Bohužel o přesné evidenci nevím. Osobně se domnívám, že Garantů v naftovém provedení se k nám dovezlo víc než 1%. Naše armáda údajně Garanty vůbec nepoužívala, snad jen pár jejich předchůdců Granitů. Vozidlo s benzínovým motorem mělo označení Garant 30K a s naftovým motorem Garant 32 (na videu). Výrobcem byla továrna v Žitavě VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen, od roku 1957 přejmenovaná na VEB Robur-Werke, spadající pod koncern IFA.
Garant byl benzinový. Takže nemá vstřiky. Motor má karburátor a směs zapalují svíčky. Je to vzduchem chlazený čtyřválec. Tento náklaďák má zadní skupinovou svítilnu ze Škody 1202. Původně nemělo toto auto ještě blikače, ale šipky.
Garant v naftovém provedení byl spíše vzácností. Používal se hlavně v armádě. Stejně tak později Robur existoval jako 4x4 a s dieslem. Označoval se ale jako IFA.
Garant pro vývoz do ČSSR byl v 99% jen benzinový. Lišily se hlavně v provedení zadní nápravy. Nejčastěji byl používán v pekárnách. Já ho pamatuji ještě bez blinkrů se směrovými šipkami. Střecha mého valníku byla z nějaké koženky či impregnovaného plátna.
Bohužel o přesné evidenci nevím. Osobně se domnívám, že Garantů v naftovém provedení se k nám dovezlo víc než 1%. Naše armáda údajně Garanty vůbec nepoužívala, snad jen pár jejich předchůdců Granitů. Vozidlo s benzínovým motorem mělo označení Garant 30K a s naftovým motorem Garant 32 (na videu). Výrobcem byla továrna v Žitavě VEB Kraftfahrzeugwerk Phänomen, od roku 1957 přejmenovaná na VEB Robur-Werke, spadající pod koncern IFA.
RoburGarant 1 week ago
,,,,
watson3340 3 weeks ago
Garant byl benzinový. Takže nemá vstřiky. Motor má karburátor a směs zapalují svíčky. Je to vzduchem chlazený čtyřválec. Tento náklaďák má zadní skupinovou svítilnu ze Škody 1202. Původně nemělo toto auto ještě blikače, ale šipky.
mildas1 1 month ago
@mildas1 Ano to bol,ale vyrábali sa aj v prevedení diesel,známy na tom jazdil hodny cas. :)
pionyrman 1 month ago
@pionyrman
Garant v naftovém provedení byl spíše vzácností. Používal se hlavně v armádě. Stejně tak později Robur existoval jako 4x4 a s dieslem. Označoval se ale jako IFA.
Garant pro vývoz do ČSSR byl v 99% jen benzinový. Lišily se hlavně v provedení zadní nápravy. Nejčastěji byl používán v pekárnách. Já ho pamatuji ještě bez blinkrů se směrovými šipkami. Střecha mého valníku byla z nějaké koženky či impregnovaného plátna.
mildas1 3 weeks ago
Poradil by som, nastavit tlaky na tryskach a venttily ...
adrivable 6 months ago
zpátečka a něco k tomu :-)
dobytek1 1 year ago
its ok. its a heavy truck
12valvepower1 2 years ago
i love that trabant with the SWRT colors on it.
12valvepower1 2 years ago
sounds like shes cold
12valvepower1 2 years ago