Der A333 hat zwar am meisten Plätze, jedoch hat der A343 eine grössere Reichweite... Eine interessante langstrecken Flottenkomposition wären auch A333 und A345 gewesen.
nein xD.. -> die A330-300 der swiss bietet 236 plätze.. die A340-300 bietet hingegen nur 228.. darum xD... swiss hat die business und first class erheblich angepasst, was ein sehr, sehr angenehmes reisen ermöglicht, und auch gliechzeitig ein bisschen platz eingespart, der sonst unnötig gebraucht wurde. ausserdem profitiert die neue A330-300 von einer rumpfverlängerung von ca. 5m. gegenüber der A330-200 und die A340-300 ist gleich lang wie die A330-300.. einfach hat der A330 mehr plätze..
schon noch.. dann könnte den keine swiss maschine mehr überbieten.. oder die swiss besorgt sich ne A380 xD ---------- was geil wäre, wenn swiss wenn schon nur einen A340-600 hätte.. z.b. für ZRH-JFK-ZRH =)
liegt daran, dass der a333 keinen crew-bunk hat und die die lavatories die beim 340 deswegen hinten platziert sind bei türe 4R/4L. beim a333 sind nach wie vor 4 lavatories bei türen 3R / 3L. d.h. hinten hat es daher mehr platz, den man für sitze investieren konnte
When Swiss takes delivery of all their remaining new A330-330 jets, I wonder if they will be used on routes to Boston, Chicago & Miami, route which are currently being flown with the A340-300. Also, will the Geneva-New York/JFK get the A330-300 route as well as the 2nd Zurich-New York/Kennedy route.
Der A333 hat zwar am meisten Plätze, jedoch hat der A343 eine grössere Reichweite... Eine interessante langstrecken Flottenkomposition wären auch A333 und A345 gewesen.
Airnautilus 1 year ago
Der a340 ist das grösste flugzeug der swiss?!
europetheheroes 2 years ago
ja, welches den sonnst?
amandeuce 2 years ago
Ist nicht der A340 die grösste Maschiene der Swiss??
TVLosonee 2 years ago
er ist gleichgross nur mir 4 triebwerken
blink182freak182182 2 years ago
nein xD.. -> die A330-300 der swiss bietet 236 plätze.. die A340-300 bietet hingegen nur 228.. darum xD... swiss hat die business und first class erheblich angepasst, was ein sehr, sehr angenehmes reisen ermöglicht, und auch gliechzeitig ein bisschen platz eingespart, der sonst unnötig gebraucht wurde. ausserdem profitiert die neue A330-300 von einer rumpfverlängerung von ca. 5m. gegenüber der A330-200 und die A340-300 ist gleich lang wie die A330-300.. einfach hat der A330 mehr plätze..
NicuMD11 2 years ago
Alles klar... Die Swissair bestellte ja vor dem Grounding ein paar A340-600... schade sind die nie ausgeliefert worden =(
TVLosonee 2 years ago
schon noch.. dann könnte den keine swiss maschine mehr überbieten.. oder die swiss besorgt sich ne A380 xD ---------- was geil wäre, wenn swiss wenn schon nur einen A340-600 hätte.. z.b. für ZRH-JFK-ZRH =)
NicuMD11 2 years ago
liegt daran, dass der a333 keinen crew-bunk hat und die die lavatories die beim 340 deswegen hinten platziert sind bei türe 4R/4L. beim a333 sind nach wie vor 4 lavatories bei türen 3R / 3L. d.h. hinten hat es daher mehr platz, den man für sitze investieren konnte
Saphir8 2 years ago
genau!
NicuMD11 2 years ago
When Swiss takes delivery of all their remaining new A330-330 jets, I wonder if they will be used on routes to Boston, Chicago & Miami, route which are currently being flown with the A340-300. Also, will the Geneva-New York/JFK get the A330-300 route as well as the 2nd Zurich-New York/Kennedy route.
conlanding 2 years ago
SWISS is already serving Chicago utilizing one of their new A330-300 aircraft.
jclod87 2 years ago
der airbus a330-300 hat doch die rols royal triebwerke.......oder?
tarkan1995 2 years ago
ich denke es wird sich lohnen das swiss 9 stück bestellt hat....vielleicht auch nicht.....mann weiss nie.....
tarkan1995 2 years ago
sweet!
CaptainFaisal 2 years ago