Added: 4 years ago
From: jeppmagic
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All Comments (90)

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  • Bravi! A proposito, la macchina sembra Bumblebee del film "Transformers".

  • Ma perchè aggiungete la musica a questi video !!!! Avrei voluto sentire il rumore dell'auto !!!!

  • people always make the mistake of changing gear at the wrong time when driving an electric car (it's not an engine!) so keep the motor speed high.

  • se non le vendono c'e le facciamo! mitici!!!!!!

  • You'd think it would be silent but who wants to listen to that whine, not me!

  • someone her can tell me whats the name of that blue paint? i need it for a restoration....

  • altro che smart e quei minicosi da 45 km/h che girano in città. Un comune cittadino che gira in città con una macchinetta come questa sta da dio. Certo,rimangono i costi delle batterie,magari anche la scarsa autonomia,ma il progresso deve partire da cose semplici come queste. Complimentoni!

  • grandi

  • fantastico, sicuramente tira piu' del motore originale

  • favolosa!!!!! quanto dura la batteria??

  • nice, but next time don't put music in the background, I want to hear the motor sound

  • complimenti!!! fantastico lavoro!! ma quanto dura la batteria?? saluti

  • love this sound!!

  • bravi..

  • quanti kw eroga il motore elettrico?

    è possibile vedere un video di quest' auto con la videocamera puntata sul tachimetro e il vetro anteriore mentre si accellera al massimo?

  • bella! io ne ho sempre desiderata una di quelle vecchie 500, sapevo che il vecchio 2 cilindri 16CV non arrivava che a 100, proprio sforzandola al max 110 Km/h, mi stupisce che un motore elettrico abbia un accellerazione ed una potenza così grandi, senza contare la velocità poi... Se tornate indietro nel tempo e la fate vedere agli ingegneri della FIAT di quegli anni probabilmente avreste il premio Nobel per la Meccanica! (che non esiste purttoppo) Veramente bravissimi.

  • I am saving money to convert a fiat 147 ( the oldiest and smallest fiat in Brazil) to electric drive. I think about 10kw and 200Ah 72V, to short courses.

    I did a perfect job with this beautiful mini car!

  • veeeeery very nice!!!!! :) excelent...god work :D

  • gratzie. mi piace questa musica, che e?

    vorrei comprare un 500 nuova cuando ci vendele in u.s.a.

    ciao!

  • Complimenti, lavoro eccezionale!

  • Good job!

  • Excelent job. Bravo!

  • EXCELENT JOB. BRAVO!

  • Spettacolo!!! Complimenoni davvero!!!

    Sembra che funzioni da Dio anche se non riuscirei a immaginare una 500 senza il delizioso suono scorbutico del 2 cilindri... Sono un nostalgico!!! Comunque complimenti

  • You should be able to leave in third as motor torque is high enough to accelerate from this gear while it should rev enough to hit 110kph or so from 3rd.

  • About the gear: the best thing would be to have TWO electric motors one for each wheel.

    unluckly this is quite expensive.

    so you keep transmission ( about 5% energy gone) and gears (  5% more).

    I think that gear allows bettere efficiency for you use much lower amperage when you accelerate. This is only an educated gues, though.

  • Wow thank you for this beautiful video, I am happy u dream made true :)

  • Complimenti ! molto interessante.

    Qual'è il costo della trasformazione ?

    Quanto alla doppietta: perchè non lasciar perdere ? in fin dei conti dovresti avere abbastanza coppia da poter lasciare inferita sempre la stessa marcia, almeno nelle condizioni normali di utilizzo

  • O.K. ho capito tutto, ho visto il filmato filmato di Leonardo.

    Complimenti di nuovo, fantastica.

  • Complimenti anzitutto, non ho capito se il motore elkettrico è di ausilio a quello termico o può andare solo con l'elettrico. Volevo sapere dati sull'autonomia e riguardo alla doppietta anche con l'elettrico non credo sia un problema, basta solo saperla fare...io di 500 ne ho avute 3 ero pratico ahahah.

    Di nuovo complimenti e saluti

  • COMPLIMENTI...

  • la doppietta col motore elettrico... miticoooo!!

  • It sounds like you are still using the gears, right?

  • Yes, they say something about the gear but also that "actually, you don't need any gear".

    I think the gear is there simply because it was part of the orginal car

  • I'm guessing that with gears you can save some battery energy by allowing the motor to use less energy to get the car going? But would you need to then change up? Not sure, but I did read that apparently you can get better efficiency using gears. It makes driving more fun though eh? :)

  • complimenti! questo mi sembra il primo, realistico tentativo -riuscito- di realizzare un veicolo a zero emissioni a costi e prestazioni accetabili, in barba alle superauto da 100000$ della Teslamotors o ai vari roiti da 30 km/h sul mercato. Possibile che un privato cittadino realizzi nel suo garage ciò che varie case automobilistiche prevedono di immettere sul mercato tra 4, 8, 20 anni a costi incredibili di ricerca???

    Complimenti ancora, e speriamo bene x la modifica della legge.

  • Senza stare a perdere troppo tempo parlando dei risaputi interessi economici che sono dietro alla convenienza di tenere in ombra le vetture elettriche, la risposta è presto detta: i problemi delle vetture elettriche risiedono principalmente nei costi esorbitanti delle batterie, nonchè nella scarsa autonomia che ancora hanno. Ma sarebbero OTTIME da usare come city car, per brevi spostamenti nel circuito ciddatino, che son poi la maggior parte dei casi, e ancor più gli scooter elettrici.

  • cute car 5 star

  • un sogno....

  • come si fa "rifornimento"?

  • Looks and drives great, but that high pitched whine would do my head in.... The electric motor sounds fanstatic, but whatever is generating the whine (controller?) sounds horrible.

    Can this be avoided somehow?

  • also, how did you bypass the clutch? or do you still use it?

    was it custom done or is there a site that you ordered from? are you selling parts to do people who want to do the same?

  • clutch is not bypassed it is still there and you can see it used (ku-klunk...)

  • whered you get the motor and controller from.....

  • where did you get the controller and motor from?

    how much did they run you?

  • Molto interessante, ma un vero peccato per aver tolto l'originalità a questo mitico modello.

  • da un lato sono con te, ma la crisi energetica a cui probabilmente stiamo x andare incontro, richiede in primis di mettere da parte gli stili, le mode e perfino i sentimentalismi che spesso noi maschietti dimostriamo verso i nostri veicoli.dobbiamo riuscire individualmente a dissociare il rombo di un motore a scoppio dallo spostamento, ALMENO quello urbano x cominciare.

  • Fantastica!

    Con le salite come va? Che autonomia ha?

  • good job goood job.... runs like a dream... cand some one tell how much the bateris cost?

  • my dream car

  • Exclent Job!!!

    Congratulations!

  • Good job, where are the batteries located and how many did you use?

  • You managed to do something I thought was impossible to pull off... to make a Fiat 500 even more beautiful than the original thing!

  • ciao, bravissimi! qual'è stato il costo dell'operazione nel suo complesso? mi piacerebbe che la mia cinque smettesse di fumare!

  • By the way you should tag this with "EV" and "electric car" because we didn't find this before...

  • Great stuff!

  • elio condivido anche io.......

    sotto sotto molta gente vorrebbe fare un retrofit...non fermiamoci ora!!!!!!!!

  • Ciao, veramente bello rivedere ogni tanto questo video. Sarei felice se riusciste a realizzarlo. Per curiosita', visto il potere mediatico, hai contattato Beppe Grillo? Saluti dal tuo amico nippo-sardo!

  • ahhhh, Hiro, che piacere !!!

    Ahem si, qualcosa di piu' che contattato ma...shhh stiamo lavorando per voi/noi/essi tutti.

    A presto!!

    Pietro

  • Dove e come è possibile fare la stessa operazione?

    è davvero un ottimo lavoro...peccato che chi ci overna preferisca inquinare...

  • Sarebbe conveniente organizzare un gruppo di acquisto almeno per verificare quante persone aderirebbero e in base alle quali quanto il costo unitario per la conversione elettrica.

  • Where did you buy the battery from?

  • the batteries are LI-POs fromKokam

  • Anche se per pochi minuti, mi avete fatto sognare ad occhi aperti!

    Grazie e complimenti!

  • I saw this car in the EV photo album. It was great to see it in action! A fabulous job!

  • Excellent work and very good video.

  • ciao senti , vorrei sapere come hai fatto ad omologarla se ti va di rispondermi in privato . grazie mp

  • semplicemente grandissimi.

    da appassionato automodellista rc elettrico ho alcune domande:

    - avete usato i rapporti originali?

    - che autonomia ha?

    - il motore soffre di riscaldamento eccessivo?in che condizioni?

    - il motore non è già ad induzione? diciamo un enorme brushless?

    ciao e ancora complimenti

  • 1)rapporti originali

    2) minima di circa 100 km; con un po' di attenzione intorno ai 150

    3) il motore ha una sua ventolina nessun problema particolare, anche in tratte autostradali

    4) motore ad eccitazione separata ma solo per ora, il prossimo in u modo o in un altro sara' un brushless....non certo enerome ci sono motori brushless da MW !

  • grandissimi! qualche domanda:

    - Come avete fatto col cambio? Non ci sono problemi pasando da un motore a benzina a elettrico?

    - Dove posso reperire una scheda tecnica con caratteristiche e prestazioni?

    - E' possibile immatricolare una vettura del genere?

  • si:

    si puo' regalando un paio di migliaia di euro all'ente di certificazione tedesco TUV

    per gli altri dettagli cerca su google con la chiave cinquino elettrico o cinquecento elettrica....

    8o)

    Pietro

  • Salve, avete un sito di riferimento dove poter vedere piu` dettagliatamente foto ed altre informazioni tecniche della conversione della 500?

  • 96 volt, 100 ampere... in batterie LiPo?! Caspita, ma quanto ci hai speso solo in batterie?

  • se guardi qualche post in giu' vedrai che c'e' la risposta...tieni conto che E? un PROTOTIPO, un pezoz unico, con prestazioni superiori a qualunque auto elettrica "di serie" ( par strano ma e' cosi).

    Una produzione in piccola serie farebbe gia' scendere i prezzi sensibilmente.

    Pietro

  • contattatemi se farete una produzione in serie... aderirò!

    Daniele

  • Evviva la NUOVA 500! Me la comprerei subito! GRANDI, vogliamo altri video!

  • Prossimamente ne metteremo, qualche bel su e giu' per le coline di Fiesole...bzzzzssshhhhhhhhh anziche protiti potiti pot sput 8o)

  • beautiful job mate, fantastic

  • stay tuned some more video in the next weeks

  • Complimenti per il lavoro, da ignorante quale sono vorrei farvi un paio di domande:

    1) il motore elettrico quanto vi è costato e dove l'avete trovato?

    2) di solito i motori elettrici a parità di potenza hanno una coppia molto più alta di quelli a benzina, non si rischia di spaccare il cambio?

  • il motore è costato circa 1200 euro ed e' un brusa di ravenna essendo ad eccitazione separata no ha una coppia devastante: in prima approssimazione e' paragonabile a quella del cinquino orignale.

  • Postate altri video! Che sono molto interessanti! Comunque si potrebbe prevedere anche una doppia modalità di marcia, una di risparmio energetico in cui limiti il consumo del motore e l'altra modalità non limitata. Se non foste così lontani mi sarebbe piaciuto collaborare nel progetto!

  • si può prevedere, essendovi gia' un eccezionale compute, altamente evoluto in grado di prendere in considerazione i vari fattori istante per istante

    si chiama cervello

    unito ad una struttra high tech denominata piede fa miracoli !!

    8o)

    Pietro

  • i dati ( provvisori) pongono il cinquino vicino al record di categoria quanto a consumo per km. siamo intorno ai 100Wh per km o se preferisici 10 kWh /100 km in marcia normale, ed anche in citta'.

    Se preferisci si traduce in 1,2 euro/100 km.oppure in circa 100 km con un litro di benezina ( come enrgia equivalente)

    se invece si prende in considerazione l'intera filiera produttiva (dalla centrale elettrica alle batterie) stiamo sempre intorno ai 40 km/litro equivalente di benzina.

    pietro

  • Complimenti vivissimi! Potreste migliorare il progetto recuperando energia in frenata(che ricaricano la batteria e nelle discese...)E non sarebbe manco male pensare a mettere dei pannelli solari...(anche se costano moltissimo!) Comunque complimenti vivissimi!!!

  • l'energia in frenata viene gia' recuperata !!

    il film fotovoltaico sul tetto, la arenatura del sottovettura, il passaggio ad un motore ad induzione, la sostituzione delle luci con luci al led ( omologate) fa parte del pacchetto di upgrade che stiamo studiando...insieme alla luce di retromarcia ed alle cinture con arrotolatore.

  • Veramente bella, complimenti!

  • Nice car and a nice video, can you tell us the top speed and ultimate range please ?

  • about 60 miles/hour (95+km/h)and 70 miles range, whitout a lot of care. it has regeneration

  • Sounds good, how much did the conversion cost ?

  • Li po batteries make for most of the cost !

    Say 10 k$ ++ grand total.

    But it could be done with 60% less with Lead Batteries.

    And in a small serial prodution costs would be down more or less 35%

  • Great work, thank you.

  • why do you have a gear box?

  • Complimenti! Bellissima realizzazione e splendida idea!

  • siete la speranza dell'Italia! A quando il pandino?

  • Grandissimi, sto facendo girare il video. Come si fa ora che l'emendamento non è passato? Come migliorie, sarà possibile togliere cambio e frizione per sfruttare al meglio l'energia?

  • La battaglia e' ancora all'inzio, tranquilli !!

    Si può togliere il cambio e la frizione benche' il cinquino sia ocsi piccolo e leggero che anche il cambio assorbe pochissima energia, specialmente un cambio con TANTI km sul groppone. Il vantaggio di mantenerlo è legato alla marcia in salita e alla semplicità realizzativa.

  • Grazie per la veloce risposta! ^_^ ho fatto girare un po' il link! A casa abbiamo un vecchio cinquino e l'idea di comprarne un altro: sarebbe bellissimo poterli convertire come il vostro.

  • se volete rimanere in contatto o scambiare informazioni iscrivetevi al gruppo di yahoo di eurozev cercate su yahoo e poi su yahoo gruppi il gruppo eurozev ( non mi fanno mettere il link qui)

    ciao!

    Pietro

  • Miticuz!volo a cercarlo!

  • Mitici..! Da non credere, complimenti davvero...!

    Ma puo' circolare per strada normalmente? Avete dovuto rifare il collaudo/omologazione o cosa?

    Ciao!!

  • circola con una targa prova che ho ottenuto come presidente della associazoine eurozev, che si ocucpa di ricerca sviluppo realizzazoine collaudo e prmozione di retrofit elettrici degli euro zero. altrimenti ora come ora bisogna regalare 2 o 3 k euro all'ente di omologazione tedesco, tuv, ed a una agenzia per le pratiche import export. Stimao lavorando pr cambiare la legge.

  • Congratulations,

    I'm from portugal an d please continue with more information!

    Good work!

  • Bravi e bravissimo jeppmagic però vorrei sapere una cosa ma un circuito per il recupero dell'energia persa nelle frenate si può implementare o è riservate solo alle macchine ibride giapp??

    E se invece uno volesse riconvertire una Atos, Aygo, ecc.. come dovrebbe fare?

    La vostra associazione potrebbe magari mettere in vendita un kit di conversione? e quindi di creare un mercato degli Converter-Zev?

    Grz

    Andate avanti così

  • Il recupero in " rilascio" c'e' !!

    ci sono stati sviluppi: guardate su blogosfere punto it, il blog petrolio di debora billi...

    a presto

    Pietro

  • geniali!! grandi.. davvero senza parole ho guardato il filmato non so quante volte!!! adesso lo giro a tutti!!!!

  • introno ai 120 km.

    100 km senza risparmio/attenzione.

    prestazioni uguali a quelle del cinquino originale ( stessa potenza, coppia simile) peso leggermente inferiore ( 35 kg piu' davanti , 50 kg meno dietro)

  • geniali! come sta ad autonomia?

  • bravissimi siete i meglio...non smettete per favore

  • Grandi!!!!

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