Cbr tenta di prendere una Multistrada

[elaboratithai]

Futa...?

[doctorwolfen]

quando i cavalli NON fanno la differenza... su youtube dovrebbe esserci l'obbligo di possedere una moto prima di commentare video di moto

[marcy699]

In raticosa ti diverti con qualsiasi cosa abbia un motore! Poi se proprio vogliamo discutere a mio parere vince l'agilita' ed una buona coppia,io ho l'hyper e anche un r6..con l'hyper si va piu forte..forse perche adoro il bicilindrico!! Ma quando arriva la bella stagione....

[tonylink76]

azzo se ci sa andare in moto quello col mutistrada!!! io ho l''hyper ma non riesco a piegarla così....

[AskioXT]

@tonylink76 Anche se molto veloce, non è il massimo in sicurezza di guida... In strada come in pista è meglio inclinare poco la moto e buttare di più fuori il corpo... Si ha molta più aderenza e la possibilità di giocare con il gas in anticipo...

[maw09ify]

@AskioXT infatti in moto gp le moto son dritte.........tu di moto ne capisci poco.....

[AskioXT]

@maw09ify che scoperta...................... comunque hai mai guardato tu una gara di motogp? ti sei mai chiesto perchè piloti come Pedrosa o Stoner escono dall curve come dei proiettili invece Elias no? Hai mai notato una certa differenza nello stile di guida? facci caso, poi ne riparliamo...

[stefanoricca]

@AskioXT hai mai notato che pedrosa e stoner sono in pista? e il video è per strada? facci caso poi ne riparliamo...

ci son mille motivi per cui tu hai detto cagate enormi, il primo e la differenza di asfalto!

[AskioXT]

@stefanoricca Oh, ma và? Prova a fare un corso di guida sicura in pista... Poi nei riparliamo davvero.

[stefanoricca]

@AskioXT mi dispiace per te ma stai parlando con un istruttore di scuola guida...

[AskioXT]

@stefanoricca oh beh, allora risparmio tempo... buon lavoro.

[maw09ify]

@AskioXT ma tu parli di percorrenza curva oppure dell'uscita?

[AskioXT]

@maw09ify raddrizzare la moto lo fai in uscita... prima addrizzi e prima il gas lo strapazzi... è logico che in percorrenza non puoi essere su "dritto"........... XD

[cundera72]

pienamente d'accordo con "cerchiunacampagna", e poi comunque non credo che il cbr abbia spinto più di tanto, anche se giochi di prima e seconda, non si sente cantare per nulla il motore!!! li una 125 andrebbe di gran lunga meglio, anche della multistrada!!!

[cerchiuncampagna]

SONO DEL PARERE CHE IL MANICO CONTA MOLTO MA SE QUELLO DAVANTI SA' LA STRADA A MEMORIA NON FRENA MAI IN NESSUNA CURVA NON LO PRENDI + PUOI AVERE ANCHE UN MILLE DA 200CV E' UNA PROVA GIA' FATTA,POI OGNI TRACCIATO HA LA SUA TIPOLOGIA DI MOTO ADEGUATA,RESTA CMQ IL FATTO CHE UNA SUPERSPORTIVA NON E' FATTA X FARE 2 KM DI MONTAGNA CON TORNANTI DOVE RIPARTIRE DI PRIMA E NON POTER NEMMENO APRIRE XCHE C'E LA CURVA SUCCESSIVA....................­.....QUINDI INUTILE RISCHIARE DI AMMAZZARSI X NULLA!!!

[andreasline78]

grande multistrada anke se tengo al cbr;-)

[kukus79]

comunque quello col multi è un gran manico..

[kukus79]

mi sa che quello con il multi conosceva meglio la strada

[MicromyTube]

Concordo, guidate bene entrambi,, l'errore, anche secondo me, è di tenere il cbr non in coppia...il problema è che se lo tieni in coppia non puoi poi aprire molto in uscita di curva, è molto più rigida e rischieresti molto di più....forse non c'è storia su quel tipo di curve.

[trebbia5]

Il ragazzo col CBR non guida male, traiettorie niente male ed è abbastanza veloce nei cambi, quello che sbaglia è fare tutto in terza, con un 4 in linea contro un bicilindrico se non lavori di cambio i cavalli in più non li tiri fuori e il Multistrada ti mangia di coppia. Inoltre nel misto stretto il baricentro molto alto del Ducatone avvantaggia in agilità. Due ottime moto comunque, colpo di fari a tutti...

[ratofswamp]

@trebbia5 sapevo che il baricentro basso aiuta nell'agilità, ma forse mi sbaglio...

[trebbia5]

@ratofswamp No, il baricentro basso aiuta nella stabilità. Hai presente i classici boxer bmw, hanno il baricentro bassissimo e sono le moto più stabili ma peccano motlissimo in agilità. Il baricentro alto diminuisce la stabilità e rende la ciclistica più nervosa ma agile. Le sposrtive stradali sono un compromesso delle due cose e ottengono le prestazioni in pista grazie a come sono sofisticate le sospensioni, ma in un percorso del genere non fanno la differenza.

[robymantova]

tenta di prendere? a sembra siate partiti insieme e insieme siate arrivati. li nessuno tenta dfi prendere nessuno,nessuna rimonta o cose simili.quindi,la beffa sta nel titolo...che sarebbe piu' indicato ad esempio:A SPASSO IN MOTO!

[giovanniparisi69]

La cbr se la mangia quando e dove vuole, i ducatisti siete sempre i soliti "solo ducati"

[ignorotto]

sti due la strada la conoscevano bene, la lancetta del CBR non ha mai superato gli 8 mila giri

[ignorotto]

sti due la strada la conoscevano bene, la lancetta del CBR non ha mai superato gli 8 mila giri

[NoDrugNoFear]

Azz...mi sono accorto solo adesso che il CBR in questione è un bel 1000.

Pensa quello che ho dovuto passare io a stare dietro ad un multistrada col mio cbr 600 rr....stavo sempre a 14-15.000 giri/minuto.

[NoDrugNoFear]

Mi è successa la stessa identica cosa. Io col CBR 600 RR 2005 e un mio amico col BMW GS 1200 su un passo di montagna uguale a questo, ho fatto una fatica bestia a stargli dietro....è stato invredibile. Quel giorno ho strippato le gomme. Penso di aver un buon manico, anzi direi che sono mezzo matto, sono sempre in fuorigiri, ma quel giorno NON sono riuscito a passarlo. Lui era un drago e poi questi multistrada nel misto stretto hanno una manegevolezza che fan paura. Comunque lo rifarei !!!

[AskioXT]

@NoDrugNoFear Che bello, finalmente un Cbrista con un po' di sportività! Bisogna riconoscere la bontà di certe moto... ;D

[NoDrugNoFear]

@AskioXT MAI negare la verità, altrimenti ci si prende in giro da soli. Un' altra bella strada dove si smanetta dai 90 ai 200 Km/h è la Val Nerina in umbria.....la consiglio a qualsiasi smanettone che ha voglia di divertirsi un pò e godersi anche un bel paesaggio.

P.S.: "Se sei incerto mantieni aperto"

***NoDrugNoFear***

[giovanniparisi69]

@AskioXT La cbr se la mangia quando e dove vuole, i ducatisti siete sempre i soliti "solo ducati"

[lorisr5turbo]

@NoDrugNoFear allora io in un passo stretto cn un 150 gli stavo davanti a un 600

[NoDrugNoFear]

@lorisr5turbo Se è così allora sei un drago. Tu sai come guido io (dai miei video), ma io non so come guidi tu. Perchè non metti qualche tuo video su YouTube???

[lorisr5turbo]

@NoDrugNoFear lo faro'



[NoDrugNoFear]

@lorisr5turbo Grazie e a presto.

[cristianocollarin]

senti che fatica che fanno sti 4 cilindri giappi....

[habakkuktwofour]

What road is this and what city is it? Thank you

[triviumiron]

chi ha in mano la ducati? XD io così ci scaldo le gomme... al 125 ... fate voi...

[StarZiggy3]

apparte il fatto che guidare così in una strada pubblica è da coglioni ...................... se voleva la CBR bruciava la multistrada con una sgasata

[Ryosaeba24]

@StarZiggy3 il cbr  è fatto per andare dritto stop. nel misto stretto non c'è storia...

[StarZiggy3]

@Ryosaeba24 il cbr è fatto per andare dritto ?? ma che cazzate sono queste? O_o allora in motogp dovremmo vedere tutte touring senza carena!

[Ryosaeba24]

@StarZiggy3 io sto parlando dell'utilizzo che ne puoi fare per strada... nel misto stretto considerando la forma delle strade italiane e dei passi di montagna con l'asfalto che va a pezzi mandare in piega un cbr senza sapere come sarà il terreno dopo una curva è un vero suicidio....

secondo te per strada sfrutti tutti quei cavalli oppure quella moto la usi solo per fare il figo al bar? per divertirti per strada basta anche una Ducati Monster. comprala una moto prima di parlarne...

[StarZiggy3]

@Ryosaeba24 @Ryosaeba24 a parte il fatto che la moto ce l'ho già, si suppone anche di non andare mai troppo forte quando non si conosce la strada che si sta percorrendo, sia con una cbr che con una naked o una touring... ergo se corri in una strada conosciuta puoi piegare in sicurezza anche con il cbr, e molto meglio che con la multistrada!

Saluti

[randalljames1]

lol, have not seen sloppy riding like that ever... ride like a moron, die like a fool...

[neri5555]

Lo sappiao tutti...inutile negarlo...su questo tipo di strada il bicilindrico e' veramente competitivo rispetto al 4 cilindri. Comunque il 2 valvole del multistada non e' che sia quella cosa esaltante e insuperabile...anzi...

[enkilmio]

NON GLI SALTA IN TESTA PER PIETA' ,-D

[Bixio79]

ragazzi...ma dove avete fatto sto giro? sono curioso?

grazia

[AskioXT]

Dovrebbe essere la Futa... Però sinceramente non ci sono ancora stato.

Dicono sia il paradiso dei Ducatisti...

Dove, infatti, è stata ideata, progettata e testata la Multistrada. ;-)

[nx73nx]

@Bixio79

Non è ancora il passo della Futa, ma stanno salendo verso Loiano, passo della Raticosa. Sono bravi, molto fluidi, l'ho fatta spesso è una delle strade più belle dell'appenino Bolognese.

[bellinfabio]

@nx73nx appennino tosco-emiliano............siam­o sempre in provincia di Firenze........;-)

[sozinonl]

credo che ovviamente il cbr avesse potuto riprenderlo, in più di un occasione, ma a scapito della sicurezza. credo poi che tra prenderlo e passarlo, sempre per rimanere in tema sicurezza, ce fosse voluto. questa è cmq la dimostrazione di come un bicilindrico, ma anche un telaio differenti per i passi siano avvantaggiati, lo dico io che ho un cbr

[lucas792009]

Ciao a tutti, concordo con te @sozinonl, il cbr1000rr va', una cannonata. Poi insomma passare uno in montagna "che ci da" non é cosi facile in sicurezza, nn si vedono rischi presi, mi chiedo: se il cbr partiva davanti il multi lo superava? mha!! a me sembra che il cbr gli stava "tranquillamente" dietro tenendo una certa distanza.

Il multi bicilindrico e coppia bassa doveva andarsene, sparire..invece no.

Io ho un cbr 600 f 01 e in montagna mi basta x star vicino a tutti. Non scappa nessuno. XD

[Capsula1978]

concordo, in strada si vede solo chi è + coglione, non il più manico. Se ci tieni alla vita, è naturale che tieni un poì + chiuso, andate in pista a vedere se avete del polso, e scoprirete che siete molto più indietro di quanto non crediate, lo dico per esperienza. se vai in pista, su strada dopo vai + piano, ma con molto più stile.

[AskioXT]

Non posso che essere d'accordo con te!!!

Anche io da quando ho avuto un'esperienza di guida in pista (un corso avanzato... mica turni liberi...) vado decisamente più tranquillo in strada, tutto a favore della sicurezza e del piacere di guida!

[villevalo822007]

Per me lo prende alla grande, non lo passa solo perchè non vuole rischiare, il resto è effetto elastico...lamps

[ReggimentoTuscania85]

ma non diciamo stronzate, si sa che un bilindrico se strade come quelle va meglio di un quadricilindrico.

E' inutile avere tanti CV se poi non puoi sfruttartli sul misto

[michaelparisi84]

o la madonna,ma queste nn sono curve da fare in seconda...

[Youvinci]

Complimenti al tipo dal Multistrada! Lo buttava giù bene!

[ruk1990]

Non è una scooter quella cbr.. ha le marce... cambiaa... XD Vi prego dategli un motorino a quello!

[insirio]

ma prendilo te un motorino!!che cambia a fare se è un misto veloce anche se mettesse una marcia dovrebbe toglierla in uscita o in ingrsso altrimenti nn avrebbe la stessa spinta, diciamo che ha scelto la strada sbagliata per giocare con la ducati...ps la duca scende in piega da paura!!

[ruk1990]

non dico solo aumentare.. può anche scalare in curva no... così in uscita ha più spinta... se vedi bene il ducatista cambia marce ;)

[Dadeboomboom]

Complimenti al manico del pompone....

[221270h]

ciao ragazzi ho 38 anni e da9 guido moto posso dire che il multi ha un ottima stabilita io dopo la caduta con il 999r ho preso un multi 620 di cui lo modificato tutto anche il motore voglio dire che la bravura si vede solo in pista nelle strade si muore ciao.

[faggiamat]

confronto impari....due moto completamente diverse sia come ciclistica che come motore...cbr lento nei cambi di direzione e con un motore che entra in coppia solo a alti regimi......contro...bicilindr­ico ducati rinomato per una erogazione perfetta specialmente in uscita di curva e capace di entrare in coppia più rapidamente...cmq complimenti al pilota della multistrada perche sa come guidare quel tipo di moto.!!!bella!!

[checconove]

ma le altre marce????? come far andare in ebollizione una ignara cbr

[aloisius]

tipo cambiare marcia!!!!

[xourafis]

change the gear man!!!using only one gear you will destroy your motorbike.

[simduk75]

Forse non mi sono spiegato, anzi sei tu che non mi hai capito a differenza di askioxt...... in moto tutti cadono, sono chi non ha la moto non cade.......da come ho capito non sei un centaturo veterano.....guardati un po di video sulla guida in pista oppure vai a leggere un po di lezioni sulla "piega in moto"...e soprattutto fatti un giro in pista dietro qualeche pilota cosi impari qualcosa.

[AskioXT]

Possiamo dire che anche chi non ha la moto cade... Deh hi ho hu!!!

[ilaryhornet]

magari dietro di te....se poi non sono un centuro veterano sarà

[ilaryhornet]

allora seconda la tua teoria quelli che grattano le saponette non cadrebbero mai... ma fammi il piacere!!!!!!!!

secondo me è solo questione di stile di guida

[AskioXT]

Non credo intendesse dire questo...

Però è anche vero che una corretta posizione di guida diminuisce i rischi riguardanti l'aderenza tra gomma e asfalto. Sono alcune leggi della fisica e dinamica a stabilire certe cose, e a volte anche una buona dose di cu*o! Ahahaha!!

[simduk75]

Il pilota del multistrada se guiderà sempre cosi andrà per terra prima o poi (gli auguro di no ovviamente).....è piantato sulla sella senza spstare il baricentro verso l'interno della curva (fuorisella) per cui piega finche la moto regge quindi è limitato....si puo andare molto piu veloci piegando di meno e rischiare di meno ovviamente, per questo i bravi piloti toccano grattano le saponette. Lo stesso vale per il pilota della cbr.

[M4g84]

io ad esempio esco parecchio col corpo e non chiudo completamente la gomma ma gli lascio sempre quel millimetro che mi garantisce un aderenza perfetta a terra...non corro per carità...ma ne metto parecchi dietro comunque!

[paoleos]

Questi stavano andando a spasso e soprattutto stavano guidando male: se uno è capace in Futa o in qualsiasi altra strada, sta dalla sua parte e la mezzeria non la passa MAI.

Possibile che questo concetto fa così fatica ad entrare nella testa dei motociclisti?

[maw09ify]

@paoleos infatti nessuno ci e' mai stato davanti in futa carissimo!!!!!!!!!!!



[Giordanico]

Ma sono entrambe la versione 1000?

[AskioXT]

Si, sono entrambe 1000.

Non male eh!?

[Giordanico]

Già, davvero un bel video! Io comunque preferisco la Ducati...

[iraklilabadze]

Penso che, oltre a qualche commento idiota, il guidatore della Multi sappia il fatto suo. Piega tantissimo, e le traiettorie sono ben impostate.

[GuitarRock86]

Sognori ho letto tutto.Prima cosa quoto gabryss89,la penso uguale...Poi senza stare a valutare il mezzo tecnico direi che il tipo col multistrada ha un po di manico e il bicilindrico aiuta.

Cmq per concludere se volete divertirvi su qlle strade ci sono i motard,pesano 120 kg e in curva ovviamente sono imbattibili.Ciao!

[ladymanetta]

Ehmmm.....mi pare che in questo caso non si possa parlare di prestazioni motoristiche bensì di capacità di guida e qui purtroppo non la vedo proprio in nessuno dei due conducenti. In pratica un po' di lezioncine di guida in pista vi farebbero proprio bene! Con simpatia da una ex erreseista ;-)

[AskioXT]

I corsi di guida sicura su strada e di guida in pista sono sempre utilissimi.

In questo caso però non si può nemmeno parlare di "capacità" di guida, questo video va a dimostrare quanto una moto esagerata come un CBR, su non serva a molto. E quanto una moto con prestazioni "inferiori" come la Multi sia molto più sfruttabile e appagante.

Poi, degustibus.

Ciao!! ^_^

[gabryss89]

ma fate solo ridere su ste strade tutti imbardati come ci sono due curve fate da tappo.......... un crf 450 motard vi passa sopra

[AskioXT]

Chi va piano, va sano e va lontano... ;-)

[gabryss89]

su questo hai pienamente ragione :P

[papokkhio]

Chi non ha Ducati non capisce...la dovrebbe provare e poi capire, ma se uno è invornito che non ne vuole sapere...cavoli suoi no?

Avevoun CBR600RR, bellissima ma ormai su strada non mi trovavo...sono passato al Multi 1100 con Termi...beh! Una Favola!

E ti credo che in pista una Jap passa il Multi...ma prova ad avere manico e un misto e non c'è ne per nessuno...basta vedere i video MTS in questo sito! Per i miscredenti!

[cesarebboy]

su queste strade nn c'è niente da fare sono salito sul multistrada e poi su una kawa 750 truccata ma la maneggievolezza k ha la multistrada e la sicurezza k ti dà nelle curve è impressionante non me l'aspettavo andasse così

[RootMaster85]

e comunque

1)il cbr è rimasto dietro

2)la multi in mano a un pilota degno di questo nome ha toccato il 2.03 a misano...non male per un "enduro stradale" ;-)

[korova83]

mah... parlate senza sapere quello che dite... prova una multistrada 1100 o hyper tra le curve... poi mi sai dire eh... purtroppo è così la ducati rode x chi non se la può permettere..

[mattiaserrano]

ma k il multi è forte...è una cagata come tt le ducati..hihi..se il cbr fa un accelerata se lo mangia a colazione al multistrada..volete paragonare un honda con una ducati??ahah..la ducati nn è nnt a confronto della ducati...

[AskioXT]

Bene, se la pensi così, perchè non provi a spalancare a manetta in curva? Visto che ti piacciono tanti i callini. Poi di quello che succederà ne riparliamo...

Prova a guidarne una di Ducati, poi mi saprei dire.

[korova83]

si scusate.. volevo dire di moto.. italiane nn centra nulla... prima avevo un 4... i cv in più o li sfrutti in pista... oppure guidando da idiota sopra i 140su statali.. (e cmq su rettilinei..xchè in curva più di tanto nn vai.) in compenso ti tira fuori dalle curve con una forza sconosciuta a qualsiasi 4cilindri.Imho.

[korova83]

io ho una multi 1100S .. e questo è un CBR 1000.... si capisce chiaramente xchè gira basso (più di un frullino 600) e ha il fuorigiri "solo" a 11500.

MTS1100S è imprendibile su strada... e vi dico solo che dai collaudatori ducati il 1000era chiamato progetto 85.. xchè a parità di pilota sul misto da la paga all'85% di moto italiane... il 1100 cosa sarà un bel 90... vuol dire che davanti ci sta giusto hypermotard forse qualche Ktm.i motard..poche altre moto hanno una castagna così tra 3 e 6k

[pluto19888]

va veramente cosi forte il multi ? io a marzo cambio moto e ci ho fatto un pensierino visto che uso la moto in città e il finesettimana .... però devo stare dietro a gente con il 1098 .. ci si fà ?? sulle curve naturalmente....

[korova83]

bah... dipende cosa intendi forte per strada... se questi sono dei coglioni che tirano i 250su statale ovvio che la risposta è no.. se intendi divertirsi in sicurezza è sicuramente la moto per te. Va così forte? beh è un 1100 con la coppia di un trattore.. se poi vuoi andare oltre i 200 scegli un'altra moto. Di certo io mi diverto come un bimbo e ha una ciclistica perfettamente bilanciata.

[edodesmo]

questo dimostra quanto servono i cavalli in strada...nulla.

[AskioXT]

No Ciccio, non è un filmato che ho fatto io.

L'ha fatto uno che non conosco, però poi mi è stato passato, così l'ho messo su.

Ciao.

(Magari fossi io quello sul Multistrada!! Dai che tra un annetto arriva il Multi 620!! ;D )

[mattiaserrano]

prova a mettere in pista un cbr con un multi...vedi tutti i vantaggi e svantaggi e poi vediamo qual è la migliore...alla risposta tua al mio commento è normale k con QUALSIASI moto vai in curva veloce passi i guai...anke col multi...forse puo battere il cbr solo per l aderenza e comodita ma a livello di prestazioni nn si attacca nemmeno al cbr...

[AskioXT]

E grazie che in pista non c'è paragone!?!?!?

Prima di fare questo ragionamento, ti sei mai chiesto perchè si chiama "Multistrada"??

Altrimenti l'avrebbero chiamata "Multipista"... è una moto studiata specificamente per l'uso stradale e naturalmente essendo una Ducati attinge molte delle sue caratteristiche dal repertorio sportivo di tradizione Ducati.

Ma cosa lo dico a fare... parole buttate al vento..........

[VotoSiIvioBerlusconi]

@AskioXT "multipista"... multiautostrada, multisvincolo, multitornante... ma che stai a di'??? :-/

[RootMaster85]

Adoro quelli che mettono video di sputer truccati e poi pretendono di essere in grado di parlare di moto....lol

[mattiaserrano]

allora chi mette i video di scooter(parli propio tu k non sai cm si scrive scooter)truccati non puo parlare di moto??voi qui siete tutti ducatisti andate in qlk video dove sono tutti hondisti e poi vedrete se vantereta il catorcio "multistrada" k per fare 40km/h ci mette mezzora..ma andate via con sti bubboni si sa da più di un secolo che l' honda li spacca il melone alla ducati,cosi come l honda anche la kawasaki, visto la ducati fa solo rumore..

[RootMaster85]

1)"sputer" è una storpiatura dispregiativa, usata in particolar modo quando mi trovo a elaborazioni di dubbio gusto estetico fatte più per andare a fare i fighi che per andare più veloci (che non vuol dire abbassare i tempi)

2)io faccio in moto circa 10000km all' anno di strade tra i monti con la media di 2 treni di gomme sportive cambiate quindi ho i riferimenti per parlare di guida su strada quanto mi pare e piace, o almeno sicuramente più di te che probabilmente non hai nemmeno una moto....

[RootMaster85]

1)"sputer" è una storpiatura dispregiativa, usata in particolar modo quando mi trovo a elaborazioni di dubbio gusto estetico fatte più per andare a fare i fighi che per andare più veloci (che non vuol dire abbassare i tempi)

2)io faccio in moto circa 10000km all' anno di strade tra i monti con la media di 2 treni di gomme sportive cambiate quindi ho i riferimenti per parlare di guida su strada quanto mi pare e piace, o almeno sicuramente più di te che probabilmente non hai nemmeno una moto....

[ciccionik91]

askio ma n avevo l'honda ??

ma e un crb 125 ??

cmq il multistrada ki e quello che ai davanti??