DIEGO 2. parte en su momento se ebaluo una gran restauracion que balia unos 2 millones y medio de dolares pero se prefirio construir una nueva terminal que se gasto la suma de 5000 millones de dolares tiene solo 3 vias de entrada y se usan 2 por depositar los vagones que ban llegando a dicha estacion un verdaredo mamaracho aca lo que sirve se lo pasan por el culo este pais tan pequeño pero totalmente desbordado de enpresarios y politicos corruptos todo esto por los buses de pasajeros saludos
DIEGO te cuento en 1998 se vendieron los predios ferroviarios en 2003 echaron los ferrocarriles de la estacion GENERAL ARTIGAS declarada monumento historico nacional hoy los que las visitan son las ratas los mendigos y el clima que no tiene piedad el deterioro es espantoso pero existe un decreto que debe ser usada como terminal ferroviaria desde que se construyo a fines de 1800 rais de un gran insendio en la primera estacion que destrullo todo esto pasa con acomodos politicos
¿Con que excusa anularon la vieja terminal y construyeron la nueva estación central? Porque si la instalan a solo 500 mts de la Artigas...¿? Por favor expliquenme porque ingoro totalmente. Desde BS AS. saludos y aguante AFE.
el tema es fasil de esplicar en un pais que predomina los acomodos financieros entre politicos corruptos empresarios mafiosos que a la hora de año electoral pagan las campañas politicas y por eso piden favores como desapareser el ferrocarril de pasajeros por que entre enpresarios y politicos tienen enpresas de buses no les sirve la competencia del tren de pasajeros lo de afe central fue un atentado terrorista los que sufrieron realmente es el pueblo
Todo eso ocurre por las políticas de desmantelamiento ferroviario, lo que le ocurrió a la hermosa estación Artigas, no es ajeno al fenomeno mundial de destrucción ferroviaria, impulsada por la industria petrolera, automotriz, camionera, colectivera, la industria del pavimento y las rutas, yo les digo a la gente de Uruguay que deben tener mayor conciencia sobre esto y no dejen pasar por alto a las mafias inmobiliarias que se adjudican los terrenos fiscales también
Pero si el curro lo hizo el propio Estado... por suerte se cayo por su propio peso, pero claro, ahora no saben que hacer con la Estación Central en lugar de devolverla a su uso original y despues pensar en que hacer con la parte de oficinas...
Coimo en todos lados. los terrenos ferroviarios son codiciados para los shoppings y para este tipo de negocios, aca en Argentina a ocurrido muchas veces y ahora salen todos llorando que no tenemos ferrocarriles, la verdad si fuera yo dinamitaria ese edificio de antel.
La nueva terminal NO ES DE ANTEL y la torre no esta en terreno ferroviario, si edificios accesorios, pero de ultima no ocupan nada realmente indispensable para el servicio. La playa de maniobras existe y puede volver a usarse.
No se que tiene que ver que haya 30 km de vias dentro de Montevideo... lo relevante es que de 3000 km de la red se usan 1500... y se olvidaron de la mayoria de las estaciones y paradas del trayecto... y faltó Yatay en Montevideo. El video es viejo, ahora hay trenes de pasajeros a Florida, San Jose y Sudriers. Ademas, el viaje fue hasta Colon solamente, no a Progreso. Esta muy bueno, lastima la gran cantidad de inexactitudes.
Che, ¿quien escribio el texto? El apeadero NO TIENE NADA QUE VER con la Torre de Antel, era parte del gigantesco curro conocido como "Plan Fenix". Los trenes de pasajeros perdieron 100.000 usuarios y ademas, ¿cuales son los amplios espacios de la nueva terminal? Cuando llega un tren con 100 pasajeros colapsa completamente y las oficinas son super chiquitas y tuvieron que ampliarlas... las oficinas de AFE estan en otro edificio puesto que el que iban a construir ahi al lado nunca lo hicieron
DIEGO 2. parte en su momento se ebaluo una gran restauracion que balia unos 2 millones y medio de dolares pero se prefirio construir una nueva terminal que se gasto la suma de 5000 millones de dolares tiene solo 3 vias de entrada y se usan 2 por depositar los vagones que ban llegando a dicha estacion un verdaredo mamaracho aca lo que sirve se lo pasan por el culo este pais tan pequeño pero totalmente desbordado de enpresarios y politicos corruptos todo esto por los buses de pasajeros saludos
leotrenes 2 years ago
DIEGO te cuento en 1998 se vendieron los predios ferroviarios en 2003 echaron los ferrocarriles de la estacion GENERAL ARTIGAS declarada monumento historico nacional hoy los que las visitan son las ratas los mendigos y el clima que no tiene piedad el deterioro es espantoso pero existe un decreto que debe ser usada como terminal ferroviaria desde que se construyo a fines de 1800 rais de un gran insendio en la primera estacion que destrullo todo esto pasa con acomodos politicos
leotrenes 2 years ago
¿Con que excusa anularon la vieja terminal y construyeron la nueva estación central? Porque si la instalan a solo 500 mts de la Artigas...¿? Por favor expliquenme porque ingoro totalmente. Desde BS AS. saludos y aguante AFE.
DiegoFCSud 2 years ago
el tema es fasil de esplicar en un pais que predomina los acomodos financieros entre politicos corruptos empresarios mafiosos que a la hora de año electoral pagan las campañas politicas y por eso piden favores como desapareser el ferrocarril de pasajeros por que entre enpresarios y politicos tienen enpresas de buses no les sirve la competencia del tren de pasajeros lo de afe central fue un atentado terrorista los que sufrieron realmente es el pueblo
leotrenes 2 years ago
@leotrenes estoy totalmente deacuerdo contigo
supermax295 1 year ago
Todo eso ocurre por las políticas de desmantelamiento ferroviario, lo que le ocurrió a la hermosa estación Artigas, no es ajeno al fenomeno mundial de destrucción ferroviaria, impulsada por la industria petrolera, automotriz, camionera, colectivera, la industria del pavimento y las rutas, yo les digo a la gente de Uruguay que deben tener mayor conciencia sobre esto y no dejen pasar por alto a las mafias inmobiliarias que se adjudican los terrenos fiscales también
nca9096 3 years ago 2
Pero si el curro lo hizo el propio Estado... por suerte se cayo por su propio peso, pero claro, ahora no saben que hacer con la Estación Central en lugar de devolverla a su uso original y despues pensar en que hacer con la parte de oficinas...
tgva325 2 years ago
Ojala AFE mejore porque es calamitoso el estado de los trenes sucuios, despintados obsoletos.
MGP98 3 years ago
Coimo en todos lados. los terrenos ferroviarios son codiciados para los shoppings y para este tipo de negocios, aca en Argentina a ocurrido muchas veces y ahora salen todos llorando que no tenemos ferrocarriles, la verdad si fuera yo dinamitaria ese edificio de antel.
nca9096 3 years ago 2
La nueva terminal NO ES DE ANTEL y la torre no esta en terreno ferroviario, si edificios accesorios, pero de ultima no ocupan nada realmente indispensable para el servicio. La playa de maniobras existe y puede volver a usarse.
tgva325 3 years ago
Bastante pobre, con varios errores ya nombrados en otros comentarios.
La compaginación es correcta y nada más.
Y el guionista se puede suicidar....
pdevita119 3 years ago 5
No se que tiene que ver que haya 30 km de vias dentro de Montevideo... lo relevante es que de 3000 km de la red se usan 1500... y se olvidaron de la mayoria de las estaciones y paradas del trayecto... y faltó Yatay en Montevideo. El video es viejo, ahora hay trenes de pasajeros a Florida, San Jose y Sudriers. Ademas, el viaje fue hasta Colon solamente, no a Progreso. Esta muy bueno, lastima la gran cantidad de inexactitudes.
tgva325 3 years ago
Che, ¿quien escribio el texto? El apeadero NO TIENE NADA QUE VER con la Torre de Antel, era parte del gigantesco curro conocido como "Plan Fenix". Los trenes de pasajeros perdieron 100.000 usuarios y ademas, ¿cuales son los amplios espacios de la nueva terminal? Cuando llega un tren con 100 pasajeros colapsa completamente y las oficinas son super chiquitas y tuvieron que ampliarlas... las oficinas de AFE estan en otro edificio puesto que el que iban a construir ahi al lado nunca lo hicieron
tgva325 3 years ago
Este tren NO SALE de Central si no del inmundo apeadero nuevo. No llamen "Central" a esa basura, gracias ;)
tgva325 3 years ago