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From: RangelSotero
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All Comments (52)

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  • O diferencial ta aguentando bem ou vc teve que fazer alguma adaptaçãozinha??

    to querendo dexar o motorzinho do meu chevas +- assim!!!

  • @samu192157 O diferencial aguentou bem, mas é aquilo...sem abusar muito pra não quebrar mesmo. :P

  • showwww

  • @GTRACINGROCK Valeu!

  • tenho un chevas. quando vc gastou para por um kit destes?

  • @zangao1000 Pouco mais de 2k na época.

  • parabenz por mater o motor original ficou 10 ai sim éh show ( ao CONTRARIO DOS IDIOTAS Q FAZ GANBIARRA COM MOTOR VOKS AP ) CHEVETTE TEM Q TER MOTOR GM 1.6 , 2.0 , 2.2 OU 2.5 . PARABENZ MSM

  • @lindinhov8 Valeu!

  • muitu bala meu !!! parabens

  • @cleitonrdz350 Show!

  • aa eu com um destes nas pista pqp nem apolicia me pegava KKKKKKKKKKK parabens belo motor e carro

  • @matheusschultz Valeu!

  • Cara.. fino o chevette.. seu motor e 1.4 ou 1.6? qual carburador ta usando?

    tem msn? Flows

  • @lipetaz Era 1.6, usando carburador 2E original. Não uso MSN. vlw

  • ta bom pakas esse moto da pla bate um pega maneiro

    po tu e fogo cara e isso ae piloto

  • @CALUNGA15 valeu

  • ta bom esse moto da pla bate um pega show

  • po show paraçe o meu guantos hp:po o meu e fogo roco com ele e ja vai 1 litro e foda ne po nao sabe como para. o meu e um vectra 4 portas rebaixado com direçao idraulica ajuste de volante po tudo bom dvd interno bom mais o pobrema e guando ligo q come gasolina q nem buero sugando pessoas

  • @CALUNGA15 Potência era estimada em torno de 140 cavalos; não cheguei a passar o carro no dinamômetro.

  • Muito show esse turbo. Quanto você pagou nele? E onde conseguiu?

    Vlw

  • Em torno de R$ 2200, há quase 3 anos.

  • Mano ta de parabéns ae ,e outra meus parabéns por manter o motor do chevette mesmo! Acho ridiculo quem coloca motor ap em fusca e chevette.

    Parabéns pelo carro.

  • Valeu :)

  • Olá amigo, parabéns pelo carro! Só me tira uma dúvida, mesmo com uma pressão baixa no turbo esse motor não dá muita manutenção (quebra)? Pois tenho uma chevy e também pretendo colocar um kit turbo!

    Valeu!

  • Opa

    Ele foi turbinado há mais de 2 anos, nunca tive problemas no motor ;)

    Só com embreagem (mas aí foi culpa minha, que não coloquei uma de cerâmica ainda, rsrs). Então, fica aí a dica: se for turbinar, troque a embreagem por uma de cerâmica. A não ser que você use uma pressão beeem baixa mesmo (0,4...0,5 kg)...;)

  • Blz, a embreagem de cerâmica já estava nos planos, a pressão vou usar no máximo 0,7. Como ficou o consumo de combustível depois do turbo?

    Valeu!

  • Bom, nunca cheguei a medir o consumo antes (era a gasolina). Depois que turbinei, tirei a média, mais ou menos 6,6 km/l de álcool, 70% cidade-30% estrada, com esporádicas puxadas + fortes. :)

  • Meu broder passa fixa tecnica desse motor ok tô querendo montar um mais peça aki é foda

  • Cara, motor é todo original, standard. Sem peças forjadas, nada. Só usei o kit da Turbo Anhanguera mesmo e baixa pressão da turbina, pra evitar quebras. Tá bem "padaria style" hehehe

  • Gracias viejo por su respuesta!!

    Otra pregunta. Que tal queda el motor si rinde mucho mas??? que tal queda para subir y para cuarto de milla?

  • Yo no entendi muy bien tua pregunta, mas...el motor esta con aprox. 140 CV, pero no llegó a probar el coche en la pista. Cómo utilizo los componentes internos originales (pistón, varilla, etc.), no quiero arriesgarse. Montei este coche para caminar mejor en la calle, sin pretensiones de la pista. El motor puede render mucho más com piezas especiales, +350 cv...

  • hola amigo. soy de Colombia!!! me gustaria saber cuanto vale el kit de turbo que intaló. y que marca es o como lo consigo, me gustaria hacer esta modificacion al mio!!!

  • Hola. Yo no hablo español muy bien, entonces estoy usando un traductor, ok ?

    El kit cuesta $ 2.200, cuando instalé (de mayo de 2007). No sé lo que el precio en su país. El kit está fabricado por Turbo Anhanguera en Sao Paulo, Brasil. No sé cómo se puede comprar.

    Saludos

  • ola amigo tenho um chevete l 93 1.6/s e vou turbinar ele gostaria de saber qual foi o acerto de carburador pois vou montar no motor original tambem gosatria de saber gicles canetas ou tubos misturaores ponto inicial ce puder me ajudar

  • olá.

    Cara, infelizmente eu não posso te ajudar nisso, não sei as especificações exatas que o meu preparador usou =/ Do distribuidor, só sei que foi travado, mas não sei o grau :(

  • ok. voy a probar y despues te cuento si aguanta. un abrazo

  • ok ;) no olvidar: baja presión de turbo e uno bueno ajuste :)

  • muchas gracias x contestarme. te preguntava x lo de la bomba de aceite x que lo arme un par de veces a lima no turbo y me funde la cuarta biela. no aguanta el palo. jajajajajajaja el comando de levas usas el original o lo trocas. de que parte de brasil sos? venite un dia en el auto para ir alas arrancadas. un abraso

  • soy de Rio de Janeiro :)

    Comando de levas yo uso el original tambien, pero como he dicho, tudo revisado ;)

    gracias

  • who makes the kit?

  • Turbo Anhanguera, from São Paulo, here from Brazil :)

  • amigo soy el de uruguay gracias x contestarme la pregunta. cuanto vale el multiple de escape para turbo. la bomba de aceite es la original. las bielas tambien son originales. los pistones se los pones forjados. gracias nuevamente. a las ordenes.

  • el multiple de escape para turbo viene con el kit, la bomba de aceite es la original, sólo ha cambiado por una nueva; pistones e bielas son originales también. Como he dicho, no hay trocado las piezas internas originales, apenas abrir el bloque para verificación de los componentes. Puede encontrar pistones forjados para este motor, pero no son baratos :(

  • amigo soy de uruguay. una pregunta como hscen para que no funda las bielas al turbinarlo. cambian metales de biela y bomba de aceiye. muchas gracias

  • Yo no hablo español muy bien, pero yo puedo decir que nada cambió en el interior del motor o transmisión. Sólo se usa baja presión del turbo (0,7 ... 0,8 bar, 11-12 psi) y un buen ajuste de combustible y de ignicion ;) la bomba de combustible es una eletrica, de Corsa.

  • mano blz ?

    decha eu te fala !

    ta show primeiramente + a minha pergunta e quanto gasto ?

    quero fazer no meu saka ?

    abraço !

  • blz, vlw :)

  • boa :)

    posta os videos dps sim :D

  • hummmm da horaaa...

    da pra segura o pé numa boaa...

    o meu tinha fechado.. e tava com 150 km me quebra o eixo da bomba de oleo... e me trava o motor! =/

    ainda bem q eu tava d boa... ai só vo troca umas bronzinas e d boa... c n tava fudido rs

    me passa teu msn ow sei la... ai agente troca ideia

    flww² abraço

  • mandei msg ;)

  • sauhdhuadhuasdhuasdhsuaahus

    oloko heim!!! 6,6 ... tecnicamente ta com consumo de carro 1,0 ! uhasduhsad

    o meu recem fechado tava fazendo 1 por 1, ai dps q fui dando um reguladinha tava no 3, mais q 4 n consigo tira naum.r s

    como q ta seu motor?

    td original? comando,cabeçote, pistão,carbura qual ta usando??

    qual o tamanho da turbina?

    hummm 140

    o meu é 1.6/S, original tem uns 85 cv, com a turbina dando uns 0.7 n sei se chega a da 150 cv, o dyno aki na city é muito caro, 150 mangos 2 puxadas =/

  • cara...

    ele tá originalzinho...só tem turbina + acerto (bura e ignição)...:P

    tá com quase 87.000 km...LOL

    isso pode estar fazendo diferença, jah tá amaciado...

    turbina APL240, .42/.48 ;)

  • lgllll

    com qts cv ta seu carro agora ???

    fazendo qto de media ???

    flww²

  • cara, tá com uns 140...nunca medi...

    andnado com miolo original e 0,8 kg...

    última vez q medi o consumo tava nuns 6,6 km/l, andando sem pisar MTO (:P)...média cidade/estrada...;)

  • nice sound

  • ai bruxo comecei assim tb no inicio é assim logo logo vc ta melhorando tudo mais ...abraço ..dica pra vc troca de filtro de ar da turbina este nelson neds ai com o tempo faz a turbina puchar oleo pelo retentor dela ..ai fode ela ..pq ele é muito restrito pro ar ok. pega um maior ou usa uma telinha fica mais race o motor tb . qq coisa tamu ai ..olha meus videos la blz.

  • opa :)

    vlw pelo comentário e as dicas :)

    eu jah conhecia os videos do seu carro há tempos, e realmente foi parecido o começo :P

    dps eu pretendo trocar o filtro sim...e dar um trato no motor tb...qnd tu montou o turbo pela 1ª vez o carro tava com qnts kms ?

    o meu vai virar 86.000, tá lisinho ainda, mas eu to pensando em + pra frente fazer retífica, por segurança...

  • E ai camarada onde vc comprou essa barra de torcao???... ta acelerando forte!!!

  • opa

    na verdade a compra da barra de torção foi por acaso...um colega q tava montando outro chevette, mas AP (eh claro , Turbo tb XD) comprou a barra (pelo q ele disse, veio de SP), mas a msm não coube no carro dele, jah q era pra chevette com motor original...ae eu arrematei :P

    eu axo q alguma das lojas conhecidas (Turbo Anhanguera, Ancona, Beep Turbo, Folego, etc.) devem ter...;)

  • muito Bonito o motor, minha vontade é de colocar a mesma trubina que o seu

    so uma pergunta, o coletor de escape, usou o mesmo?

  • não...

    o coletor eh específico pra turbo, jah vem no kit ;)

  • oloko

  • Show ein?! Bonito o motor, difícil ver preparação de Chevette nesse nível ai, é de onde?

  • RJ...

  • Canhão!!

  • qual eh o tamanho da turbina que vc usa???

  • é uma APL 240, .42 .48

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