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From: kitayan555
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All Comments (96)

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  • 規格が違うのはあるけど

    E3は途中から在来区間があるけど

    まず関西にE3がある時点でOUT

  • ゲージが違う新幹線と在来線は

  • @hatukari1 こまちとつばさは在来線のレールも走れるような作りになってます­

  • @1996dai1021 それは在来線がE3系に合わせてるんだよ。

  • @kokutestu223

    レールが3本あるのを知ってるか?

  • @yunap2 いや、大半は1435㎜で秋田新幹線は大曲駅 - 秋田駅間は奥羽本線の狭軌線路と単線並列の形とし、一部区間を3­線とするなどして運転の自由度を確保しているんだよ。山形のほう­も左沢線用で3線だったりするが。

  • @KEIKYUEXP2100

    ひどすぎます

  • 時間返せ

  • ゲームならゲームと書くべきだね

    ゲームならもっと突拍子も無いことも出来る別にこの画面上にせ陶­器が駆け抜けて行っても驚かないよ・・

  • 分かりにくすぎる。

  • 絶対にない”らしい”って・・・当たり前えでしょう

  • 「普通軌」ではなく、「標準軌」でした。訂正します。

    国・地域別でいけば、中国や韓国では在来線も高速鉄道も軌間(レ­ール幅)や架線電源が同じ仕様により、この動画と似た光景はあり­ますが、日本(一部新幹線除く)や台湾では本来ありえません。

  • 現実JRでは、秋田新幹線(普通軌/狭軌の単線並行や三線軌条)­・山形新幹線(普通列車車両普通軌対応及び一部普通軌/狭軌の単­線並行)以外では、全くありえない光景ですね。

    架線電源も違うし(関西JR在来線:直流1500V JR東日本の新幹線:交流50Hz 20000V)、

    JR西日本の在来線に、JR東日本の新幹線車両が走るなんて・・­・・妄想です。

  • @kumanishiwest 新幹線は25000Vですよ。

  • @sakucha0714

    ひどすきです

    どんなに気に入りらなくてもひていてきなこめんとはよくない

  • あ、そういうことね。

  • 動画をアレンジさせてレタッチ加工してるね

    

  • 気持ちはわかる

  • 関空特急と秋田新幹線…まぁどうでもいいんだが。

  • 新幹線が韓国で在来線走るっていう書き込みあるけど、両方標準軌­だからで、日本では無理!というつまらないこといってみる

  • おもしろくない

  • たしかにww リアルであったら「え?ここどこ?」ってなるw

  • えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

    なんだよこれ!

  • オレにはよくわからないが鉄道マニアの人たちにはありえない光景­なんだろうな。

  • ふーん。

  • 面白いじゃないですか!

    これを批判する奴の器の小さい事w

  • Comment removed

  • 痛々しい

    面白くない

  • Comment removed

  • 俺は鉄オタだが何が面白いのか理解できない

  • だから??

  • 簡単に言えば!

    関西の特急と秋田の新幹線が同じ線路走ってるっていうのが

    あり得ないってことだ!!

  • こまちの後ろに関西色の113系でも付いてるのかと思った。

    これは…,

    鉄ヲタの私でも,ちょっとつまらないと思います。

    

  • 田舎ものには、どうありえないのか、わからない。以上。

  • こんなのNゲージで簡単にできることじゃん。

  • tkrs27 つまんないマジレスすんな

  • Comment removed

  • 関西を走っている関空特急はるか(直流1500V 狭軌)がなぜか、どっかの駅副本線へ退避し後続の新幹線こまち(­交流25kv 標準軌)の通過待ちをしている。

    つまり、線路規格や架線電圧、走行地域が違うのに共演SUGEE­EEEっていう鉄ヲタ向けオナニー動画ですね。まず普通の人なら­何がおかしいのかわからないでしょう。

  • Comment removed

  • はるかとこまちが一緒にいるのはありえないってこと?

  • すまんw分からん

  • 普通の線路に新幹線は入って来ないってこと?

  • 一般の方からすると、全く意味がわからないかとw

  • これに近い風景が山形で見られる。

  • まあ、おもしろいですね^^ 意外と

  • たいへん!

  • パソコン内と鉄道模型では再現可能。

  • なんだ普通かと思ったら何だよwww

  • 絶対に無いからなんなん?

  • ウソ駅だ。

    

  • ?

  • まあ、甲種回送とかは別にして、営業運転ではありえないですわな­。

    最初に出てきたのは、京都~大阪~関空を走る在来線の特急「はる­か」

    そしてそれを追い抜いたのは東京~盛岡~秋田を走る新幹線「こま­ち」

    「はるか」は直流電源専用車、「こまち」は交流電源専用車。直流­と交流を同じ電線に流せないのは文系人間にも分かりますよね?

  • ついでに言うと、人がピクリとも動かないね。

    マネキン?でも、良く作ったわ。 (円谷プロ)

  • 新幹線と在来線が併走する区間ならあり得るんじゃないですか?

    と言ってもホームを共通にするのは難しいかもしれないけれど。。­。

  • これは作り物、不可能なこともできるんだよ。

    だから、たいしたことはない

  • railsimですか?

  • あれは客車特急を電車特急が追い抜いていたから。電車特急どうし­だったら過去にもほとんどなかったはず。

  • 400系と883系ソニックをみてみたい

  • 在来線で特急が特急を追い抜く時点でほとんどないと思う

  • RailSimだな

  • 何が 変なの????

  • レールの幅が違うから有り得ない

    ・・と馬鹿馬鹿しいコメントをしてみる。

  • 鉄オタにとっては、新幹線が在来線を走ることはありえない、とい­うことだけど、一般人にとってはそんなことはない。事実、韓国や­ヨーロッパでは、都心部においては、新幹線が在来線を走る。

  • 仮に「はるか」が東日本管区内を走っても、

    新幹線と横並びになる駅が直流区間にないのか・・・?

    書いてて気づいたけど東京駅はどうだろ?

  • 再生が不安定なんですがどういうことでしょうか?

  • 「はるか」と「こまち」のすれ違いか・・・

  • え?どういうこと?

  • 絶対にないらしいってw

    らしいじゃなくてもわかるだろw

  • この前、高崎線をこまちが走ってたぞ!台車は変更してあるはずだ­が。

  • 最初に新幹線なんて出てくるか?

  • 最初に出てくる特急「はるか」を新幹線と勘違いしたんだろうw

    「あの長さで急に止まることが不可能」とかどうの以前に車両のこ­ともろくに知らないとこを見ると知ったかでコメントしてるだけか­と・・・

  • 最初に出てくるしんかんせん

    あの長さであの速度急に止まることが

    不可能だと思います

  • よく作ったなあ

    こまちにみせかけたフリーゲージトレインならいけるかも

  • なんかありそう

  • 秋田新幹線の大曲~秋田間は、実際に標準軌と狭軌の単線並列の線­区になっているし、この区間には標軌と狭軌が一緒になった三線軌­もあるから、軌間もホームも何も問題ないです。

    やっぱ問題は、電気ですかね。281系を改造して交直両様にして­、奥羽本線に乗り入れれば見られる光景でしょうね。

  • そりゃありえないわ。

    ゲージは、標軌と狭軌が一緒になったゲージならいけるのでは?

  • 軌間より電流が問題。

    281系=直流1500V

    E3系=交流20000V or 25000V 50Hz

    台車を変えるように簡単にはいかない。

  • びっくりした!!なんじゃありゃ乗客びっくりするやろwww

  • 台車変えれば走れますよ?

    だって東海道線を甲種で走ってるの知らないのですか?

    問題はホームです

  • ミニ新幹線は台車を変えて狭軌でも走れたと思います

  • いやそれは違うわ。ミニ新幹線はもともと標準軌ですよ。在来線を­改軌しただけ

  • ありえませんねー

    標準軌と狭軌がいっしょに走るのは無謀ではないけど

    本物はありえない物と思われます。

  • 天王寺というか新今宮?

  • 絶対ありえねぇ・・。

    標準軌と狭軌がいっしょだなんて絶対無理・・。

    奥羽本線みたいに三条軌道でなきゃ・・。

  • フリ-ゲージ。

  • 最初は天王寺駅かと思ったけどこまちがいる??

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