Je suis d'accord pour la définition du décollage, je l'intègre néanmoins dans la phase "démarrage".
Pour les 17000 elles sont tellement rincées que tu ne risques plus la rupture d'attelage en mettant sur PR direct, lol. Evidemment c'est à proscrire mais plus pour prendre soin du matériel que par prévention de la rupture d'attelage, surtout quand tu tires une RIB (un train fret ce serait autre chose)
@FunkYork : Bah les ruptures d'attelage qu'il y a eu sur PRG avec les 27300, il semblerait que certains collègues aient voulu décoller ça comme une autom. Après c'est sûr, en rib vu l'épaisseur des barres d'attelage il faut y aller. :)
@Alxey1 C'est vrai que ce nouveau bijou a l'air d'être plus puissant... A moins que le conducteur nous ai fait une démonstration de la très douce "Traction RATP" qui jette son manipulateur comme un forcené...
@TheSpotteur Vu que c'est tourné à Achères-Ville, c'est un mécano SNCF, néanmoins certains le font aussi parmi eux de mettre le manipulateur à 4/4 dès le démarrage
@FunkYork Il est normal de le mettre à fond dans la phase de démarrage. Pas lors du décollage de la rame qui doit être plus progressif. C'est ce qui s'est passé ici ;)
@Marcolepsie Démarrage, décollage, tu joues sur les mots hein, c'est sûr que pour la mise en vitesse vaut mieux mettre toute la puissance
Toujours est-il que pour répondre à Alexy1, les agents RATP ne sont pas les seuls spécialistes du "jeté de manipulateur" au "décollage".
Sur ce type de matériel c'est pas très grave, l'électronique gère tout de même la montée en puissance. C'est plus critique sur des EM à graduateurs type BB 17000 où certains passent en PR direct
@FunkYork : Non je ne joue pas sur les mots. C'est vrai que certains le font, et tu verras que sur MI2N quand quelqu'un part à 100% les pantins magnétiques tremblent. La phase de décollage c'est le premier tour de roue.
Quant à partir directement en PR avec une 17000, je ne connais personne qui le fasse. En général on passe 3 crans (et le signal) et ensuite on se met en PR. Celui qui se mettrait en PR direct aurait un décollage monstrueux (attention à la rupture d'attelage).
Je suis d'accord pour la définition du décollage, je l'intègre néanmoins dans la phase "démarrage".
Pour les 17000 elles sont tellement rincées que tu ne risques plus la rupture d'attelage en mettant sur PR direct, lol. Evidemment c'est à proscrire mais plus pour prendre soin du matériel que par prévention de la rupture d'attelage, surtout quand tu tires une RIB (un train fret ce serait autre chose)
FunkYork 5 days ago
@FunkYork : Bah les ruptures d'attelage qu'il y a eu sur PRG avec les 27300, il semblerait que certains collègues aient voulu décoller ça comme une autom. Après c'est sûr, en rib vu l'épaisseur des barres d'attelage il faut y aller. :)
Marcolepsie 1 day ago
Magnifique rames ! Je crains malheureusement qu'elles ne soient rapidement dégradés par certains habitants des banlieues !
MisterJohn99 4 weeks ago
Le nouveau pas le Mi 09 nouveau ?
risc1598 1 month ago
L'accélération me semble beaucoup plus franche que sur le MI2N? Je me trompe peut être
Alxey1 2 months ago
@Alxey1 C'est vrai que ce nouveau bijou a l'air d'être plus puissant... A moins que le conducteur nous ai fait une démonstration de la très douce "Traction RATP" qui jette son manipulateur comme un forcené...
TheSpotteur 2 months ago
@TheSpotteur Vu que c'est tourné à Achères-Ville, c'est un mécano SNCF, néanmoins certains le font aussi parmi eux de mettre le manipulateur à 4/4 dès le démarrage
FunkYork 1 week ago
@FunkYork Il est normal de le mettre à fond dans la phase de démarrage. Pas lors du décollage de la rame qui doit être plus progressif. C'est ce qui s'est passé ici ;)
Marcolepsie 6 days ago
@Marcolepsie Démarrage, décollage, tu joues sur les mots hein, c'est sûr que pour la mise en vitesse vaut mieux mettre toute la puissance
Toujours est-il que pour répondre à Alexy1, les agents RATP ne sont pas les seuls spécialistes du "jeté de manipulateur" au "décollage".
Sur ce type de matériel c'est pas très grave, l'électronique gère tout de même la montée en puissance. C'est plus critique sur des EM à graduateurs type BB 17000 où certains passent en PR direct
FunkYork 6 days ago
@FunkYork : Non je ne joue pas sur les mots. C'est vrai que certains le font, et tu verras que sur MI2N quand quelqu'un part à 100% les pantins magnétiques tremblent. La phase de décollage c'est le premier tour de roue.
Quant à partir directement en PR avec une 17000, je ne connais personne qui le fasse. En général on passe 3 crans (et le signal) et ensuite on se met en PR. Celui qui se mettrait en PR direct aurait un décollage monstrueux (attention à la rupture d'attelage).
Marcolepsie 6 days ago
@Alxey1 Il me semble que l'accélération du MI 09 est moins véloce que celle du MI 2N. À confirmer.
MetronomePolyvalent 2 months ago
@MetronomePolyvalent C'est le contraire
risc1598 4 weeks ago
@Alxey1 : Non pas d'erreur, le MI09 est bien plus rapide en accélération.
Marcolepsie 6 days ago
Excellent !
olivierdu75 2 months ago