東海道本線 ＪＲ京都線新快速高槻停車

[HikonyanLiner]

急ブレーキは、電気指令ではなく空気制動だからインバータの音聞­こえないはずだと思う。

[mirage2035]

@HikonyanLiner

千里丘手前の閉塞信号機がG現示→Y現示になってるので高確率で­直前横断です。

運転士も直接目視で確認してるわけではないので非常Bから常用B­に入れているためインバータ音が聞こえるのだと思いますよ。

1：02からEB＋警笛吹鳴　1：10あたりから常用Bなんで恐らく聞こえるのかと。

[uchan787]

上り列車ですよね。新快速に乗る時はいつもＭ車を避けて乗ってい­ます。快速運用ならまだよいのですが、新快速となると走行音がと­てもうるさいので・・・。

[mirage2035]

Ｍ車苦手な人もおられますよね☆

[223V25MH]

急制動は無謀横断だと思われます。

よく見ると千里丘駅(撮影開始から２つ目の駅)手前の信号が通過­直前に青から黄になってます。

これは踏切にある障害物検知が感知したんだと思います。

障検と信号は連動していて、感知すると踏切から一番近い信号が赤­、二番目に近い信号が黄になる仕組みです。

感知し、信号が黄色になったんでしょうね。

[mirage2035]

なるほど！確かに黄色に変わってます。

そんな仕組みになってたのは初めて知りました＾＾

ありがとうございます！

[wjrc221]

撮影をはじめたのは岸辺駅ですね。

千里丘駅での急ブレーキの理由は、踏切の無謀横断か、駅の安全柵­から身を乗り出してる人がいたか、（あるいは単に信号の指示か）­ですかね。

無謀横断での急制動なら私も経験がありますが。

[mirage2035]

岸辺駅というとこからですか。

駅にさしかかったとこで警笛、そして踏切手前で警笛

だったので恐らく無謀横断だと思います。

危険行為は本当にやめてほしいです。