@almansillotren para ti cual és la definicion de un mal aterrizaje? una toma dura? un mal aterrizaje és un aterrizaje que pone en peligro la estructura del avion o la integridad de la maniobra de aterrizar, Boeing recomienda las tomas duras pues ya que son mas seguras que las suaves, rebotan menos, resiste a cualquer tipo de estado de superficie en pista, reparte mejor las fuerzas producidas en el aterrizaje y etc, etc, una cosa es que algo sea cómodo, y otra es que sea seguro y correcto..
@gustavo87467357 Pero qué estás diciendo? jajajajajajajajaja Boeing recomienda los aterrizajes duros por seguridad? jajajajajajaja, con un aterrizaje de doble g ya tienes que estar revisando el tren en profundidad, y tu dices que Boeing los recomienda? jajajaja no es bueno para ningún tipo de avión, ni helicóptero, ni nave espacial, el avión está hecho para volar, planear, deslizarse con el viento, no para someterse a golpes de dentro hacía las alas. Flipado.
@Dalavert vamos a ver, y que coño sabes tu? trabajas en aviacion acaso? yo conozco perfectamente a este modelo y se todo de este avion, las suspensiones del avion estan diseñadas para soportar estos tipos de tomas, ademas, es mas segura ya que una toma demasiado suave puede causar a que los aerofrenos no detecten la toma y no se suban y pase como paso con un vuelo de lufthansa, o que tambien no se abra alguna reversa.. ahora a que les guste eso al pasaje maricon a es otra cosa..
@gustavo87467357 como bien dices está diseñado para "soportar" este tipo de toma, porque sino fuera así, al aterrizar se hubiera roto el tren. Obviando lo obvio, no quiere decir que los aterrizajes se tengan que hacer así, sino que el tren puede aguantar más de lo normal para no tener accidentes cada por tres. La estructura del avión está hecho para someterse a distintas fuerzas y más bruscas. Lo cuál no quiere decir que sea bueno. No que clase de avión es el que tiene flaps automáticos...
@Dalavert de hecho cunaod la pista esta mojada o tienes viento cruzado ni se te ocurra tomar suave.... vamos a hacer una cosa, tu procura no meterte en asuntos del cual no eres especialista y yo te digo una cosa: los que entran en ryanair entran porque se han currado las oposiciones y son buenos en lo que hacen, luego si no te gusta la compania, no como los que entran con enchufe en las fucking companias españolas y no tienen ni puta idea de volar, luego si no te gusta, no vueles con ryanair ;D
@gustavo87467357 ME resulta curioso que digas tantas paridas de los aviones dignas de un aficionado o inventor y sin conocerme de nada digas "deja a estas cosas a un especialista". Dando por sentado lo que soy yo, y sin determinar que eres tú per dándotelas de listo diciendo paridas, lo único que das a pie es a que yo piense que eres un observador de aterrizajes. Lo cuál no está mal, pero si que deja de decir paridas que esto no es un avión de combate aterrizando en un portaviones...
@Dalavert a si? que eres tu? ingeniero aeronautico? entonces dejalo a los pilotos que no tienes ni puta idea, me parece a mi que tu y tus formulitas no saben que hay un procedimiento a ser cumplido y que varia dependiendo de cada situacion, los de ryanair hacen un aterrizaje estandar, sin mariconadas, si no les gusta a los pasajeros pues no haber comprado el vuelo con ellos
@Dalavert estoy harto de gente como tu que vive criticando a una compania pero que no tiene ni puta idea de lo que valen los que la operan, ryanair tiene uno de los mejores niveles de seguridad del mercado, y sus pilotos son profeionales, no se tu, pero yo me muevo en el mundillo ese y conozco a quienes operan estos aviones y creeme, si estan ai es porque lo valen, y querido, yo no soy ningun aficionado, no te conozco ni se donde vives por lo tanto tampoco te puedo juzgar, ni tu a mi
@Dalavert ''After the threshold goes out of sight under the nose, shift the visual sighting point to a point approximately 3/4 down the runway while maintaining descent, this will assist in determining the flare point. Initiate the flare when the main gear is approx 15 feet above the runway by increasing the pitch attitude by about 3deg and smoothly bring the thrust levers back to idle. DO NOT FLOAT, but fly the aircraft onto the runway and accomplish the landing roll procedure''
I think that the plane do not help as the tires are too close to the body, nevertheless I suffered from many hard landings in ryanair flights, it's an evidence!
i think they have a high bill in landing gear replasements :L
izrosszi 2 months ago
ryanair is shit!!
ArielNRiff 2 months ago
Muy buena la recopilacion, yo tambien tengo videos de hard landing of ryanair, la verdad esqe son de risa. UN saludo desde Málaga AGP
wolfteamfe 4 months ago
TOMA DURA TOMA SEGURA!!
robertito5090 4 months ago
@robertito5090 ¬¬ yo prefiero una toma pero suave pero tu a tu rollo XDDDD
wolfteamfe 4 months ago
it looks really normal to me...
kevingoris 4 months ago
Irish pilots with the Poles screaming,....hahaha
Alburak66 5 months ago
Irishmen can't land
addi138 5 months ago
Aqui tenemos a la famosa cutrenair... ¿Que esperabamos de los aviones low cost?: Un mono de piloto, agua de combustible y un riñón por la comida...
almansillotren 6 months ago
y que coño sabes tu de como se debe aterrizar un avion...????
gustavo87467357 7 months ago
@gustavo87467357 Vale, es posible que tu sepas mas... pero un mal aterrizaje se nota
almansillotren 6 months ago
@almansillotren para ti cual és la definicion de un mal aterrizaje? una toma dura? un mal aterrizaje és un aterrizaje que pone en peligro la estructura del avion o la integridad de la maniobra de aterrizar, Boeing recomienda las tomas duras pues ya que son mas seguras que las suaves, rebotan menos, resiste a cualquer tipo de estado de superficie en pista, reparte mejor las fuerzas producidas en el aterrizaje y etc, etc, una cosa es que algo sea cómodo, y otra es que sea seguro y correcto..
gustavo87467357 6 months ago
@gustavo87467357 Para mí, un mal aterrizaje es aquel que tarda mucho en tomar pista o rebotar
almansillotren 6 months ago
@almansillotren ai le has dado, va por ai, pero que sea una toma dura en principio no tiene nada que ver
gustavo87467357 6 months ago
@gustavo87467357 Pero qué estás diciendo? jajajajajajajajaja Boeing recomienda los aterrizajes duros por seguridad? jajajajajajaja, con un aterrizaje de doble g ya tienes que estar revisando el tren en profundidad, y tu dices que Boeing los recomienda? jajajaja no es bueno para ningún tipo de avión, ni helicóptero, ni nave espacial, el avión está hecho para volar, planear, deslizarse con el viento, no para someterse a golpes de dentro hacía las alas. Flipado.
Dalavert 4 months ago
@Dalavert vamos a ver, y que coño sabes tu? trabajas en aviacion acaso? yo conozco perfectamente a este modelo y se todo de este avion, las suspensiones del avion estan diseñadas para soportar estos tipos de tomas, ademas, es mas segura ya que una toma demasiado suave puede causar a que los aerofrenos no detecten la toma y no se suban y pase como paso con un vuelo de lufthansa, o que tambien no se abra alguna reversa.. ahora a que les guste eso al pasaje maricon a es otra cosa..
gustavo87467357 4 months ago
@gustavo87467357 como bien dices está diseñado para "soportar" este tipo de toma, porque sino fuera así, al aterrizar se hubiera roto el tren. Obviando lo obvio, no quiere decir que los aterrizajes se tengan que hacer así, sino que el tren puede aguantar más de lo normal para no tener accidentes cada por tres. La estructura del avión está hecho para someterse a distintas fuerzas y más bruscas. Lo cuál no quiere decir que sea bueno. No que clase de avión es el que tiene flaps automáticos...
Dalavert 4 months ago
@Dalavert de hecho cunaod la pista esta mojada o tienes viento cruzado ni se te ocurra tomar suave.... vamos a hacer una cosa, tu procura no meterte en asuntos del cual no eres especialista y yo te digo una cosa: los que entran en ryanair entran porque se han currado las oposiciones y son buenos en lo que hacen, luego si no te gusta la compania, no como los que entran con enchufe en las fucking companias españolas y no tienen ni puta idea de volar, luego si no te gusta, no vueles con ryanair ;D
gustavo87467357 4 months ago
@gustavo87467357 ME resulta curioso que digas tantas paridas de los aviones dignas de un aficionado o inventor y sin conocerme de nada digas "deja a estas cosas a un especialista". Dando por sentado lo que soy yo, y sin determinar que eres tú per dándotelas de listo diciendo paridas, lo único que das a pie es a que yo piense que eres un observador de aterrizajes. Lo cuál no está mal, pero si que deja de decir paridas que esto no es un avión de combate aterrizando en un portaviones...
Dalavert 4 months ago
@Dalavert a si? que eres tu? ingeniero aeronautico? entonces dejalo a los pilotos que no tienes ni puta idea, me parece a mi que tu y tus formulitas no saben que hay un procedimiento a ser cumplido y que varia dependiendo de cada situacion, los de ryanair hacen un aterrizaje estandar, sin mariconadas, si no les gusta a los pasajeros pues no haber comprado el vuelo con ellos
gustavo87467357 4 months ago
@Dalavert estoy harto de gente como tu que vive criticando a una compania pero que no tiene ni puta idea de lo que valen los que la operan, ryanair tiene uno de los mejores niveles de seguridad del mercado, y sus pilotos son profeionales, no se tu, pero yo me muevo en el mundillo ese y conozco a quienes operan estos aviones y creeme, si estan ai es porque lo valen, y querido, yo no soy ningun aficionado, no te conozco ni se donde vives por lo tanto tampoco te puedo juzgar, ni tu a mi
gustavo87467357 4 months ago
@Dalavert ''After the threshold goes out of sight under the nose, shift the visual sighting point to a point approximately 3/4 down the runway while maintaining descent, this will assist in determining the flare point. Initiate the flare when the main gear is approx 15 feet above the runway by increasing the pitch attitude by about 3deg and smoothly bring the thrust levers back to idle. DO NOT FLOAT, but fly the aircraft onto the runway and accomplish the landing roll procedure''
gustavo87467357 4 months ago
So far I only had 1 smooth landing with ryaniar and I flew several times with them. I don't need to anymore and I'm happy about it.
One really rough landing I had with ryanair was so hard, several of the baggage boxes in the cabin over the passengers heads sprung open.
nodlimax 7 months ago
thats a normal landing to ryanair
Aviationnation10 7 months ago
ryanair es la mayor mierda del mundo
danielFL320 8 months ago
@danielFL320 aver si sabes aterrizar mejor
eni190 8 months ago
@eni190 vete a la mierda porque yo no soy piloto asi k.....
danielFL320 6 months ago
I think that the plane do not help as the tires are too close to the body, nevertheless I suffered from many hard landings in ryanair flights, it's an evidence!
fmsd91 9 months ago
This has been flagged as spam show
I find nothing extraordinary in those landings. Yes, the aircraft shakes a bit when you land. It's normal.
vbadalinho 9 months ago
hahaha great job :) UP!
gluca90 9 months ago
The world famous Ryanair 'jolt' - I've experienced many of them. Too many! Video muy bueno!
NightSlacker1 9 months ago
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD Me hace un monton de gracia xDD, dios como si fuera el simulador jajajajaj!
luillip1 9 months ago
@luillip1 que dices?? En el simulador se aterriza un poco mejor
robertofm95 7 months ago
curioso. ¿ es muy frecuente aterrizajes asi en ryanair???
22459ignacio 9 months ago