jejej no pork se nota un guevo k apago la moto, cuando un motor se gripa se blokea y se frena en seco seguido de un gran ruido, yo kreo k ese gripage fue mui suave no?
no, porque en estas motos las luces sacan la electricidad de las revoluciones....si gripa es que el cilindro encalla y se queda a 0 revoluciones, es decir, parado.....
jajajaja nada que la peña no entiende de macanica haber cuando unos segmentos se desgastan a altas vueltas se salen de su sitio asta que gripas o partes los segmentos y si el piston esta desgastado junto con los segmentos se churretea el aluminio del piston y se quedan enganchaos los segmentos con el piston
si tienes un escape montado que le da mallor aceleracion es aconsejable cambiar segmentos al año si tu montas un piston nuevo puedes cambiar como mucho dos veces los segmentos cada dos veces tienes que poner piston nuevo porque el piston tambien se desgasta pero el piston se cambia cada dos gastadas de segmentos porque se desgasta menos al ser de aluminio no a ambio como los segmentos que son de hierro xD
ok.....veamos, la mia es una TZR 80 RR.....va de serie entera, excepto un escape TAVI.....alcanza los 140 a 12000 rpm, y 130 a 11000 vueltas facil.
lo de cambiar al año no depende de los km que le hagas?.....tiene 12000 exactos, y me han dicho qe a los 15000 cambie el piston y segmentos,,,,pero ahora va con el piston y segmentos de serie, nunca se han cambiado, y tiene 12 años la moto, y bueno, la moto va de puta madre XD.....
jajajaja claro es segun yo esque soy mecanico de motos entonces yo siempre aconsejo cambiar segmentos al año para las motos preparadas pero claro hay mas de un colgao como yo que en punto muerto quesi se le da taponazos quesi ponerla a tope de vueltas en cada marcha asta que se salga la viela jajaja pero claro tendras que llevar almenos un carburador pa que te coja esa velocidad yo esque claro yo llevo un trucaje de muy altas prestaciones la e llegado a poner a 21.500 vueltas jejeje
joder 21500 vueltas......ni las FZR-CBR 250 RR de los 90...
esto, que es un taponazo?......
yo si le doy algun apretujon en vacio....quien no le gusta hacer nunca el cabra un poco?..XD
y tambien cambio de marchas hasta llegar a la zona roja, si es a lo que te refieres (pero claro, mi zona roja empieza en 11500rpm..incomparable)
pues no llevo ningun carburador, lleva el de serie..solo que cruce el famoso cable de la centralita de la TZR 80 RR que sube 2 o 3 cv y el escape TAVI, que es brutal
ponle por lo menos un 17,5 de carburador tio si esque el problema que como sea el tavi muy gordo vas a gripar cada dos por tres tio un 14,12 que es lo que lleva tu TZR no es suficiente pa alimentar el cilindro por muchas istorias que te cuente el mecanico jajaja si my beta lleva un hevo masto de cilindro el pimienta un 28 oko rotor italkit ciweñal top caja de cambios relaciones de embragues y embragues reforzados top laminas de carbono pulmon malossi rodamientos cojollo carteles pulidos xD
no se si sabes a que moto me refiero....mi moto es la TZR 80 RR.....matricula blanca, esas cosas, no lleva un cilindro solo de 75, es todo de ochenta, de serie, y su carburador de serie es un 21.......XD
te confundes con la de 50.....la mia no es la de 50 trucada....es otra moto, igual esteticamente, pero totalmente diferente por dentro, el motor es yamaha entero, y es de 80 de serie, tal cual la compras del concesionario
XXXDDD.....si te refieres a mi, si le hablabas a otro de TZR entonces na
aaammmm es la de 80 haberlo dicho antes me cachis en la mas jajaja bueno el motor suele ser casi igual por no decir igual simplemente que ese motor esta preparado para soportar un cilindro de 80 claro al llevar un ciweñal de serie mas fuerte y ya de serie como tu dices un 21 xD pues entonces haz bien el rodaje si la gripas porque si no te vas a gastar una pasta en restificados asta que no puedas restificar mas jajajaja ten cuidao que un cilindro en rodaje es como un niño chico jejejeje
no, pero si yo no he gripao, la moto esta como nueva, solo preguntaba cuando cambiarle el piston y segmentos.....peo amos, a los 15000 se lo cambiare si o si...
mmmm, no es casi igual....de hecho es un motor que no tiene nada que ver.....el de la 50 es un minarelli, y este es yamaha entero, y, ademas, proviene de otra moto, proviene de una moto de competicion de cross, la YZ......osea que nisiquiera era un motor destinado para carretera,
(SIGO)Lo k paso fue una rotura de segmentos. cuando taban grabando no teniamos ni pensao k se joderia pero asi fue, ademas como demuestra el video no iva rapido a 7.000rpm supongo. o 8000rpm.
lo k me supongo k gripo fue pork llevaba un calenton la moto de muxo cuidao pork ice unos 45km entre 8.500rpm y 10.000rpm a 100km/h y 130km/h,
y se calento la moto de tal manera k tubo un engancho de segmento y cuando sacamos el piston se abia solidificado el piston con los segmentos.
jajajaja madre mia pues yo no te desearia que te pasara alguna vez lo que me paso ami que hiba con mi beta a 20.000 revolucionesa 1.40km y se gripo la asquerosa y se soldo el piston con el cilindro y tube que cortar el cilindro con una radial cacho por cacho cortando tambien los macarrones del cilindro osea una cagada de las buenas porque al estar el cilindro soldado no podia sacarlo ni a machotazos jajajaja tube que comprar macarrones nuevos y cilindro de como quedo eso xD
Soy el dueño de la moto: Os comento pork gripo,llevaba esto cilindro topnegro rectificado a 80cc,arreche,bobina top amarilla,RECUPERADOR DE GASES TOP.y alguna cosilla mas...
jajajaj pos entonces si el cilindro estaba restificado a gripado por mal rodaje hos recuerdo que un rodaje se hace 300 kilometros a 50 otros 300 a 70 todo eso sin meter taponazos ni subirla de revoluciones y lo mejor al estar preparada hacerle mezcla en la gasolina cada 5 litros de gasolina un tubo de aceite
y como te a gripao si ibas a pocas revoluciones?? rotura d ciwe no creo q haya sido, mas bien habra sido x falta de aceite o q no llevabas refrigerante... me confundo?
eso me suena a mi a rotura d cigüeñal :S wena decoración en la moto x cierto. Yo tb tengo una "TZ" y haber si yo tb me animo un día d estos ha hacer un video, pk depués d lo k le he exo corre bastante :P un saludo ^_-
hay eta se han enganchado los segmentos tal vez por un mal restificado o que el que a montado el cilindro restificado lo a montado mal o que le han hecho mal el rodaje jejeje
jejej no pork se nota un guevo k apago la moto, cuando un motor se gripa se blokea y se frena en seco seguido de un gran ruido, yo kreo k ese gripage fue mui suave no?
venidtodas 7 months ago
una pregunta,cuando una moto gripa,las luces se apagan y se vuelven a encender o se apgan como le paso a el?
cosmintzr 9 months ago
si parece incluso que ha quitado la llave...
¿no veis como se apaga la luz delantera?
si fuera gripao de verdad estaria la luz encendida
Oliveralonso 2 years ago
no, porque en estas motos las luces sacan la electricidad de las revoluciones....si gripa es que el cilindro encalla y se queda a 0 revoluciones, es decir, parado.....
Romassj2 2 years ago
si secucha cuando se para la moto como pierde toda la compesion de golpe eke eso de no kuidar los cilindros despues pasa lo k pasa wno salu2;):)
pelaill 2 years ago
jajajaja nada que la peña no entiende de macanica haber cuando unos segmentos se desgastan a altas vueltas se salen de su sitio asta que gripas o partes los segmentos y si el piston esta desgastado junto con los segmentos se churretea el aluminio del piston y se quedan enganchaos los segmentos con el piston
TRUCAJES 2 years ago
cada cuanto es aconsejable cambiar los segmentos.....y el piston?
ami me han dicho que lo cambie todo junto, el piston y segmentos nuevos tambien obiamente.
gracias
Romassj2 2 years ago
si tienes un escape montado que le da mallor aceleracion es aconsejable cambiar segmentos al año si tu montas un piston nuevo puedes cambiar como mucho dos veces los segmentos cada dos veces tienes que poner piston nuevo porque el piston tambien se desgasta pero el piston se cambia cada dos gastadas de segmentos porque se desgasta menos al ser de aluminio no a ambio como los segmentos que son de hierro xD
TRUCAJES 2 years ago
ok.....veamos, la mia es una TZR 80 RR.....va de serie entera, excepto un escape TAVI.....alcanza los 140 a 12000 rpm, y 130 a 11000 vueltas facil.
lo de cambiar al año no depende de los km que le hagas?.....tiene 12000 exactos, y me han dicho qe a los 15000 cambie el piston y segmentos,,,,pero ahora va con el piston y segmentos de serie, nunca se han cambiado, y tiene 12 años la moto, y bueno, la moto va de puta madre XD.....
Romassj2 2 years ago
jajajaja claro es segun yo esque soy mecanico de motos entonces yo siempre aconsejo cambiar segmentos al año para las motos preparadas pero claro hay mas de un colgao como yo que en punto muerto quesi se le da taponazos quesi ponerla a tope de vueltas en cada marcha asta que se salga la viela jajaja pero claro tendras que llevar almenos un carburador pa que te coja esa velocidad yo esque claro yo llevo un trucaje de muy altas prestaciones la e llegado a poner a 21.500 vueltas jejeje
TRUCAJES 2 years ago
joder 21500 vueltas......ni las FZR-CBR 250 RR de los 90...
esto, que es un taponazo?......
yo si le doy algun apretujon en vacio....quien no le gusta hacer nunca el cabra un poco?..XD
y tambien cambio de marchas hasta llegar a la zona roja, si es a lo que te refieres (pero claro, mi zona roja empieza en 11500rpm..incomparable)
pues no llevo ningun carburador, lleva el de serie..solo que cruce el famoso cable de la centralita de la TZR 80 RR que sube 2 o 3 cv y el escape TAVI, que es brutal
Romassj2 2 years ago
ponle por lo menos un 17,5 de carburador tio si esque el problema que como sea el tavi muy gordo vas a gripar cada dos por tres tio un 14,12 que es lo que lleva tu TZR no es suficiente pa alimentar el cilindro por muchas istorias que te cuente el mecanico jajaja si my beta lleva un hevo masto de cilindro el pimienta un 28 oko rotor italkit ciweñal top caja de cambios relaciones de embragues y embragues reforzados top laminas de carbono pulmon malossi rodamientos cojollo carteles pulidos xD
TRUCAJES 2 years ago
no se si sabes a que moto me refiero....mi moto es la TZR 80 RR.....matricula blanca, esas cosas, no lleva un cilindro solo de 75, es todo de ochenta, de serie, y su carburador de serie es un 21.......XD
te confundes con la de 50.....la mia no es la de 50 trucada....es otra moto, igual esteticamente, pero totalmente diferente por dentro, el motor es yamaha entero, y es de 80 de serie, tal cual la compras del concesionario
XXXDDD.....si te refieres a mi, si le hablabas a otro de TZR entonces na
Romassj2 2 years ago
tio dame tu msn por mensaje pribado porque no veas pa hablar jajajaja xD.......
TRUCAJES 2 years ago
aaammmm es la de 80 haberlo dicho antes me cachis en la mas jajaja bueno el motor suele ser casi igual por no decir igual simplemente que ese motor esta preparado para soportar un cilindro de 80 claro al llevar un ciweñal de serie mas fuerte y ya de serie como tu dices un 21 xD pues entonces haz bien el rodaje si la gripas porque si no te vas a gastar una pasta en restificados asta que no puedas restificar mas jajajaja ten cuidao que un cilindro en rodaje es como un niño chico jejejeje
TRUCAJES 2 years ago
no, pero si yo no he gripao, la moto esta como nueva, solo preguntaba cuando cambiarle el piston y segmentos.....peo amos, a los 15000 se lo cambiare si o si...
mmmm, no es casi igual....de hecho es un motor que no tiene nada que ver.....el de la 50 es un minarelli, y este es yamaha entero, y, ademas, proviene de otra moto, proviene de una moto de competicion de cross, la YZ......osea que nisiquiera era un motor destinado para carretera,
Romassj2 2 years ago
(SIGO)Lo k paso fue una rotura de segmentos. cuando taban grabando no teniamos ni pensao k se joderia pero asi fue, ademas como demuestra el video no iva rapido a 7.000rpm supongo. o 8000rpm.
lo k me supongo k gripo fue pork llevaba un calenton la moto de muxo cuidao pork ice unos 45km entre 8.500rpm y 10.000rpm a 100km/h y 130km/h,
y se calento la moto de tal manera k tubo un engancho de segmento y cuando sacamos el piston se abia solidificado el piston con los segmentos.
iniesta24 5 years ago
jajajaja madre mia pues yo no te desearia que te pasara alguna vez lo que me paso ami que hiba con mi beta a 20.000 revolucionesa 1.40km y se gripo la asquerosa y se soldo el piston con el cilindro y tube que cortar el cilindro con una radial cacho por cacho cortando tambien los macarrones del cilindro osea una cagada de las buenas porque al estar el cilindro soldado no podia sacarlo ni a machotazos jajajaja tube que comprar macarrones nuevos y cilindro de como quedo eso xD
TRUCAJES 2 years ago
Soy el dueño de la moto: Os comento pork gripo,llevaba esto cilindro topnegro rectificado a 80cc,arreche,bobina top amarilla,RECUPERADOR DE GASES TOP.y alguna cosilla mas...
iniesta24 5 years ago
jajajaj pos entonces si el cilindro estaba restificado a gripado por mal rodaje hos recuerdo que un rodaje se hace 300 kilometros a 50 otros 300 a 70 todo eso sin meter taponazos ni subirla de revoluciones y lo mejor al estar preparada hacerle mezcla en la gasolina cada 5 litros de gasolina un tubo de aceite
TRUCAJES 2 years ago
y como te a gripao si ibas a pocas revoluciones?? rotura d ciwe no creo q haya sido, mas bien habra sido x falta de aceite o q no llevabas refrigerante... me confundo?
mrxgonza 5 years ago
eso me suena a mi a rotura d cigüeñal :S wena decoración en la moto x cierto. Yo tb tengo una "TZ" y haber si yo tb me animo un día d estos ha hacer un video, pk depués d lo k le he exo corre bastante :P un saludo ^_-
ValeRossi46 5 years ago
engancho de segmentos
iniesta24 5 years ago
hay eta se han enganchado los segmentos tal vez por un mal restificado o que el que a montado el cilindro restificado lo a montado mal o que le han hecho mal el rodaje jejeje
TRUCAJES 2 years ago
si hubiera sido rotura de ciweñal la moto se para en seco y no hay dios que la heche a andar xD
TRUCAJES 2 years ago