Andando devagar como vc andou qualquer motocicleta vai esquentar as pernas, tem que acelerar, esta moto não foi feita para andar tão devagar, a única moto que nào esquenta a perna e a biz.
@kleofaz Ok! At the begining of the video I have mentionated the mistake of the BMW about the position of the horn and the turn light. On this bike they change the position of these buttons, so is easy to press the horn accidentally. The speedometer is analogic and it feels nostalgic once today most of the bikes have it digital. On the intense trafic of the city where I live, São Paulo, the engine turn hot too easy and it warm my legs a little more than I expected. but...
@kleofaz ...it's characteristic of the engine. well, my impressions of this bike are good. let's begin with the riding position, it's upright and the handlebar is wide and confortable. On the city I've made the test ride the engine works well. It's very strong and smootly. the seat is confortable too but the strange is that all of the engine vibration was felt in the seat and not on the handlebars where is regular.
The bike steering is preety good for it's size and you will feel confident.
@kleofaz Unfortunately I coudn't go to the freeway on the test ride to check the top speed and the windscreen protection, but most of the owners in Brazil say that is something around 165 kilometers hour, or 102 miles hour. Thanks for wathing the video.
Parabéns pelo teste, faltou falar + do motor, além do aquecimento o que acho normal, queria saber qto ao torque em baixa, em alta, arrancada, retomadas, etc? E da ciclística, apesar que o vi "costurar" com certa facilidade, mas gostaria de sua opinião, inclusive sobre a posição de pilotagem. Acredito que a grande maioria irá usar esta moto principalmente em estradas, acho interessante um teste levando em conta ciclística, evolução do motor e dos freios com o uso e, consumo, conforto. Obrigado!
Sim, gostei bastante das suas impressões. É exatamente o que percebo na minha, modelo 2010. A propósito, gostei mais do modelo da minha com farol único. Talvez sinta falta do aquecedor de manoplas quando fizer a viagem ao sul. Parabéns!
Muito bom, Elcio, bem gravado, narrado e editado. Parabéns pela iniciativa. Penso em comprar uma dessas, mas o aquecimento das pernas me deixou preocupado porque moro em Fortaleza/CE e o sol aqui é brabo. Mencione mais detalhes técnicos na próxima, é o que mais queremos saber (motor, suspensão, câmbio, etc.) e tb senti falta de um teste do ABS, talvez uma freada forçada pra ver como a moto se comportaria. Fica pra próxima. Parabéns, vou procurar outros videos seus.
@gprbf Complementando o víde então, rs, como pedido. Durante o teste foi executada uma freada brusca somente com o freio de trás, nesse momento percebí que o pneu queria começar a cantar estilo derrapada mas o sistema não deixou. Outra coisa, eu estava com um tenis e sentí leves pulsações no pedal que são, segundo o vendedor, interferência do ABS. Por segurança, nas condições de transito em que eu me encontrava não foi alicatado o freio dianteiro.
@gprbf Realmente faltou um comentário sobre o trabalho da suspensão, mas dentro da cidade ela realmente é confortável, copia as irregularidades do solo, valas e lombadas com destreza. O cambio tem engates secos e precisos e em nenhum momento obtive um falso neutro. O motor é muito vigoroso, e apesar de estar acostumado com a vibração dos monocilíndricos me estranhou o fato de vibrar exatamente no acento. Espero ter ajudado. Um abraço
@MrRinderson Então, o cambio tem engates duros, mas são precisos e em nenhum momento obtive um falso neutro. A dica para encontrar o neutro em questão, não só nessa como na maioria das motos em que o engate é seco assim é o seguinte. engate a 2ª, embreagem pressionada, um breve giro no acelerador enquanto força levemente o pedal do cambio para baixo e pronto, neutro. Sinto não ter comentado no vídeo e espero ter ajudado. abraço.
gostei do ABS ......
kawasakibarrosabs 2 weeks ago
Gostei do tipo de "review". Pilotando e dando as impressões durante o uso. Muito legal. PS: qual a câmera usada no vídeo, e onde estava posicionada?
lfcorullon 2 months ago in playlist Mais vídeos de DiabloMultistrada
Andando devagar como vc andou qualquer motocicleta vai esquentar as pernas, tem que acelerar, esta moto não foi feita para andar tão devagar, a única moto que nào esquenta a perna e a biz.
guilherme8464 2 months ago
Wow...that was extensive. Thanks a lot...
kleofaz 4 months ago
Hi, i like this bike a lot but i dont speak your language. Can you give us a short statement of it in german or english? Thanks a lot...
kleofaz 4 months ago
@kleofaz Ok! At the begining of the video I have mentionated the mistake of the BMW about the position of the horn and the turn light. On this bike they change the position of these buttons, so is easy to press the horn accidentally. The speedometer is analogic and it feels nostalgic once today most of the bikes have it digital. On the intense trafic of the city where I live, São Paulo, the engine turn hot too easy and it warm my legs a little more than I expected. but...
DiabloMultistrada 4 months ago
@kleofaz ...it's characteristic of the engine. well, my impressions of this bike are good. let's begin with the riding position, it's upright and the handlebar is wide and confortable. On the city I've made the test ride the engine works well. It's very strong and smootly. the seat is confortable too but the strange is that all of the engine vibration was felt in the seat and not on the handlebars where is regular.
The bike steering is preety good for it's size and you will feel confident.
DiabloMultistrada 4 months ago
@kleofaz Unfortunately I coudn't go to the freeway on the test ride to check the top speed and the windscreen protection, but most of the owners in Brazil say that is something around 165 kilometers hour, or 102 miles hour. Thanks for wathing the video.
DiabloMultistrada 4 months ago
Parabéns pelo teste, faltou falar + do motor, além do aquecimento o que acho normal, queria saber qto ao torque em baixa, em alta, arrancada, retomadas, etc? E da ciclística, apesar que o vi "costurar" com certa facilidade, mas gostaria de sua opinião, inclusive sobre a posição de pilotagem. Acredito que a grande maioria irá usar esta moto principalmente em estradas, acho interessante um teste levando em conta ciclística, evolução do motor e dos freios com o uso e, consumo, conforto. Obrigado!
WebsonBH 4 months ago
Sim, gostei bastante das suas impressões. É exatamente o que percebo na minha, modelo 2010. A propósito, gostei mais do modelo da minha com farol único. Talvez sinta falta do aquecedor de manoplas quando fizer a viagem ao sul. Parabéns!
MrRocharquiteto 5 months ago
Muito bom, Elcio, bem gravado, narrado e editado. Parabéns pela iniciativa. Penso em comprar uma dessas, mas o aquecimento das pernas me deixou preocupado porque moro em Fortaleza/CE e o sol aqui é brabo. Mencione mais detalhes técnicos na próxima, é o que mais queremos saber (motor, suspensão, câmbio, etc.) e tb senti falta de um teste do ABS, talvez uma freada forçada pra ver como a moto se comportaria. Fica pra próxima. Parabéns, vou procurar outros videos seus.
gprbf 5 months ago
@gprbf Complementando o víde então, rs, como pedido. Durante o teste foi executada uma freada brusca somente com o freio de trás, nesse momento percebí que o pneu queria começar a cantar estilo derrapada mas o sistema não deixou. Outra coisa, eu estava com um tenis e sentí leves pulsações no pedal que são, segundo o vendedor, interferência do ABS. Por segurança, nas condições de transito em que eu me encontrava não foi alicatado o freio dianteiro.
DiabloMultistrada 4 months ago
@gprbf Realmente faltou um comentário sobre o trabalho da suspensão, mas dentro da cidade ela realmente é confortável, copia as irregularidades do solo, valas e lombadas com destreza. O cambio tem engates secos e precisos e em nenhum momento obtive um falso neutro. O motor é muito vigoroso, e apesar de estar acostumado com a vibração dos monocilíndricos me estranhou o fato de vibrar exatamente no acento. Espero ter ajudado. Um abraço
DiabloMultistrada 4 months ago
Gostei mas acho que voce passou poucas informacoes do modelo, e nao comentou sobre a dica do cambio para colocar no neutro......., Parabens....
MrRinderson 5 months ago
@MrRinderson Então, o cambio tem engates duros, mas são precisos e em nenhum momento obtive um falso neutro. A dica para encontrar o neutro em questão, não só nessa como na maioria das motos em que o engate é seco assim é o seguinte. engate a 2ª, embreagem pressionada, um breve giro no acelerador enquanto força levemente o pedal do cambio para baixo e pronto, neutro. Sinto não ter comentado no vídeo e espero ter ajudado. abraço.
DiabloMultistrada 4 months ago