mi cg 125 tiene los remaches de la campana de embrague sueltos y eso provoco q en un viaje de muchas subidas se recontraquemaran los discos de embrague. le cambie esto pero ahora escucho un chasquido en la caja, la moto funciona pero al calentarse chasquea y estoy preocupado , sera esto por causa de la campana o quizas la caja estara dañada, te podes comunicar conmigo a mi correo electronico kwai7@hotmail.com igual por facebook o al pin de la blackberry 2882a2f9 o alguien q tenga conocimientos
pero la cja 125 y la cja 150 es la misma lo unico en que caria es en el cilindraje que es de 125centimetros cubicos y 150 centimetros cubicos nada mas o que se a un motor de cadenilla que en ese caso
aaaa ok gracias el manual lo tengo pero no lo entiendo mucho jajajaj...una pregunta mas de que lado se desarma....derecha o isquierda??? yo la voy a desarmar de la derecha...del lado del hembrague
@pirincha1 mira, para llegar a poder desarmar la caja tenes que descolgar el motor de la moto si o si, eso es en el 99% de las motos que conozco, vas a tener que sacar si o si ambas tapas, tanto la de embrage como la del bolante magnetico, luego de eso, si o si tenes que sacar tapa de cilindro, y cilindro, luego de eso, recien podes abrir el motor donde se encuentra alojado el cigüeñal con su biela, y al lado del cigüeñal esta la caja de cambios
@pirincha1 mira, para llegar a poder desarmar la caja tenes que descolgar el motor de la moto si o si, eso es en el 99% de las motos que conozco, vas a tener que sacar si o si ambas tapas, tanto la de embrage como la del bolante magnetico, luego de eso, si o si tenes que sacar tapa de cilindro, y cilindro, luego de eso, recien podes abrir el motor donde se encuentra alojado el cigüeñal con su biela, y al lado del cigüeñal esta la caja de cambios.
@horero1 ok muchas gracias igual ya la erregle!!!! a mi no me fue necesario desarmar los 2 lados desarme uno solo y fui poniendo los engranajes de tal manera que encajaran!!! y me quedo joya!!!....ahora cuando la arme y aprete bien los tornillos!!! es engranaje secundario el del piñon anda medio durito??? porque desde ya muchas grax
hola una pregunta podrias aser un tutorial de como desarmar y luego de como armar la caja de cambios de un honda bros 125 creo que es la misma caja que la tuya desde ya muchas gracias
@pirincha1 en realidad es esactamente la misma caja no hay diferencia con la bros, lo que si te recomiendo que busques el manual de despiece de tu moto, hay figura como es el desarme y armado de la caja de tu moto, en realidad es lo mismo para esta caja, nada mas que yo ahora estoy mostrando como es el funcionamiento, hacer un tutorial para el desarme de la caja es algo bastante complicadito, porque ese motor que ves en el video lo arme hace mas de 1 año
Es normal que suba aceite del motor al filtro de aire por la conexion que hay entre ambos usando el respiradero de gases de carter, lo que sucede a veces es que el motor al calentar mucho los aceites tienen a evaporarse y esos vapores de aceite salen por el respiradero de carter y van a parar al filtro de aire, quedate tranqui que es normal y no significa nada malo. Tambien sucede cuando el nivel de aceite en el motor es muy elevado, controla eso ok saludos y suerte cualquier cosa pregunta.
Muy bueno tu video, estaba muy interesado en saber como funcionaba una caja de cambios y tu video ha sido el que mejor me lo ha explicado y con el cual he llegado a entenderlo del todo.
Muy bueno el video, despues si podes y si obiamente conseguis, hace un video con la caja de una suzuki ax-100 o una beta 110, o la que encuentres, jeje, muchas gracias
hola loco, mira la mayoria (99%) de las cajas de cambio de motos funciona bajo este principio, asi que la de las AX, o las 110 no hay mucha diferencia salvo el tema que algunas tienen 3, 4, 5, o 6 cambios, y eso aumenta el numero de pares de engranajes, el resto es lo mismo
@horero1 Si tenes razon, yo me confundia por la forma de meter los cambios, viste que en una caja convencional de 5ta es 1ra pa´bajo y todas las otras para arriba, en cambio en las 110 rotan, son todas para abajo y cuando la moto esta detenida se puede meter de 4ta a punto muerto y la de la ax-100 son todas para abajo pero no se puede meter de 4ta a punto muerto como las 110, era por eso.
No te preocupes, es así de fábrica. En algunas motos de caja rotativa no te deja bajar de 4ª o 5ª a punto muerto a menos que esté detenida y me parece bárbaro. Yo tengo una Honda 125 que me lo permite y me mandé un par de "rebajes" sin querer de 5ª a 1ª que no sé cómo no escupió los engranajes por el escape...
@soybiensudaka Y si yo tampoco entiendo como no destruiste la caja, honestamente nose que quisiste hacer, te confundiste re-mal, pero bue, suerte que no la rompiste.
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mi cg 125 tiene los remaches de la campana de embrague sueltos y eso provoco q en un viaje de muchas subidas se recontraquemaran los discos de embrague. le cambie esto pero ahora escucho un chasquido en la caja, la moto funciona pero al calentarse chasquea y estoy preocupado , sera esto por causa de la campana o quizas la caja estara dañada, te podes comunicar conmigo a mi correo electronico kwai7@hotmail.com igual por facebook o al pin de la blackberry 2882a2f9 o alguien q tenga conocimientos
7kwai 6 days ago
pero la cja 125 y la cja 150 es la misma lo unico en que caria es en el cilindraje que es de 125centimetros cubicos y 150 centimetros cubicos nada mas o que se a un motor de cadenilla que en ese caso
llocuurra 2 months ago
aaaa ok gracias el manual lo tengo pero no lo entiendo mucho jajajaj...una pregunta mas de que lado se desarma....derecha o isquierda??? yo la voy a desarmar de la derecha...del lado del hembrague
pirincha1 6 months ago
@pirincha1 mira, para llegar a poder desarmar la caja tenes que descolgar el motor de la moto si o si, eso es en el 99% de las motos que conozco, vas a tener que sacar si o si ambas tapas, tanto la de embrage como la del bolante magnetico, luego de eso, si o si tenes que sacar tapa de cilindro, y cilindro, luego de eso, recien podes abrir el motor donde se encuentra alojado el cigüeñal con su biela, y al lado del cigüeñal esta la caja de cambios
horero1 6 months ago
@pirincha1 mira, para llegar a poder desarmar la caja tenes que descolgar el motor de la moto si o si, eso es en el 99% de las motos que conozco, vas a tener que sacar si o si ambas tapas, tanto la de embrage como la del bolante magnetico, luego de eso, si o si tenes que sacar tapa de cilindro, y cilindro, luego de eso, recien podes abrir el motor donde se encuentra alojado el cigüeñal con su biela, y al lado del cigüeñal esta la caja de cambios.
horero1 6 months ago
@horero1 ok muchas gracias igual ya la erregle!!!! a mi no me fue necesario desarmar los 2 lados desarme uno solo y fui poniendo los engranajes de tal manera que encajaran!!! y me quedo joya!!!....ahora cuando la arme y aprete bien los tornillos!!! es engranaje secundario el del piñon anda medio durito??? porque desde ya muchas grax
pirincha1 6 months ago
hola una pregunta podrias aser un tutorial de como desarmar y luego de como armar la caja de cambios de un honda bros 125 creo que es la misma caja que la tuya desde ya muchas gracias
pirincha1 6 months ago
@pirincha1 en realidad es esactamente la misma caja no hay diferencia con la bros, lo que si te recomiendo que busques el manual de despiece de tu moto, hay figura como es el desarme y armado de la caja de tu moto, en realidad es lo mismo para esta caja, nada mas que yo ahora estoy mostrando como es el funcionamiento, hacer un tutorial para el desarme de la caja es algo bastante complicadito, porque ese motor que ves en el video lo arme hace mas de 1 año
horero1 6 months ago
Es normal que suba aceite del motor al filtro de aire por la conexion que hay entre ambos usando el respiradero de gases de carter, lo que sucede a veces es que el motor al calentar mucho los aceites tienen a evaporarse y esos vapores de aceite salen por el respiradero de carter y van a parar al filtro de aire, quedate tranqui que es normal y no significa nada malo. Tambien sucede cuando el nivel de aceite en el motor es muy elevado, controla eso ok saludos y suerte cualquier cosa pregunta.
horero1 6 months ago
hola queria preguntar si por casualidad podes explicarme porque me sube aceite del motor al filtro de aire gracias!!!!!!!!!!!!!
ivangunter20342 6 months ago
Muy bueno y didáctico el video loco, gracias por compartirlo.
soybiensudaka 6 months ago
Muy bueno tu video, estaba muy interesado en saber como funcionaba una caja de cambios y tu video ha sido el que mejor me lo ha explicado y con el cual he llegado a entenderlo del todo.
Muchas gracias.
igna94igna 8 months ago
Muy bueno el video, despues si podes y si obiamente conseguis, hace un video con la caja de una suzuki ax-100 o una beta 110, o la que encuentres, jeje, muchas gracias
ALE3000GT 10 months ago
@ALE3000GT
hola loco, mira la mayoria (99%) de las cajas de cambio de motos funciona bajo este principio, asi que la de las AX, o las 110 no hay mucha diferencia salvo el tema que algunas tienen 3, 4, 5, o 6 cambios, y eso aumenta el numero de pares de engranajes, el resto es lo mismo
horero1 10 months ago
@horero1 Si tenes razon, yo me confundia por la forma de meter los cambios, viste que en una caja convencional de 5ta es 1ra pa´bajo y todas las otras para arriba, en cambio en las 110 rotan, son todas para abajo y cuando la moto esta detenida se puede meter de 4ta a punto muerto y la de la ax-100 son todas para abajo pero no se puede meter de 4ta a punto muerto como las 110, era por eso.
ALE3000GT 10 months ago
@ALE3000GT
No te preocupes, es así de fábrica. En algunas motos de caja rotativa no te deja bajar de 4ª o 5ª a punto muerto a menos que esté detenida y me parece bárbaro. Yo tengo una Honda 125 que me lo permite y me mandé un par de "rebajes" sin querer de 5ª a 1ª que no sé cómo no escupió los engranajes por el escape...
soybiensudaka 6 months ago
@soybiensudaka Y si yo tampoco entiendo como no destruiste la caja, honestamente nose que quisiste hacer, te confundiste re-mal, pero bue, suerte que no la rompiste.
ALE3000GT 6 months ago
Gracias loco, me re sirvio!
marcelofx3 11 months ago
Muy Bueno!!! =)
Deathtank75 1 year ago