jaja immer sind die autofahrer dran schuld. baustellen, rotlicht der polizei, zu enge fahrbahnen auf vielbefahrenen straßen oder kaputte straßen zählen natürlich nicht und wären für einen stau nie denkbar =)... haare machen telefonieren zu schnelles fahren zu langsames fahren zu mittelmässiges fahren alles führt zum stau nur die oben genannten punkte nicht =)
@MisterJP1987 Du hast das Experiment nicht verstanden. Es ging hier nicht um Baustellen und schlechte Straßen, sondern um den "Stau aus dem Nichts". Da helfen Deine Erklärungen leider überhaupt nicht.
@mach99999 ein stau aus dem nichts?... daran glaube ich nicht und schon garnicht durch pkw's... in diesem experiment war auch bestimmt ein maulwurf der für extra mal so dicht auffährt und abbremst sich beim telefonieren filmen lässt ect.... so funktioniert fernsehn eben
den schlimmsten Stau hat man eh nur in NRW.... und das mit Abstand.... aber auch kein Wunder, Großstadt an Großstadt und ganz viele Autobahnen die sich in einander verzweigen.... sehr überbevölkert und das alles auf einem Fleck, und schon hat man 3-mal soviele Autos auf den Straßen wie z.B in Sachsen
Dieses "Experiment" ist doch völlig wertlos. Dadurch, dass die Autos im kreis fahren, beeinflusst sich das ganze ja selbst. Das sieht man besonders, wenn der Verkehr halbwegs läuft, und es nur an einer Stelle stockt - dann müssen ja die Autos vor einem anhalten obwohl hinter einem das problem ist.
?? Das ist ein Widerspruch in sich. Eben weil Leute anhalten müssen, existiert das Problem ja erst. Desweiteren ist es doch trotzdem auf alle anderen alltäglichen Szenarien übertragbar. Stell Dir eine Kurve vor, an der Leute bremsen müssen. Es braucht nur einer stärker zu bremsen als andere - alle darauf folgenden müssen noch stärker bremsen, um den nötigen Abstand einzuhalten. Infolgedessen wird es irgendwann zu einem Stillstand kommen: der Stau aus dem Nichts.
@Tanden1992 Nicht nur die Schnellfahrer sondern die gehirnamputierten Vollidioten die auch bei 100 fahren wie die letzten Menschen (und das sind nicht gerade wenige) provozieren beides: Mehr Unfälle und mehr gebremse/beschleunigen...
Es reicht schon ein Pannenfahrzeug auf der Standspur der Autobahn und die Polizei mit Blaulicht dahinter, ne Stunde später haste den allerfeinsten Stau, weil die Gaffer sehen müssen, was da los ist.
Zur Fussball WM freie Fahrt auf der Autobahn. Das ist ja nun in NRW nichts daraus geworden, auch wenn NRW Verkehrsminister Oliver Wittke extra ein Anti Stau Programm auf die Beine gestellt hat. Und es jetzt nur noch 20 statt 40 Großbaustellen gibt. Er will ja Staus künftig gar nicht mehr entstehen lassen. Hört sich toll an. Aber vielleicht sagt jemand mal den Minister, dass das nicht funktionieren kann.
Schon vor Staubeginn ist offensichtlich, daß die Verkehrdichte unverhältnismäßig hoch ist. Das Experiment ist wissenschaftlich unbrauchbar. Es ist konstruiert um das Ergebnis zu erzielen, das man haben möchte: Den Stau auf die Autofahrer schieben.
Meine Meinung: Gäbe es keinen Grund, daß Dutzende Autos zu früh bremsen oder zu dicht auffahren, dann gäbe es auch keinen Stau.
Fazit: Geringere Verkehrsdichte fördern durch mehr & breitere Autobahnen. Höchstgeschwindigkeiten abschaffen.
ja sehe ich genauso, die höchstgeschwindig keiten verleiten zum bremsen und manchmal bremst man dan mehr als man eigentlich muss und das verschiebt sich dan wie in dem experiment halt nach hinten
Noch besser wär's, wenn man für jede Strecke 2 Autobahnen bauen würde: Eine für Schnellfahrer (wie mich ;) ) und eine für Langsamfahrer (manchmal denke ich, dass es davon ganz schön viele gibt ;) ). Wär das nicht cool?
Was ein bißchen fehlt: Meiner Meinung nach tragen plötzlich rüberziehende und völlig rücksichtslose LKW-Fahrer auch maßgeblich zur Gefährdung, dem Abbremsen und dadurch der Entstehung von Staus bei!
ob die sich früher oder später einordnen hat mit der Stauentstehung nichts zu tun. Allerdings hat es etwas mit Stauentstehung zu tun, wenn sie sich zu spät einordnen, so daß sie zum Stillstand kommen und dann erst wieder anfahren müssen.
die sich dieses Effektes nicht im Geringsten bewußt zu sein scheint auch noch solch ein Verhalten. Es ist offiziell erwünscht, daß die linken Raser bis ganz vorne rasen, anstatt sich rechtzeitig einzuordnen.
Durch dieses Abbremsen und Stillstehen entsteht der Stau, dh. größere Abbremsung als nötig wäre, wenn alle anständig fahren würden und rechtzeitig sich einfädeln würden.
endlich wird das mal gesagt, daß die zu nah Auffahrenden in der Regel die Schuldigen sind.
Die Raser meinen nämlich meistens, die, die gleichmäßig fahren seien die Schuldigen.
Am Schlimmsten, wenn eine dreispurige Straße in eine zweispurige verengt wird.
Dann rasen die Affen, anstatt sich rechtzeitig vor der Verengung einzuordnen, auf der linken Spur bis ganz vorne, da müssen sie dann abbremsen, weil die rechts fahrenden sie nicht bemerkt haben und sie so nicht auf der Stelle einmünden
Lt StvO sogar gewollt. Steht in §7 Abs.4: endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Kfz der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, daß sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor der Verengung im Reißverschlußverfahren auf dem durchgehenden Fahrstreifen einordnen können. Leider ordnen sich viele schon viel früher ein, wodurch gerne auch an Baustellen Stau entsteht,da Linke Spur ungeutzt.Allerdings sollte die Geschw. schon angepasst sein :-)
maulwurf gefunden, der dunkle schwarze kleinwagenpkw, der bei 1:10 erst anhälst, dann gleich stark beschleunigt und sofort wieder anhält
catman64k 4 months ago
jaja immer sind die autofahrer dran schuld. baustellen, rotlicht der polizei, zu enge fahrbahnen auf vielbefahrenen straßen oder kaputte straßen zählen natürlich nicht und wären für einen stau nie denkbar =)... haare machen telefonieren zu schnelles fahren zu langsames fahren zu mittelmässiges fahren alles führt zum stau nur die oben genannten punkte nicht =)
MisterJP1987 6 months ago
@MisterJP1987 Du hast das Experiment nicht verstanden. Es ging hier nicht um Baustellen und schlechte Straßen, sondern um den "Stau aus dem Nichts". Da helfen Deine Erklärungen leider überhaupt nicht.
mach99999 4 months ago
@mach99999 ein stau aus dem nichts?... daran glaube ich nicht und schon garnicht durch pkw's... in diesem experiment war auch bestimmt ein maulwurf der für extra mal so dicht auffährt und abbremst sich beim telefonieren filmen lässt ect.... so funktioniert fernsehn eben
MisterJP1987 4 months ago
den schlimmsten Stau hat man eh nur in NRW.... und das mit Abstand.... aber auch kein Wunder, Großstadt an Großstadt und ganz viele Autobahnen die sich in einander verzweigen.... sehr überbevölkert und das alles auf einem Fleck, und schon hat man 3-mal soviele Autos auf den Straßen wie z.B in Sachsen
MatzeHero87 7 months ago
Dieses "Experiment" ist doch völlig wertlos. Dadurch, dass die Autos im kreis fahren, beeinflusst sich das ganze ja selbst. Das sieht man besonders, wenn der Verkehr halbwegs läuft, und es nur an einer Stelle stockt - dann müssen ja die Autos vor einem anhalten obwohl hinter einem das problem ist.
Wacken4EverAndEver 8 months ago
@Wacken4EverAndEver
?? Das ist ein Widerspruch in sich. Eben weil Leute anhalten müssen, existiert das Problem ja erst. Desweiteren ist es doch trotzdem auf alle anderen alltäglichen Szenarien übertragbar. Stell Dir eine Kurve vor, an der Leute bremsen müssen. Es braucht nur einer stärker zu bremsen als andere - alle darauf folgenden müssen noch stärker bremsen, um den nötigen Abstand einzuhalten. Infolgedessen wird es irgendwann zu einem Stillstand kommen: der Stau aus dem Nichts.
Nostrum84 8 months ago
haha die blasen sich gegenseitig die abgase in die klimaanlage :D
kenndined 9 months ago
Ich wär mal für eine art "Standartgeschwindigkeit" von 100 km/h auf der Autobahn.. dann würden vllt. weniger Staus entstehen.
Tanden1992 10 months ago
@Tanden1992
Sowas gibt es doch. Man nennt es Richtgeschwindigkeit. Und die beträgt 120 bzw. 130 km/h.
Nostrum84 8 months ago
@Nostrum84
Ich hätte gerne 130 als max. Geschwindigkeit. ist umweltfreundlicher und es passieren weniger Unfälle.
Tanden1992 8 months ago
@Tanden1992 Nicht nur die Schnellfahrer sondern die gehirnamputierten Vollidioten die auch bei 100 fahren wie die letzten Menschen (und das sind nicht gerade wenige) provozieren beides: Mehr Unfälle und mehr gebremse/beschleunigen...
chaosmagican 8 months ago
was ein scheiß video
cod2tschernob 10 months ago
Es reicht schon ein Pannenfahrzeug auf der Standspur der Autobahn und die Polizei mit Blaulicht dahinter, ne Stunde später haste den allerfeinsten Stau, weil die Gaffer sehen müssen, was da los ist.
cosypower 1 year ago 17
@cosypower
man soll bei blau/gelblicht langsamer fahren.... oder donnerst du da mit 200 vorbei?
P11GT 8 months ago
@P11GT Nee, aber mit 85, ich fahre nämlich nen 40tonner. Aber da gibts ja Spezies, die schleichen da mit 30 vorbei !
cosypower 8 months ago
was ist daran überraschend?
wenn man vor sich stau hat
soll man langsam ranfahren
erst das stehen bleiben erzeugt den STAU
Garone1998 1 year ago
Zur Fussball WM freie Fahrt auf der Autobahn. Das ist ja nun in NRW nichts daraus geworden, auch wenn NRW Verkehrsminister Oliver Wittke extra ein Anti Stau Programm auf die Beine gestellt hat. Und es jetzt nur noch 20 statt 40 Großbaustellen gibt. Er will ja Staus künftig gar nicht mehr entstehen lassen. Hört sich toll an. Aber vielleicht sagt jemand mal den Minister, dass das nicht funktionieren kann.
IQ20000Berta 1 year ago
Selbst dann nicht wenn es keine einzige Baustelle und keine Unfälle mehr gibt. Trotzdem würde er auf unseren Autobahnen auftauchen.
Der Stau aus dem Nichts. ;-) hehe
IQ20000Berta 1 year ago
haha xD musik vom nintendo spiel "professor layton und das geheimnisvolle dorf" !!
LollilutscherForLife 1 year ago
So viel zum thema Umweltschutz
sumasupa1612 1 year ago
Die Frau die sich die Haare gemacht hat ist sicher schuld :D *KLISCHEES FTW*!!!
Sonixgermany 1 year ago 18
intressant
Forian4ever 1 year ago
sehr interesant
EinsteinSozialist 2 years ago
Schon vor Staubeginn ist offensichtlich, daß die Verkehrdichte unverhältnismäßig hoch ist. Das Experiment ist wissenschaftlich unbrauchbar. Es ist konstruiert um das Ergebnis zu erzielen, das man haben möchte: Den Stau auf die Autofahrer schieben.
Meine Meinung: Gäbe es keinen Grund, daß Dutzende Autos zu früh bremsen oder zu dicht auffahren, dann gäbe es auch keinen Stau.
Fazit: Geringere Verkehrsdichte fördern durch mehr & breitere Autobahnen. Höchstgeschwindigkeiten abschaffen.
BuggaUgga 2 years ago
ja sehe ich genauso, die höchstgeschwindig keiten verleiten zum bremsen und manchmal bremst man dan mehr als man eigentlich muss und das verschiebt sich dan wie in dem experiment halt nach hinten
staub 2 years ago 7
Noch besser wär's, wenn man für jede Strecke 2 Autobahnen bauen würde: Eine für Schnellfahrer (wie mich ;) ) und eine für Langsamfahrer (manchmal denke ich, dass es davon ganz schön viele gibt ;) ). Wär das nicht cool?
BuggaUgga 2 years ago
für Schnellfahrer gibt es die Bahn!
MrRueckwaerts 1 year ago
@MrRueckwaerts wenn sie nicht streiken, oder die Züge Defekte haben und das Geld für die Fahrkarte da ist.
vectrabarnie 1 year ago
@vectrabarnie
ja da hast du r echt.
MrRueckwaerts 1 year ago
@BuggaUgga
das wär voll cool! frag mal die amis, ob die uns vll ein bisschen land abgeben wollen dafür
bratislavaBratzk 1 year ago
Interessantes Experiment!
Was ein bißchen fehlt: Meiner Meinung nach tragen plötzlich rüberziehende und völlig rücksichtslose LKW-Fahrer auch maßgeblich zur Gefährdung, dem Abbremsen und dadurch der Entstehung von Staus bei!
leuchtfeuer1 2 years ago
Endlich sagt mal einer Bescheid! Danke.
Mattheo123 2 years ago
Changing the closed lane to early gives drivers the chance of driving faster to the end of the traffic jam then the rest of the traffic.
That gives a lot of pushing and needles reduce of speed.
Maybe a part of the solution can be to not close the left lane but to close the right lane first.
especialy in Germany. Give it a try!
thunderbolt2801 2 years ago
ob die sich früher oder später einordnen hat mit der Stauentstehung nichts zu tun. Allerdings hat es etwas mit Stauentstehung zu tun, wenn sie sich zu spät einordnen, so daß sie zum Stillstand kommen und dann erst wieder anfahren müssen.
Sirengesang 2 years ago 2
wusst ich's doch :)
prasemphasis 2 years ago
die sich dieses Effektes nicht im Geringsten bewußt zu sein scheint auch noch solch ein Verhalten. Es ist offiziell erwünscht, daß die linken Raser bis ganz vorne rasen, anstatt sich rechtzeitig einzuordnen.
Sirengesang 3 years ago
lassen können.
Durch dieses Abbremsen und Stillstehen entsteht der Stau, dh. größere Abbremsung als nötig wäre, wenn alle anständig fahren würden und rechtzeitig sich einfädeln würden.
Leider fördert die deutsche Straßenordnung,
Sirengesang 3 years ago
endlich wird das mal gesagt, daß die zu nah Auffahrenden in der Regel die Schuldigen sind.
Die Raser meinen nämlich meistens, die, die gleichmäßig fahren seien die Schuldigen.
Am Schlimmsten, wenn eine dreispurige Straße in eine zweispurige verengt wird.
Dann rasen die Affen, anstatt sich rechtzeitig vor der Verengung einzuordnen, auf der linken Spur bis ganz vorne, da müssen sie dann abbremsen, weil die rechts fahrenden sie nicht bemerkt haben und sie so nicht auf der Stelle einmünden
Sirengesang 3 years ago
Lt StvO sogar gewollt. Steht in §7 Abs.4: endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Kfz der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, daß sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor der Verengung im Reißverschlußverfahren auf dem durchgehenden Fahrstreifen einordnen können. Leider ordnen sich viele schon viel früher ein, wodurch gerne auch an Baustellen Stau entsteht,da Linke Spur ungeutzt.Allerdings sollte die Geschw. schon angepasst sein :-)
Diablovs2001 2 years ago 3
Interessant
Stillborn23 3 years ago
Christian issat
ClanOfSteel 3 years ago