Even verkeerde ik in de veronderstelling dat je één van de weinige gefavoriseerde reizigers van NSR was met een haakse rug. Toen ik voor het eerst in IRM zat kwam ik er achter dat de 2e klas stoelen beter zaten dan die in de 1e klas. De gewenste haakse rug is nu vervangen door de gewenste holle rug en wel op de juiste plaats. Zowel in 1e als 2e klas is ICM/ICR van vóór de renovatie superieur aan alles wat ervoor en erna was.
Als je toentertijd in Utrecht op een bomvol perron stond om richting Maastricht te reizen moest je maar hopen dat ICR voor je neus stopte... want als je op het laatste moment uitweek naar een andere deur was je als laatste binnen en resteerden slechts klapzitjes. Dus DDM en Plan W waren meer regel dan uitzondering.
Tegenwoordig loop je niet meer het risico dat de beste plaatsen aan je voorbij gaan, maar zijn ze allemaal middelmatig (VIRM...).
Verwend als oldtimer liefhebber, niet om in te zitten. Ik verkoos immer ICR. Die plan W deden je wel terugdenken aan plan E op de IJssellijn, maar die waren dan ook nog keurig in het blauw. Het werd voor mij helemaal dol toen ze er dubbeldekkers tussen gingen hangen, die meed ik helemaal als de pest.
Mij is van een ongeluk aldaar niets bekend. Het verkeer was er ook minimaal, zowel vanaf de kanaalkant als vanaf het wijkje (Slotlaan). Het zicht, zeker vanaf de kant waar ik stond, is zeer goed. Het opheffen zat hem in de 4-sporigheid denk ik.
Ach welnee: ook hier vlak bij Purmerend heeft een AKI gestaan: midden in de polder, dus zicht van hier tot tokyo, ik zie (en zag) er vrijwel nooit iemand wachten, maar toch is 'ie vervangen door een mini-AHOB.
Even verkeerde ik in de veronderstelling dat je één van de weinige gefavoriseerde reizigers van NSR was met een haakse rug. Toen ik voor het eerst in IRM zat kwam ik er achter dat de 2e klas stoelen beter zaten dan die in de 1e klas. De gewenste haakse rug is nu vervangen door de gewenste holle rug en wel op de juiste plaats. Zowel in 1e als 2e klas is ICM/ICR van vóór de renovatie superieur aan alles wat ervoor en erna was.
kokerrok01 3 years ago
Het woord "verwend" was idd ironisch bedoeld.
Als je toentertijd in Utrecht op een bomvol perron stond om richting Maastricht te reizen moest je maar hopen dat ICR voor je neus stopte... want als je op het laatste moment uitweek naar een andere deur was je als laatste binnen en resteerden slechts klapzitjes. Dus DDM en Plan W waren meer regel dan uitzondering.
Tegenwoordig loop je niet meer het risico dat de beste plaatsen aan je voorbij gaan, maar zijn ze allemaal middelmatig (VIRM...).
limbostone 3 years ago
Verwend als oldtimer liefhebber, niet om in te zitten. Ik verkoos immer ICR. Die plan W deden je wel terugdenken aan plan E op de IJssellijn, maar die waren dan ook nog keurig in het blauw. Het werd voor mij helemaal dol toen ze er dubbeldekkers tussen gingen hangen, die meed ik helemaal als de pest.
kokerrok01 3 years ago
Die laatste intercity heeft 5 plan W's op 10 rijtuigen. Wat werd je als tweede klas reiziger toch verwend op de noord-zuid in die tijd...
limbostone 3 years ago
Mij is van een ongeluk aldaar niets bekend. Het verkeer was er ook minimaal, zowel vanaf de kanaalkant als vanaf het wijkje (Slotlaan). Het zicht, zeker vanaf de kant waar ik stond, is zeer goed. Het opheffen zat hem in de 4-sporigheid denk ik.
kokerrok01 3 years ago
Lekker gevaarlijk zoon aki daar
railhopper4 3 years ago
Ach welnee: ook hier vlak bij Purmerend heeft een AKI gestaan: midden in de polder, dus zicht van hier tot tokyo, ik zie (en zag) er vrijwel nooit iemand wachten, maar toch is 'ie vervangen door een mini-AHOB.
weeardguy 3 years ago