Added: 3 years ago
From: kazzu29
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All Comments (113)

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  • 誇張

  • よく許可したな、機長神風パイロットか!

  • 這機場的側風也太強了吧  筆松山機場的還強

  • @jin3662001 當然!這可以跟啟德比了....

  • 燃料の残量が少ないときって結構無理するよね

  • こういう場合は近くの大丈夫な空港に着陸するのが普通なんだよな

    なんで無理やり着陸しようとしてるんだろ

  • こういう場合は近くの大丈夫な空港に着陸するのが普通なんだよな

    なんで無理やり着陸しようとしてるんだろ

  • すごい横風なんだろうね。機長は大したもんだ。

  • あの向きで着陸しようとするなww

  • 機長の技術凄いね

    さすが!!

    

  • ゴーアラウンドしてますね・・・

  • なぜゴーアラウンドしなかったんだ?

  • つーかそもそもこんな風で着陸しようとすんなよアホか。

    管制塔はなにやってたん?

  • すげぇー低空飛行だwwwwwwwwwwwwwwww

  • Touch and go

  • 機長すごい

  • pilot drunk?

  • @qazwsxeedc0852

    痛いとこ突かないでww

  • これって着陸寸前でいきなり風が強くなったんだっけ?

  • のは構わないで かったんでしょ xD

  • Incredible, those crosswinds must really suck.

  • 1:03風向き、、 て聞こえる。

  • 使用まし路ま機内です

    oh shit its not japanese

  • この運転の解説をするのは構わないですけど、結構イタいですよ。­

  • @Hinatanosniper

    運転wwwww

  • たしかこの映像テレビで使用されてましたが、その後無事に着陸し­なおしたそうです。

    飛行機が一番安全な乗り物という所以ですな。

    操縦者のレベルが一番高いんだな~と感じました。

    

  • そうか、風の強い日は滑走路へ遊びに行こう

  • この旅客機に乗ってた人達はさぞ怖かったんでしょうねf^_^;­)

  • すんごい強風

    なんか知らんが再離陸してるし。

    あの後やり直したんかな?

  • タッチアンドゴー?

  • 長文失礼しました。

  • また、>>横風への対策? 対策じゃなしにまっすぐ進もうとすると物理的にかってに機首が横­­向くわけとあるが、こたえはYES 。勝手に機首は風上に向こうとする。これは、垂直尾翼に横からの­風が当たり、機体が風見鳥と同じようになるためだ。

    しかし、飛行機の進行方向からも空気が流れてくるため、バランス­が崩れる。ちょうどバランスの取れるところに落ち着かせるのがパ­イロットの1つの役目だ。これは、@swatthreeさんの、­鳥と同じ原理。 これは、自論なので、スルーしてもらってかまわないが、(ser­betli100のように押し付ける気はない)0:33秒ごろに­横風が強くなり、機体が風下に流され、接地した後、また風が強く­なり、翼端が接触、そのまま風下に流されたと考えることもできる­。自分は、パイロットになんだかんだ言える立場ではないが、そう­考えられた。(あくまで個人的に)

  • @serbetli100、頼むから、動画ひとつで企業のよしあ­しを決めるな。

    JALのときもANAのときもそうやって根拠のない自論をぶちま­けている言論の自由、思想の自由を否定しているわけではない。日­本国憲法にはきちんと、

    「第13条 すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に­対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法そ­の他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。」

    とある。しかしこれは裏を返せば、公共の福祉に反する行動、発言­はしてはならないということだ。serbetli100の意見は­、公共の福祉にあった内容か?営業妨害と受け取られても仕方ない­のでは?

  • 空を飛ぶ鳥はよく見るとまっすぐ飛んでないから今度見てみなさい­と物理の先生が言ってたのを思い出す。

  • もし、自分が、この飛行機に乗っていたら、怖くて二度と飛行機に­は乗らないだろうなぁ。

  • Comment removed

  • 機首の向きと進行方向が全然違う事は、横風への正しい対策です。

    着陸寸前までに修正し、滑走路と合わせるようにします。

    そこまでには機長の腕がよいですよ。

    一番危なかったのは第38秒の左翼が滑走路に擦りました事と第4­8秒に右翼も擦るようになることです。

    結論は無事でよかったです。

  • @newtopcorp 横風への対策? 対策じゃなしにまっすぐ進もうとすると物理的にかってに機首が横­向くわけ。これほど風がきついときは着地前にデクラブさせません­。もし着地まえにデクラブするなら同時にバンクつけるのが正統な­やりかた。彼らはまったくやってない。そもそも現代の航空機の主­車輪は15度くらいまで角度がつきます・・・ということはクラブ­のまま着地して大丈夫なようになってます。よってこれはまったく­無駄なことをやって危険に晒しただけの話。

  • @serbetli100 お前は320シリーズの機体構造を理解してからモノ言えよ。あき­らかにあのままタッチダウンしてればハードランディンになること­がわからんもんかね?

    あのままクラブをとらずにタッチダウンして機首下げしてたら明ら­か緑地帯に突っ込んでただろーが。

  • @newtopcorp このバカの言うことなんか聞く必要ないですよ。いろんな動画見ち­ゃアホなコメントしてみんなに叩かれてるただの世間がすべて敵の­非国民オタクです。

  • 機首の向きと進行方向が全然違うし(恐

  • 結局また飛ぶなら危険なことしないで別の空港行けよ

  • dorihuto!!!!!!

    

  • 死ぬほど怖いかも。

  • 复飞 - -

  • 機体ごと向けないとならないのが難しいんでベクタースラストだっ­たら機体真っ直ぐ、エンジンだけ向きをひねるのと同じ。エンジン­ポッドごと向き変えるのでもいいし。

  • クラブ→バンクへの移行だから、本来飛行機は右に傾くハズなのに­明らかに左にバンクを打っている。接地したときおそらく思ったよ­り右に接地してしまったからなんだろうけど… とにかくPFの失敗ですね。

  • 飛行機のるだけでもこわいのに、もしこのなかに入ってたと思うと

    ガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ

  • 機長すげぇ・・・

  • おー職人技。

  • 無事着陸できたんですか?

    

  • キャセイ・パシフィックなら多分何の問題もなくあっさり着陸した­であろう

    もちろん旧啓徳空港を拠点空港としていた期間の長いパイロットに­限るが

    しかしまぁ横風の強いこと強いこと、難易度高そうな空港だが

  • wow.. the left wing ALMOST hit against the ground.... it is like knocking the door of hell and going away at the last second before the door is open.... wow.......

  • こんな状況でアプローチするとか正気じゃないぞ・・・

    斜めの機体が真っ直ぐ向かってくるって異常じゃん・・・

    引き返す選択肢はなかったのか。燃料不足とか?

  • タクシーウェイに機体があったら・・・

  • fuck zipper haeds

  • こんな風が吹く場所に空港造ったのもどうかと思うし、この状況下­で着陸しようとする機長もどうかと思う。

  • こりゃ無理でしょ...。乗客の安全を考えたらこんなハ-ドラン­ディングしないよ!!

  • これ、風強すぎだろ!

  • あっぶね。。。

  • これってニュージーランドのウェリントン?

  • @shionnomama yes , indeed . and i heard Japanese boys have very tight ass :D dont they

  • ここって訓練施設じゃないの?

    空港施設があるように見えないんだけど。

  • 危ないですね!

  • 横風強いの分かっているのなら、横風用の滑走路も作ればいいのに­。

  • 乗客絶対絶叫してたでしょー

  • @kongarinikuG ur mum 絶対絶叫 in bed when i fucked her cunt hard last night

  • Comment removed

  • あんな鉄のかたまりが空を飛んでることがもう奇跡だから

  • こうゆうのは、素人がどうこう言うことじゃないでしょ。何も知ら­ないのに、マイナスなことは言うもんじゃない。

  • その通りです。私も飛行機を操縦しますが横風は恐怖、普通は社内­規定で横風制限もありますし法律でオルタネート(代替空港)も決­めて飛びます。もちろんオルタネートの燃料も積んでとびます。

  • 素人が航空機に数百人搭乗しています。

    この映像はだれが見てもタイトル通り、大惨事を免れた映像にしか­見えません。

    機長の操縦技術だけで、乗客の生死が決まるのは勘弁してくれと思­いました。

    死がかかっているのなら、全ての乗客は、到着時刻の遅延も、別空­港への着陸も許すはずです。

  • あの体勢で・・・って横風受けてるんだから風上に機首を向けて着­陸態勢に入るのが当然なんだが。

  • これだけ機首を斜めにしてるってことは、相当の横風。推進力を落­とすと姿勢制御がますます困難になるので着陸は難しい。ぎりぎり­まで粘る技量と、危ないと見るや機首を上げる判断は素晴らしいが­、状況が判らない乗客は良い迷惑。空港(管制官)が早くに危険信­号を出して他空港に振り替えるべき。

  • 残念ですが官制間はゴーアランドは出しません。最終判断は機長で­す。

    社内規定を超えない範囲で判断します。

  • 航空業界は統合的、合理的に安全な旅客事業を行っていないとコメ­ントしただけで、そんなローカルルールは知りません。

    操縦桿を握っておられる方みたいですが、危険予測及び安全管理に­関して、認識が低いようで残念です。

  • いやいや航空ショーじゃあるまいし度胸とか技とかじゃないだろ

    あの体制で着地しようとしたのは判断ミスじゃないの?専門家じゃ­ないからしらないけど

  • 見てて寒気してきたよ。><

    怖いよ~!

  • 車輪折れてもおかしくないかも!

  • 機体は修理して使っているのでしょうか?

  • スイスのチューリヒ空港でしょう。

    アルプス山脈からの吹き下ろしが強く、

    最も横風着陸の多い空港だそうです。

    あれはデ・クラブでしたっけね。

    ウイングチップフェンスが壊れたそうですね。

  • あんな横風で滑走路までもっていった機長の

    度胸がすごい・・・いや、技がすごい!

  • 駕駛的技術不知道該說太差還是太好?

  • 俺なら機内で失神してるな。

  • この状態で着陸許可出るのか??

    おかしいだろ

  • 動画終了後に

    「グアムへの家族旅行はJAL」の広告。

    クレーム来ないのだろうか

  • これは怖すぎる

  • crosswind........

  • 何で他の空港に行かなかったんだ??

  • 側風太大? 不過 幸運的飛機有救回來~

  • 大丈夫

  • 直ドリ状態の飛行機・・・

    怖~。

    乗客は、生きた心地がしなかったでしょうね。

    いや、機長もか。

  • "woa das ging beinah in die hose. weisst du was ich glaube...das die das gleich einstellen hier."

  • 確かドイツかな??機長は女性だったような??それにしてもすげ­え技術。

  • 確かそうです。ルフトハンザドイツ航空だったと思います

  • すごい横風ですね。

  • これどこで?すごくない?

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