rivederla in foto mi ritorna in mente quando ero bambino ke era sempre assegnata ssulla linea magnago. ricordi solo ricordi. come vorrei ke rifacessero questa vettura
Ciao, dipende. Effettivamente a Torino (ad esempio) il cambio per lo più era un SRM "DRS 0.9" a 3 marce + RM; ci sono stati in altre città vari prototipi o comunque esemplari limitati anche con cambio manuale a 4 marce; da noi a Vicenza invece erano con cambio Voith a 2 marce, ma avevamo tutti AC, mentre in altre città viaggiavano soprattutto gli AL (11 metri contro i 10,17 degli AC). Per tutti il motore era comunque FIAT 8200.12 a 6 cilindri orizzontali in linea.
A Genova il cambio DRS era montato sia sulle AC che sulle AL , inoltre su di una versione ancora più corta per le linee di montagna (alture). Le AL erano carrozzate De Simon, Portesi, Cameri. La 3123 attualmente è presso la mitica Officina Guglielmetti di Genova (purtroppo in dismissione). Ciao.
se penso che è una vita che cerco di sapere dov' è rimessato questo gioiello e che proprio quando non ero a genova l' hanno fatto girare, mi viene una rabbia....
se mi sai dire dove lo tengono mi fai un favore. complimenti per il video
Ma è il mitico Fiat 418 AC\Cameri!!! Beato te che l'hai potuto filmare. Ottime condizioni, praticamente non c'è paragone con gli autobus moderni. Quanto ci ho viaggiato! Erano praticamente senza elettronica (nonostante fosse il primo autobus dotato di contagiri - peraltro sempre fuori uso -), con un motore indistruttibile e un cambio automatico Voith a 2 marce che anche mio nipote di 7 anni avrebbe saputo usare. Complimenti !!!
ma circola ancora?? forse no vero?
iigor808 9 months ago
rivederla in foto mi ritorna in mente quando ero bambino ke era sempre assegnata ssulla linea magnago. ricordi solo ricordi. come vorrei ke rifacessero questa vettura
MRgrillibus 11 months ago
Bellissima macchina!!!
assieme ai 570, i 418 Cameri sono i miei Fiat preferiti.
Mi sarebbe piaciuto molto beccarla per farci una ripresa, comunque sia, bellissimo video, dove si ritrae in tutto il suo splendore.
Custoditelo con cura questo gioiello, mi raccomando.
TheMaxi418 11 months ago
Anche a Piacenza 30 anni fa giravano questi stupendi mezzi. purtroppo se ne vedono sempre meno.
MrFerraristadoc 1 year ago
Secondo me il cambio era un DRS con due marce idrauliche ed una meccanica.
chicco2019 2 years ago
Ciao, dipende. Effettivamente a Torino (ad esempio) il cambio per lo più era un SRM "DRS 0.9" a 3 marce + RM; ci sono stati in altre città vari prototipi o comunque esemplari limitati anche con cambio manuale a 4 marce; da noi a Vicenza invece erano con cambio Voith a 2 marce, ma avevamo tutti AC, mentre in altre città viaggiavano soprattutto gli AL (11 metri contro i 10,17 degli AC). Per tutti il motore era comunque FIAT 8200.12 a 6 cilindri orizzontali in linea.
Visentin1970 2 years ago
A Genova il cambio DRS era montato sia sulle AC che sulle AL , inoltre su di una versione ancora più corta per le linee di montagna (alture). Le AL erano carrozzate De Simon, Portesi, Cameri. La 3123 attualmente è presso la mitica Officina Guglielmetti di Genova (purtroppo in dismissione). Ciao.
chicco2019 2 years ago
se penso che è una vita che cerco di sapere dov' è rimessato questo gioiello e che proprio quando non ero a genova l' hanno fatto girare, mi viene una rabbia....
se mi sai dire dove lo tengono mi fai un favore. complimenti per il video
superinkazzato 2 years ago
è nella rimessa di Staglieno
lordtiranus165 2 years ago
Ma è il mitico Fiat 418 AC\Cameri!!! Beato te che l'hai potuto filmare. Ottime condizioni, praticamente non c'è paragone con gli autobus moderni. Quanto ci ho viaggiato! Erano praticamente senza elettronica (nonostante fosse il primo autobus dotato di contagiri - peraltro sempre fuori uso -), con un motore indistruttibile e un cambio automatico Voith a 2 marce che anche mio nipote di 7 anni avrebbe saputo usare. Complimenti !!!
Visentin1970 2 years ago
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Secondo me il cambio era un DRS con due marce idrauliche ed una meccanica.
chicco2019 2 years ago
Che bella giornata!!!
LucAMTge 3 years ago