliche Lücken in den Maßsystemen.
ichmalealsobinich 2 years ago
I guess the old german veteran involved into the production and use know that better than you (the interview of one of those is in the previous part).
They didn't say british had overall better steel... they had simply a lot more of it. This documentation isn't the childish fecal you stated it... but your comment is!
What plane is a P-15? Did you mean P-51 series or Mk series called Mustangs?
Vickzq 2 years ago
wieso is die IL-2 bei den jägern genannt ?.?
nero91 2 years ago 8
Hab ich mich auch gefragt. Die "acht 50mm MG`s der Thunderbolt" waren auch ganz witzig... ;)
MrDonnar 2 years ago
wurde als jagdbomber produziert, und auch wenn die Il2 recht groß und scher war, hatte sie eine ganz ordentliche Leistung, und konnte in gewissen Teilen mit andren Jägern mithalten. DIe alten Versionen z.b. hatten noch keinen Heckschützen, dadurch kann man sie durchaus als Jäger bezeichnen.
AtomWofW 2 years ago
P-15 Mustang?
Ich lache mich schief:D Wenn schon, dann P-51 bitte.
XBoesesKindX 2 years ago
also ich würde mal sagen Hartmann und marseille sprechen für sich.
heinrichunimog 2 years ago
Fetter Fehler...sie sagten "P-15 Mustang"...jeder weiss doch das es die P-51 war ;)F...un der eine typ rühmt sich mit 28 abschüssen...paar deutsche hatten über 300^^
Pillezei 2 years ago
omg sie sagen echt P-15 .....
IQproduction 2 years ago
ich glaub die halten ne IL-2 für nen Jäger^^
Pillezei 2 years ago
Ja, diese Dokumentation ist mehr als fraglich...
Hier wird wieder mal nur ein Ziel verfolgt und zwar der Welt deutlich zumachen das die Briten bessere Motoren bauen können.
Es wäre ja auch traurig wenn der Army zum Schluss kein taugliches Flugzeug gehabt hätte um die 109 zu besiegen.
Die Amerikaner konnten ja viel bessere Entwicklungsarbeit leisten da sie sich ja erst gegen ende des Krieges einmischten oder besser gesagt als die Engländer Angst bekommen hatten.
Gorillapower84 2 years ago 2
Entscheidend ist der zeitliche Entwicklungsvorsprung. Ta-152, Do-335 und Me-262 waren den P-51 und P-47 zwar ebenbürtig oder gar überlegen, kamen aber erst gut 1 Jahr später und dann in zu geringen Stückzahlen an die Front. In der Zwischenzeit, haben die beiden US-Typen den Bombern die Zerstörung der Treibstoffindustrie ermöglicht und all die neuen "supertypen" der Luftwaffe waren ohne Sprit nur noch sinnloser Schrott.
ichmalealsobinich 2 years ago 4
@ichmalealsobinich
Schwachsinn
Die Bf 109 war der P-51 ein überlegen, der P-47 sowieso!
Unter 5000 m war die P-51 für den Arsch.
Und hast du schonmal gewusst, also ich erst vor kurzem, dass russische Jäger gegen Ende des Krieges (1942-1945) bessere Jäger hatten ALS die Amerikaner.
Besser als die P-51 Mustang. Man übersetzt die Mustang immer zu sehr, sie ist nur in sehr großen Höhen gut, in Niedrigen beschleunigt sie schlecht, steigung ist ebenso verdammt schlecht.
Frontkeks 1 year ago
@Frontkeks Nur ein paar Daten: Bf-109 G-6 Topspeed: 622km/h, Reichweite m. Zusatztanks 1450km, 1 Mk108 cal. 30mm, 2 MG131 cal. 13mm; P-51 D: 702 km/h top speed, ca. 4000km Reichweite m. Zusatztanks, 6 0,5" MG cal 12,7mm; P-47 C top speed: 690 km/h, Reichweite ca. 2400 km m. Tanks, 8! 0,5" MG cal 12,7mm. Das war im Frühjahr 1944 im Einsatz. Also ich hätte damals lieber in ner P-47 gesessen :-)
ichmalealsobinich 1 year ago
@ichmalealsobinich
Die wendigkeit der P-47 war längst nicht so gut wie der 109er
Unter 5000m war der P-51 die Wendigkeit um einiges Unkontrollierter!
Die entwickler haben über 6 Jahre Frontehrfahrung, die P klassen waren mit der P-40, P-51 und P-47 gegenüber der Messchmitt ein witz.
Du musst berechnen das die Reichweite in der Zeit eher für die Allierten wichtiger war, die Geschwindigkeit(ganz wichtig) ist nicht die Steigung unbeding!
Frontkeks 1 year ago