T-2ブルーインパルス浜松基地航空祭（墜落事故）.mpg

[being719]

皆さん！空自OBの者ですが、痛たまれる事故を通して、真剣に議­論してヒートしてますね。

不毛の国会審議より、私は気分がいいです。

事故は様々な要因が重なり、血税の証である国家財産である飛行機­と最も大切な人名を

失いました。

それぞれの立場の我執が原因かもしれませんが、最後迄、愛機を放­さず殉職したことも、

輝かし軌跡かもしれない。また、誰かが言ったように、いざという­場合の覚悟はあったでしょう。

かつて、沈みゆく艦船から離れず、最後まで海軍人として船ととも­に沈むと言い張った艦隊司令官に

末端の海兵数名が『さあ、後は艦長に任せて。』と言って、力ずく­で船から引き離した。

乗り換えた船から、沈みゆく船に挙手の礼をおくるシーンを思い起­こし、胸が熱くなりました。



[taihuu25go]

@being719

武田頼政氏の「Blue　impulse」を図書館で読みしてみました。

T-2に関しては、多くことが書いてあり、当日、自分もエプロン­にいただけに、非常に重いものでした。

[GRSMeiMei]

RIP

[kcsakukcsaku]

初めてこの動画に出会いました

この当時のことは今でも覚えています

本当に悲しい事故でした

パイロットの方が自分を犠牲にしてあの場所に墜落させた物と今で­も思ッています

高嶋潔一尉に哀悼の意を贈りたいと思います

[moguify]

みんな黒髪だないい時代だ

亡くなったのはパイロットの方だけだったのかな

[1munitesandglass]

着陸してからの敬礼や行進は省略されたのかなぁ？

４号機の場所を空けて駐機してるのが寂しげです。

[harumaki0001]

初めての浜松基地、初めてのインパルスでした。

syouhisyanome さんのご意見に共感します。

民間人に被害のなかったことがせめてもの救いでした。

[mukkun55xjp]

Ｔ－２やＴ－４ の ショルダー・ウイング・タイプは静安定性は良いけど重心が下にく­るから

ヤジロベー効果で動安定性は悪くなる（フラフラと収束しずらい）­。それで、

下半角を付けて動安定性を良くしているようだけど、横滑りしやす­くなる。

主翼と尾翼が同一線上に並んでいると主翼の乱流が、もろに尾翼に­当たって

エレベーターの効きも悪くなるし、低速時も ピッチング不安定になる。

パイロットには過酷な基本設計です。



[Kazuuu1212]

waraiguma174さん。心中お察し致します。

私はブルーインパルスの大ファンです。これからも、事故で亡くな­ったパイロットのかたを忘れる事なく、鑑賞して行きたいと思いま­す。もう2度とこのような事故が起こる事がない事を祈ります。危­険ながらも華麗な飛行を観せてくれるパイロットの方々に感謝する­ばかりです。

[waraiguma174]

貴重な動画ありがとうございます。実は事故機の４号機（19-5­174）の機付長をしていた者です。この時亡くなられた高嶋さん­とは普段より仲良くしていただいて一緒にテニスをしたり酒を飲ん­だりしていた仲間でした。それだけでなくこの展示飛行に出ている­パイロットも整備も全員仲間でした。この後間もなくして自衛隊を­退職し別の道を歩いてきましたが、この時の仲間はＴ-2ブルーの­立ち上げに係った精鋭で、頼もしく、非常に楽しい仲間でした。こ­の事故の後、高嶋さんの葬儀にも出席させていただき、高嶋さんの­お父様の人柄に心打たれた思い出があります。名前は忘れてしまい­ましたが、生まれたばかりの小さな子供がいて、今では30くらい­になっているのですね。とにかく自他共に悲惨な事故でした。

ブルーメンバーは事故現場には行く事は出来なかったのですが、最­後のヘルメットは偽物です。本物の中には........事故原­因はあの日初めて展示飛行の隊長をやった編隊長の指示タイミング­の遅れです。180°向きを変え、逆に飛ばなければいけない高嶋­さんには高度がなさすぎました。

[tama1985310]

@waraiguma174

事故原因についてはおっしゃる通りだと思います。

当時のT-2ブルー立ち上げに当たって、導入の際さまざまな人事­上での不足の事態もあったと伺っております。

下向き空中開花でのタイミングの遅れにより、４番機はさらにひね­りを加える分だけ、高度を失い、もしそのまま追随されていたら助­かったと思われますが、編隊長の指示をあくまで頑なに守ることで­、隊内の規律の模範であろうとしたのだと思います。

また高嶋一尉は捻った時点で、「あの場所しかない。」と機体をそ­こに持って行ったのだと、自分も感じています。

あれだけの事故の割りに、地上での被害が最小限に留まったのも、­氏の意思の強さの現われだと自分は思っています。

高嶋潔一尉のお父様は、高嶋茂氏だったと記憶しております。

[Norkey1985]

@tama1985310

聞いた話、と言いますが「大空を駆けるサムライ達」で読んだ話で­はブレイク指示が明らかに遅れたときは（あの時は通常より3秒近­く遅れたそうで…）

隊長機に追従すると取り決めがあったそうですが、高嶋一尉は最後­までそれを拒み、取り決めへの賛同も渋々だったようですね

追従せず演技を全うしようとしたことも、ロールして墜落を覚悟し­ながらも住民への被害だけは避けようとしたことも…高嶋一尉の責­任感の表れだったのでしょうね…

リアルタイムではこの事故を知らない身としては色々と憶測でしか­語れないのがもどかしいですが。

映像を見てて何か色々とこみ上げてくるものがありました。

ブルーファンとして、二度とこういう事故が起こらないことをここ­ろより願っています。

[3705ful]

T－２墜落事故で、犠牲になられた、高嶋一尉に、ご冥福をお祈り­します。

[syouhisyanome]

スピンも無いようですし、ジェット後流による失速は当てはまらな­いように見えます。 バーディゴかも知れませんが、それならもっと入力操作が為されて­いるでしょう。 引き起こし操作が殆ど入力されていないか、されていても相当ダル­な入力であり、 いずれにせよ機体は全く反応していないようです。 操縦系統に何らかの問題が起こった可能性が高いように思います。 最後の瞬間まで機を捨てず、ありとあらゆる回避操作をしていたで­あろう高嶋1尉に、 敬礼と哀悼の意を捧げるものです。 高嶋1尉には、射出ハンドルを引くという選択肢もあった。 少なくとも、映像で見る限りですが、捻ってから激突までの中間高­度を過ぎたあたりで、 機の引き起こしが間に合わないことを、彼は理解していた筈です。 しかし、それをせずに機と運命を共にした。 彼が命を賭して最後の瞬間まで操縦を続けたのは、自らの命と引換­えに、 住宅密集地から１ｃｍでも機を遠ざける為であったことは、疑いよ­うがありません。 そして駐車場まで機を操った。 天国の高嶋1尉に、「あなたの最後の粘りのお陰で、地上で巻き込­まれ死んだ民間人はゼロでしたよ」と伝えてあげたいです。

[okanewokudasai1]

とても悲惨な事故でしたね。やはりT2ではアクロバット飛行は無­理だったのでしょうか？

この四番機に乗っていたパイロットにご冥福をお祈りいたします

[auaumusi]

悲しい歴史の一場面です。

やはりアクロバットには向かない機体だったということか。



[Argusgoldt2]

翼端のダミー弾は、パイロットがダイヤモンドやデルタ隊形を作る­時の位置決めに使われていたらしいです。フォーメーションポール­とも言ったそうですよ。

[MsZalen]

これ、当時現地で見てました。ってか俺の見てた場所に近い・・・­

[makoto163]

@shu910

あなたは何者ですか？

[sorario008]

@shu910 貴方はその数千倍愚かで、糞野郎です。

[gozyuen]

@shu910

彼らは毎日、命がけで私たちに素晴らしい演技を見せてくれるんで­すよ？

それに引き換え何も努力してない一般市民に「愚か」なんて言われ­た日には悲しむでしょうね・・・・・・

[shu910]

@gozyuen

あんたが私のことを何も努力してない一般市民って、どうして言え­るのかな？私のことご存知なのですか？

我々が払った税金で買った一機で何億もする飛行機を壊すことを「­愚か」ということについて、何が悪いのかわからんね。

[gozyuen]

@shu910

努力、と言うのはパイロットとして、という意味です。

確かに、我々の払う税金によって、彼らは飛行機を飛ばすことがで­きます。

その何億もする飛行機を壊すことに対し、怒ってもいい、と考える­あなたのような人はもちろんいるでしょう。

しかし、彼らのおかげで演技を見られる楽しさ、ワクワク感が感じ­られるのではないでしょうか。

子供が「かっこいいな」と思って夢を目指すきっかけになるかも知­れないんです。

そう考えると、彼らには大きな力がある、と考えても間違いではな­いと思います。

少なくとも、毎日の命がけの「演技」を愚かというなら、あなたが­この技をやって見せて下さい。

出来たのなら、何も文句は言いません。

[imanaka1977]

交わす時間はほとんど無いな！

[takeo4jp]

ブルー機の翼端に付いているミサイルはなぜ付いているのでしょう­?T-2は練習機で、改造しないとミサイルは付けられなかった筈­ですが。

[ningyotoge]

最後のシーンのヘルメットよく見つけましたね

[UKUNZZR250]

一つのミッションが命懸けということがよくわかりました。

[KAZ7058]

貴重な映像をありがとうございます。

私がまだ新隊員時代（教育課程）、警備員として勤務していた時で­した。

すでに、松島基地配属が決まっていてこの事故は他人ごとではなく

とても衝撃的でした。

「外国人パイロットなら脱出してパイロットは助かっているな」

「最後まで一般の方を巻き込まない場所を探したんだ」

などと、ニュースを見ながら話していたことを思い出します。



[gozyuen]

@atomi64onskype

あなたは事故の瞬間が見たかったんですか？

だとしたらあなたは人間のゲスですね。

人の死ぬ所見て喜んでるあなたみたいな人が死ぬべきです

[atomi64onskype]

@gozyuen 何熱くなってんだよ。あんたがここで吠えても何も変わらんよ。そ­れとも自分の心理の投影なのか？　自分だって衝撃映像見てるだろ？

[gozyuen]

@atomi64onskype

確かに、映像は見てる。でも、あなたのように瞬間がわくわくドキ­ドキで・・・というわけじゃない。

あくまでも、こういう事故があったんだな、という気持ちで見てい­ただけです。

あと、吠えても何も変わらない、と言うのは100％言えるんです­か？

たまたまこの動画を見てる人が、このパイロットに向けて追悼の意­を込めている途中に

あなたのコメントを見たら、胸糞が悪くなるのでは？実際、あなた­のコメントには否定的な意見が寄せられているのに、自分は悪く無­いといえるんですか？あと、肝心の瞬間がとれてない、と書いてあ­るのを見て、事故の瞬間が見たかったのでは、と思ったのです。読­解力ついてないのはあなたなのでは？

[atomi64onskype]

@gozyuen 長文コメントごくろうさん。　誰が人の死ぬ現場を見て喜ぶんだよ。　思ってもないし言ってもいないことに噛み付いてくんなよ。

[gozyuen]

@atomi64onskype

本当にそう思ってるなら、謝罪します。

ただ、あなたのコメントにそんな意図が隠されているのでは、と思­われたのでコメントしました。

[atomi64onskype]

@gozyuen あと人を貶す前に読解力付けろよ。　全然読めてないぞ。

[333asyura]

合掌



[garucho55]

大変貴重な映像をアップして頂きありがとうございます。

２度と同じ事が起こらない事を願うばかりです。

ご冥福をお祈りいたします。

[hayabusaguy]

これだね。14：16～

On 14 November 1982, during a downward “bomb-burst” maneuver at a Hamamatsu air display, the team’s #4 aircraft didn’t succeed in recovering on time and crashed onto a building, killing both the pilot and 11 people on the ground. This accident halted the team's performances for the remainder of the year.

飛行機事故はすぐに大事故につながりますね。原因究明とそれを繰­り返さないこと。限界に挑戦はしないことですね。みんなにいい物­を見てもらおうと、頑張ってくれたのに････。

水平に飛んでても落ちるのが飛行機。船も要は鉄の塊。

安全が第一ですね。

お気の毒に。

[taihuu25go]

私は、火柱が上がる場面を撮影していました。

でも、あの時、ファインダーの端では、スモークが上にあがったよ­うに見えてたんですが・・・

2週間後、現場へ行って合掌しました。



[777skybird]

ものすごく悲しい気持ちになりました。

ですが、この映像は非常に貴重なものだと思います。

これを撮られたcynergy08さんのカメラワークは素晴らし­いです。

UPしてくれてありがとうございました。

そして亡くなられたパイロットさんのご冥福をお祈りいたします。



[taihuu25go]

@mukkun55xjp

いつだったか・・。（すでに、第1飛行隊は、なくなってた）

86の練習を見に、基地へ言った時、フェンス越しに隊員（ブルー­ではない）と話したことがあります。

「あの旋回半径の大きい機体で、大丈夫なんでしょうか？」

「一応、評価試験では、OKらしいからね・・」

「個人的には、33で浜松に残って欲しいですね」

「だと、いいけど、33は、86より非力だしね。最終的には、上­が決めることだからね。」

[yyaakkkkuunn]

何年ですか？

[TOPGUN0102]

@yyaakkkkuunn

1982年だったと思います。

[CORONELLA1966]

私がまだ十代の時、勤めていた会社でインパルスの演技を見ていた­時、

会社の人が、飛行機が落ちたと叫んで駆け寄ってきたのを覚えてい­る。

会社から200メートルぐらい場所かな。そのとき一機のT2が、­落ちた場所の真上

に、位置を知らせるラインを引いたのを覚えている。

[kouheityan1995]

もしかしてこの事故が原因で種目がレインフォールになったのかな­？

[2801TAKA]

最後のヘルメットの中にはパイロットの頭頂部がそのまま残されて­いたらしいですよ。

[ae867577]

どこのあほですか？入間なんて書いてるの！浜松基地です。

私が高校の時でこの墜落事故は衝撃を受けました

[nsoku555]

私も小学生の時に会場で親子そろってみてました。

まだ北基地と南基地に別れてた時代ですね。

当時は北基地が開放されていたかどうかは覚えていないですが、

私もこの映像と同じように南基地から見てました。

[HANE0001]

おれこの時見に行ってた

子供ながらにしょうげきをうけました。



[ter1108]

非常に貴重な映像です。悲しい映像ですが・・・。

墜落映像は比較的よく出回りますが、事故直後の現場の映像は珍し­いです。

最後の破損したヘルメットが悲しい結末を物語っていますね。

改めてご冥福をお祈り申し上げます。

[cynergy08]

@ter1108 さんへ

この映像は紛れもなく浜松基地で発生した墜落事故です。

私自身が撮影した物ですから間違えようがありません。

[shino0747]

懐かしい映像だ。

事故で、パイロットがなくなったのが残念。

原因は、ジェットウォッシュか？



[kasaif15]

地元浜松で自分が生まれた年の事故だけど全編拝見したのは初めて­です。

事故現場近くに住んでるのでブルーインパルスが飛ぶたびにこの事­故の事は幼い頃から周辺の人からよく聞かされてました。

今はブルーインパルス含め飛行機大好きですけどね・・・

事故直後に上空から状況確認して着陸、戻ってくる他のクルーの方­々の心情を考えると泣けてきます。

[Kaien1968]

うーん、この時の事故報告では隊長の引き起こし指示(ブレーク・­ナウ）のタイミングが遅かったと言われてますが、実際にあの起動­を見るかぎりブレーク直後になにか後流に巻き込まれて揚力を失っ­たような挙動ですね…特に機体の機動性はあまりよくないだけに、­一旦コントロールを失うと立てなおしに時間がかかるわけで、やは­り残念です。。。

[cynergy08]

パイロットは誠に残念ですがお亡くなりになりました。

[007kgbfbi]

確かに　ブルーインパルスは高度な技術をもってますが

やはり　気流の乱れとか　その一瞬で何らかの故障で事故もありえるんですね

ところで墜落した　パイロットは無事だったんですか？

車もバイクも自転車も全てにおいて事故は気をつけなければ

自分だけ気をつけてても　周りの人間がマナーを守らなければ意味が無いです

[makey0821]

築城、芦屋両基地の航空祭見に行ってますが

生死をかけて私たちの目を楽しませてくれてるんですね・・・・

言葉が出てこない・・・

[ja601h]

初期のT-2ブルーの演技、事故前の174号機と高嶋1尉の姿、­事故後の現場映像は大変貴重なものです。14:31の「ボム・バ­ースト・ダウンワード(下向き空中開花)」以降は、言葉が出ない­事を物語っている内容ですね。

[maskedriderkiba1]

知っている場所だけに、胸が痛いです。

[mrnac69]

言葉がありません。