По дизелям на 2ТЭ116

[MexaniG]

Евгений, в очередной раз спасибо за видео! Вопрос "технического" плана - заметил, что в 116 (как и 109 в Германии) при работе дизеля слышен своего рода вой. В видео тональность изменяется при включении и отключении тормозного компрессора. Этот вой от стартер-генератора или от вентилятора обдува ГГ?

Спасибо заранее за ответ!

С Уважением.

[GEKAKEV]

@MexaniG

Да, это вой от вентилятора. Генератор работает всегда и выдаёт ток на моторы охлаждения ТЭД и ГГ.

[11223344slava]

2тэ116 мощность дизеля 3060 лс а у 2тэ10 3000лс

[11223344slava]

а что вообще лучше 2тэ10 или 2тэ116

[GEKAKEV]

@11223344slava

Да их даже сравнивать не стоит, не тот уровень технологичности. Конечно 2ТЭ116.

[81makos]

а именно этото лок старикан сядьте на новый и все совсем по другому

[81makos]

отличная машина сколько работаю столько ивосхищаюсь

[avast86]

Ну таки да, на первые номера ставили пуль от 2ТЭ10В. Я наоборот, в ТЭ10 не ездил, а в 116 - да)

[nicolaevka]

У меня батя работает на железке сколько я с ним раз ходил на работу.на сколько я помню у них всё 116 ходят, он говорит хорошая машина

[GEKAKEV]

@nicolaevka

А кто спорит, машина отличная, но только в сравнении с десятками и в своё время. Сейчас их нужно кардинально модернизировать и впервую очередь ходовую часть.

[martvigs]

@nicolaevka У меня один ЖД специалист сказал что в зиме в 2ТЭ116 зоморозит вода.

[DiosMihaS]

Всё равно 2ТЭ116 намного лучше 2ТЭ10 и видом и дизелем короче всем!! А насчет пульта так за всю историю выпуска данного тепловоза на него ставится напостой такой пульт так что нету чего тут удивлятся!!

[GEKAKEV]

@DiosMihaS

А кто спорит. Я всегда говорю, что 10-ки гавно, даже МК. 116 - конечно и технологичнее и лучше, но везёт то так же.

[DiosMihaS]

@GEKAKEV Не знаю как 10-ки я не разу не ездил но 116 мне больше нравятся из-за V-образного 4-х тактного дизеля 5д49 звук у него как песня

А особенно под нагрузкой с турбиной свистит зверски

[vovango]

@GEKAKEV Эта машина первых выпусков , наверно поэтому и пульт как на 2ТЭ10В,В своё время у них была проблема с дизелями , кажется с коленвалами, потом проблему решили . Мне 116 очень нравится никогда на них не работал и даже в кабине не был , видел только со стороны .

[mihan2d]

2840кВт, во дела... Первый раз слышу о Фантомасе с таким дизелем. И много их? И почему не присвоили новую модификацию?

[GEKAKEV]

@mihan2d Да и я первый раз видел такую машину. Может таблички прилепили те, что были.

[alexmradio1]

В щитовую лишний раз, если не знаешь что и как, лучше не суваться. Там дядя ток живет!

[serjik32rzd]

Я так понял,ВВК здесь как и в "машке" отдельно от дизельного расположена,нежели в 2ТЭ10М(К,У).Все же куда лучше,какая-никакая,а шумоизоляция полавоче.

[vitalzd]

А пульт между прочим не плохой....вот у нас Вешки действительно убитые

[Sancho3941]

Этот двигатель экономичнее 10Д100 или нет?

[GEKAKEV]

@Sancho3941

Считается, что на 10-15% экономичнее, а на самом деле получается ещё больше экономии.

[martvigs]

@Sancho3941 Eto 1A-5Д49

[Sancho3941]

@martvigs спс за инфу

[martvigs]

1А-5Д49 Тип по ГОСТ 16ЧН26/26 Компоновка V-образная Рабочий цикл четырёхтактный Количество цилиндров 16 Диаметр цилиндра (мм) 260 Ход поршня (мм) 260 Номинальная мощность (л.с.) 3060 При частоте вращения вала (об/мин) 1000 Давление наддува (кгс/см2) 1.35 - 1.5 Расход топлива (г/э.л.с./ч) 151 - 158.5 Масса (т) 17.65

[NVVRW]

Спасибо!

2А-9ДГ ведь это ж ДГУ с "тапка" (ТЭП-70) или я чего-то упустил?

[GEKAKEV]

@NVVRW

В этом то и есть "клубничка" этого тепловоза))) Действительно дизель с "тапка".

[KHVEDOR]

Спасибо! Интересно!

[Razbashandrey]

Спасибо за очередную интересную экскурсию!

[GEKAKEV]

@Razbashandrey

Пожалуйста

[pioner68]

2ТЭ116 классная машина! Новые дизеля!