Added: 3 years ago
From: JEREMYTHOMAS727
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All Comments (38)

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  • Trés bel atterrissage, tout en douceur.

  • Belle vue sur les réacteurs et belle vidéo, mais elle date de quand, car manifestement c'est un 747-300??

  • Juste une petite question, c'est moi ou il n'a enclenché que 2 inverseurs sur 4?

  • @972lionel Non tu as bien vu; je crois que c'est une procédure propre au 747 sur piste mouillée ou trop trempée ils n'utilisent que deux sur quatre, je ne me rappelle plus de l'explication. Ce qui fait que la distance de freinage est augmentée, et il sort à la sortie DELTA au lieu de ECO.

  • @flygwada971 Mouai faudrait voir. Ya des jour je me demande est ce que ce n'est pas au bon vouloir du pilote, un exemple j'ai atterris a FDF avec un A330-300 d'air Caraibes, il n'a pas inversé ses moteurs. Pareil chez air france avec le 777-300ER, tu vois les inverseurs se mettre en place mais sans augmentation du régime moteur.

  • @972lionel Disons que si la masse de l'avion et la longueur de la piste et le temps(piste mouillée ou seche) les pilotes préfèrent et peuvent ne pas utilisé les reverses, çà permet de faire des économies de carburant, ils se servent de l'éfficacité des autobrakes.Par contre pour l'augmentation de régime en activant les reverses j'ai déjà eu l'occasion d'observer ce phénomène, si un pilote pro passe par là et peut donner une explication elle sera la bienvenue..

  • @flygwada971 LOOOOL Ta raison!

  • @flygwada971 Inutile de faire des économies de carburant sur un vol qui se termine ;)

  • @fernousdu972 Pas si inutile que çà; en fonction des destinations, le carburant peut etre facturé +chère que le point de départ, dès lors si on peut faire des économies pourquoi s'en privé, surtout avec le prix du baril qui augmente.

  • @flygwada971 Pas nécéssairement et d'ailleurs cette explication ne serait pas cohérente puisque des inverseurs sont censés freiner l'avion. Plus d'inverseurs = meilleur freinage à priori. J'ai vu pas mal d'atterrissages de 747 sur piste mouillée, à CHAQUE fois les 4 reversers étaient actifs ;)

  • @flygwada971 Ou sinon cela dépend de la masse de l'avion (taux de remplissage, etc...)

  • @fernousdu972 c'est bien ce que j'ai dit que cela dépendait parfois de la masse totale de l'avion et de la longueure de piste qui permettent de n'utiliser que les autobrakes.

  • ouais vive la Guadeloupe (mon pays)

  • yesssss !! elle est cool cette vidéo ! =)

  • ça ç'est tres vieux ces avions la ne circulent plus...j'ai voyager dedans aussi...

  • 747 300 ah ouais ça me rappelle le raizet en 1994 !!! tu me manque ma ptite gwada!!

  • vidéo collector ! les vieux 747 de l'époque!

  • 747-300, réseau COI!

  • 747 !!! en force

  • nice !

  • La video est superbe (y) :-)

  • Bonjour c'est quoi la musique de zouk ?

  • @quentintalos77 quand même voyons :)!! C'est Kassav - Mwen diw awa.

  • @Glenn971nyc Mdr merci :)

  • Putaiiin Gwadaaaaa sa donne envi di aller mem !!!!

    Cet hiiiver en Févriier croison les doigts (YN) & croisez lé tous avec moii lool

  • @ZZZAAAZZA09 lol t'es de là bas, moi c'est le cas et ranchement des atterrissages en gwada j'en ai fait!! c'st trop fort en emotions!!!! j'y retourne surement 'ete prochain

  • Waaah' , elle date ta vidéo en regardant les winglets je dirais 747 300 , mais bon elle est belle j'ai bien aimé la derniere musique qui est de Kassav ( je crois ) ^^

  • j'aime bien la musique

  • ca donne envie de partir!!!! super video. moi, j'aime bien la musique...

  • excellent video !!

  • Bonne qualité de vidéo. La vidéo serait encore meilleur sans la musique, dommage ...

  • Salut,

    C'est vrais dommage, mais il y a des gosses qui crient, des gens qui parlent et j'en passe...

    bye

    Djé.

  • OK. En tout cas merci pour ta vidéo.

  • lol c'est comme ca dans tous les avions ^^

  • putain je croyais que c'etait les réacteurs au debut!! la musique commence trop bien au bon moment!!!

  • @Legendwings tout a fait d'accord

  • Cette vidéo va devenir une rareté dans les 5 ans à venir.Le 747 classic disparaissant petit à petit.Ta vidéo nous rappelle l'importance des Jumbos sur les lignes antillaisses jusque dans les années 2006,progressivement remplacé par les 777.Merci encore de nous faire partager ces bons moments!

  • mais pourquoi mettre un terme à ces avions si sures!!!????????? ils vont nous laisser avec leurs vieux airbus!!!!!! nnnaaann!!

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