@ShkiperAleks :))) Второй пантограф - чтобы при трогании провод не пережечь, ибо ток очень большой при этом, особенно если в контактной сети переменное напряжение.
@AES0AES А-а-а, понятно, только вот у него всего-то пять вагонов, чего там пережечь можно. Вот у нас в Севастополе отправляются поезда по 18 вагонов, а электровоз ЧС-7 почему-то с одним пантографом отправляется, тем более что от вокзала идет подъем. Вот вопрос.
@ShkiperAleks ЧС2 - машины древняя уже, лет по 50 прошли. Может электрическая часть изношена сильно, и чтобы не перегружать зазря так делают в этом случае. А трогание с обоими пантографами - обычная практика.
@AES0AES Спасибо за разъяснение, а то я мало что знаю про электровозы и тепловозы, но они мне очень нравятся. Из всей техники знаю только устройство троллейбуса.
@vadimkartokhin Тут я протупил. Именно из-за того, что в сети постоянный ток напряжением 3000 В, значение тока может быть значительно выше (P=U*I). При переменном токе у нас принято напряжение 25000 В. Соответственно, ток там поменьше.
@Veseloff74 Из Симфера тоже пять вагонов отправляются, зима же на дворе, людей мало ездиет. Народ ездит в курортный сезон отдыхать. Я на этом поезде почти каждый год ездил на родину летом в Астрахань через Волгоград.
@AES0AES Нет уж, как раз таки все поезда дальнего следования ходят сюда, просто на зиму короткие составы, летом уже длинные и вводятся еще куча дополнительных поездов. Сейчас вокзал расширяют, хотят сделать отдельно платформы для пригородных поездов.
Долгое начало...
MAPC111 3 months ago
@MAPC111 Согласен, я тоже тогда устал снимать, объявили об отправлении и чего-то долго думал ехать или не ехать.
ShkiperAleks 3 months ago
Зачем он поднял интересно передний пантограф
Sanyk16 4 months ago
@Sanyk16 Ну это же скорый поезд, наверное поэтому поставили второй пантограф чтоб долгое время быстро ехать.
ShkiperAleks 4 months ago
@ShkiperAleks :))) Второй пантограф - чтобы при трогании провод не пережечь, ибо ток очень большой при этом, особенно если в контактной сети переменное напряжение.
AES0AES 4 months ago
@AES0AES А-а-а, понятно, только вот у него всего-то пять вагонов, чего там пережечь можно. Вот у нас в Севастополе отправляются поезда по 18 вагонов, а электровоз ЧС-7 почему-то с одним пантографом отправляется, тем более что от вокзала идет подъем. Вот вопрос.
ShkiperAleks 4 months ago
@ShkiperAleks ЧС2 - машины древняя уже, лет по 50 прошли. Может электрическая часть изношена сильно, и чтобы не перегружать зазря так делают в этом случае. А трогание с обоими пантографами - обычная практика.
AES0AES 4 months ago
@AES0AES Спасибо за разъяснение, а то я мало что знаю про электровозы и тепловозы, но они мне очень нравятся. Из всей техники знаю только устройство троллейбуса.
ShkiperAleks 4 months ago
@AES0AES В Симферополе ток постоянный!
vadimkartokhin 2 months ago
@vadimkartokhin Тут я протупил. Именно из-за того, что в сети постоянный ток напряжением 3000 В, значение тока может быть значительно выше (P=U*I). При переменном токе у нас принято напряжение 25000 В. Соответственно, ток там поменьше.
AES0AES 1 month ago
мокрый снег
Kalmiusdn 7 months ago
погода мрачная дождь моросит и кстати у меня лдж с андроид
Annaviolinable 9 months ago
ПОГОДА МРАЧНАЯ ДОЖДЬ МОРОСИТ!
dimatrompet 10 months ago
давай родной,контроллер в первую иии поехалиии
блин а чего у нас с Ебурга на Симфер всего 5 вагонов в составе ползает?
Veseloff74 1 year ago
@Veseloff74 Из Симфера тоже пять вагонов отправляются, зима же на дворе, людей мало ездиет. Народ ездит в курортный сезон отдыхать. Я на этом поезде почти каждый год ездил на родину летом в Астрахань через Волгоград.
ShkiperAleks 1 year ago
@Veseloff74 Странно, что туда зимой вообще что-то ходит - в основном поезда летние.
AES0AES 10 months ago
@AES0AES Нет уж, как раз таки все поезда дальнего следования ходят сюда, просто на зиму короткие составы, летом уже длинные и вводятся еще куча дополнительных поездов. Сейчас вокзал расширяют, хотят сделать отдельно платформы для пригородных поездов.
ShkiperAleks 10 months ago