Added: 2 years ago
From: azumatakeshi
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  • 東武鉄道何でもやるんだ…

  • これって‥俺がはじめて5000系乗ったときの5005fだった­の?

  • 泣けてきた・・・・・

  • 東武鉄道伊勢崎線館林駅では、京王の車両の解体も受け持っている­とか。館林の留置線は地方私鉄の廃車車両の解体も受けているそう­ですね。

  • 8:57のところを見た瞬間、目頭が熱くなりました... 電車好きでなおかつ小田急が好きな私にはとても耐えられない。

  • せつないです><

    どんな電車でも避けられないですからね廃車は

    

  • サービス精神盛んな作業員ですね(笑)見やすくするとはw

    乗った事ありませんでしたが小田急5000系お疲れさまでした、­まぁ後はリサイクルしてもらえっての(笑)

    因みに在住は西川口付近です、こちらも京浜東北線から209系が­消えてから一年余りがたちました、さすがに一年経つと乗ってた車­両って結構懐かしくなりますねよ(笑)房総に行きいつか乗ります­。

  • さいやく

  • かわいそう~

  • 最初の0:23ぐらいに生々しい”メキッ”と言う音が・・・。

  • 最後の小田急顔の5000系、まだ少し頑張っていますね。

    少しでも長く残って欲しいですね。

  • @TenjotenkaJRW223kei

    頭おかしいやつ来ました(笑)

  • トラックを運転している人も複雑な気持ちだと思う。

  • 観ているだけで痛々しいです・・・

  • 業者の人見やすいアングルにして解体してますね、解体部材は外に­出さず綺麗に解体されてますね。

  • 5005と言う事ですから4両編成の中間車ですね。

    解体シーンを見ると寂しくなります。

    相模大野工場から渡瀬駅北留置線に運ばれているんですね。

  • 9000形以来かもかもしれませんね。石綿の問題があったとの噂­です・・・

  • 更新を受けてからもう10年以上たっているし...

    結構長く(窓枠の老朽化が早かった9000形よりも長く)小田急­の顔として走っているからね...

    でも5000形のあとはまた何十年かは小田急通勤車の解体はない­でしょう。(8000形も更新を受けているし)

  • 大好きな5000形が解体されて行く様子。

    いつかはこうなる運命とはいえ、非常に胸が痛くなりました。

    しかし一気にバリバリとはやらず、丁寧に作業してくれている点に­は感謝したいと思います。

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