Parce que c'est une chimère...Paul Pantone parle de plasma, mais la température ne suffit pas, loin de là. Le discours autour du pantone, avec une dose de magnétisme par çi, un poil de mystique par là est truffé de conneries. Ca marche d'une certaine manière, car Diesel lui même avait constaté que l'ajout de vapeur d'eau dans le mélange carburant + comburant permettait d'augmenter le rendement de ses moteurs.
Les avions de la seconde guerre mondiale utilisaient déjà l'injection d'eau, mais la casse était courante. En fait, l'eau augmente le volume de gaz admis et permet une explosion plus étalée dans le temps. Ce que sait très bien faire l'injection électronique en cascadant l'injection de gasoil. Donc, se balader avec deux réservoir, c'est stupide, et les Pantoneries sont à ranger sur l'étagère des fausses trouvailles d'un véritable illuminé (discutez un peu avec lui et vous verrez).
C'est toi qui dit des conneries, le systéme marche trés bien, je peux le prouver tout les jours, et meme sur les moteurs dernière génération, et arrete de faire croire a des capacités en physique chimie, moins de carburant
consommé veut dire moins de profit pour le lobby pour l'industrie, et puis non seulement ça marche mais en plus le moteur dure plus longtemps! et je suis pas militant ecolo!
Plus tard, les gros moteurs d'avions de la seconde guerre mondiale pouvaient être poussé par injection directe d'eau dans les pistons, avec le risque de casse par choc thermique, ce qui ne tardait jamais à arriver. Ajouter de la vapeur d'eau dans un vieux diesel, c'est bien car on obtient le même effet que l'injection multiple des nouveaux moteurs : un allongement de la durée d'explosion et un volume de gaz plus important développé grâce à l'effet de refroidissement de la vapeur.
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Il n'y a pas de preuves indiscutables.
jehuet 2 years ago
Ce n'est pas un moteur à eau, mais à gazoil.
Il y a juste un ajout de vapeur d'eau, pour brûler un mélange plus pauvre.
domsau2 3 years ago
si ca marche pourquoi ca ne se generalise pas ??
grosjeap 4 years ago
Parce que c'est une chimère...Paul Pantone parle de plasma, mais la température ne suffit pas, loin de là. Le discours autour du pantone, avec une dose de magnétisme par çi, un poil de mystique par là est truffé de conneries. Ca marche d'une certaine manière, car Diesel lui même avait constaté que l'ajout de vapeur d'eau dans le mélange carburant + comburant permettait d'augmenter le rendement de ses moteurs.
frotzi67 4 years ago
Les avions de la seconde guerre mondiale utilisaient déjà l'injection d'eau, mais la casse était courante. En fait, l'eau augmente le volume de gaz admis et permet une explosion plus étalée dans le temps. Ce que sait très bien faire l'injection électronique en cascadant l'injection de gasoil. Donc, se balader avec deux réservoir, c'est stupide, et les Pantoneries sont à ranger sur l'étagère des fausses trouvailles d'un véritable illuminé (discutez un peu avec lui et vous verrez).
frotzi67 4 years ago
C'est toi qui dit des conneries, le systéme marche trés bien, je peux le prouver tout les jours, et meme sur les moteurs dernière génération, et arrete de faire croire a des capacités en physique chimie, moins de carburant
consommé veut dire moins de profit pour le lobby pour l'industrie, et puis non seulement ça marche mais en plus le moteur dure plus longtemps! et je suis pas militant ecolo!
pumpofthevolume 3 years ago
Plus tard, les gros moteurs d'avions de la seconde guerre mondiale pouvaient être poussé par injection directe d'eau dans les pistons, avec le risque de casse par choc thermique, ce qui ne tardait jamais à arriver. Ajouter de la vapeur d'eau dans un vieux diesel, c'est bien car on obtient le même effet que l'injection multiple des nouveaux moteurs : un allongement de la durée d'explosion et un volume de gaz plus important développé grâce à l'effet de refroidissement de la vapeur.
frotzi67 4 years ago